{ "id": "norm-106637", "citation": "Decreto 45525", "section": "norms", "doc_type": "executive_decree", "title_es": "Reglamento para el control sanitario internacional de embarcaciones", "title_en": "International Health Control Regulation for Vessels", "summary_es": "El Decreto Ejecutivo 45525-S establece las medidas sanitarias aplicables a las embarcaciones que ingresan, transitan o zarpan de puertos costarricenses en viajes internacionales, en cumplimiento del Reglamento Sanitario Internacional (RSI 2005) y la Ley General de Salud. La norma regula el proceso de solicitud y otorgamiento de la libre plática, los certificados de sanidad a bordo (de control y de exención), las inspecciones sanitarias, las tarifas por los servicios, las emergencias sanitarias y las sanciones por incumplimiento. Se definen las obligaciones de capitanes y agencias navieras, la documentación requerida, y los procedimientos ante sospechas de enfermedades transmisibles. Incluye disposiciones sobre equipos de protección personal para inspectores, gestión de residuos, calidad del agua y alimentos, y control de vectores. La implementación de las tarifas se difiere por seis meses para permitir la adecuación logística del Ministerio de Salud.", "summary_en": "Executive Decree 45525-S establishes health measures for vessels entering, transiting, or departing Costa Rican ports on international voyages, in compliance with the International Health Regulations (IHR 2005) and the General Health Law. The regulation covers the process for requesting and granting free pratique, issuance of Ship Sanitation Certificates (Control and Exemption), health inspections, fees, sanitary emergencies, and sanctions for non-compliance. It defines the obligations of captains and shipping agents, required documentation, and procedures upon suspicion of communicable diseases. It includes provisions on personal protective equipment for inspectors, waste management, water and food quality, and vector control. Implementation of fees is deferred for six months to allow the Ministry of Health to arrange necessary logistics.", "court_or_agency": "", "date": "03/02/2026", "year": "2026", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "Reglamento Sanitario Internacional", "libre plática", "Certificado de Control de Sanidad a Bordo", "Certificado de Exención de Control de Sanidad a Bordo", "Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)", "Declaración Marítima de Sanidad", "Área Rectora de Salud", "vectores" ], "concept_anchors": [ { "law": "Decreto Ejecutivo 45525-S" }, { "law": "Decreto Ejecutivo 34038-S (Reglamento Sanitario Internacional)" }, { "article": "Arts. 175, 176, 177, 178, 378, 378 bis", "law": "Ley 5395 (Ley General de Salud)" }, { "article": "Art. 50", "law": "Constitución Política" } ], "keywords_es": [ "Reglamento Sanitario Internacional", "control sanitario", "embarcaciones", "libre plática", "certificado de sanidad a bordo", "inspección sanitaria", "Ministerio de Salud", "tarifas", "emergencia sanitaria", "vectores", "aguas residuales", "residuos sólidos", "salud pública", "puertos", "Costa Rica" ], "keywords_en": [ "International Health Regulations", "health control", "vessels", "free pratique", "ship sanitation certificate", "health inspection", "Ministry of Health", "fees", "health emergency", "vectors", "wastewater", "solid waste", "public health", "ports", "Costa Rica" ], "excerpt_es": "Artículo 1.- Objetivo: Este reglamento tiene como objetivo establecer las medidas sanitarias aplicables a las embarcaciones que ingresan y salen de los puertos de Costa Rica en viajes internacionales, en cumplimiento con las disposiciones del Decreto Ejecutivo 34038-S del 14 de agosto del 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\" y la Ley 5395 del 30 de octubre de 1973 \"Ley General de Salud en sus artículos 175, 176, 177 y 178\".\n\nArtículo 2.- Ámbito de Aplicación: El presente reglamento se aplicará a todas las embarcaciones, sean nacionales o internacionales, comerciales o privadas, que arriben, zarpen o permanezcan en puertos y aguas territoriales costarricenses. En el caso de embarcaciones nacionales, esta normativa será aplicable únicamente a aquellas que se encuentren realizando o vayan a realizar una travesía internacional según corresponda.\n\nArtículo 3.- Autoridad competente: La autoridad competente para la implementación y vigilancia de este reglamento es el Ministerio de Salud, a través de sus Niveles Regionales y Niveles Locales, en coordinación con las autoridades portuarias, agencias navieras, aduaneras y migratorias, según corresponda; entre otros.", "excerpt_en": "Article 1.- Objective: This regulation aims to establish the health measures applicable to vessels entering and leaving Costa Rican ports on international voyages, in compliance with the provisions of Executive Decree 34038-S of August 14, 2007 \"International Health Regulations\" and Law 5395 of October 30, 1973 \"General Health Law in its articles 175, 176, 177 and 178\".\n\nArticle 2.- Scope of Application: This regulation shall apply to all vessels, whether national or international, commercial or private, that arrive, depart or remain in Costa Rican ports and territorial waters. In the case of national vessels, this regulation shall be applicable only to those that are undertaking or about to undertake an international voyage as appropriate.\n\nArticle 3.- Competent authority: The competent authority for the implementation and enforcement of this regulation is the Ministry of Health, through its Regional and Local Levels, in coordination with port authorities, shipping agencies, customs and immigration authorities, as appropriate; among others.", "outcome": { "label_en": "Active norm", "label_es": "Norma vigente", "summary_en": "Establishes health measures for vessels on international voyages, including inspections, certificates, fees, and sanctions, with a transitional period for fee enforcement.", "summary_es": "Establece las medidas sanitarias para embarcaciones en viajes internacionales, incluyendo inspecciones, certificados, tarifas y sanciones, con un período de transición para la exigibilidad de tarifas." }, "pull_quotes": [ { "context": "Capítulo I, Artículo 1", "quote_en": "Article 1.- Objective: This regulation aims to establish the health measures applicable to vessels entering and leaving Costa Rican ports on international voyages, in compliance with the provisions of Executive Decree 34038-S of August 14, 2007 \"International Health Regulations\" and Law 5395 of October 30, 1973 \"General Health Law in its articles 175, 176, 177 and 178\".", "quote_es": "Artículo 1.- Objetivo: Este reglamento tiene como objetivo establecer las medidas sanitarias aplicables a las embarcaciones que ingresan y salen de los puertos de Costa Rica en viajes internacionales, en cumplimiento con las disposiciones del Decreto Ejecutivo 34038-S del 14 de agosto del 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\" y la Ley 5395 del 30 de octubre de 1973 \"Ley General de Salud en sus artículos 175, 176, 177 y 178\"." }, { "context": "Transitorio Único", "quote_en": "Sole Transitional Provision: In order to guarantee an adequate and effective implementation of the provisions contained in this Regulation, a transition period of six months is established counting from its publication in the Official Gazette La Gaceta, during which the fees established in its article 5 shall not be mandatory.", "quote_es": "Transitorio Único: Para garantizar una adecuada y efectiva implementación de las disposiciones contenidas en el presente Reglamento, se establece un período de transición de seis meses contados a partir de su publicación en el Diario Oficial La Gaceta, durante el cual no serán exigibles las tarifas establecidas en su artículo 5." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "norm-106637", "kind": "concept_anchor", "label": "Decreto Ejecutivo 45525-S" }, { "target_id": "norm-6581", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 5395 (Ley General de Salud) Arts. 175, 176, 177, 178, 378, 378 bis" } ], "external": [ { "ref_id": "norm-61986", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=61986&strTipM=FN", "kind": "concordant_norm", "label": "34038", "norm_id": "61986" } ] }, "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=106637&strTipM=TC&nValor3=0", "tier": 2, "_editorial_citation_count": 0, "regulations_by_article": null, "amendments_by_article": null, "dictamen_by_article": null, "concordancias_by_article": { "all": [ { "doc_id": "norm-61986", "label": "34038", "article": "all" } ] }, "afectaciones_by_article": null, "resoluciones_by_article": null, "cited_by_votos": [], "cited_norms": [], "cited_norms_inverted": [], "sentencias_relacionadas": [], "temas_y_subtemas": [], "cascade_only": false, "amendment_count": 0, "body_es_text": "en la totalidad del texto\n\n -\n\n Texto Completo Norma 45525\n\n Reglamento para el control sanitario internacional de embarcaciones en Costa\nRica\n\nNo. 45525-S\n\nEL PRESIDENTE DE LA\nREPÚBLICA\n\nY EL MINISTRO DE SALUD a.í.\n\nEn uso de las facultades\nque les confieren los artículos 50, 140, incisos 3) y 18) y 146, de la Constitución\nPolítica; 25 inciso 1), 27 inciso 1), 28 inciso 2) acápite b) y 103 inciso 1)\nde la Ley Nº 6227 del 2 de mayo de 1978 \"Ley General de la Administración\nPública\"; 2, 4, 7, 37, 38, 39, 294, 297, 302, 304, 337, 347, 349, 355 y 364 de\nla Ley N° 5395 del 30 de octubre de 1973 \"Ley General de Salud\"; 2, inciso c) y\n6 de la Ley N° 5412 del 8 de noviembre de 1973 \"Ley Orgánica del Ministerio de\nSalud\".\n\nCONSIDERANDO:\n\n1. Que la salud de la\npoblación es un bien de interés público tutelado por el Estado.\n\n2. Que toda persona,\nnatural o jurídica, queda sujeta a los mandatos de la Ley General de Salud, de sus\nreglamentos y de las órdenes generales y particulares, ordinarias y de\nemergencia, que las autoridades de salud dicten en el ejercicio de sus\ncompetencias.\n\n3. Que la Constitución\nPolítica de la República de Costa Rica establece en su artículo 50 el derecho de\ntoda persona a un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, y que el Estado\ndebe procurar su protección.\n\n4. Que el Reglamento\nSanitario Internacional (RSI) adoptado por la Organización Mundial de la Salud\n(OMS) en 2005, oficializado por nuestro país mediante Decreto Ejecutivo 34038-S\ndel 14 de agosto del 2007, publicado en el Alcance 37 a La Gaceta 243 del 18 de\ndiciembre del 2007, establece los criterios y procedimientos para la vigilancia\ny control de riesgos sanitarios en puntos de entrada a los países, incluidos\nlos puertos marítimos, con el fin de prevenir la propagación internacional de\nenfermedades, así como proteger la salud pública a nivel global.\n\n5. Que el Reglamento\nSanitario Internacional mencionado, insta a los Estados Parte a implementar sistemas\nde inspección sanitaria en puntos de entrada de los países, incluyendo el\nembarque y desembarque de personas y mercancías en puertos, mediante la emisión\nde Certificados de Sanidad a Bordo, lo cual permite a los países cumplir con\nlas disposiciones y obligaciones de vigilancia sanitaria internacional y\ncolaborar en la prevención de riesgos sanitarios a nivel mundial.\n\n6. Que el Ministerio de\nSalud, como ente rector de la salud pública en Costa Rica de acuerdo con el artículo\n2 de la Ley 5395 del 30 de octubre de 1973 \"Ley General de Salud\", es\nresponsable de regular, fiscalizar y emitir los Certificados de Sanidad a Bordo\nde acuerdo con las normas internacionales y nacionales establecidas, en\ncoordinación con las autoridades marítimas y portuarias del país.\n\n7. Que los puertos\nmarítimos de Costa Rica reciben diversas embarcaciones, tales como buques de carga,\ncruceros, embarcaciones pesqueras y yates, cada una con características y\nrequisitos sanitarios específicos, los cuales varían en función de factores\ncomo la procedencia, el número de tripulantes, las actividades que se realizan\na bordo y la carga que transportan.\n\n8. Que, de acuerdo con\ndatos obtenidos mediante el oficio MS-DFBS-UF-0599-2024, para el año 2023, los\npuertos nacionales recibieron un total de 1.776 embarcaciones, de las cuales\n130 corresponden a cruceros turísticos, 1.646 a embarcaciones de carga, con\nesto se demuestra la importancia de mantener una adecuada vigilancia sanitaria,\ny la necesidad de cumplir con la emisión del Certificado de Sanidad a Bordo en\nnuestro país.\n\n9. Que en aras de\ngarantizar la seguridad y salud pública en el territorio nacional y en\ncumplimiento con el Reglamento Sanitario Internacional, es necesario emitir la\npresente reglamentación que establezca los procedimientos y requisitos para la\nemisión de las Certificaciones de Sanidad a Bordo en los puertos de Costa Rica,\nlo cual va a permitir las inspecciones y controles de las embarcaciones en\naspectos sanitarios, especialmente en lo relativo al manejo de residuos,\ncontrol de vectores y abastecimiento de agua potable a bordo de las\nembarcaciones, esto en beneficio de la salud pública y la prevención de\nenfermedades transmisibles.\n\n10. Que la emisión de las\nCertificaciones de Sanidad a Bordo requiere de la valoración de aspectos relativos\na materia de salud, lo cual genera la necesidad de establecer una tarifa\nadecuada para la realización de dichas inspecciones, garantizando que éstas\nsean equitativas, proporcionales y acordes con los costos reales del servicio,\nesto en cumplimiento con los artículos 40 y 41 del Decreto Ejecutivo 34038-S\ndel 14 de agosto del 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\".\n\n11. Que los costos asociados\na la emisión de los certificados de control de sanidad a bordo, certificados de\nexención, y la autorización de libre plática incluyen el talento humano\nespecializado, equipo tecnológico, herramientas y materiales, infraestructura,\ntransporte y conectividad, según lo detallado en el informe técnico No.\nMS-DFBS-UF-0599-2024, el cual sustentan la necesidad de establecer tarifas que\ncubran dichas necesidades operativas.\n\n12. Que las tarifas\npropuestas han sido calculadas mediante un análisis técnico que considera los promedios\nhistóricos de servicios, la complejidad de las inspecciones y los estándares internacionales\npara asegurar la calidad del servicio, cumpliendo con lo dispuesto en el Reglamento\nSanitario Internacional, priorizando la eficiencia operativa y la minimización\nde costos adicionales para los usuarios.\n\n13. Que el presente Decreto\nEjecutivo cumplió con el trámite de consulta pública establecido en el artículo\n361 de la Ley General de la Administración Pública, siendo que la misma fue\nrealizada mediante el Sistema de Control Previo, SICOPRE, en la página del\nMinisterio de Economía Industria y Comercio, del 12 al 25 de marzo del 2025,\nsiendo que fueron atendidas las observaciones recibidas por los administrados.\n\n14. Que de conformidad con\nlo establecido en el artículo 12 bis del Decreto Ejecutivo No. 37045 del 22 de\nfebrero de 2012 y su reforma \"Reglamento a la Ley de Protección al Ciudadano\ndel Exceso de Requisitos y Trámites Administrativos\", esta regulación cumple\ncon los principios de mejora regulatoria, de acuerdo con el informe No.\nDMR-DAR-INF-274-2025 del 08 de diciembre del 2025 emitido por la Dirección de\nMejora Regulatoria del Ministerio de Economía, Industria y Comercio.\n\nPOR TANTO,\n\nDECRETAN:\n\n\"REGLAMENTO PARA EL CONTROL\nSANITARIO INTERNACIONAL\n\nDE EMBARCACIONES EN COSTA\nRICA\"\n\nCapítulo I\n\nDisposiciones Generales\n\nArtículo 1.- Objetivo: Este\nreglamento tiene como objetivo establecer las medidas sanitarias aplicables a\nlas embarcaciones que ingresan y salen de los puertos de Costa Rica en viajes internacionales,\nen cumplimiento con las disposiciones del Decreto Ejecutivo 34038-S del 14 de agosto\ndel 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\" y la Ley 5395 del 30 de octubre\nde 1973 \"Ley General de Salud en sus artículos 175, 176, 177 y 178\".\n\nArtículo 2.- Ámbito de\nAplicación: El presente reglamento se aplicará a todas las embarcaciones, sean\nnacionales o internacionales, comerciales o privadas, que arriben, zarpen o\npermanezcan en puertos y aguas territoriales costarricenses. En el caso de\nembarcaciones nacionales, esta normativa será aplicable únicamente a aquellas\nque se encuentren realizando o vayan a realizar una travesía internacional\nsegún corresponda.\n\nArtículo 3.- Autoridad\ncompetente: La autoridad competente para la implementación y vigilancia de\neste reglamento es el Ministerio de Salud, a través de sus Niveles Regionales y\nNiveles Locales, en coordinación con las autoridades portuarias, agencias\nnavieras, aduaneras y migratorias, según corresponda; entre otros.\n\nEs el Ministerio de Salud\nel ente responsable de liderar la verificación de la implementación y monitoreo\nde las capacidades básicas como lo son: la vigilancia epidemiológica, respuesta\nrápida, control de fronteras, comunicación de riesgos, gestión de emergencias y\ncoordinación de laboratorio que son requeridas por el Reglamento Sanitario\nInternacional, RSI.\n\nArtículo 4.- Definiciones:\nPara fines de este reglamento se entenderá por:\n\n1. Afectado: Personas,\nequipajes, cargas, contenedores, medios de transporte, mercancías, paquetes postales\no restos humanos que están infectados o contaminados, o que son portadores de\nfuentes de infección o contaminación, de modo tal que constituyen un riesgo\npara la salud pública.\n\n2. Autoridad Sanitaria: El\nMinisterio de Salud es la autoridad sanitaria rectora en el país que supervisa\nel cumplimiento de las normativas relacionadas con la sanidad en embarcaciones\ny puertos.\n\n3. Autoridad portuaria: Es\nla entidad responsable de administrar, regular y supervisar las operaciones y\nactividades que se desarrollan en los puertos; su función principal es\ngarantizar el funcionamiento eficiente, seguro y sostenible de las\ninstalaciones portuarias.\n\n4. Botiquín de un buque:\nEs la estructura o soporte donde se almacenan los medicamentos, el material\nmédico y los antídotos.\n\n5. Certificado de\nControl Sanidad a Bordo: Documento emitido a embarcaciones que no cumplen con\nlos requisitos para una exención y que han sido objeto de medidas de control\nsanitario,\n\n6. Certificado de\nExención de Control de Sanidad a bordo: Documento emitido a embarcaciones\n\nque han sido inspeccionadas y se encuentran\nlibres de factores de riesgo sanitario.\n\n7. Capacidad Nacional de\nRespuesta: Se refieren a la infraestructura, recursos humanos, tecnología y\nprotocolos necesarios para detectar, evaluar y responder a emergencias de salud\npública.\n\n8. Capacidades básicas: Son\nlas habilidades, recursos y sistemas mínimos que los países deben desarrollar y\nmantener para detectar, evaluar, informar y responder a eventos de salud\npública que puedan convertirse en emergencias internacionales.\n\n9. Centro Nacional de\nEnlace para el RSI: centro nacional, designado por cada Estado Parte, con el que\nse podrá establecer contacto en todo momento para recibir las comunicaciones de\nlos Puntos de Contacto de la OMS para el RSI previstos en el Reglamento.\n\n10. Comunicaciones de\nEmergencia Sanitaria: Es el establecimiento de canales de comunicación claros\ny efectivos para la difusión de alertas a la población y la colaboración con la\nOrganización Mundial de la Salud (OMS) y otros países.\n\n11. Contaminación: Presencia\nde cualquier agente o material infeccioso o tóxico en la superficie corporal de\nuna persona o animal, en un producto preparado para el consumo o en otros\nobjetos inanimados, incluidos los medios de transporte, que puede constituir un\nriesgo para la salud pública.\n\n12. Cuarentena: Restricción\nde las actividades y/o la separación de los demás de personas que no están\nenfermas, pero respecto de las cuales se tienen sospechas, o de equipajes,\ncontenedores, medios de transporte o mercancías sospechosos, de forma tal que\nse prevenga la posible propagación de la infección o contaminación.\n\n13. Declaración marítima\nde sanidad: Documento que, de acuerdo con el artículo 37 del Reglamento Sanitario\nInternacional-2005, tendrá que complementar y enviar a la autoridad sanitaria competente,\nel capitán de una embarcación antes de la llegada a puerto, tras averiguar cuál\nes el estado de salud a bordo. Deberá estar refrendada por el médico a bordo,\nsi lo hubiere.\n\n14. Descontaminación: procedimiento\nmediante el cual se adoptan medidas sanitarias para eliminar cualquier agente o\nmaterial infeccioso o tóxico presentes en la superficie corporal de una persona\no animal, en un producto preparado para el consumo o en otros objetos\ninanimados, incluidos los medios de transporte, que pueda constituir un riesgo\npara la salud pública.\n\n15. Desinfección: Procedimiento\nmediante el cual se adoptan medidas sanitarias para controlar o eliminar\nagentes infecciosos presentes en la superficie de un cuerpo humano o animal o\nen equipajes, cargas, contenedores, medios de transporte, mercancías o paquetes\npostales mediante su exposición directa a agentes químicos o físicos.\n\n16. Desinsectación: Procedimiento\nmediante el cual se adoptan medidas sanitarias para controlar o eliminar\ninsectos vectores de enfermedades humanas en equipajes, cargas, contenedores,\nmedios de transporte, mercancías o paquetes postales.\n\n17. Desratización: Procedimiento\nmediante el cual se adoptan medidas sanitarias para controlar o matar los\nroedores vectores de enfermedades humanas presentes en los equipajes, cargas, contenedores,\nmedios de transporte, instalaciones, mercancías o paquetes postales en el punto\nde entrada.\n\n18. Estado Parte: Son\naquellos estados que se han adherido al Reglamento Sanitario Internacional (RSI-2005).\n\n19. Embarcación: Embarcación\nde navegación marítima o interior que efectúa un viaje internacional.\n\n20. Emergencia de Salud\nPública de Importancia Internacional (ESPII): Evento extraordinario que, de\nconformidad con el presente Reglamento, se ha determinado que: i) constituye un\nriesgo para la salud pública de otros Estados a causa de la propagación\ninternacional de una enfermedad, y ii) podría exigir una respuesta\ninternacional coordinada.\n\n21. Equipo de Protección\nPersonal (EPP): Conjunto de elementos de protección destinados a ser utilizados\npor el inspector para proteger su integridad física durante el proceso de\ninspección.\n\n22. Evento: manifestación\nde una enfermedad o un suceso potencialmente patógeno.\n\n23. Exención de\nAutorización de Libre Plática: Es un documento que certifica que un barco o\nmedio de transporte no necesita inspección adicional por parte de las\nautoridades sanitarias para recibir la libre plática, ya que cumple con los\nrequisitos sanitarios establecidos.\n\n24. Inspección de\nBuques: Procedimiento técnico de verificación y control de cumplimiento en embarcaciones,\ncon el fin de verificar las normativas de seguridad, salud ocupacional y protección\ndel medio ambiente.\n\n25. Inspección\nSanitaria: Procedimiento técnico para verificar el estado de salud de los\ntripulantes y la presencia de cualquier síntoma o historial de enfermedades\ninfecciosas a bordo y el impacto sanitario en los puertos de destino.\n\n26. Inspección\nFísico-sanitaria: Abarca tanto la evaluación de las condiciones sanitarias\ncomo la revisión del estado físico y estructural del buque que puede influir en\nla seguridad y salubridad.\n\n27. Libre plática: Según\nlo establecido en el Reglamento Sanitario Internacional-2005, significa la autorización,\nen el caso de una embarcación, para entrar en un puerto, embarcar o\ndesembarcar, descargar o cargar suministros o carga; en el caso de una\naeronave, después del aterrizaje, la autorización para embarcar o desembarcar,\ndescargar o cargar suministros o carga; y en el caso de un vehículo de\ntransporte terrestre, después de su llegada, la autorización para embarcar o desembarcar,\ndescargar o cargar suministros o carga.\n\n28. Medidas de Control\nSanitario: Son acciones implementadas para evitar o mitigar la propagación de\nenfermedades, tales como la cuarentena, aislamiento, rastreo de contactos,\nvacunación y desinfección.\n\n29. Notificación\nObligatoria: Se realiza cuando un Estado identifica, a través de su sistema\nde vigilancia, un evento que cumpla con los criterios establecidos en el Anexo\n2 del Reglamento Sanitario Internacional-2005.\n\n30. Organización Mundial\nde la Salud (OMS): Es un organismo especializado de las Naciones Unidas que\nse dedica a la salud a nivel mundial. Su objetivo principal es alcanzar para\ntodas las personas el grado máximo de salud posible, definido como un estado de\ncompleto bienestar físico, mental y social, no solo la ausencia de\nenfermedades. .\n\n31. Puerto Designado:\nUn puerto designado por el Estado Parte para proporcionar las capacidades mínimas\nrequeridas conforme al Anexo 1 del RSI (2005), incluyendo la capacidad de\nemitir certificados de control sanitario de embarcaciones y aplicar medidas de\ncontrol sanitario.\n\n32. Punto de Entrada: Son\náreas designadas por el país para la vigilancia sanitaria, como aeropuertos, puertos\ny pasos fronterizos, donde se implementan medidas de control y prevención ante\nriesgos de propagación de enfermedades.\n\n33. Riesgo Sanitario\nTransfronterizo: Situación que, por su naturaleza, puede cruzar fronteras y\nafectar la salud de la población de otros países.\n\n34. Sistema Nacional de\nVigilancia Epidemiológica: Este sistema es responsable de monitorear,\n\nanalizar y responder a eventos de salud\npública.\n\nCapítulo II\n\nTarifas de inspección\nsanitaria\n\nArtículo 5-Tarifas\nestablecidas. Las tarifas establecidas en el presente capítulo deberán ser\ncanceladas al menos cuarenta y ocho (48) horas antes de la realización de la\ninspección sanitaria.\n\nEn casos de emergencia o\nsolicitudes extraordinarias, se podrá coordinar el pago en un plazo menor,\nsujeto a la aprobación de la Autoridad Sanitaria.\n\nLas tarifas para las\ninspecciones sanitarias serán las siguientes:\n\na. Certificado de Control de\nSanidad a Bordo / Certificado de Exención de Control de Sanidad a Bordo-Buques\nde carga:\n\n. Tarifa general: $800\n\n(Aplicable a embarcaciones\nde carga de hasta 300 metros de eslora. Se aplicará un incremento del\n\ncinco por ciento (5%) por\ncada cincuenta (50) metros adicionales de eslora.)\n\nb. Certificado de Control\nde Sanidad a Bordo / Certificado de Exención de Control de Sanidad a\nBordo-Buques de pasajeros (cruceros):\n\n. Tarifa general: $1.200\n\nc. Autorización de Libre\nplática:\n\n. Libre plática con\nabordaje a buque: $200\n\n. Libre plática con\nabordaje a crucero: $300\n\n. Libre plática sin\nabordaje a buque o crucero: $100\n\n(Para la autorización de\nlibre plática, se incluyen los costos operativos que se reflejan en una revisión\ndocumental y, en casos necesarios, una inspección sanitaria.)\n\nd. Otras embarcaciones:\n\n. Buques pesqueros o\nembarcaciones privadas: $100\n\n. Embarcaciones menores de\n50 TRB: $75\n\nLas tarifas indicadas\nincluyen el costo operativo básico de las inspecciones sanitarias y están sujetas\na actualización periódica según la variación de costos identificados por la\nAutoridad Sanitaria.\n\nArtículo 6- Procedimiento\nde pago. Los procedimientos para realizar los pagos se ejecutarán de la\nsiguiente manera:\n\n1. Las tarifas establecidas\nen el artículo 5 deberán ser canceladas antes de la realización de la inspección\nsanitaria.\n\n2. El comprobante de pago\ndeberá enviarse al correo electrónico de vigilancia marítima correspondiente a\ncada sede rectora, con un mínimo de 48 horas de antelación; para proceder a la programación\nde la visita de inspección del buque, de acuerdo con el puerto de arribo del\nÁrea Rectora de Salud.\n\n3. Los pagos se efectuarán\na través de las cuentas bancarias indicadas por el Ministerio de Salud.\n\n4. Remitir de manera\ndigital el comprobante oficial como constancia del pago, el cual deberá presentarse\nantes del momento de la inspección.\n\nArtículo 7- Revisión y\nactualización de tarifas. Las tarifas establecidas en este decreto serán revisadas\nperiódicamente por el Ministerio de Salud, quien podrá proponer ajustes con\nbase en los costos operativos y la inflación de la tasa o tipo de cambio entre\nlas divisas.\n\nArtículo 8- Exenciones. Están\nexentas del pago de tarifas:\n\na. Embarcaciones de\nasistencia humanitaria.\n\nb. Buques de guerra y\nembarcaciones oficiales extranjeras en misiones diplomáticas.\n\nc. Embarcaciones que, por\ncasos de fuerza mayor, requieran asistencia sanitaria urgente.\n\nCapítulo III\n\nSolicitud de la Libre\nPlática\n\nArtículo 9.- Proceso de\nSolicitud de Autorización Libre Plática. El proceso para la solicitud de autorización\nde Libre Plática debe seguir una serie de pasos para asegurar que se cumplan\nlos requisitos sanitarios establecidos:\n\na) Recibir la\nDeclaración Marítima de Sanidad: El Director (a) del Área Rectora de Salud correspondiente,\ndesignará al profesional médico quien, deberá recibir de la Agencia Naviera de\nla embarcación correspondiente, por el medio que determine el Ministerio de\nSalud, comunicado con anticipación a las agencias navieras, la Declaración\nMarítima de Sanidad como se muestra en el Anexo 7 de este reglamento, y con al\nmenos 48 horas de antelación al arribo de la embarcación. Este documento,\ncompletado por el capitán del barco tiene carácter de declaración jurada y,\ncomo tal, queda sujeto a todas las disposiciones legales aplicables en caso de\nomisión o falsedad en la información proporcionada, está deberá ser actualizada\na las 24 horas previas al arribo.\n\nb) Documentación: Las\nembarcaciones deben presentar los documentos exigidos por el Reglamento Sanitario\nInternacional (2005), tales como el Certificado de Exención del Control de\nSanidad a Bordo/Certificado de Control de Sanidad a Bordo , la Declaración Marítima\nde Salud, la Lista de últimos puertos visitados, la lista de vacunación contra\nla fiebre amarilla, y en caso de que la autoridad sanitaria lo considere\nnecesario, se deberá estar en disposición de presentar documentación adicional,\ncomo: el Certificado de Control de Plagas, los Registros de Agua Potable, los\nRegistros de Gestión de Residuos Sólidos y Líquidos, la Lista de Tripulantes y\nPasajeros, el Certificado de Aptitud Médica de los Tripulantes, , el Manual de\nGestión de Emergencias Sanitarias a bordo, y los Registros de Limpieza y\nDesinfección. La presentación de estos documentos es fundamental para evaluar el\nriesgo y determinar si existe una Emergencia de Salud Pública de Interés\nInternacional (ESPII) o condiciones sanitarias que puedan afectar la\ntripulación o los pasajeros, según el tipo de embarcación, el itinerario\nseguido y los riesgos reportados para la salud humana o ambiental.\n\nc) El análisis del\ncontenido de la Declaración Marítima de Sanidad: Permite al Director (a) del\nÁrea Rectora de Salud, o profesional médico en quien se delegue el cargo,\ndeterminar  las acciones\ncorrespondientes. En los casos en que no se reporten problemas de salud pública\ny no sea necesario inspeccionar la nave, deberá emitirse la autorización de\nlibre plática, permitiendo que los funcionarios de otras instituciones\ninvolucradas ingresen a la embarcación para cumplir con sus respectivas\ncompetencias. Con el fin de garantizar la vigilancia sanitaria, el Director (a)\ndel Área Rectora de Salud, basándose en criterios de riesgo, podrá seleccionar\naleatoriamente embarcaciones para su inspección sanitaria, incluso si no han\nreportado problemas de salud pública.\n\nd) Inspección de\nembarcaciones con reporte de problemas de salud: En caso de evidencia de\nproblemas de salud a bordo, el Director (a) del Área Rectora de Salud, o el\nprofesional en salud designado, deberá visitar la embarcación para investigar\nla situación reportada. Esto incluye la implementación de medidas de protección\nadecuadas, especialmente si se sospecha de un evento que pueda llegar a\nconstituir una Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII). La\nrecepción oportuna de la Declaración Marítima de Sanidad permite planificar y\ncoordinar la logística necesaria, incluyendo la ubicación de la nave en un área\ndesignada por la Capitanía del puerto, para realizar la valoración sanitaria correspondiente.\n\ne) Activación del Plan\nde Contingencia: Dependiendo de la magnitud y trascendencia del evento, el\nDirector (a) del Área Rectora de Salud, o el profesional en salud designado,\ndeberá activar el Plan de Contingencia correspondiente. Este plan se encuentra\ndisponible digitalmente en la sede del Área Rectora de Salud que tiene\njurisdicción sobre el puerto. Es importante que el profesional en salud\nresponsable considere las alertas nacionales vigentes al momento de analizar la\nsituación identificada, asegurando que la activación del Plan de Contingencia\nresponda a los protocolos establecidos y a las prioridades del contexto sanitario.\n\nf) Notificación y\nseguimiento de las acciones de salud en la embarcación: El profesional en salud\ndel Ministerio de Salud deberá notificar de manera inmediata a las autoridades\nde salud correspondientes, siguiendo los niveles establecidos de gestión, así\ncomo al Centro Nacional de Enlace, la situación que ocurre en la embarcación.\nEsta notificación tiene como objetivo garantizar la coordinación y la toma de\ndecisiones adecuadas conforme a las competencias de cada entidad. Deben\ngenerarse informes preliminares utilizando los canales de comunicación\ndisponibles y mantenerse actualizados de manera constante hasta que la embarcación\nsea liberada y se declare concluida la situación bajo supervisión sanitaria.\n\ng) Realización de\nacciones de control: Una vez que la situación de salud en la embarcación haya\nsido controlada y las medidas correspondientes hayan sido implementadas, el profesional\nen salud del Ministerio de Salud podrá autorizar la liberación de la\nembarcación, garantizando que no represente un riesgo sanitario para la salud\npública.\n\nh) Elaboración y envío\ndel informe final: Tras completar las acciones de control y seguimiento, y\nuna vez liberada la embarcación, se procederá a la elaboración del informe final\npor parte de la Autoridad de Salud del nivel local. Este documento será enviado\na las autoridades de salud competentes y al Centro Nacional de Enlace dentro\ndel plazo de 24 horas.\n\nEl Centro Nacional de\nEnlace, a su vez, notificará de inmediato al siguiente país en la ruta de la\nembarcación sobre la situación ocurrida, proporcionando la información\nnecesaria para el seguimiento y las medidas que correspondan.\n\nArtículo 10. Otorgamiento\nde la Autorización Libre Plática. El otorgamiento de la autorización Libre\nPlática se otorga tras una la revisión documental correspondiente y/o una\ninspección por parte de las autoridades sanitarias competentes y se debe\nconsiderar los siguientes aspectos:\n\na) El Ministerio de Salud\ndebe garantizar que las embarcaciones puedan operar sin restricciones de salud\npública, que impidan actividades esenciales como lo es el embarque o\ndesembarque de pasajeros; así como la carga o descarga de mercancías o\nsuministros esenciales, como combustible, agua, víveres y otros recursos\nnecesarios.\n\nb) No obstante, el\notorgamiento de la autorización de libre plática podrá estar condicionado a la\nrealización de una inspección sanitaria. Si durante dicha inspección se\nidentifica una fuente de infección o contaminación a bordo, se indicarán las\nmedidas necesarias, que pueden incluir limpieza y desinfección,\ndescontaminación, desinsectación o desratización, así como cualquier otra\nacción requerida para prevenir una Emergencia de Salud Pública de Interés\nInternacional (ESPII).\n\nc) Si se detecta algún\nriesgo de salud, se puede aplicar Procedimientos de Emergencia Sanitaria, y la\nlibre plática se retiene hasta que se asegure que los posibles riesgos han sido\nmitigados.\n\nLas medidas preventivas en\nestos casos se ejecutan bajo la normativa del Reglamento Sanitario\nInternacional-2005, en conjunto con los protocolos nacionales de manejo de una Emergencia\nde Salud Pública de Interés Internacional (ESPII).\n\nd) Se podrá otorgar la\nautorización de libre plática a través de medios de comunicación electrónicos,\ncomo correo electrónico u otros sistemas digitales. Para ello, la embarcación deberá\nproporcionar con 48 horas de antelación la información sanitaria requerida, de\nmodo que las autoridades puedan evaluar si su arribo representa un riesgo de\nintroducción de una Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional\n(ESPII).\n\ne) El Ministerio de Salud\nhará uso de sus recursos digitales disponibles para garantizar una comunicación\nágil y eficaz en el proceso de otorgamiento de la libre plática, fortaleciendo\nla vigilancia y el control sanitario en los puntos de entrada.\n\nArtículo 11.- Procedimientos\nde Emergencia Sanitaria. En caso de una emergencia sanitaria declarada,\ncomo la aparición de una Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional\n(ESPII), de manera inmediata el Ministerio de Salud implementará medidas de\nrespuesta, basándose en lo indicado en el Anexo 1 y 2 de este reglamento que\nincluyan:\n\na) Activación del plan de\ncontingencia del punto de entrada: Dependiendo de la magnitud y\ntrascendencia del evento, el Director (a) del Área Rectora de Salud, o el\nprofesional en salud designado, deberá activar el Plan de Contingencia\ncorrespondiente. Este plan se encuentra disponible digitalmente en la sede del\nÁrea Rectora de Salud que tiene jurisdicción sobre el puerto. Es importante que\nel profesional en salud responsable considere las alertas nacionales vigentes\nal momento de analizar la situación identificada, asegurando que la activación\ndel plan de contingencia responda a los protocolos establecidos y a las\nprioridades del contexto sanitario.\n\nb) Desembarques médicos\nde emergencia: El capitán de la embarcación está obligado a notificar a la\nCapitanía de Puerto y al Ministerio de Salud sobre cualquier emergencia médica,\nya sea antes del arribo al puerto o durante el trayecto hacia este. En\nsituaciones clasificadas como Emergencia de Salud Pública de Interés\nInternacional (ESPII), deberán implementarse medidas de aislamiento o\nprotección necesarias para minimizar riesgos a la tripulación, pasajeros y\npersonal portuario. El desembarque será coordinado con los servicios de\nemergencia, garantizando un traslado ágil y seguro del paciente al centro\nmédico correspondiente.\n\nc) Aislamiento o\ncuarentena: Según el riesgo identificado, se pueden implementar medidas de\naislamiento o cuarentena para la embarcación, tripulación o pasajeros,\nsiguiendo la legislación sanitaria costarricense y las disposiciones del RSI.\n\nd) Evaluación\nepidemiológica: Se realiza una evaluación epidemiológica para identificar\nel nivel de riesgo y definir las medidas de contención necesarias, tales como\nla restricción de desembarque o el uso de equipos de protección personal (EPP).\n\ne) Notificación a la\nOMS: La Dirección General de Salud a través del Centro Nacional de Enlace\npara el Reglamento Sanitario Internacional-2005 y Puntos de Contacto, debe\nnotificar a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y coordinar las medidas\nadicionales que sean necesarias para controlar la propagación de la enfermedad\na nivel regional o global.\n\nf) Plazo de la\nNotificación: La notificación se realizará dentro de las 24 horas desde que\nse haya tenido conocimiento y pruebas de que existe un riesgo para la salud\npública.\n\nCapítulo IV\n\nCERTIFICADOS DE SANIDAD\nPARA LAS EMBARCACIONES\n\nArtículo 12.- Embarcaciones\nSujetas a control. Toda embarcación que ingrese transite o zarpe desde\npuertos costarricenses en viajes internacionales, independientemente de su\nbandera, debe cumplir con las disposiciones sanitarias establecidas en este\nreglamento. Asimismo, deberá contar con los certificados sanitarios requeridos\nconforme al Reglamento Sanitario Internacional (RSI 2005),\n\nArtículo 13.- Tipos de\nCertificados de Sanidad Requeridos. Los certificados de sanidad vigentes requeridos\npara las embarcaciones que arriben a puertos nacionales tras realizar travesías\ninternacionales son los siguientes:\n\na) Certificado de\nExención de Control de Sanidad a Bordo: Emitido a embarcaciones que han\nsido inspeccionadas y se encuentran libres de factores de riesgo sanitario.\nDicho certificado debe ser expedido por la Autoridad Sanitaria de Costa Rica o\nde otros países reconocidos por el Ministerio de Salud, según el anexo 3 de\neste reglamento.\n\nb) Certificado de\nControl Sanidad a Bordo: Requerido para embarcaciones que no cumplen con\nlos requisitos para una exención y han sido objeto de medidas de control\nsanitario. Este certificado indica las acciones correctivas implementadas para\nmitigar riesgos sanitarios y debe ser expedido por la autoridad de salud\ncompetente del puerto en el que la embarcación esté anclada o donde se haya\nrealizado la inspección.\n\nArtículo 14.- Procedimiento\npara la obtención de Certificados de Sanidad. El procedimiento para la\nobtención de certificados de sanidad para embarcaciones se desarrollará\nconforme a las disposiciones del Reglamento Sanitario Internacional (RSI 2005),\nde la siguiente manera:\n\na) Solicitud: El\ncapitán o representante de la embarcación deberá solicitar una inspección sanitaria\nde la embarcación con una anticipación mínima de 48 horas antes de su llegada o\nsalida del puerto costarricense designado para la emisión de certificados. El\nÁrea Rectora de Salud, conforme al artículo 20 del Reglamento Sanitario\nInternacional (RSI-2005), podrá emitir un certificado de exención de sanidad a\nbordo cuando verifique que la embarcación se encuentra libre de infección y\ncontaminación, incluidos vectores y reservorios. Por regla general, este\ncertificado se otorgará únicamente si la inspección se realiza con la nave y\nsus bodegas vacías, o bien cargadas únicamente con lastre u otros materiales\nque, por su naturaleza o forma de estiba, permitan una revisión minuciosa de\nlas bodegas.\n\nb) Inspección Sanitaria:\nLa Autoridad Sanitaria Costarricense, agendará el día y hora para realizar\nuna inspección detallada de la embarcación, evaluando factores tales como el\nestado de limpieza, la calidad del agua potable, las condiciones de las\ninstalaciones de residuos y de manejo de alimentos, y la salud del personal a\nbordo, la duración de la inspección dependerá del tamaño de la embarcación por\nlo que puede darse entre 2 a 4 horas.\n\nc) Emisión del\nCertificado: la Autoridad Sanitaria Costarricense emitirá el Certificado de\nExención de Control de Sanidad a Bordo o el Certificado de Control de Sanidad a\nBordo correspondiente una vez concluida la inspección. Los certificados tendrán\nuna vigencia máxima de seis meses a partir de la fecha de expedición.\n\nArtículo 15.- Renovación\ny Validez de los Certificados. Ambos certificados tendrán una vigencia máxima\nde seis meses, conforme al RSI. En caso de que la inspección o las medidas de\ncontrol no puedan realizarse en el puerto, podrá otorgarse una prórroga de\nhasta un mes, debidamente justificada.\n\nLas embarcaciones que no\ncuenten con certificados válidos y vigentes al ingresar a aguas costarricenses\ndeberán solicitar la inspección con el fin de obtener el Certificado de Control\nde Sanidad a Bordo o el Certificado de Exención de Control de Sanidad a Bordo,\nsegún corresponda.\n\nCapítulo V\n\nInspecciones Sanitarias\n\nArtículo 16.- De la\nInspección Sanitaria. Las embarcaciones que ingresen a puertos costarricenses\ncon una Declaración Marítima Sanitaria condicionada deberán someterse a una inspección\nsanitaria realizada por el Área Rectora de Salud del puerto más cercano y\ndocumentar los hallazgos según el Anexo 8 de este reglamento titulado \"Guía\nde Informe Técnico de Inspección para Sanidad a Bordo\".\n\nDurante esta inspección, se\nverificará el cumplimiento de las medidas de saneamiento, se evaluará el estado\nde salud de la tripulación y los pasajeros, y se asegurará la ausencia de\nriesgos sanitarios.\n\nLas inspecciones podrán\nincluir:\n\n1. Evaluación del estado de\nsalubridad de las áreas comunes (camarotes, cocinas, comedores, baños, etc.).\n\n2. Verificación del\ncumplimiento de medidas de desinfección, desinsectación y desratización.\n\n3. Control de la calidad\ndel agua potable a bordo.\n\n4. Inspección de la\ndisposición de desechos y residuos peligrosos.\n\n5. Inspección de la\ndisposición de aguas residuales.\n\n6. Revisión del estado de\nsalud de la tripulación y pasajeros, con especial énfasis en la detección de\nsíntomas de enfermedades transmisibles.\n\nArtículo 17.- Frecuencia\nde las inspecciones. Las inspecciones se llevarán a cabo en el momento del\natraque de la embarcación al puerto. Adicionalmente, si se sospecha de un\nevento de salud pública, una emergencia médica o si se trata de un buque\ngranelero que requiera muestreo, las inspecciones se realizarán de inmediato al\nmomento del arribo.\n\nLas embarcaciones que\ncuenten con un Certificado de Control de Sanidad válido y vigente podrán quedar\nexentas de inspecciones rutinarias, a menos que la autoridad sanitaria lo considere\nnecesario.\n\nArtículo 18.- Secuencia\nde las Inspecciones Sanitarias. El proceso de inspección sanitaria debe seguir\nuna secuencia estructurada conforme a los principios de eficacia, transparencia\ny respeto a los derechos humanos.\n\nLa secuencia general de una\ninspección incluye:\n\na) Notificación y\nPlanificación de la inspección:\n\n. Cuando se identifica un\nriesgo, el Área Rectora de Salud, determina la necesidad de realizar una\ninspección.\n\n. Se elabora un plan\nespecífico, incluyendo la definición de los objetivos de la inspección y el\nequipo de trabajo involucrado.\n\nb) Preparación de la\nInspección:\n\n. Revisión de antecedentes,\nnormativa vigente y posibles riesgos de salud.\n\n. Designación de recursos\nhumanos y materiales necesarios, los cuales se encuentran indicados en el\nartículo 26 de este reglamento.\n\nc) Inicio de la Inspección:\n\n. Coordinar con las\nautoridades portuarias correspondientes para gestionar la emisión de carnés de\nidentificación que permitan el ingreso expedito y ágil de los funcionarios competentes\ndel Ministerio de Salud a los puertos.\n\n. Garantizar la llegada de\nlos inspectores al sitio designado en el tiempo establecido.\n\n. Realizar una presentación\nformal ante la administración del lugar inspeccionado, detallando los objetivos\nde la inspección y los procedimientos que se llevarán a cabo.\n\nd) Evaluación del área:\n\n. Se deben inspeccionar las\náreas o instalaciones clave, tomando nota de observaciones y hallazgos.\n\n. Toma de muestras,\nentrevistas y revisión de documentos si es necesario.\n\ne) Informe Preliminar:\n\n. Redacción de un informe\npreliminar de los hallazgos encontrados y anotados en el acta de inspección,\nque se discuten con los responsables del lugar.\n\nArtículo 19.- Gestión\ndel Tiempo en las Inspecciones Sanitarias. La eficiencia en la gestión del tiempo\nes esencial para minimizar las interrupciones en las operaciones del lugar\ninspeccionado y garantizar una respuesta sanitaria ágil y efectiva. El\nReglamento Sanitario Internacional-2005 en su Manual para la Inspección de\nBuques y Emisión de Certificados de Sanidad a Bordo, planificación y\ndisposiciones administrativas previas a la inspección, establece la importancia\nde realizar las inspecciones de manera expedita, especialmente en puntos de\nentrada como aeropuertos y puertos, donde las demoras pueden tener\nrepercusiones económicas y logísticas significativas.\n\nPara gestionar el tiempo de\nmanera eficaz, la Autoridad Sanitaria deberá considerar los siguientes\naspectos:\n\na) Duración Previa\nDefinida: Cada inspección tiene un tiempo estimado de duración, que varía según\nla complejidad de la instalación.\n\nb) Procedimientos\nEstablecidos: Los pasos de la inspección están normalizados para evitar redundancias\ny asegurar el cumplimiento en un tiempo razonable.\n\nc) Tecnología de Soporte:\nUso de herramientas de comunicación y plataformas digitales para agilizar el\nlevantamiento y procesamiento de datos.\n\nArtículo 20.- Inicio y\nFinalización de la Inspección. El inicio de la inspección está marcado por la\nentrada del equipo en el sitio y la explicación del propósito y los alcances.\nLa finalización de la inspección incluye una reunión de cierre, en la que se\ninforma a los responsables sobre los hallazgos iniciales y las acciones\ninmediatas requeridas, si las hubiera.\n\nDespués de finalizada la\ninspección en el lugar, el equipo procederá a la elaboración de un informe definitivo,\nque debe incluir:\n\na) Observaciones Finales:\nResumen de todos los hallazgos.\n\nb) Recomendaciones de\nMejora: Pautas para cumplir con las normas sanitarias.\n\nc) Plan de Seguimiento: En\ncaso de identificar riesgos significativos, se define una fecha para una visita\nde seguimiento.\n\nArtículo 21.- Obligación\nde colaboración. El capitán o el representante de la embarcación deberá colaborar\ncon las autoridades sanitarias proporcionando acceso a las instalaciones de la embarcación\ny facilitando la información requerida para las inspecciones.\n\nArtículo 22.- De las\nMedidas Preventivas. Las embarcaciones deben disponer de documentación en\nidioma español que detalle los planes de control de plagas, incluyendo\ndesratización y las medidas para eliminar insectos vectores.\n\nSe deberán implementar\nprocedimientos adecuados para la gestión de aguas residuales, residuos sólidos,\nalimentos y mercancías peligrosas que puedan representar un riesgo sanitario.\n\nArtículo 23- Notificación\nde Enfermedades. El capitán de la embarcación debe notificar a las autoridades\nsanitarias cualquier sospecha de enfermedad transmisible a bordo antes de la\nllegada al puerto. Esto incluye la presentación de síntomas por parte de los\npasajeros o tripulación, y cualquier mortalidad inexplicada de animales a\nbordo.\n\nCapítulo VI\n\nRequisitos de Personal y\nEquipo de Protección Personal para Inspecciones de Buques\n\nArtículo 24. El\nMinisterio de Salud implementará estándares de seguridad para la inspección de\nbuques. El Ministerio de Salud, establecerá los requisitos de personal y\nequipo de protección personal (EPP) necesarios para llevar a cabo inspecciones\nde buques de manera segura, garantizando la protección del personal y minimizando\nlos riesgos asociados con las operaciones de inspección en embarcaciones, según\nlo indicado en los Anexos 4 y 5 de este reglamento. El plazo de cumplimiento de\ndicho articulo será el indicado en el transitorio único del presente reglamento.\n\nArtículo 25.- Competencias\ndel Personal. Todo el personal encargado de la inspección debe contar con\nla capacitación y certificación necesaria en temas de inspección de buques,\nprevención de riesgos laborales y uso de Equipos de Protección Personal.\n\nSe deberá contar con\nconocimientos sobre procedimientos de seguridad específicos de la embarcación,\nasí como las normativas nacionales e internacionales vigentes en la materia.\n\nCada inspector deberá\nactualizar sus conocimientos de manera periódica, asistiendo a capacitaciones\nanuales o a sesiones específicas cuando se introduzcan nuevas normativas o tecnologías\nen el sector.\n\nArtículo 26- Equipos de\nProtección Personal (EPP) Obligatorios. El inspector deberá portar, como\nmínimo, los siguientes equipos de protección personal durante la inspección del\nbuque:\n\na) Casco de Seguridad: Cumplirá\ncon las normas de resistencia y protección contra golpes y caídas de objetos,\nespecialmente en zonas con estructuras metálicas y riesgos de golpes en espacios\nreducidos.\n\nb) Redecillas para pelo:\nIndispensables para la protección del cabello, durante las inspecciones en\náreas donde se dé la manipulación o almacenaje de alimentos.\n\nc) Protección Ocular: Gafas\nde seguridad resistentes a impactos, salpicaduras químicas y radiaciones ópticas\nque puedan estar presentes en las instalaciones del buque.\n\nd) Protección Auditiva: Tapones\no protectores de oídos según los niveles de ruido determinados en el área de\ninspección, de acuerdo con las normativas de salud ocupacional.\n\ne) Guantes de Protección\n(cuero): Guantes resistentes a cortes, químicos o productos abrasivos que\npuedan estar presentes durante la inspección.\n\nf) Guantes de Goma: Para\nla protección de las manos mientras se realizan tareas que involucran productos\nquímicos o contacto con superficies contaminadas con alguna otra sustancia.\n\ng) Calzado de Seguridad\n(anti chispas): Botas de seguridad con punta de acero y suelas antideslizantes,\ncon resistencia a sustancias químicas y propiedades anti-perforación.\n\nh) Arnés de Seguridad y\nCuerda de Vida: En caso de realizar inspecciones en altura o en zonas donde\nexista el riesgo de caída, el inspector debe contar con un sistema de sujeción adecuado.\n\ni) Chaleco Reflectante: Debe\nportar un chaleco reflectante de alta visibilidad en áreas con poca iluminación\no en zonas de maniobra con maquinaria.\n\nj) Chaleco Salvavidas: Para la protección del inspector a la hora de abordar buques.\n\nk) Máscara de\nRespiración: Deberá contar con una máscara o respirador adecuado para protegerse\ncontra vapores, gases y partículas peligrosas que puedan estar presentes en espacios\nconfinados.\n\nl) Delantal impermeable:\nEs esencial para prevenir la propagación de microorganismos, incluso en\nsituaciones donde se realicen maniobras intensas o haya abundancia de fluidos.\n\nm) Botas blancas\nprotectoras: Las botas de agua de seguridad son un tipo de calzado impermeable\nque tiene como función proteger a los trabajadores ante posibles caídas de objetos,\nmateriales o cajas pesadas.\n\nn) Mono desechable: Sirven\ncomo medida de protección en aquellos trabajos donde el manejo de sustancias\ntóxicas o productos inflamables es muy elevado.\n\no) Líquido desinfectante\npara manos: Para matar la mayoría de los gérmenes causantes de enfermedades.\n\nArtículo 27.- Procedimiento\nde Verificación de Equipos de Protección Personal. Antes de cada inspección,\nel jefe del equipo o inspector responsable debe realizar una verificación del\nEquipos de Protección Personal para asegurar que esté en condiciones adecuadas\nde uso y en cumplimiento con las especificaciones de seguridad.\n\nCualquier equipo que\npresente daños o desgaste será retirado y reemplazado antes de la inspección.\n\nLos elementos de Equipos de\nProtección Personal deben ser revisados al finalizar cada inspección y\nmantenerse en condiciones óptimas de funcionamiento, realizando mantenimientos\nperiódicos.\n\nArtículo 28.- Responsabilidades\ndel Inspector. Las responsabilidades del inspector durante el proceso de\ninspección son las siguientes:\n\na) Es responsabilidad de\ncada inspector utilizar y mantener el Equipos de Protección Personal adecuado\ndurante toda la inspección, de acuerdo con los riesgos de cada área del buque.\n\nb) Reportar condiciones\ninseguras o faltantes en el equipo de protección personal. El inspector deberá\ndetener la inspección y reportarlo al Director (a) de la Dirección de Área de\nSalud.\n\nc) Cumplimiento normativo,\nel inspector debe cumplir en todo momento con las normativas de seguridad y\nsalud laboral establecidas en este reglamento, así como con los protocolos de seguridad\nespecíficos del buque.\n\nArtículo 29.- Equipos de\nInspección y Mantenimiento del Equipos de Protección Personal. Para\ngarantizar el control adecuado sobre las inspecciones y el mantenimiento del\nequipo de protección personal, se deben considerar:\n\na) Equipos de Medición: Se\nrequiere contar con equipos de medición de gases y niveles de oxígeno para la\nentrada a espacios confinados, además de equipos de detección de ruido, iluminación,\ny otros factores de riesgo que puedan impactar la salud del inspector.\n\nb) Calibración de Equipos:\nTodos los equipos de medición deben ser calibrados y revisados de acuerdo con\nel manual de fabricante y las normativas de calidad y seguridad.\n\nc) Responsabilidad del\nMantenimiento: Cada inspector es responsable de reportar cualquier irregularidad\nen el funcionamiento de los equipos y el equipo de protección personal al departamento\ncorrespondiente para garantizar su mantenimiento y reparación.\n\nArtículo 30.- Provisión\ny Renovación del Equipos de Protección Personal. Para la adquisición y\nrenovación del equipo de protección personal destinado a los inspectores, se\ndeberán considerarlos siguientes puntos:\n\na) Provisión del equipo de\nprotección personal: El Ministerio de Salud será responsable de proveer y\nreponer el equipo de acuerdo con los requisitos de cada inspección.\n\nb) Renovación del equipo de\nprotección personal: Se realizará una revisión del estado del equipo cada seis\nmeses o de acuerdo con el tiempo de vida útil de cada elemento, para garantizar\nla protección y seguridad de los inspectores.\n\nCapítulo VII\n\nDocumentación Obligatoria\npara las Embarcaciones\n\nArtículo 31.- Presentación\nde documentación. Las embarcaciones durante las inspecciones de salud\npública deberán cumplir con el Reglamento Sanitario Internacional 2005, el cual\nestablece lineamientos sobre la documentación que se debe presentar.\n\nArtículo 32.- Certificado\nde Control de Sanidad a Bordo (Ship Sanitation Control Certificate). Este\ncertificado, exigido por el Reglamento Sanitario Internacional-2005, verifica que\nla embarcación ha cumplido con todas las normativas de higiene y control de\nvectores. Las embarcaciones deben presentar uno de los siguientes certificados:\n\na) Certificado de\nControl de Sanidad a Bordo (SSCC): Documento emitido tras una inspección\nque acredita que la embarcación cumple con los requisitos de control sanitario,\nincluyendo medidas de control de vectores y limpieza en todas las áreas.\n\nb) Certificado de\nExención de Control de Sanidad a Bordo (SSCEC): Emitido en los casos donde\nno se han encontrado riesgos sanitarios a bordo, eximiendo a la embarcación de medidas\nadicionales de control sanitario.\n\nAmbos certificados tienen\nuna validez de seis meses y deben renovarse antes de su vencimiento.\n\nEn caso de que se detecte\nalgún riesgo sanitario, como la contaminación de cuerpos de agua por descargas\nde aguas residuales, el manejo inadecuado de residuos sólidos que favorezca la proliferación\nde vectores, el uso de agua no potable para consumo o limpieza que pueda\nocasionar enfermedades gastrointestinales, la presencia de plagas (roedores o\ninsectos) transmisoras de enfermedades, derrames de combustibles o lubricantes\nque contaminen el ambiente y pongan en riesgo la salud de trabajadores o\npasajeros, o condiciones insalubres que faciliten la proliferación de\nmicroorganismos patógenos, el Ministerio de Salud podrá exigir la emisión de un\nSSCC actualizado.\n\nArtículo 33.- Certificado\nde Control de Vectores. Este certificado es una extensión del SSCC y acredita\nque se han implementado y registrado todas las medidas necesarias para el\ncontrol de vectores (como insectos y roedores) en áreas críticas, como la\ncocina, almacenes de alimentos, sistemas de desechos y áreas de carga. La\ngestión de vectores es vital en la prevención de la propagación de enfermedades\ninfecciosas como el Dengue, la Fiebre Amarilla y el Zika.\n\nArtículo 34.- Documentación\nde Residuos y Aguas Residuales. La embarcación debe presentar documentos\nque acrediten la adecuada gestión y disposición de residuos sólidos y aguas residuales,\nconforme a las regulaciones del Reglamento Sanitario Internacional-2005 y los reglamentos\nvigentes:\n\na) Registro de Gestión\nde Residuos: Incluye detalles sobre la recolección, almacenamiento, y eliminación\nde residuos generados a bordo.\n\nb) Informe de Aguas\nResiduales: Especifica el tratamiento y eliminación de aguas residuales y\ngrises, asegurando que éstas cumplen con las normativas ambientales y de salud.\n\nArtículo 35.- Registro\nde Inspecciones Previas. El Ministerio de Salud puede requerir un historial\nde inspecciones previas.\n\nEste historial debe\nincluir:\n\na) Fechas de inspecciones\nrecientes.\n\nb) Resultados de las\ninspecciones, identificando áreas críticas y medidas correctivas aplicadas.\n\nc) Identificación de\npuertos visitados, sobre todo aquellos donde se realizaron controles de salud\nespecíficos.\n\nArtículo 36.- Certificado\nde Calidad de Agua Potable. Este certificado asegura que el agua utilizada\na bordo es apta para consumo humano, lo que ayuda a prevenir la propagación de enfermedades\nde origen hídrico. El agua debe cumplir con los estándares de calidad\nestablecidos en el RSI y las regulaciones nacionales.\n\nEl certificado debe\nincluir:\n\na) Resultados de pruebas\nbacteriológicas y químicas.\n\nb) Registros de limpieza y\ndesinfección de los tanques de agua potable.\n\nArtículo 37.- Documentación\nde la Tripulación. La tripulación de las embarcaciones deberá presentar la\ndocumentación requerida por las autoridades competentes como parte del proceso\nde inspección sanitaria y autorización de ingreso.\n\na) Certificados de\nVacunación de la Tripulación.\n\nPara prevenir la\npropagación de enfermedades infecciosas, el Ministerio de Salud exige a toda la\ntripulación contar con un certificado de vacunación actualizado contra\nenfermedades de alto riesgo como se muestra en el anexo 6 de este reglamento,\ntales como la Fiebre Amarilla y otras según las indicaciones del Reglamento\nSanitario Internacional .2005. Este certificado debe ser emitido por una\nautoridad sanitaria reconocida y actualizado conforme a los requisitos de cada\npuerto de destino.\n\nb) Registro Médico de la\nTripulación y Pasajeros.\n\nSe debe presentar un\nregistro médico, según el anexo 7 del Reglamento Sanitario Internacional y de\nser requerido presentar registros y documentos disponibles sobre el estado de\nsalud de los tripulantes y pasajeros, así como cualquier enfermedad\ntransmisible detectada a bordo. Este registro permite a las autoridades evaluar\nlos riesgos y tomar medidas preventivas adecuadas.\n\nArticulo 38.- Revisión y\nActualización de Documentación. La documentación exigida debe mantenerse\nactualizada y disponible para inspección en cualquier puerto. Es\nresponsabilidad de los encargados a bordo verificar la vigencia de cada\ndocumento y llevar un registro sistemático de los certificados. Esto facilitará\nlas inspecciones del Ministerio de Salud y contribuirá a agilizar los procesos\nde control sanitario.\n\nArtículo 39.- Sanciones\ny consecuencias por Incumplimiento. En caso de que la embarcación no cumpla\ncon la documentación requerida, el Ministerio de Salud puede tomar medidas correctivas,\nque incluyen:\n\na) Atraque y desembarque.\n\nb) Prohibición de\ndesembarque hasta que se subsanen las deficiencias documentales.\n\nc) Imposición de sanciones\neconómicas.\n\nd) Retención de la\nembarcación hasta que se cumpla con las normas sanitarias.\n\nCapítulo VIII\n\nMedidas en Caso de\nEmergencia Sanitaria Internacional\n\nArtículo 40.- Respuesta\na Brotes Epidémicos: En caso de una Emergencia de Salud Pública de Importancia\nInternacional (ESPII), las autoridades podrán adoptar medidas extraordinarias,\ntales como la cuarentena de la embarcación, la evacuación de pacientes o la\nrealización de pruebas de diagnóstico a bordo.\n\nArtículo 41.- Cuarentena\ny Aislamiento: Las embarcaciones que representen un riesgo inminente para\nla salud pública podrán ser puestas en cuarentena por las autoridades\ncostarricenses. El personal sanitario podrá recomendar el aislamiento de casos\nsospechosos y la aplicación de tratamientos preventivos.\n\nArtículo 42.- Desinfección\ny Descontaminación: Si se detecta la presencia de agentes infecciosos, las\nautoridades podrán ordenar la desinfección de áreas, mercancías o bienes a\nbordo de la embarcación, siguiendo las normativas nacionales e internacionales.\n\nCapítulo IX\n\nSanciones y Disposiciones\nFinales\n\nArtículo 43.-. Sanciones\na infracciones cometidas. El incumplimiento de las disposiciones del presente\nreglamento será sancionado conforme a las disposiciones establecidas en la Ley\nGeneral de Salud (Ley 5395) en materia de salud pública. Las sanciones podrán\nimponerse conforme a lo establecido en los artículos 378 y 378 bis Ley General\nde Salud, la retención temporal de la embarcación, suspensión de operaciones,\ncuarentena o aislamiento, revocación de permisos o certificados o la\nprohibición de acceso a puertos costarricenses.\n\nTodas las medidas deben ser\nproporcionadas al riesgo identificado, respetando los principios del Reglamento\nSanitario Internacional-2005 y los derechos de los involucrados.\n\nTransitorio Único: Para garantizar una adecuada y efectiva\nimplementación de las disposiciones contenidas en el presente Reglamento, se\nestablece un período de transición de seis meses contados a partir de su\npublicación en el Diario Oficial La Gaceta, durante el cual no serán exigibles\nlas tarifas establecidas en su artículo 5.\n\nDurante este período, el\nMinisterio de Salud deberá adoptar las medidas necesarias para dotar a las\nÁreas Rectoras de Salud de los recursos humanos, técnicos, logísticos e\ninfraestructura requeridos, incluyendo el equipamiento informático, transporte\ny herramientas que permitan la aplicación efectiva del reglamento en todos los\npuertos del país.\n\nEste plazo tiene como\npropósito garantizar el cumplimiento progresivo de las obligaciones contenidas\nen la presente normativa, asegurando condiciones de equidad, viabilidad\noperativa y seguridad jurídica para los administrados y la administración\npública.\n\nArtículo 44. - Vigencia.\nEl presente Decreto Ejecutivo entrará en vigor a partir de su publicación en\nel Diario Oficial La Gaceta.\n\nDado en la Presidencia de\nla República. San José, a los tres días del mes de febrero del dos mil\nveintiséis.\n\nANEXO 1\n\nA. CAPACIDAD BÁSICA NECESARIA PARA LAS\nTAREAS DE VIGILANCIA Y RESPUESTA\n\n1. Los Estados Partes utilizarán las\nestructuras y recursos nacionales existentes para cumplir los requisitos de\ncapacidad básica que establece el Reglamento con respecto, entre otras cosas, a\nlo siguiente:\n\na) sus actividades de vigilancia, presentación de informes,\nnotificaciones, verificación, respuesta y colaboración; y\n\nb) sus actividades con respecto a los aeropuertos, puntos y\npasos fronterizos terrestres designados.\n\n2.  Cada Estado Parte\nevaluará, dentro de un plazo de dos años contados a partir de la entrada en\nvigor del presente Reglamento para esa Parte, la capacidad de las estructuras y\nrecurso s nacionales existentes para cumplir los requisitos mínimos descritos\nen el presente anexo. Como consecuencia de esta evaluación, los Estados Partes\nelaborarán y pondrán en práctica planes de acción para garantizar que estas\ncapacidades básicas existan y esté operativas en todo su territorio según se establece\nen el párrafo 1 del artículo 5 y el párrafo 1 del artículo 13.\n\n3. Los Estados Partes y la OMS presentarán apoyo a los\nprocesos de evaluación, planificación y puesta en práctica previstos en el\npresente anexo.\n\n4. En el nivel de la comunidad local y/o en el nivel\nprimario de respuesta de salud pública.\n\nCapacidad para:\n\na) Detectar eventos que supongan niveles de morbilidad o\nmortalidad superiores a los previstos para un tiempo y lugar determinados, en\ntodas las zonas del territorio del Estado Parte y\n\nb) comunicar de inmediato al nivel apropiado de respuesta\nde salud pública toda la información esencial disponible. En el nivel de la\ncomunicada, la información se comunicará a las instituciones comunitarias\nlocales de atención de salud o al personal de salud apropiado. En el nivel\nprimario de respuesta de salud pública, la información se comunicará a los\nniveles intermedio y nacional de respuesta, según sean las estructuras\norgánicas. A los efectos del presente anexo, la información esencial incluye lo\nsiguiente: descripciones climáticas, resultados de laboratorio, origen y\nnaturaleza del riesgo, número de casos humanos y de defunciones, condiciones\nque influyan en la propagación de la enfermedad y medidas sanitarias aplicadas;\ny\n\nc) aplicar de inmediato medidas preliminares de control.\n\n5. En los niveles intermedios de respuesta de salud pública\n\nCapacidad para;\n\na) confirmar el estado de los eventos notificados y apoyar\no aplicar medidas adicionales de control; y\n\nb) evaluar inmediatamente los eventos notificados y, si se\nconsideran que son apremiantes, comunicar al nivel nacional toda la información\nesencial.  A los efectos del presente\nanexo, son criterios para considerar apremiante un evento las repercusiones de\nsalud pública graves y/o el carácter inusitado o inesperado, junto con un alto\npotencial de propagación.\n\n \n\n6) En el nivel nacional\n\na) Evaluar dentro de las 48 horas todas las informaciones\nrelativas a eventos apremiantes; y\n\nb) notificar el evento inmediatamente a la OMS, por\nconducto del Centro Nacional de Enlace para el RSI, cuando la evaluación\nindique que es de obligada notificación conforme a lo estipulado en el párrafo\n1 del artículo 6 y en el anexo 2, e informar a la OMS según lo previsto en el\nartículo 7 y en el párrafo 2 del artículo 9.\n\nRespuesta de salud pública. Capacidad para:\n\na) determinar rápidamente las medidas de control necesarias\na fin de prevenir la propagación nacional e internacional;\n\nb) prestar apoyo mediante personal especializado, el\nanálisis de miestras en laboratorio (localmente o en\ncentros colaboradores) y asistencia logística (por ejemplo, equipo, suministros\ny transporte);\n\nc) prestar la asistencia necesaria in situ para\ncomplementar las investigaciones locales;\n\nd) facilitar un enlace, por los medios de comunicación más\neficaces disponibles, con hospitales, dispensarios, aeropuertos, puertos, pasos\nfronterizos terrestres, laboratorios y otras áreas operativas clave, para\ndifundir la información y las recomendaciones recibidas de la OMS relativas a\neventos ocurridos en el propio territorio del Estado Parte y en los territorios\nde otros Estados Partes;\n\ng) establecer, aplicar y mantener un plan nacional de\nrespuesta de emergencia de salud pública, inclusive creando equipos\nmultidisciplinarios/multisectoriales para responder a los eventos que puedan\nconstituir una emergencia de salud pública de importancia internacional; y\n\nh) realizar lo anterior durante las 24 horas del día.\n\nB. CAPACIDAD BÁSICA NECESARIA EN LSO\nAEROPUERTOS, PUERTOS Y PASOS FRONTERIZOS TERRESTRES DESIGNADO\n\n1.\nEn todo momento\n\nCapacidad\npara:\n\na) ofrecer acceso i) a un servicio médico apropiado,\nincluidos médicos de diagnóstica situados de manera tal que permitan la\nevaluación y atención inmediata de los viajeros enfermos, y ii) a personal,\nequipo e instalaciones adecuados;\n\nb) ofrecer acceso a equipo y personal para el transporte de\nlos viajeros enfermos a una dependencia médica apropiado\n\nc) facilitar personal capacitado para la inspección de los\nmedios de transporte;\n\nd) velar por que gocen de un entorno saludable los viajeros\nque utilicen las instalaciones y servicios de un punto de entrada, en\nparticular de abastecimiento de agua potable, restaurantes, servicios de\nabastecimiento de comidas para vuelos, aseos públicos, servicios de eliminación\nde desechos sólidos y líquidos y otras áreas de posibles\nriesgo, ejecutando con ese fin los programas de inspección apropiados; y\n\ne) disponer en lo posible de un programa y de personal\ncapacitado para el control de vectores y reservorios en los puntos de entrada y\nsus cercanías.\n\n2. Para responder a eventos que puedan constituir una\nemergencia de salud pública de importancia internacional.\n\nCapacidad para:\n\na) responder adecuadamente en caso de emergencia de salud\npública, estableciendo y manteniendo un plan de contingencia para emergencias\nde ese tipo, incluido el nombramiento de un coordinador y puntos de contacto\npara el punto de entrada pertinente, y los organismos y servicios de salud\npública y de otro tipo que corresponda;\n\nb) Ocuparse de la evaluación y la atención e los viajeros o animales afectados, estableciendo\nacuerdos con los servicios médicos y veterinarios locales para su aislamientos, tratamiento y demás\nservicios de apoyo que puedan ser necesarios:\n\nc) ofrecer un espacio adecuado para entrevistar a las\npersonas sospechosas o afectadas que no tengan acceso los demás viajeros;\n\nd) ocuparse de la evaluación y, de ser necesario, la\ncuarentena de los viajeros sospechosos, de preferencia en instalaciones\nalejadas del punto de entrada;\n\ne) aplicar las medidas recomendadas para desinsectizar, desratizar, desinfectar, descontaminar o\nsometer a otro tratamiento equipajes, cargas, contenedores, medios de\ntransporte, mercancías o paquetes postales, inclusive, cuando corresponda, en\nlugares designados y equipados especialmente a ese efecto;\n\nf) aplicar controles de entrada o salida a los viajeros que\nlleguen o partan; y\n\ng) ofrecer acceso a un equipo designado especialmente para\nel traslado de viajeros que puedan ser portadores de infección o contaminación,\nasí como a personal capacitado o dotado de la debida protección personal.\n\nANEXO 2\n\nANEXO\n3\n\nANEXO 4\n\nEQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA\nINSPECTORES Y PERSONAL A BORDO\n\nLa\nsiguiente tabla es un listado del equipo de protección personal (APP) que\ndebería estar disponible para el personal del buque y para los inspectores. Para\nlos inspectores, la tabla indica si deberían llevar el EPP durante una\ninspección normal o durante la investigación de un brote.\n\nANEXO 5\n\nEQUIPO TECNICO DE APOYO EN LAS INSPECCIONES DE BUQUES\n\nLa siguiente tabla enumera el equipo técnico que\npodría estar disponible para los inspectores con el fin de ayudarles a\ninspeccionar el buque. Asimismo, indica si los inspectores deberían utilizar el\nequipo durante una inspección normal o si es más apropiado para su uso durante\nla investigación de un brote.\n\nANEXO 6\n\n1. Las vacunas y demás medidas\nprofilácticas detalladas en el anexo 7 o recomendadas en el presente Reglamento\nserán de calidad adecuada; las vacunas y medidas profilácticas indicadas por la\nOMS estarán sujetas a su aprobación. A petición de la OMS, el Estado Parte le\nfacilitará las pruebas pertinentes de la idoneidad de las vacunas y los\ntratamientos profilácticos administrados en su territorio de conformidad con el\npresente Reglamento.\n\n2. Las personas a las que\nse administren vacunas o tratamientos profilácticos con arreglo al presente\nReglamento recibirán un certificado internacional de vacunación o profilaxis\n(en adelante el {certificado}9, conforme al modelo que figura en el presente\nanexo. Los certificados habrán de ajustarse en todo al modelo reproducido en\neste anexo.\n\n3. Los certificados que\nse expidan conforme a lo dispuesto en el presente anexo sólo serán válidos si la\nvacuna o el tratamiento profiláctico administrados han sido aprobados por la\nOMS.\n\n            4.\nLos certificados deberán ir firmados de su puño y letra por el clínico que\nsupervise la administración de la vacuna o el tratamiento profiláctico, que\nhabrá de ser un médico u otro agente de salud autorizado. Los certificados han\nde llevar también el sello oficial del centro administrador, sin embargo, este\nsello oficial no podrá aceptarse en sustitución de la firma.\n\n            5.\nLos certificados se rellenarán por completo, en francés o en inglés. También\npodrá utilizarse otro idioma, además del francés o del inglés.\n\n            6.\nLas enmiendas o tachaduras y la omisión de cualquiera de los datos requeridos\npodrán acarrear la invalidez del certificado.\n\n            7.\nLos certificados son documentos de carácter personal; en ningún caso se podrán\nutilizar certificados colectivos. Los certificados de los niños se expedirán\npor separado.\n\n8. Los padres o tutores\ndeberán firmar los certificados de vacunación de los menores que no puedan\nescribir. Los analfabetos firmaran de la manera habitual, es decir poniendo una\nseñal y haciendo acreditar por otra persona que esa señal es del titular del\ncertificado.\n\n            9.\nEl clínico supervisor que considere contraindicada una vacunación o una medida\nprofiláctica por razones médicas facilitará al interesado una declaración\nescrita en francés o en inglés, y si procede en otro idioma además de uno de\nesos dos, de los motivos en que funde su opinión; a su llegada, las autoridades\ncompetentes deberán tomas en consideración esa declaración. El clínico\nsupervisor y las autoridades competentes informarán a estas personad de los\nriesgos que puede entrañar la no vacunación y la no aplicación de las medidas\nprofilácticas de conformidad con el párrafo 4 del artículo 23.\n\n            10.\nLos documentos equivalentes expedidos por las Fuerzas armadas a su personal en\nservicio activo se admitirán en vez de los certificados internacionales del\nmodelo reproducido en este anexo cuanto contenga:\n\na) información médica\nequivalente a la prescrita en ese modelo; y\n\nb) una declaración en\nfrancés o en inglés y, si procede, en otro idioma además de una de esos dos,\nacreditativa de la naturaleza y la fecha de la vacunación o la profilaxis\npracticada y de que el documento se expide de conformidad con el presente\npárrafo.\n\n \n\n El presente certificado sólo será cálido su la\nvacuna o el tratamiento profiláctico administrado ha sido aprobado por la\nOrganización Mundial de la Salud.\n\n \n\n            El presente certificado deberá ir firmado de\nsu puño y letra por el clínico, que habrá de ser el médico o el agente de salud\nautorizado que haya supervisado la administración de la vacuna o el tratamiento\nprofiláctico. El certificado ha de llevar también el sello oficial del centro\nadministrador; sin embargo, el sello oficial no podrá aceptarse en sustitución\nde la firma.\n\n            Las\nenmiendas, tachaduras o borrados y la omisión de cualquiera de los datos\nrequeridos podrán acarrear la invalidez del presente certificado.\n\nLa validez del presente certificado se\nextenderá hasta la fecha indicada para la vacunación o el tratamiento\nprofiláctico de que se trate. El certificado deberá ser cumplimentado\níntegramente en inglés o en francés. También se podrá cumplimentar, en el mismo\ndocumento, en otro idioma además de uno de los dos citados.\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n________________________________________\n\nANEXO 7  \n\nANEXO 8\n\nGUÍA\nDE INFORME TÉCNICO DE INSPECCION PARA SANIDAD A BORDO\n\nNúmero\nde expediente: ____________ Consecutivo de Inspección:_________________\n\n \n\n| N° | Ítem | Cumplimiento | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | Si | No | Observaciones | | |\n| 1 | Cuenta con la Declaración Marítima de Sanidad (Fundamento Legal: anexo 8 del Reglamento\nSanitario Internacional) | | | | | 2 | Declaración Marítima se presentó con 48 horas antes del\narribo al Ministerio de Salud (Fundamento Legal: Art. 37 del Reglamento Sanitario Internacional) |\n| | | | 3 | Cada tripulante cuenta con un certificado médico que acredite su aptitud física para\ndesempeñar sus funciones (Fundamento Legal: regla 1.2 del convenio sobre el trabajo marítimo 2006).\n| | | | | 4 | Cuenta con documento de Certificado de Exención Sanidad a Bordo/ Certificado de\nSanidad (Fundamento Legal: Artículo 20 y anexo 3 del Reglamento Sanitario Internacional). | | | |\n| 5 | Cuenta con condiciones adecuadas de alojamiento e instalaciones de esparcimiento (Fundamento\nLegal: regla 3.1 del convenio sobre el trabajo marítimo 2006) | | | | | 6 | Cuentan con medidas\nadecuadas para la protección de su salud y acceso a una atención médica oportuna y adecuada mientras\ntrabajan a bordo (Fundamento Legal: regla 4.1 del convenio sobre el trabajo marítimo 2006) | | |\n| | 7 | Para buques con tonelaje bruto de 500 o más, se cuentan con la Certificación de trabajo\nmarítimo y Declaración de conformidad laboral marítima. (Fundamento Legal: regla 5.1.3 del convenio\nsobre el trabajo marítimo 2006) | | | | | 8 | Suministro de agua potable de calidad: Proveedor\ncuenta con los reportes de calidad de agua potable junto con los análisis de calidad de agua que\ndemuestre la calidad de cuerdo con la normativa. (Fundamento Legal: Reglamento para la calidad del\nagua potable, Decreto No 38924-S, Art. 11). | | | | | 9 | Suministro de agua potable de calidad:\nSistema de transferencia de agua al buque, cuenta con bocas, mangueras, botes cisterna y barcazas\ncisterna en buen estado. | | | |\n\n| N° | Ítem | Cumplimiento | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | Si | No | Observaciones | | |\n| | Figura. Esquema de la cadena de suministro de agua potable de un buque, que muestra 1) fuente,\n2) sistema de transferencia sistema de agua del buque 3) sistema de agua del buque. Fuente: OMS,\n2012 | | | | | 10 | Suministro de agua potable de calidad: El sistema propio de agua cuenta con\nalmacenamiento y distribución en buen estado. En caso de contar con producción de agua potable el\nsistema utilizado cuenta con bitácoras y manual de mantenimiento. (Fundamento Legal: pauta 2.3 Guía\nde sanidad abordo) | | | | | 11 | Suministro de agua potable de calidad: cantidad adecuados para\ncubrir correctamente las necesidades del buque (Fundamento Legal: El Convenio C133 de la OIT,\nConvenio de Alojamiento de la Tripulación [Disposiciones Complementarias], 1970), define normas\nmínimas para el suministro de agua potable para las tripulaciones y ha sido ratificado por muchos\nEstados) | | | | | 12 | Suministro de alimentos de calidad: El o los proveedores de alimentos\ncuentan con su debido permiso sanitario de funcionamiento y/o certificado veterinario de operación.\n(Fundamento Legal: Reglamento general para permisos sanitarios de funcionamiento, permisos de\nhabilitación y autorizaciones para eventos temporales de concentración masiva, Decreto No 43432-S y\nReglamento General para el Otorgamiento del Certificado Veterinario de Operación, Decreto 34859-MAG)\n| | | | | 13 | Suministro de alimentos de calidad: El proceso de transferencia del proveedor al\nalmacenamiento del buque es adecuada y se realiza de manera inocua. (Fundamento legal: pauta 3.2\nrecepción de alimentos, Guía de sanidad abordo) | | | | | 14 | Suministro de alimentos de\ncalidad: Cuenta con áreas para el adecuado almacenamiento de productos perecederos y no perecederos\n(Fundamento legal: inciso 3.1.1 suministros de alimentos y cadena de transferencia, pauta 3.6 Guía\nde sanidad abordo) | | | |\n\n| N° | Ítem | Cumplimiento | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | Si | No | Observaciones | | |\n| 15 | Suministro de alimentos de calidad: El personal a cargo del servicio de alimentos se\nencuentra capacitado o instruido para el ejercicio de sus funciones (Fundamento legal: pauta 3.12\nGuía de sanidad abordo) | | | | | 17 | Suministro de alimentos de calidad: Cuentan con un\nprograma integral de mantenimiento, limpieza y desinfección (Fundamento legal: pauta 3.5 y 3.6 Guía\nde sanidad abordo) | | | | | 18 | Sistema para el tratamiento de los residuos líquidos: El\nsistema contiene adecuadamente los desechos líquidos y las aguas residuales y las aguas grises son\neliminadas en forma segura dentro de los límites permitidos (flujos mayores a 4750 litros diario y\nflujos menores a 4750 litros diarios) Se utilizan colectores de grasa para manejar los desechos\nlíquidos grasos. Se aplica el tratamiento adecuado, donde se requiera, antes de almacenar o eliminar\nlas aguas residuales y las aguas grises. (Fundamento legal: pauta 6.1 Gestión de aguas residuales y\naguas grises Guía de sanidad abordo) | | | | | 19 | Cuentan con un Plan para el tratamiento de\nlas aguas de lastre, que incorpore: Está establecido un plan aprobado de manejo del agua de lastre y\nse lo revisa regularmente. Los requerimientos y las prácticas de manejo del agua de lastre se llevan\na cabo según el plan aprobado. Se lleva un registro del agua de lastre, y se mantienen registros\nprecisos. Están establecidas y se cumplen las medidas de auditoría. (Fundamento legal: pauta 5.1\nGuía de sanidad abordo) | | | | | 20 | Tratamiento y eliminación del agua de lastre: Llevan un\nregistro de tratamiento y eliminación del agua de lastre según las regulaciones específicas.\n(Fundamento legal: pauta 5.2 Guía de sanidad abordo) | | | | | 21 | Cuentan con un Sistema para\nel tratamiento de los residuos sólidos los cuales se tratan y eliminan de forma segura (Fundamento\nlegal: pauta 6.2 Guía de sanidad abordo) | | | | | 22 | Cuentan con un Sistema para el\ntratamiento de los residuos sanitarios y farmacéuticos los cuales se tratan y eliminan de forma\nsegura (Fundamento legal: pauta 6.3 Guía de sanidad abordo) | | | |\n\n| N° | Ítem | Cumplimiento | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | Si | No | Observaciones | | |\n| 23 | Las piscinas de natación, los jacuzzis con hidromasaje, las piscinas de hidromasaje y las\npiscinas de inmersión están diseñadas y operadas en formas que reducen los riesgos a niveles\nseguros: Un diseño correcto de la hidráulica de la piscina (para garantizar la distribución óptima\nde los desinfectantes en toda la piscina). El diseño tiene en cuenta la carga real de bañistas. La\nfiltración está diseñada para remover ooquistes y quistes. La desinfección está diseñada para\ninactivar patógenos. Las bacterias Legionella están controladas mediante el uso de biocidas y\nrenovación del agua. La ventilación está diseñada para mantener la calidad del aire dentro del\nentorno de aguas para recreación interior. (Fundamento legal: pauta 4.1 Guía de sanidad abordo) | |\n| | | 24 | Las piscinas de natación, los jacuzzis con hidromasaje, las piscinas de hidromasaje y\nlas piscinas de inmersión se realizan la higiene de forma continua: Se promueve la ducha antes de la\ninmersión. Se promueve el uso de lavabos antes de la inmersión. Están establecidos procedimientos\nefectivos para responder a los vómitos y eliminación accidental de heces. (Fundamento legal: pauta\n4.2 Guía de sanidad abordo) | | | | | 25 | Las piscinas de natación, los jacuzzis con\nhidromasaje, las piscinas de hidromasaje y las piscinas de inmersión cumplen con el monitoreo de los\nparámetros clave y se mantienen dentro de los rangos previstos como objetivo: La turbiedad del agua\nde la piscina se mantiene dentro de los rangos previstos como objetivo. Los niveles de desinfectante\ny el pH se mantienen dentro de los rangos previstos como objetivo. La calidad microbiana se mantiene\ndentro de los rangos previstos como objetivo y hay procedimientos establecidos para responder a\neventos adversos detectados. (Fundamento legal: pauta 4.3 Guía de sanidad abordo) | | | | | 26 |\nExisten controles para insectos vectores en los que se implementen: Se usan mallas contra insectos\npara prevenir su penetración. | | | |\n\n| N° | Ítem | Cumplimiento | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | Si | No | Observaciones | | |\n| | Se utilizan insecticidas para controlar las densidades de vectores en los espacios abiertos y\nsobre las superficies. Cuentan con registros de las limpiezas realizadas e inspecciones regulares.\n(Fundamento legal: pauta 7.1 Guía de sanidad abordo) | | | | | 27 | Existen controles para\nroedores vectores en los que se implementen: Se instalan y mantienen medidas de seguridad contra\nroedores. Se utilizan trampas para controlar las densidades de vectores. Se utilizan cebos venenosos\npara controlar las densidades de vectores. Se llevan a cabo inspecciones regulares de plagas. Se\nutilizan prácticas higiénicas para minimizar los elementos que atraen roedores. Cuentan con\nregistros de las limpiezas realizadas e inspecciones regulares. (Fundamento legal: pauta 7.2 Guía de\nsanidad abordo) | | | | | OBSERVACIONES: | | | | | | Funcionarios que realizan la inspección:\nNombre: Cédula: Firma: Nombre: Cédula: Firma: Nombre: Cédula: Firma: | | | | | | Representante\npor parte del establecimiento: Nombre: Cédula: | | | | |", "body_en_text": "in the entirety of the text\n\n -\n\n Complete Text of Standard 45525\n\n Regulation for the international sanitary control of vessels in Costa\nRica\n\nNo. 45525-S\n\nTHE PRESIDENT OF THE\nREPUBLIC\n\nAND THE MINISTER OF HEALTH a.í.\n\nIn use of the powers\nconferred upon them by articles 50, 140, subsections 3) and 18), and 146, of the Political\nConstitution; 25 subsection 1), 27 subsection 1), 28 subsection 2) paragraph b), and 103 subsection 1)\nof Law No. 6227 of May 2, 1978 \"Ley General de la Administración\nPública\"; 2, 4, 7, 37, 38, 39, 294, 297, 302, 304, 337, 347, 349, 355, and 364 of\nLaw No. 5395 of October 30, 1973 \"Ley General de Salud\"; 2, subsection c), and\n6 of Law No. 5412 of November 8, 1973 \"Ley Orgánica del Ministerio de\nSalud\".\n\nCONSIDERANDO:\n\n1. That the health of the\npopulation is a public interest good protected by the State.\n\n2. That every person,\nnatural or legal, is subject to the mandates of the Ley General de Salud, its\nregulations, and the general and specific, ordinary and\nemergency orders that the health authorities issue in the exercise of their\ncompetencies.\n\n3. That the Political\nConstitution of the Republic of Costa Rica establishes in its article 50 the right\nof every person to a healthy and ecologically balanced environment, and that the State\nmust ensure its protection.\n\n4. That the International\nHealth Regulations (IHR) adopted by the World Health\nOrganization (WHO) in 2005, made official by our country through Decreto Ejecutivo 34038-S\nof August 14, 2007, published in Alcance 37 to La Gaceta 243 of December 18,\n2007, establishes the criteria and procedures for the surveillance\nand control of health risks at points of entry to countries, including\nseaports, in order to prevent the international spread of\ndiseases, as well as to protect public health at a global level.\n\n5. That the aforementioned International Health\nRegulations urge States Parties to implement health inspection systems at points of entry to countries, including the embarkation and disembarkation of persons and goods in ports, through the issuance of Ship Sanitation Certificates, which allows countries to comply with international health surveillance provisions and obligations and collaborate in the prevention of health risks worldwide.\n\n6. That the Ministerio de Salud, as the governing body of public health in Costa Rica according to article 2 of Law 5395 of October 30, 1973 \"Ley General de Salud\", is responsible for regulating, supervising, and issuing Ship Sanitation Certificates in accordance with established international and national standards, in coordination with the country's maritime and port authorities.\n\n7. That the seaports of Costa Rica receive various vessels, such as cargo ships, cruise ships, fishing vessels, and yachts, each with specific sanitary characteristics and requirements, which vary depending on factors such as origin, the number of crew members, the activities carried out on board, and the cargo they transport.\n\n8. That, according to data obtained through official communication MS-DFBS-UF-0599-2024, for the year 2023, the national ports received a total of 1,776 vessels, of which 130 corresponded to tourist cruise ships and 1,646 to cargo vessels. This demonstrates the importance of maintaining adequate health surveillance and the need to comply with the issuance of the Ship Sanitation Certificate in our country.\n\n9. That in order to guarantee public safety and health in the national territory and in compliance with the International Health Regulations, it is necessary to issue this regulation that establishes the procedures and requirements for the issuance of Ship Sanitation Certifications in the ports of Costa Rica, which will enable inspections and controls of vessels on sanitary aspects, especially regarding waste management, vector control, and drinking water supply on board vessels, for the benefit of public health and the prevention of communicable diseases.\n\n10. That the issuance of Ship Sanitation Certifications requires the assessment of aspects related to health matters, which generates the need to establish an appropriate fee for conducting such inspections, ensuring that they are equitable, proportional, and consistent with the actual costs of the service, in compliance with articles 40 and 41 of Decreto Ejecutivo 34038-S of August 14, 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\".\n\n11. That the costs associated with the issuance of ship sanitation control certificates, exemption certificates, and the free pratique (libre plática) authorization include specialized human talent, technological equipment, tools and materials, infrastructure, transportation, and connectivity, as detailed in technical report No. MS-DFBS-UF-0599-2024, which supports the need to establish fees that cover these operational needs.\n\n12. That the proposed fees have been calculated through a technical analysis that considers historical service averages, the complexity of inspections, and international standards to ensure service quality, complying with the provisions of the International Health Regulations, prioritizing operational efficiency and minimizing additional costs for users.\n\n13. That this Decreto Ejecutivo complied with the public consultation procedure established in article 361 of the Ley General de la Administración Pública, with said consultation being carried out through the Sistema de Control Previo, SICOPRE, on the website of the Ministerio de Economía Industria y Comercio, from March 12 to 25, 2025, and the observations received from the administered parties were addressed.\n\n14. That in accordance with the provisions of article 12 bis of Decreto Ejecutivo No. 37045 of February 22, 2012 and its reform \"Reglamento a la Ley de Protección al Ciudadano del Exceso de Requisitos y Trámites Administrativos\", this regulation complies with the principles of regulatory improvement, according to report No. DMR-DAR-INF-274-2025 of December 8, 2025 issued by the Dirección de Mejora Regulatoria of the Ministerio de Economía, Industria y Comercio.\n\nPOR TANTO,\n\nDECRETAN:\n\n\"REGLAMENTO PARA EL CONTROL\nSANITARIO INTERNACIONAL\n\nDE EMBARCACIONES EN COSTA\nRICA\"\n\nChapter I\n\nGeneral Provisions\n\nArticle 1.- Objective: This regulation aims to establish the sanitary measures applicable to vessels entering and leaving the ports of Costa Rica on international voyages, in compliance with the provisions of Decreto Ejecutivo 34038-S of August 14, 2007 \"Reglamento Sanitario Internacional\" and Law 5395 of October 30, 1973 \"Ley General de Salud\" in its articles 175, 176, 177, and 178.\n\nArticle 2.- Scope of Application: This regulation shall apply to all vessels, whether national or international, commercial or private, that arrive, depart, or remain in Costa Rican ports and territorial waters. In the case of national vessels, this regulation shall apply only to those that are undertaking or will undertake an international voyage, as applicable.\n\nArticle 3.- Competent Authority: The competent authority for the implementation and enforcement of this regulation is the Ministerio de Salud, through its Regional Levels (Niveles Regionales) and Local Levels (Niveles Locales), in coordination with port authorities, shipping agencies, customs and immigration authorities, as applicable, among others.\n\nThe Ministerio de Salud is the entity responsible for leading the verification of the implementation and monitoring of basic capacities such as: epidemiological surveillance, rapid response, border control, risk communication, emergency management, and laboratory coordination that are required by the International Health Regulations, IHR.\n\nArticle 4.- Definitions: For the purposes of this regulation, the following shall be understood as:\n\n1. Affected: Persons, baggage, cargo, containers, means of transport, goods, postal packages, or human remains that are infected or contaminated, or that carry sources of infection or contamination, in such a way that they constitute a risk to public health.\n\n2. Health Authority (Autoridad Sanitaria): The Ministerio de Salud is the governing health authority in the country that supervises compliance with regulations related to sanitation on vessels and in ports.\n\n3. Port Authority (Autoridad portuaria): It is the entity responsible for managing, regulating, and supervising the operations and activities that take place in ports; its main function is to guarantee the efficient, safe, and sustainable operation of port facilities.\n\n4. Ship's medicine chest (Botiquín de un buque): It is the structure or support where medicines, medical supplies, and antidotes are stored.\n\n5. Ship Sanitation Control Certificate: Document issued to vessels that do not meet the requirements for an exemption and that have been subject to sanitary control measures.\n\n6. Ship Sanitation Control Exemption Certificate: Document issued to vessels\n\nthat have been inspected and are found free of health risk factors.\n\n7. National Response Capacity (Capacidad Nacional de Respuesta): Refers to the infrastructure, human resources, technology, and protocols necessary to detect, assess, and respond to public health emergencies.\n\n8. Basic capacities (Capacidades básicas): Are the minimum skills, resources, and systems that countries must develop and maintain to detect, assess, report, and respond to public health events that could become international emergencies.\n\n9. National IHR Focal Point (Centro Nacional de Enlace para el RSI): The national center, designated by each State Party, which can be contacted at all times to receive communications from the WHO IHR Contact Points provided for in the Regulations.\n\n10. Health Emergency Communications (Comunicaciones de Emergencia Sanitaria): This involves the establishment of clear and effective communication channels for disseminating alerts to the population and collaborating with the World Health Organization (WHO) and other countries.\n\n11. Contamination: The presence of any infectious or toxic agent or material on the body surface of a person or animal, in a product prepared for consumption, or on other inanimate objects, including means of transport, that may constitute a risk to public health.\n\n12. Quarantine: The restriction of activities and/or separation from others of persons who are not ill, but who are suspected, or of suspect baggage, containers, means of transport, or goods, in such a way as to prevent the possible spread of infection or contamination.\n\n13. Maritime Declaration of Health (Declaración marítima de sanidad): Document that, according to article 37 of the International Health Regulations-2005, the captain of a vessel must complete and send to the competent health authority before arrival at port, after ascertaining the state of health on board. It must be endorsed by the ship's doctor, if there is one.\n\n14. Decontamination (Descontaminación): A procedure by which sanitary measures are taken to eliminate any infectious or toxic agent or material present on the body surface of a person or animal, in a product prepared for consumption, or on other inanimate objects, including means of transport, that may constitute a risk to public health.\n\n15. Disinfection (Desinfección): A procedure by which sanitary measures are taken to control or eliminate infectious agents present on the surface of a human or animal body or on baggage, cargo, containers, means of transport, goods, or postal packages through direct exposure to chemical or physical agents.\n\n16. Disinsection (Desinsectación): A procedure by which sanitary measures are taken to control or eliminate insect vectors of human diseases in baggage, cargo, containers, means of transport, goods, or postal packages.\n\n17. Deratting (Desratización): A procedure by which sanitary measures are taken to control or kill rodent vectors of human diseases present in baggage, cargo, containers, means of transport, facilities, goods, or postal packages at the point of entry.\n\n18. State Party (Estado Parte): Those states that have adhered to the International Health Regulations (IHR-2005).\n\n19. Vessel (Embarcación): A ship or boat operating in maritime or inland navigation making an international voyage.\n\n20. Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Importancia Internacional (ESPII)): An extraordinary event which, in accordance with these Regulations, has been determined to: i) constitute a public health risk to other States through the international spread of disease, and ii) potentially require a coordinated international response.\n\n21. Personal Protective Equipment (PPE) (Equipo de Protección Personal (EPP)): A set of protective elements intended for use by the inspector to protect their physical integrity during the inspection process.\n\n22. Event (Evento): A manifestation of a disease or an occurrence that creates a potential for disease.\n\n23. Free Pratique Authorization Exemption (Exención de Autorización de Libre Plática): It is a document that certifies that a ship or means of transport does not need additional inspection by health authorities to receive free pratique, as it meets the established sanitary requirements.\n\n24. Ship Inspection (Inspección de Buques): Technical procedure for the verification and control of compliance on vessels, in order to verify safety, occupational health, and environmental protection regulations.\n\n25. Health Inspection (Inspección Sanitaria): Technical procedure to verify the health status of crew members and the presence of any symptoms or history of infectious diseases on board and the health impact on destination ports.\n\n26. Physical-Sanitary Inspection (Inspección Físico-sanitaria): Encompasses both the assessment of sanitary conditions and the review of the physical and structural state of the vessel that may influence safety and health.\n\n27. Free pratique (Libre plática): As established in the International Health Regulations-2005, means the authorization, in the case of a vessel, to enter a port, embark or disembark, discharge or load supplies or cargo; in the case of an aircraft, after landing, the authorization to embark or disembark, discharge or load supplies or cargo; and in the case of a ground transport vehicle, after its arrival, the authorization to embark or disembark, discharge or load supplies or cargo.\n\n28. Health Control Measures (Medidas de Control Sanitario): These are actions implemented to prevent or mitigate the spread of diseases, such as quarantine, isolation, contact tracing, vaccination, and disinfection.\n\n29. Mandatory Notification (Notificación Obligatoria): This is carried out when a State identifies, through its surveillance system, an event that meets the criteria established in Anexo 2 of the International Health Regulations-2005.\n\n30. World Health Organization (WHO) (Organización Mundial de la Salud (OMS)): It is a specialized agency of the United Nations dedicated to global health. Its main objective is the attainment by all peoples of the highest possible level of health, defined as a state of complete physical, mental, and social well-being and not merely the absence of disease.\n\n31. Designated Port (Puerto Designado): A port designated by the State Party to provide the minimum capacities required under Anexo 1 of the IHR (2005), including the capacity to issue Ship Sanitation Certificates and apply sanitary control measures.\n\n32. Point of Entry (Punto de Entrada): These are areas designated by the country for health surveillance, such as airports, ports, and border crossings, where control and prevention measures are implemented against the risks of disease spread.\n\n33. Cross-Border Health Risk (Riesgo Sanitario Transfronterizo): A situation that, by its nature, can cross borders and affect the health of the population of other countries.\n\n34. National Epidemiological Surveillance System (Sistema Nacional de Vigilancia Epidemiológica): This system is responsible for monitoring,\n\nanalyzing, and responding to public health events.\n\nChapter II\n\nHealth Inspection Fees\n\nArticle 5-Established Fees. The fees established in this chapter must be paid at least forty-eight (48) hours before the health inspection is carried out.\n\nIn cases of emergency or extraordinary requests, payment may be coordinated within a shorter period, subject to the approval of the Health Authority (Autoridad Sanitaria).\n\nThe fees for health inspections shall be as follows:\n\na. Ship Sanitation Control Certificate / Ship Sanitation Control Exemption Certificate-Cargo Ships:\n\n. General fee: $800\n\n(Applicable to cargo vessels up to 300 meters in length. An increase of\n\nfive percent (5%) shall be applied for each additional fifty (50) meters of length.)\n\nb. Ship Sanitation Control Certificate / Ship Sanitation Control Exemption Certificate-Passenger Ships (cruises):\n\n. General fee: $1,200\n\nc. Free Pratique (Libre Plática) Authorization:\n\n. Free pratique with boarding of a ship: $200\n\n. Free pratique with boarding of a cruise ship: $300\n\n. Free pratique without boarding a ship or cruise ship: $100\n\n(For the free pratique authorization, operational costs are included, reflected in a documentary review and, in necessary cases, a health inspection.)\n\nd. Other vessels:\n\n. Fishing vessels or private vessels: $100\n\n. Vessels under 50 GRT: $75\n\nThe indicated fees include the basic operational cost of health inspections and are subject to periodic updating according to the variation in costs identified by the Health Authority (Autoridad Sanitaria).\n\nArticle 6- Payment Procedure. The procedures for making payments shall be executed as follows:\n\n1. The fees established in article 5 must be paid before the health inspection is carried out.\n\n2. The proof of payment must be sent to the maritime surveillance email address corresponding to each governing office (sede rectora), at least 48 hours in advance, to proceed with the scheduling of the ship inspection visit, according to the port of arrival of the Área Rectora de Salud.\n\n3. Payments shall be made through the bank accounts indicated by the Ministerio de Salud.\n\n4. Send digitally the official receipt as proof of payment, which must be presented before the time of inspection.\n\nArticle 7- Review and Update of Fees. The fees established in this decree shall be reviewed periodically by the Ministerio de Salud, which may propose adjustments based on operational costs and the inflation rate or exchange rate between currencies.\n\nArticle 8- Exemptions. The following are exempt from paying fees:\n\na. Humanitarian assistance vessels.\n\nb. Warships and foreign official vessels on diplomatic missions.\n\nc. Vessels that, due to force majeure, require urgent health assistance.\n\nChapter III\n\nFree Pratique Request\n\nArticle 9.- Free Pratique Authorization Request Process. The process for requesting Free Pratique (Libre Plática) authorization must follow a series of steps to ensure that established sanitary requirements are met:\n\na) Receive the Maritime Declaration of Health (Declaración Marítima de Sanidad): The Director of the corresponding Área Rectora de Salud shall designate the medical professional who must receive from the Shipping Agency of the corresponding vessel, by the means determined by the Ministerio de Salud, communicated in advance to the shipping agencies, the Maritime Declaration of Health as shown in Anexo 7 of this regulation, and at least 48 hours in advance of the vessel's arrival. This document, completed by the ship's captain, has the character of a sworn statement (declaración jurada) and, as such, is subject to all applicable legal provisions in case of omission or falsehood in the information provided; it must be updated 24 hours prior to arrival.\n\nb) Documentation: Vessels must present the documents required by the International Health Regulations (2005), such as the Ship Sanitation Control Exemption Certificate/Ship Sanitation Control Certificate, the Maritime Declaration of Health, the List of last ports visited, the yellow fever vaccination list, and if the health authority considers it necessary, additional documentation must be available for presentation, such as: the Pest Control Certificate, the Drinking Water Records, the Solid and Liquid Waste Management Records, the Crew and Passenger List, the Medical Fitness Certificate for Seafarers, the Onboard Health Emergency Management Manual, and the Cleaning and Disinfection Records. The presentation of these documents is essential to assess the risk and determine if there is a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)) or sanitary conditions that could affect the crew or passengers, according to the type of vessel, the itinerary followed, and the reported risks to human or environmental health.\n\nc) Analysis of the content of the Maritime Declaration of Health: Allows the Director of the Área Rectora de Salud, or the medical professional to whom the duty is delegated, to determine the corresponding actions. In cases where no public health problems are reported and it is not necessary to inspect the vessel, the free pratique authorization must be issued, allowing officials from other involved institutions to enter the vessel to fulfill their respective competencies. In order to guarantee health surveillance, the Director of the Área Rectora de Salud, based on risk criteria, may randomly select vessels for health inspection, even if they have not reported public health problems.\n\nd) Inspection of vessels reporting health problems: In case of evidence of health problems on board, the Director of the Área Rectora de Salud, or the designated health professional, must visit the vessel to investigate the reported situation. This includes implementing appropriate protection measures, especially if an event that could constitute a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)) is suspected. The timely reception of the Maritime Declaration of Health allows for planning and coordinating the necessary logistics, including locating the vessel in an area designated by the Port Authority (Capitanía del puerto), to carry out the corresponding health assessment.\n\ne) Activation of the Contingency Plan (Plan de Contingencia): Depending on the magnitude and significance of the event, the Director of the Área Rectora de Salud, or the designated health professional, must activate the corresponding Contingency Plan. This plan is available digitally at the headquarters of the Área Rectora de Salud that has jurisdiction over the port. It is important that the responsible health professional considers the current national alerts when analyzing the identified situation, ensuring that the activation of the Contingency Plan responds to established protocols and the priorities of the health context.\n\nf) Notification and follow-up of health actions on the vessel: The health professional from the Ministerio de Salud must immediately notify the corresponding health authorities, following the established management levels, as well as the National Focal Point (Centro Nacional de Enlace), of the situation occurring on the vessel. This notification aims to ensure coordination and appropriate decision-making according to the competencies of each entity. Preliminary reports must be generated using available communication channels and kept constantly updated until the vessel is released and the situation under health supervision is declared concluded.\n\ng) Carrying out control actions: Once the health situation on the vessel has been controlled and the corresponding measures have been implemented, the health professional from the Ministerio de Salud may authorize the release of the vessel, guaranteeing that it does not represent a health risk to public health.\n\nh) Preparation and submission of the final report: After completing the control and follow-up actions, and once the vessel has been released, the final report shall be prepared by the Health Authority at the local level. This document shall be sent to the competent health authorities and to the National Focal Point (Centro Nacional de Enlace) within 24 hours.\n\nThe National Focal Point (Centro Nacional de Enlace), in turn, shall immediately notify the next country on the vessel's route about the situation that occurred, providing the necessary information for follow-up and the corresponding measures.\n\nArticle 10. Granting of Free Pratique Authorization. The granting of the Free Pratique (Libre Plática) authorization is granted after the corresponding documentary review and/or an inspection by the competent health authorities and the following aspects must be considered:\n\na) The Ministerio de Salud must ensure that vessels can operate without public health restrictions that impede essential activities such as the embarkation or disembarkation of passengers, as well as the loading or unloading of goods or essential supplies, such as fuel, water, provisions, and other necessary resources.\n\nb) However, the granting of the free pratique authorization may be conditioned upon the performance of a health inspection. If during said inspection a source of infection or contamination is identified on board, the necessary measures will be indicated, which may include cleaning and disinfection, decontamination (descontaminación), disinsection (desinsectación), or deratting (desratización), as well as any other action required to prevent a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)).\n\nc) If any health risk is detected, Health Emergency Procedures may be applied, and free pratique shall be withheld until it is ensured that potential risks have been mitigated.\n\nPreventive measures in these cases are implemented under the regulations of the International Health Regulations-2005, in conjunction with the national protocols for managing a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)).\n\nd) The free pratique authorization may be granted through electronic means of communication, such as email or other digital systems. To do so, the vessel must provide the required health information 48 hours in advance, so that the authorities can assess whether its arrival poses a risk of introducing a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)).\n\ne) The Ministerio de Salud shall make use of its available digital resources to ensure agile and effective communication in the process of granting free pratique, strengthening health surveillance and control at points of entry.\n\nArticle 11.- Health Emergency Procedures. In the event of a declared health emergency, such as the emergence of a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)), the Ministerio de Salud shall immediately implement response measures, based on what is indicated in Anexo 1 and 2 of this regulation, which include:\n\na) Activation of the point of entry contingency plan (plan de contingencia): Depending on the magnitude and significance of the event, the Director of the Área Rectora de Salud, or the designated health professional, must activate the corresponding Contingency Plan. This plan is available digitally at the headquarters of the Área Rectora de Salud that has jurisdiction over the port. It is important that the responsible health professional considers the current national alerts when analyzing the identified situation, ensuring that the activation of the contingency plan responds to established protocols and the priorities of the health context.\n\nb) Emergency medical disembarkations: The captain of the vessel is obligated to notify the Port Authority (Capitanía de Puerto) and the Ministerio de Salud of any medical emergency, whether before arrival at the port or during the journey to it. In situations classified as a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) (Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional (ESPII)), necessary isolation or protection measures must be implemented to minimize risks to the crew, passengers, and port personnel. Disembarkation shall be coordinated with emergency services, guaranteeing an agile and safe transfer of the patient to the corresponding medical center.\n\nc) Isolation or quarantine: Depending on the identified risk, isolation or quarantine measures may be implemented for the vessel, crew, or passengers, following Costa Rican health legislation and the provisions of the IHR.\n\nd) Epidemiological assessment: An epidemiological assessment is carried out to identify the level of risk and define the necessary containment measures, such as restricting disembarkation or the use of personal protective equipment (PPE) (Equipo de Protección Personal (EPP)).\n\ne) Notification to the WHO: The General Directorate of Health, through the National Focal Point for the International Health Regulations-2005 and Points of Contact, must notify the World Health Organization (WHO) and coordinate additional measures as needed to control the spread of the disease at the regional or global level.\n\nf) Notification Deadline: The notification shall be made within 24 hours of gaining knowledge and evidence that a risk to public health exists.\n\nChapter IV\n\nSANITATION CERTIFICATES FOR VESSELS\n\nArticle 12.- Vessels Subject to Control. Every vessel that enters, transits through, or departs from Costa Rican ports on international voyages, regardless of its flag, must comply with the sanitary provisions established in these regulations. Likewise, it must possess the sanitary certificates required in accordance with the International Health Regulations (IHR 2005).\n\nArticle 13.- Types of Sanitation Certificates Required. The valid sanitation certificates required for vessels arriving at national ports after completing international voyages are the following:\n\na) Ship Sanitation Control Exemption Certificate: Issued to vessels that have been inspected and are found free of sanitary risk factors. Said certificate must be issued by the Sanitary Authority of Costa Rica or of other countries recognized by the Ministry of Health, according to Annex 3 of these regulations.\n\nb) Ship Sanitation Control Certificate: Required for vessels that do not meet the requirements for an exemption and have been subject to sanitary control measures. This certificate indicates the corrective actions implemented to mitigate sanitary risks and must be issued by the competent health authority of the port where the vessel is anchored or where the inspection was carried out.\n\nArticle 14.- Procedure for Obtaining Sanitation Certificates. The procedure for obtaining sanitation certificates for vessels shall be carried out in accordance with the provisions of the International Health Regulations (IHR 2005), as follows:\n\na) Request: The captain or representative of the vessel must request a sanitary inspection of the vessel at least 48 hours before its arrival at or departure from the Costa Rican port designated for issuing certificates. The Health Area Directorate, in accordance with Article 20 of the International Health Regulations (IHR-2005), may issue a Ship Sanitation Control Exemption Certificate when it verifies that the vessel is free of infection and contamination, including vectors and reservoirs. As a general rule, this certificate shall only be granted if the inspection is carried out with the vessel and its holds empty, or loaded only with ballast or other materials that, due to their nature or stowage method, allow for a thorough inspection of the holds.\n\nb) Sanitary Inspection: The Costa Rican Sanitary Authority will schedule the day and time to conduct a detailed inspection of the vessel, evaluating factors such as the state of cleanliness, drinking water quality, the conditions of waste and food handling facilities, and the health of the personnel on board. The duration of the inspection will depend on the size of the vessel, and may therefore take between 2 and 4 hours.\n\nc) Issuance of the Certificate: The Costa Rican Sanitary Authority will issue the corresponding Ship Sanitation Control Exemption Certificate or Ship Sanitation Control Certificate once the inspection is completed. The certificates shall be valid for a maximum of six months from the date of issuance.\n\nArticle 15.- Renewal and Validity of the Certificates. Both certificates shall be valid for a maximum of six months, in accordance with the IHR. Should the inspection or control measures not be able to be carried out at the port, a duly justified extension of up to one month may be granted.\n\nVessels that do not have valid and current certificates upon entering Costa Rican waters must request an inspection in order to obtain the Ship Sanitation Control Certificate or the Ship Sanitation Control Exemption Certificate, as appropriate.\n\nChapter V\n\nSanitary Inspections\n\nArticle 16.- On the Sanitary Inspection. Vessels entering Costa Rican ports with a conditional Maritime Declaration of Health shall undergo a sanitary inspection conducted by the Health Area Directorate of the nearest port and document the findings according to Annex 8 of these regulations, entitled \"Technical Inspection Report Guide for Ship Sanitation.\"\n\nDuring this inspection, compliance with sanitation measures will be verified, the health status of the crew and passengers will be evaluated, and the absence of sanitary risks will be ensured.\n\nInspections may include:\n\n1. Evaluation of the healthfulness of common areas (cabins, kitchens, dining rooms, bathrooms, etc.).\n\n2. Verification of compliance with disinfection, disinsection, and deratting measures.\n\n3. Control of the quality of drinking water on board.\n\n4. Inspection of the disposal of hazardous waste and residues.\n\n5. Inspection of the disposal of wastewater.\n\n6. Review of the health status of the crew and passengers, with special emphasis on detecting symptoms of transmissible diseases.\n\nArticle 17.- Frequency of Inspections. Inspections shall be carried out upon the vessel's docking at the port. Additionally, if a public health event or a medical emergency is suspected, or if it concerns a bulk carrier requiring sampling, inspections shall be carried out immediately upon arrival.\n\nVessels holding a valid and current Ship Sanitation Control Exemption Certificate may be exempt from routine inspections, unless the sanitary authority deems it necessary.\n\nArticle 18.- Sequence of Sanitary Inspections. The sanitary inspection process must follow a structured sequence in accordance with the principles of effectiveness, transparency, and respect for human rights.\n\nThe general sequence of an inspection includes:\n\na) Notification and Planning of the inspection:\n\n. When a risk is identified, the Health Area Directorate determines the need to conduct an inspection.\n\n. A specific plan is developed, including defining the inspection objectives and the work team involved.\n\nb) Preparation for the Inspection:\n\n. Review of background information, current regulations, and potential health risks.\n\n. Designation of necessary human and material resources, as indicated in Article 26 of these regulations.\n\nc) Initiation of the Inspection:\n\n. Coordinate with the corresponding port authorities to manage the issuance of identification cards allowing expedited and agile entry of competent Ministry of Health officials to the ports.\n\n. Guarantee the arrival of inspectors at the designated site within the established time.\n\n. Formally present before the administration of the inspected premises, detailing the inspection objectives and the procedures to be carried out.\n\nd) Evaluation of the Area:\n\n. Key areas or facilities must be inspected, recording observations and findings.\n\n. Sampling, interviews, and document review if necessary.\n\ne) Preliminary Report:\n\n. Drafting a preliminary report of the findings encountered and noted in the inspection record, which are discussed with those responsible for the premises.\n\nArticle 19.- Time Management in Sanitary Inspections. Efficiency in time management is essential to minimize interruptions to the operations of the inspected premises and guarantee an agile and effective sanitary response. The International Health Regulations-2005, in its Handbook for Inspection of Ships and Issuance of Ship Sanitation Certificates, regarding planning and administrative arrangements prior to the inspection, establishes the importance of conducting inspections expeditiously, especially at points of entry like airports and ports, where delays can have significant economic and logistical repercussions.\n\nTo manage time effectively, the Sanitary Authority shall consider the following aspects:\n\na) Predefined Duration: Each inspection has an estimated duration time, which varies according to the complexity of the facility.\n\nb) Established Procedures: The inspection steps are standardized to avoid redundancies and ensure compliance within a reasonable time.\n\nc) Support Technology: Use of communication tools and digital platforms to streamline data collection and processing.\n\nArticle 20.- Initiation and Completion of the Inspection. The initiation of the inspection is marked by the team's entry onto the site and the explanation of the purpose and scope. The completion of the inspection includes a closing meeting, during which the responsible parties are informed of the initial findings and any immediate actions required.\n\nAfter the on-site inspection is completed, the team will proceed to prepare a definitive report, which must include:\n\na) Final Observations: Summary of all findings.\n\nb) Recommendations for Improvement: Guidelines for complying with sanitary standards.\n\nc) Follow-up Plan: If significant risks are identified, a date for a follow-up visit is defined.\n\nArticle 21.- Obligation to Cooperate. The captain or representative of the vessel must cooperate with the sanitary authorities by providing access to the vessel's facilities and facilitating the information required for inspections.\n\nArticle 22.- On Preventive Measures. Vessels must have documentation in Spanish detailing pest control plans, including deratting and measures to eliminate insect vectors.\n\nAdequate procedures must be implemented for the management of wastewater, solid waste, food, and dangerous goods that may represent a sanitary risk.\n\nArticle 23- Notification of Diseases. The captain of the vessel must notify the sanitary authorities of any suspected transmissible disease on board prior to arrival at the port. This includes the presentation of symptoms by passengers or crew, and any unexplained mortality of animals on board.\n\nChapter VI\n\nStaffing and Personal Protective Equipment Requirements for Ship Inspections\n\nArticle 24. The Ministry of Health will implement safety standards for ship inspections. The Ministry of Health shall establish the staffing and personal protective equipment (PPE) requirements necessary to conduct ship inspections safely, guaranteeing staff protection and minimizing risks associated with inspection operations on vessels, as indicated in Annexes 4 and 5 of these regulations. The deadline for compliance with said article shall be as indicated in the sole transitory provision of these regulations.\n\nArticle 25.- Staff Competencies. All personnel responsible for inspections must have the necessary training and certification in matters of ship inspection, occupational hazard prevention, and the use of Personal Protective Equipment.\n\nThey must possess knowledge of safety procedures specific to the vessel, as well as current national and international regulations on the matter.\n\nEach inspector must periodically update their knowledge, attending annual training sessions or specific sessions when new regulations or technologies are introduced in the sector.\n\nArticle 26- Mandatory Personal Protective Equipment (PPE). The inspector must carry, at a minimum, the following personal protective equipment during the ship inspection:\n\na) Safety Helmet: Must comply with standards for resistance and protection against impacts and falling objects, especially in areas with metal structures and risks of impacts in confined spaces.\n\nb) Hairnets: Essential for protecting hair during inspections in areas where food is handled or stored.\n\nc) Eye Protection: Safety glasses resistant to impacts, chemical splashes, and optical radiation that may be present in the ship's facilities.\n\nd) Hearing Protection: Earplugs or earmuffs appropriate for the noise levels determined in the inspection area, in accordance with occupational health standards.\n\ne) Protective Gloves (leather): Gloves resistant to cuts, chemicals, or abrasive products that may be present during the inspection.\n\nf) Rubber Gloves: For hand protection while performing tasks involving chemicals or contact with surfaces contaminated with some other substance.\n\ng) Safety Footwear (spark-proof): Safety boots with steel toes and non-slip soles, resistant to chemical substances and with anti-perforation properties.\n\nh) Safety Harness and Lifeline: In case of performing inspections at heights or in areas where there is a risk of falling, the inspector must have an adequate restraint system.\n\ni) Reflective Vest: Must wear a high-visibility reflective vest in areas with poor lighting or in maneuvering zones with machinery.\n\nj) Life Jacket: For the protection of the inspector when boarding ships.\n\nk) Respiratory Mask: Must have an adequate mask or respirator to protect against hazardous vapors, gases, and particles that may be present in confined spaces.\n\nl) Waterproof Apron: Is essential to prevent the spread of microorganisms, even in situations where intense maneuvers are performed or there is an abundance of fluids.\n\nm) White Protective Boots: Safety water boots are a type of waterproof footwear whose function is to protect workers against possible falling objects, materials, or heavy boxes.\n\nn) Disposable Coverall: Serve as a protective measure in those jobs where the handling of toxic substances or flammable products is very high.\n\no) Hand Disinfectant Liquid: To kill the majority of disease-causing germs.\n\nArticle 27.- Procedure for Verification of Personal Protective Equipment. Before each inspection, the team leader or responsible inspector must verify the Personal Protective Equipment to ensure it is in adequate condition for use and complies with safety specifications.\n\nAny equipment showing damage or wear will be removed and replaced before the inspection.\n\nThe items of Personal Protective Equipment must be reviewed at the end of each inspection and maintained in optimal operating condition, performing periodic maintenance.\n\nArticle 28.- Responsibilities of the Inspector. The responsibilities of the inspector during the inspection process are as follows:\n\na) It is the responsibility of each inspector to use and maintain the appropriate Personal Protective Equipment throughout the inspection, in accordance with the risks of each area of the ship.\n\nb) Report unsafe conditions or deficiencies in the personal protective equipment. The inspector must halt the inspection and report it to the Director of the Health District.\n\nc) Regulatory Compliance. The inspector must comply at all times with the occupational safety and health regulations established in these regulations, as well as with the specific safety protocols of the ship.\n\nArticle 29.- Inspection Equipment and Maintenance of Personal Protective Equipment. To guarantee adequate control over inspections and the maintenance of personal protective equipment, the following must be considered:\n\na) Measuring Equipment: It is required to have gas and oxygen level measuring equipment for entry into confined spaces, in addition to equipment for detecting noise, lighting, and other risk factors that may impact the health of the inspector.\n\nb) Equipment Calibration: All measuring equipment must be calibrated and reviewed in accordance with the manufacturer's manual and quality and safety standards.\n\nc) Maintenance Responsibility: Each inspector is responsible for reporting any irregularity in the functioning of the equipment and the personal protective equipment to the corresponding department to guarantee its maintenance and repair.\n\nArticle 30.- Provision and Renewal of Personal Protective Equipment. For the acquisition and renewal of personal protective equipment intended for inspectors, the following points must be considered:\n\na) Provision of personal protective equipment: The Ministry of Health will be responsible for providing and replacing the equipment in accordance with the requirements of each inspection.\n\nb) Renewal of personal protective equipment: A review of the equipment's condition shall be carried out every six months or in accordance with the useful life of each item, to guarantee the protection and safety of the inspectors.\n\nChapter VII\n\nMandatory Documentation for Vessels\n\nArticle 31.- Presentation of Documentation. Vessels, during public health inspections, must comply with the International Health Regulations 2005, which establish guidelines on the documentation that must be presented.\n\nArticle 32.- Ship Sanitation Control Certificate (Ship Sanitation Control Certificate). This certificate, required by the International Health Regulations-2005, verifies that the vessel has complied with all hygiene and vector control regulations. Vessels must present one of the following certificates:\n\na) Ship Sanitation Control Certificate (SSCC): Document issued following an inspection that certifies the vessel complies with sanitary control requirements, including vector control and cleaning measures in all areas.\n\nb) Ship Sanitation Control Exemption Certificate (SSCEC): Issued in cases where no sanitary risks have been found on board, exempting the vessel from additional sanitary control measures.\n\nBoth certificates are valid for six months and must be renewed before their expiration.\n\nShould any sanitary risk be detected, such as contamination of water bodies from wastewater discharges, inadequate solid waste management favoring the proliferation of vectors, the use of non-potable water for consumption or cleaning that may cause gastrointestinal illnesses, the presence of pests (rodents or insects) transmitting diseases, fuel or lubricant spills that contaminate the environment and endanger the health of workers or passengers, or unsanitary conditions facilitating the proliferation of pathogenic microorganisms, the Ministry of Health may demand the issuance of an updated SSCC.\n\nArticle 33.- Vector Control Certificate. This certificate is an extension of the SSCC and certifies that all necessary measures for vector control (such as insects and rodents) have been implemented and recorded in critical areas, like the kitchen, food storage, waste systems, and cargo areas. Vector management is vital in preventing the spread of infectious diseases such as Dengue, Yellow Fever, and Zika.\n\nArticle 34.- Waste and Wastewater Documentation. The vessel must present documents certifying the adequate management and disposal of solid waste and wastewater, in accordance with the regulations of the International Health Regulations-2005 and current regulations:\n\na) Waste Management Record: Includes details on the collection, storage, and disposal of waste generated on board.\n\nb) Wastewater Report: Specifies the treatment and disposal of wastewater and greywater, ensuring they comply with environmental and health regulations.\n\nArticle 35.- Record of Previous Inspections. The Ministry of Health may require a history of previous inspections.\n\nThis history must include:\n\na) Dates of recent inspections.\n\nb) Results of the inspections, identifying critical areas and corrective measures applied.\n\nc) Identification of ports visited, especially those where specific health controls were carried out.\n\nArticle 36.- Potable Water Quality Certificate. This certificate ensures that the water used on board is suitable for human consumption, which helps prevent the spread of waterborne diseases. The water must meet the quality standards established in the IHR and national regulations.\n\nThe certificate must include:\n\na) Results of bacteriological and chemical tests.\n\nb) Records of cleaning and disinfection of the potable water tanks.\n\nArticle 37.- Crew Documentation. The crew of the vessels must present the documentation required by the competent authorities as part of the sanitary inspection and entry authorization process.\n\na) Crew Vaccination Certificates.\n\nTo prevent the spread of infectious diseases, the Ministry of Health requires all crew members to have an updated vaccination certificate against high-risk diseases as shown in Annex 6 of these regulations, such as Yellow Fever and others as indicated by the International Health Regulations 2005. This certificate must be issued by a recognized sanitary authority and updated in accordance with the requirements of each destination port.\n\nb) Medical Record of the Crew and Passengers.\n\nA medical record must be presented, according to Annex 7 of the International Health Regulations, and if required, present available records and documents on the health status of crew members and passengers, as well as any transmissible disease detected on board. This record allows authorities to assess risks and take appropriate preventive measures.\n\nArticle 38.- Review and Update of Documentation. The required documentation must be kept updated and available for inspection at any port. It is the responsibility of the personnel in charge on board to verify the validity of each document and keep a systematic record of the certificates. This will facilitate inspections by the Ministry of Health and contribute to streamlining sanitary control processes.\n\nArticle 39.- Sanctions and Consequences for Non-Compliance. Should the vessel not comply with the required documentation, the Ministry of Health may take corrective measures, which include:\n\na) Docking and disembarkation.\n\nb) Prohibition of disembarkation until the documentary deficiencies are rectified.\n\nc) Imposition of financial sanctions.\n\nd) Detention of the vessel until the sanitary standards are met.\n\nChapter VIII\n\nMeasures in Case of International Sanitary Emergency\n\nArticle 40.- Response to Epidemic Outbreaks: In the event of a Public Health Emergency of International Concern (PHEIC), the authorities may adopt extraordinary measures, such as quarantine of the vessel, evacuation of patients, or conducting diagnostic tests on board.\n\nArticle 41.- Quarantine and Isolation: Vessels representing an imminent risk to public health may be placed in quarantine by the Costa Rican authorities. The health personnel may recommend the isolation of suspected cases and the application of preventive treatments.\n\nArticle 42.- Disinfection and Decontamination: If the presence of infectious agents is detected, the authorities may order the disinfection of areas, goods, or property on board the vessel, following national and international regulations.\n\nChapter IX\n\nSanctions and Final Provisions\n\nArticle 43.-. Sanctions for Committed Infractions. Non-compliance with the provisions of these regulations shall be sanctioned in accordance with the provisions established in the General Health Law (Ley 5395) in matters of public health. Sanctions may be imposed in accordance with the provisions of Articles 378 and 378 bis of the General Health Law, including the temporary detention of the vessel, suspension of operations, quarantine or isolation, revocation of permits or certificates, or the prohibition of access to Costa Rican ports.\n\nAll measures must be proportional to the identified risk, respecting the principles of the International Health Regulations-2005 and the rights of those involved.\n\nSole Transitory Provision: To guarantee an adequate and effective implementation of the provisions contained in these Regulations, a transition period of six months is established, counted from their publication in the Diario Oficial La Gaceta, during which the tariffs established in Article 5 will not be exigible.\n\nDuring this period, the Ministry of Health must adopt the necessary measures to provide the Health Area Directorates with the required human, technical, logistical, and infrastructure resources, including computer equipment, transportation, and tools that allow the effective application of the regulations in all the country's ports.\n\nThis deadline is intended to guarantee the progressive fulfillment of the obligations contained in these regulations, ensuring conditions of equity, operational viability, and legal certainty for the administered parties and the public administration.\n\nArticle 44. - Validity. This Executive Decree shall enter into force upon its publication in the Diario Oficial La Gaceta.\n\nGiven at the Presidency of the Republic. San José, on the third day of February of the year two thousand twenty-six.\n\nANNEX 1\n\nA. CORE CAPACITY REQUIREMENTS FOR SURVEILLANCE AND RESPONSE\n\n1. States Parties shall utilize existing national structures and resources to meet the core capacity requirements established by the Regulations with respect to, among other things, the following:\n\na) their surveillance, reporting, notification, verification, response, and collaboration activities; and\n\nb) their activities concerning designated airports, ground crossings, and border points.\n\n2. Each State Party shall evaluate, within a period of two years from the entry into force of these Regulations for that Party, the capacity of existing national structures and resources to meet the minimum requirements described in this annex. As a consequence of this evaluation, States Parties shall develop and implement action plans to ensure that these core capacities exist and are operational throughout their territory as established in paragraph 1 of Article 5 and paragraph 1 of Article 13.\n\n3. States Parties and the WHO shall provide support for the evaluation, planning, and implementation processes set forth in this annex.\n\n4. At the local community level and/or primary public health response level.\n\nCapacity to:\n\na) Detect events involving levels of morbidity or mortality above those expected for a given time and place, in all areas of the State Party's territory; and\n\nb) immediately communicate all available essential information to the appropriate level of public health response. At the community level, information shall be communicated to local community health care institutions or the appropriate health personnel. At the primary public health response level, information shall be communicated to the intermediate and national response levels, according to organizational structures. For the purposes of this annex, essential information includes the following: climatic descriptions, laboratory results, source and nature of the risk, number of human cases and deaths, conditions influencing the spread of the disease, and sanitary measures applied; and\n\nc) immediately apply preliminary control measures.\n\n5. At the intermediate public health response levels\n\nCapacity to:\n\na) confirm the status of reported events and support or apply additional control measures; and\n\nb) immediately assess reported events and, if they are considered urgent, communicate all essential information to the national level. For the purposes of this annex, criteria for considering an event urgent are serious public health repercussions and/or an unusual or unexpected character, along with a high potential for spread.\n\n \n\n6) At the national level\n\na) Evaluate within 48 hours all information relating to urgent events; and\n\nb) immediately notify the event to the WHO, through the National Focal Point for the IHR, when the evaluation indicates that it is notifiable in accordance with paragraph 1 of Article 6 and Annex 2, and inform the WHO as provided for in Article 7 and paragraph 2 of Article 9.\n\nPublic health response. Capacity to:\n\na) rapidly determine the control measures needed to prevent national and international spread;\n\nb) provide support through specialized personnel, the analysis of samples in a laboratory (locally or in collaborating centers), and logistical assistance (for example, equipment, supplies, and transportation);\n\nc) provide the necessary assistance on-site to supplement local investigations;\n\nd) facilitate a link, through the most efficient means of communication available, with hospitals, dispensaries, airports, ports, ground crossings (pasos fronterizos terrestres), laboratories, and other key operational areas, to disseminate information and recommendations received from the WHO regarding events occurring in the State Party's own territory and in the territories of other States Parties;\n\ng) establish, implement, and maintain a national public health emergency response plan, including the creation of multidisciplinary/multisectoral teams to respond to events that may constitute a public health emergency of international importance; and\n\nh) carry out the above on a 24-hour basis.\n\nB. CORE CAPACITY REQUIRED AT DESIGNATED AIRPORTS, PORTS AND GROUND CROSSINGS (PASOS FRONTERIZOS TERRESTRES)\n\n1.\nAt all times\n\nCapacity to:\n\na) provide access i) to an appropriate medical service, including diagnostic facilities located so as to allow the prompt assessment and care of sick travelers, and ii) to adequate staff, equipment, and facilities;\n\nb) provide access to equipment and personnel for the transport of sick travelers to an appropriate medical facility;\n\nc) provide trained personnel for the inspection of conveyances (medios de transporte);\n\nd) ensure a safe environment for travelers using point of entry (punto de entrada) facilities and services, particularly regarding drinking water supplies, restaurants, flight catering services, public toilets, solid and liquid waste disposal services, and other potential risk areas, by implementing appropriate inspection programs; and\n\ne) provide, as far as practicable, a program and trained personnel for the control of vectors and reservoirs at points of entry and their vicinity.\n\n2. To respond to events that may constitute a public health emergency of international importance.\n\nCapacity to:\n\na) respond appropriately in the event of a public health emergency, by establishing and maintaining a contingency plan for such emergencies, including the appointment of a coordinator and contact points for the relevant point of entry, and for the appropriate public health and other agencies and services;\n\nb) manage the assessment and care of affected travelers or animals, by establishing arrangements with local medical and veterinary services for their isolation, treatment, and other support services that may be required;\n\nc) provide appropriate space to interview suspected or affected persons, separate from other travelers;\n\nd) manage the assessment and, if necessary, the quarantine of suspected travelers, preferably in facilities away from the point of entry;\n\ne) apply recommended measures to disinsect, derat, disinfect, decontaminate, or otherwise treat baggage, cargo, containers, conveyances (medios de transporte), goods, or postal parcels, including, when applicable, in places specially designated and equipped for that purpose;\n\nf) apply entry or exit controls to arriving and departing travelers; and\n\ng) provide access to specially designated equipment for the transfer of travelers who may be carriers of infection or contamination, as well as to trained personnel with appropriate personal protection.\n\nANNEX 2\n\nANNEX 3\n\nANNEX 4\n\nPERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT FOR INSPECTORS AND CREW ON BOARD\n\nThe following table is a list of personal protective equipment (PPE) that should be available for the ship's crew and for inspectors. For inspectors, the table indicates whether they should wear the PPE during a routine inspection or during the investigation of an outbreak.\n\nANNEX 5\n\nTECHNICAL SUPPORT EQUIPMENT FOR SHIP INSPECTIONS\n\nThe following table lists the technical equipment that could be made available to inspectors to assist them in inspecting the ship. It also indicates whether inspectors should use the equipment during a routine inspection or whether it is more suitable for use during the investigation of an outbreak.\n\nANNEX 6\n\n1. Vaccines and other prophylactic measures detailed in Annex 7 or recommended in these Regulations shall be of suitable quality; vaccines and prophylactic measures designated by the WHO shall be subject to its approval. Upon request by the WHO, the State Party shall provide it with pertinent evidence of the suitability of vaccines and prophylactic treatments administered within its territory in accordance with these Regulations.\n\n2. Persons undergoing vaccination or prophylactic treatment under these Regulations shall receive an international certificate of vaccination or prophylaxis (hereinafter the \"certificate\"), conforming to the model in this annex. Certificates must be fully consistent with the model reproduced in this annex.\n\n3. Certificates issued in accordance with this annex shall only be valid if the vaccine or prophylactic treatment administered has been approved by the WHO.\n\n4. Certificates must be signed in their own hand by the clinician supervising the administration of the vaccine or prophylactic treatment, who must be a physician or other authorized health agent. Certificates must also bear the official stamp of the administering center; however, this official stamp shall not be accepted as a substitute for the signature.\n\n5. Certificates shall be completed entirely in French or in English. Another language may also be used, in addition to French or English.\n\n6. Any amendment or erasure, or the omission of any required information, may invalidate the certificate.\n\n7. Certificates are personal documents; collective certificates shall not be used under any circumstances. Children's certificates shall be issued separately.\n\n8. Parents or guardians must sign the vaccination certificates of minors who cannot write. Illiterate persons shall sign in the usual manner, i.e., by making their mark and having another person attest that the mark is that of the certificate holder.\n\n9. The supervising clinician who considers a vaccination or prophylactic measure contraindicated on medical grounds shall provide the person concerned with a written statement, in French or in English, and where appropriate in another language in addition to one of those two, of the reasons underlying that opinion; upon arrival, the competent authorities shall take that statement into consideration. The supervising clinician and the competent authorities shall inform these persons of the risks involved in non-vaccination and non-application of prophylactic measures in accordance with Article 23, paragraph 4.\n\n10. Equivalent documents issued by the Armed Forces to their personnel on active duty shall be accepted in lieu of the international certificates conforming to the model reproduced in this annex provided they contain:\n\na) medical information equivalent to that required in that model; and\n\nb) a statement in French or English and, where appropriate, in another language in addition to one of those two, certifying the nature and date of the vaccination or prophylaxis performed and that the document is issued in accordance with this paragraph.\n\n \n\n This certificate is valid only if the vaccine or prophylactic treatment administered has been approved by the World Health Organization.\n\n \n\n This certificate must be signed in his or her own hand by the clinician, who must be the physician or authorized health agent who has supervised the administration of the vaccine or prophylactic treatment. The certificate must also bear the official stamp of the administering center; however, the official stamp shall not be accepted as a substitute for the signature.\n\n Any amendments, erasures, or deletions, and the omission of any of the required information may invalidate this certificate.\n\nThe validity of this certificate shall extend until the date indicated for the specific vaccination or prophylactic treatment. The certificate must be completed in full in English or in French. It may also be completed, on the same document, in another language in addition to one of the two aforementioned.\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n________________________________________\n\nANNEX 7 \n\nANNEX 8\n\nTECHNICAL INSPECTION REPORT GUIDE FOR SHIP SANITATION\n\nFile number (Número de expediente): ____________ Consecutive Inspection Number (Consecutivo de Inspección):_________________\n\n| N° | Item | Compliance | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| Yes | No | Observations | | |\n| 1 | Has a Maritime Declaration of Health (Legal Basis: Annex 8 of the International Health Regulations) | | | |\n| 2 | Maritime Declaration was submitted 48 hours before arrival to the Ministry of Health (Legal Basis: Art. 37 of the International Health Regulations) | | | |\n| 3 | Each crew member has a medical certificate attesting to their physical fitness to perform their duties (Legal Basis: Regulation 1.2 of the Maritime Labour Convention, 2006) | | | |\n| 4 | Has a Ship Sanitation Control Exemption Certificate/Ship Sanitation Control Certificate document (Legal Basis: Article 20 and Annex 3 of the International Health Regulations) | | | |\n| 5 | Has adequate conditions for accommodation and recreational facilities (Legal Basis: Regulation 3.1 of the Maritime Labour Convention, 2006) | | | |\n| 6 | Has adequate measures for the protection of their health and access to prompt and adequate medical care while working on board (Legal Basis: Regulation 4.1 of the Maritime Labour Convention, 2006) | | | |\n| 7 | For ships of 500 gross tonnage or more, has the Maritime Labour Certificate and Declaration of Maritime Labour Compliance (Legal Basis: Regulation 5.1.3 of the Maritime Labour Convention, 2006) | | | |\n| 8 | Supply of quality drinking water: Supplier has drinking water quality reports along with water quality analyses demonstrating quality in accordance with the regulations (Legal Basis: Reglamento para la calidad del agua potable, Decreto No 38924-S, Art. 11) | | | |\n| 9 | Supply of quality drinking water: Water transfer system to the ship has hydrants, hoses, tanker trucks, and tanker barges in good condition | | | |\n\n| N° | Item | Compliance | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| Yes | No | Observations | | |\n| | Figure. Diagram of a ship's drinking water supply chain, showing 1) source, 2) transfer system, ship's water system, 3) ship's water system. Source: WHO, 2012 | | | |\n| 10 | Supply of quality drinking water: The ship's own water system has storage and distribution in good condition. In the case of having drinking water production, the system used has logbooks and maintenance manual. (Legal Basis: Guideline 2.3 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 11 | Supply of quality drinking water: Adequate quantities to correctly meet the ship's needs (Legal Basis: The ILO Convention C133, Accommodation of Crews Convention [Supplementary Provisions], 1970), defines minimum standards for drinking water supply for crews and has been ratified by many States) | | | |\n| 12 | Supply of quality food: The food supplier(s) have their corresponding operating health permit (permiso sanitario de funcionamiento) and/or veterinary operation certificate (certificado veterinario de operación). (Legal Basis: Reglamento general para permisos sanitarios de funcionamiento, permisos de habilitación y autorizaciones para eventos temporales de concentración masiva, Decreto No 43432-S and Reglamento General para el Otorgamiento del Certificado Veterinario de Operación, Decreto 34859-MAG) | | | |\n| 13 | Supply of quality food: The transfer process from the supplier to the ship's storage is adequate and conducted safely. (Legal basis: Guideline 3.2 food reception, Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 14 | Supply of quality food: Has areas for the adequate storage of perishable and non-perishable products (Legal basis: Subsection 3.1.1 food supplies and transfer chain, Guideline 3.6 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n\n| N° | Item | Compliance | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| Yes | No | Observations | | |\n| 15 | Supply of quality food: Personnel in charge of food service are trained or instructed for the performance of their duties (Legal basis: Guideline 3.12 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 17 | Supply of quality food: Have a comprehensive maintenance, cleaning, and disinfection program (Legal basis: Guidelines 3.5 and 3.6 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 18 | System for the treatment of liquid waste: The system adequately contains liquid waste and sewage and grey water are safely disposed of within permitted limits (flows greater than 4750 liters per day and flows less than 4750 liters per day). Grease traps are used to handle greasy liquid waste. Appropriate treatment is applied, where required, before storing or disposing of sewage and grey water. (Legal basis: Guideline 6.1 Management of Sewage and Grey Water, Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 19 | Have a Ballast Water Management Plan, incorporating: An approved ballast water management plan is established and reviewed regularly. Ballast water management requirements and practices are carried out according to the approved plan. A ballast water record book is kept, and accurate records are maintained. Audit measures are established and complied with. (Legal basis: Guideline 5.1 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 20 | Ballast water treatment and disposal: Keep a record of ballast water treatment and disposal according to specific regulations. (Legal basis: Guideline 5.2 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 21 | Have a system for the treatment of solid waste which is treated and disposed of safely (Legal basis: Guideline 6.2 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 22 | Have a system for the treatment of sanitary and pharmaceutical waste which is treated and disposed of safely (Legal basis: Guideline 6.3 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n\n| N° | Item | Compliance | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| Yes | No | Observations | | |\n| 23 | Swimming pools, Jacuzzi whirlpools, hot tubs, and plunge pools are designed and operated in ways that reduce risks to safe levels: Correct hydraulic design of the pool (to ensure optimal distribution of disinfectants throughout the pool). The design considers the actual bather load. Filtration is designed to remove oocysts and cysts. Disinfection is designed to inactivate pathogens. Legionella bacteria are controlled through the use of biocides and water renewal. Ventilation is designed to maintain air quality within the indoor recreational water environment. (Legal basis: Guideline 4.1 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 24 | Swimming pools, Jacuzzi whirlpools, hot tubs, and plunge pools undergo continuous hygiene practices: Showering before immersion is promoted. The use of washbasins before immersion is promoted. Effective procedures are established to respond to vomit and accidental fecal releases. (Legal basis: Guideline 4.2 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 25 | Swimming pools, Jacuzzi whirlpools, hot tubs, and plunge pools comply with monitoring of key parameters and are maintained within target ranges: Pool water turbidity is maintained within target ranges. Disinfectant levels and pH are maintained within target ranges. Microbial quality is maintained within target ranges and there are procedures established to respond to adverse events detected. (Legal basis: Guideline 4.3 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 26 | Controls exist for insect vectors implementing the following: Insect screens are used to prevent their entry. | | | |\n\n| N° | Item | Compliance | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| Yes | No | Observations | | |\n| | Insecticides are used to control vector densities in open spaces and on surfaces. Have records of cleanings performed and regular inspections. (Legal basis: Guideline 7.1 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| 27 | Controls exist for rodent vectors implementing the following: Rodent-proofing measures are installed and maintained. Traps are used to control vector densities. Poison baits are used to control vector densities. Regular pest inspections are carried out. Hygienic practices are used to minimize elements that attract rodents. Have records of cleanings performed and regular inspections. (Legal basis: Guideline 7.2 Guide to Ship Sanitation) | | | |\n| OBSERVATIONS: | | | | |\n| Officials conducting the inspection: Name: ID: Signature: Name: ID: Signature: Name: ID: Signature: | | | | |\n| Representative on behalf of the establishment: Name: ID: | | | | |" }