{ "id": "norm-25872", "citation": "Decreto 3729", "section": "norms", "doc_type": "executive_decree", "title_es": "Declaratoria de Inauguración del Sistema de Canalización del Atlántico", "title_en": "Declaration of Inauguration of the Atlantic Canal System", "summary_es": "El Decreto Ejecutivo N.º 3729, emitido en 1974, declara inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, abarcando más de 400 kilómetros de ríos y canales navegables entre Moín y Barra del Colorado, incluyendo terminales fluviales y obras complementarias. Encarga la administración de estos canales y bienes asociados a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), dentro del área que determine el Instituto Geográfico Nacional. El decreto también asigna al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) la función de control y vigilancia para el mantenimiento y mejora de los bienes administrados, así como la tramitación y resolución sobre permisos y concesiones para servicios públicos de transporte remunerado de pasajeros y carga por vía fluvial. Establece que cualquier modificación sustancial de los canales o usos de terrenos debe ser aprobada por el MOPT, y faculta a este ministerio para preparar reglamentos y aplicar de manera análoga ciertas leyes de transporte mientras se dicta la nueva normativa de cabotaje.", "summary_en": "Executive Decree No. 3729, issued in 1974, declares inaugurated the Atlantic canal system, covering more than 400 kilometers of navigable rivers and canals between Moín and Barra del Colorado, including river terminals and complementary works. It entrusts the administration of these canals and associated assets to the Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), within the area determined by the Instituto Geográfico Nacional. The decree also assigns to the Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) the function of control and supervision for the maintenance and improvement of the administered assets, as well as the processing and final resolution of permits and concessions for public remunerated passenger and cargo transport services on waterways. It establishes that any substantial modification of the canals or changes in land use must be approved by the MOPT, and authorizes this ministry to prepare regulations and apply by analogy certain transport laws until the new cabotage legislation is enacted.", "court_or_agency": "", "date": "03/05/1974", "year": "1974", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "canalización del Atlántico", "JAPDEVA", "MOPT", "cabotaje", "navegación interior", "concesiones fluviales" ], "concept_anchors": [ { "article": "Art. 1", "law": "Ley 5337" }, { "article": "Art. 6 inciso h)", "law": "Ley 5337" }, { "article": "Art. 2 inciso c)", "law": "Ley 4786" } ], "keywords_es": [ "canalización del Atlántico", "JAPDEVA", "MOPT", "transporte fluvial", "Moín", "Barra del Colorado", "concesiones fluviales", "navegación interior" ], "keywords_en": [ "Atlantic canal system", "JAPDEVA", "MOPT", "river transport", "Moín", "Barra del Colorado", "waterway concessions", 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Sistema Canalización del Atlántico\n\n\nN° 3729 \n\n\n\n\n\nEL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA\n\n\n\n\n\nY EL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES, \n\n\n\n\n\nConsiderando: \n\n\n\n\n\nQue de conformidad con la ley N° 4786 de 5 de julio de 1971 corresponde al Ministerio de Obras\nPúblicas y Transportes \"artículo 2°, inciso c) planificar, construir, mejorar y mantener los puertos\nde altura y cabotaje, las vías y terminales de navegación interior, los sistemas de transbordadores\ny similares. Regular y controlar el transporte marítimo internacional, de cabotaje y por vías de\nnavegación interior\".\n\n\n\n\n\nQue como organismo público a nivel nacional y con sustento en lo anterior, dada la gran importancia\ndel proyecto de canalización de las lagunas y ríos del Atlántico y Zona Norte de Costa Rica, asumió\nsu construcción y ampliación, partiendo de Moín y terminando en la Barra del Colorado, además de la\nramificación a los ríos principales y la construcción de cuatro terminales a lo largo de los citados\ncanales, y de las obras complementarias y áreas de ampliación futuras, todo lo cual fue realizado en\nsu mayor parte por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, llenando así una aspiración\nnacional que se remonta al siglo pasado.\n\n\n\n\n\nQue la última etapa del proyecto construida con la valiosa colaboración de empresas y trabajadores\nnacionales, algunos de quienes ofrendaron su vida en el cumplimiento del deber, ha sido recibida por\nel Ministerio de Obras Públicas y Transportes, dándose por finalizado satisfactoriamente el sistema\nde navegación fluvial, que comprende más de cuatrocientos kilómetros de ríos y canales navegables.\n\n\n\n\n\nQue según lo dispuesto por la ley N° 5337 de 27 de agosto de 1973, artículo 1° corresponde a la\nJunta de Administración Portuaria y de Desarrollo de la Vertiente Atlántica la administración de los\ncanales del Atlántico, comprendidos dentro del área territorial que al efecto señalará el, Instituto\nGeográfico Nacional conforme a la ley;\n\n\n\n\n\nQue de acuerdo con el mismo texto legal, articulo 6° inciso h) y ley N° 4786 Orgánica del Ministerio\nde Obras Públicas y Transportes, corresponde a este organismo, en representación del Poder\nEjecutivo, resolver todo lo relacionado con permisos, concesiones, cánones, tarifas y demás derechos\nque de acuerdo con la ley y el derecho administrativo, puedan ser otorgados para la prestación de\nservicios públicos en medios de transporte remunerado por vía fluvial o canalera, en los términos y\ncondiciones que señale el reglamento que se promulgará para regular tales servicios. \n\n\n\n\n\nPor tanto, \n\n\n\n\n\nDECRETAN; \n\n\n\n\n\nArtículo 1°-Declárase inaugurado el sistema de canalización del Atlántico, sus terminales y obras\ncomplementarias.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 2°-Encárgase la administración de los canales del Atlántico, dentro de la circunscripción\nterritorial que al efecto determine el Instituto Geográfico Nacional, a la Junta de Administración\nPortuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica, comprendiéndose dentro de la citada\nadministración, además de los bienes inmuebles que integran la canalización del Atlántico, los\nsiguientes:\n\n\n\n\n\nCanales naturales y artificiales entre Moín y Barra de Colorado (112 Km.):\n\n\n\n\n\nMoÍn - Dos Bocas,\n\n\n\n\n\nDos Bocas - Río Matina.\n\n\n\n\n\nRio Matina - Laguna de Urpiano.\n\n\n\n\n\nLaguna de Urpiano - Río Santa Marta.\n\n\n\n\n\nRío Santa Marta - Rio Pacuare.\n\n\n\n\n\nRío Pacuare - Rio Chiquero.\n\n\n\n\n\nRío Chiquero - Parismina.\n\n\n\n\n\nParismina - Norte Caño Penitencia,\n\n\n\n\n\nNorte Caño Penitencia - Samay Laguna.\n\n\n\n\n\nSamay Laguna - Barra de Colorado.\n\n\n\n\n\nTerminal Fluvial de Moín:\n\n\n\n\n\nEdificio de Administración.\n\n\n\n\n\nEdificio de Bodega.\n\n\n\n\n\nEdificio de Talleres.\n\n\n\n\n\nAtracadero Marginal, Patios y Zonas Verdes.\n\n\n\n\n\nCaseta de Entrada y Malla Perimetral.\n\n\n\n\n\nTerminales Menores:   \n\n\n\n\n\nTerminal de Pacuare.\n\n\n\n\n\nTerminal de Parismina.\n\n\n\n\n\nTerminal de Tortuguero.\n\n\n\n\n\nTerminal de Barra de Colorado.\n\n\n\n\n\nOtros bienes:\n\n\n\n\n\nDerechos de vía de 50 metros en los canales artificiales\n\n\n\n\n\nTerrenos en las terminales.\n\n\n\n\n\nSistema de Señalización.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 3°-El Ministerio de Obras Públicas y Transportes ejercerá el respectivo control y\nvigilancia a efecto de que los bienes dados en administración tengan el mantenimiento y mejoramiento\nnecesarios, quedando facultado para dictar las disposiciones que se estimen convenientes en provecho\nde la mayor eficiencia del servicio y de su desarrollo.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 4°-El Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a través de la Dirección General de Obras\nPortuarias y Fluviales, será el organismo administrativo que se encargará de la tramitación y\nresolución final en todo lo relativo a la prestación de servicios públicos de transporte remunerado\nde pasajeros y carga por vía fluvial o canalera, sea a través de organismos del Estado, por\nparticulares concesionarios o por permisionarios. \n\n\n\n\n\nNinguna persona, física o jurídica que no reúna y cumpla las anteriores disposiciones tendrá derecho\na prestar servicios de esta naturaleza y las autoridades del tránsito y del transporte nacionales\nestarán en la obligación de retirarlos de la circulación aplicando complementariamente las sanciones\nque sean aplicables conforme la ley.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 5°-Cualquier cambio de trazado de los canales, cierre, apertura o modificación sustancial\ndentro del citado proyecto vial, o variación en el uso de terrenos e instalaciones, deberá ser\nconsultado previamente con el Ministerio a fin de obtener, si procede, su aprobación, la cual será\nfinal y concluyente.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 6°-Encárgase al Ministerio de Obras Públicas y Transportes proceder a la preparación de los\nreglamentos que se estimen pertinentes para su promulgación por el Poder Ejecutivo y facúltase a\ndicho organismo para aplicar, por analogía, las disposiciones legales contempladas en las leyes\nnúmeros 3503 de 10 de mayo de 1965, 5322 de 30 de julio de 1973 y 2220 de 20 de junio 1958 (Ley\nReguladora del Transporte Remunerado de Personas en Vehículos Automotores, de Tránsito y de\nCabotaje) en tanto no sea promulgada la nueva Ley de Cabotaje y de Aguas Interiores. La Junta de\nAdministración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica podrá proponer al Poder\nEjecutivo los proyectos de reglamentos o modificaciones que estime pertinentes para su mejor\nfuncionamiento, tales reglamentos o enmiendas requerirán, para su vigencia, la previa aprobación del\nPoder Ejecutivo a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 7°-Rige a partir del día 4 de mayo de 1974.  \n\n\n\n\n\nDado en la Casa Presidencial.-San José, a los tres días del mes de mayo de mil novecientos setenta y\ncuatro.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nFecha de generación: 4/5/2026 18:08:04\n\nIr al principio del documento", "body_en_text": "Remember that Control F is an option that allows you to search the entire text\n\n\nGo to the end of the document\n\n- You are on the latest version of the regulation -\n\nDeclares the Atlantic Canalization System Inaugurated\n\n\nNo. 3729\n\n\n\n\n\nTHE PRESIDENT OF THE REPUBLIC\n\n\n\n\n\nAND THE MINISTER OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT,\n\n\n\n\n\nConsidering:\n\n\n\n\n\nThat in accordance with Law No. 4786 of July 5, 1971, it is the responsibility of the Ministry of Public Works and Transport, \"Article 2, subsection c) to plan, build, improve, and maintain deep-water and coastal ports, inland navigation waterways and terminals, ferry systems, and the like. To regulate and control international maritime, coastal, and inland waterway transport.\"\n\n\n\n\n\nThat as a national public entity and based on the foregoing, given the great importance of the canalization (canalización) project for the lagoons and rivers of the Atlantic and Northern Zone of Costa Rica, it undertook its construction and expansion, starting from Moín and ending at Barra del Colorado, in addition to the branching to the main rivers and the construction of four terminals along the aforementioned canals, and the complementary works and future expansion areas, all of which was carried out for the most part by the Ministry of Public Works and Transport, thus fulfilling a national aspiration that dates back to the last century.\n\n\n\n\n\nThat the last stage of the project, built with the valuable collaboration of national companies and workers, some of whom gave their lives in the line of duty, has been received by the Ministry of Public Works and Transport, with the river navigation (navegación fluvial) system, comprising more than four hundred kilometers of navigable rivers and canals, being satisfactorily completed.\n\n\n\n\n\nThat as provided by Law No. 5337 of August 27, 1973, Article 1, the administration of the Atlantic canals, within the territorial area that the National Geographic Institute (Instituto Geográfico Nacional, IGN) shall designate for this purpose in accordance with the law, corresponds to the Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Slope (Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo de la Vertiente Atlántica);\n\n\n\n\n\nThat according to the same legal text, Article 6, subsection h) and Law No. 4786, Organic Law of the Ministry of Public Works and Transport, it is the responsibility of this entity, on behalf of the Executive Branch, to resolve everything related to permits, concessions, fees, tariffs, and other rights that, in accordance with the law and administrative law, may be granted for the provision of public services in remunerated means of transport by river or canal, under the terms and conditions set forth in the regulation that will be promulgated to regulate such services.\n\n\n\n\n\nTherefore,\n\n\n\n\n\nTHEY DECREE;\n\n\n\n\n\nArticle 1—The Atlantic canalization system, its terminals, and complementary works are declared inaugurated.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 2—The administration of the Atlantic canals, within the territorial circumscription that the National Geographic Institute shall determine for this purpose, is entrusted to the Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Slope, including within said administration, in addition to the real estate that makes up the Atlantic canalization, the following:\n\n\n\n\n\nNatural and artificial canals between Moín and Barra de Colorado (112 km):\n\n\n\n\n\nMoín - Dos Bocas,\n\n\n\n\n\nDos Bocas - Matina River.\n\n\n\n\n\nMatina River - Urpiano Lagoon (Laguna de Urpiano).\n\n\n\n\n\nUrpiano Lagoon - Santa Marta River.\n\n\n\n\n\nSanta Marta River - Pacuare River.\n\n\n\n\n\nPacuare River - Chiquero River.\n\n\n\n\n\nChiquero River - Parismina.\n\n\n\n\n\nParismina - North Caño Penitencia,\n\n\n\n\n\nNorth Caño Penitencia - Samay Lagoon (Samay Laguna).\n\n\n\n\n\nSamay Lagoon - Barra de Colorado.\n\n\n\n\n\nMoín River Terminal (Terminal Fluvial):\n\n\n\n\n\nAdministration Building.\n\n\n\n\n\nWarehouse Building.\n\n\n\n\n\nWorkshop Building.\n\n\n\n\n\nMarginal Dock, Yards, and Green Areas.\n\n\n\n\n\nEntrance Gatehouse and Perimeter Fence.\n\n\n\n\n\nMinor Terminals:\n\n\n\n\n\nPacuare Terminal.\n\n\n\n\n\nParismina Terminal.\n\n\n\n\n\nTortuguero Terminal.\n\n\n\n\n\nBarra de Colorado Terminal.\n\n\n\n\n\nOther assets:\n\n\n\n\n\n50-meter rights-of-way (derechos de vía) in the artificial canals\n\n\n\n\n\nLands at the terminals.\n\n\n\n\n\nSignaling System.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 3—The Ministry of Public Works and Transport shall exercise the corresponding control and oversight to ensure that the assets given in administration receive the necessary maintenance and improvement, and is empowered to issue such provisions as deemed appropriate for the benefit of greater service efficiency and its development.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 4—The Ministry of Public Works and Transport, through the General Directorate of Port and River Works (Dirección General de Obras Portuarias y Fluviales), shall be the administrative body responsible for processing and final resolution in all matters relating to the provision of public remunerated passenger and cargo transport services by river or canal, whether through State entities, private concessionaires (concesionarios), or permit holders (permisionarios).\n\n\n\n\n\nNo natural or legal person who does not meet and comply with the foregoing provisions shall have the right to provide services of this nature, and national transit and transport authorities shall be obligated to remove them from circulation, supplementarily applying the sanctions that are applicable according to law.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 5—Any change in the layout of the canals, closure, opening, or substantial modification within the aforementioned road project, or variation in the use of lands and facilities, must be previously consulted with the Ministry in order to obtain, if appropriate, its approval, which shall be final and conclusive.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 6—The Ministry of Public Works and Transport is charged with proceeding to prepare the regulations deemed pertinent for their promulgation by the Executive Branch, and said entity is empowered to apply, by analogy, the legal provisions contemplated in Laws No. 3503 of May 10, 1965, No. 5322 of July 30, 1973, and No. 2220 of June 20, 1958 (Law Regulating Remunerated Transport of Persons in Motor Vehicles, Traffic Law, and Cabotage Law) insofar as the new Cabotage and Inland Waters Law is not promulgated. The Board of Port Administration and Economic Development of the Atlantic Slope may propose to the Executive Branch draft regulations or modifications it deems pertinent for its better operation; such regulations or amendments shall require, for their effectiveness, the prior approval of the Executive Branch through the Ministry of Public Works and Transport.\n\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nArticle 7—It shall take effect as of May 4, 1974.\n\n\n\n\n\nGiven at the Presidential House.—San José, on the third day of the month of May of nineteen hundred and seventy-four.\n\n\n\n\nArticle file\n\n\n\n\n\nGeneration date: 5/4/2026 6:08:04 PM\n\nGo to the beginning of the document" }