{
  "id": "norm-33488",
  "citation": "Ley 12",
  "section": "norms",
  "doc_type": "law",
  "title_es": "Ley de Abanderamiento de Barcos",
  "title_en": "Ship Registry Law",
  "summary_es": "Esta ley regula el registro, abanderamiento y nacionalización de naves mercantes destinadas al servicio externo o tráfico internacional en Costa Rica. Crea la Matrícula Mercante, administrada por la Secretaría de Hacienda, y establece los requisitos para que una nave obtenga la Patente de Navegación Permanente y navegue bajo bandera costarricense. Define procedimientos para la inscripción, expedición de patentes provisionales y permanentes, renovaciones, cancelaciones y pérdida de la nacionalidad costarricense. Estipula derechos e impuestos asociados, así como obligaciones para propietarios y representantes legales.",
  "summary_en": "This law regulates the registration and nationalization of merchant vessels engaged in international traffic under the Costa Rican flag. It establishes the Merchant Registry, overseen by the Ministry of Finance, and sets forth the requirements for obtaining a Permanent Navigation Patent. It details procedures for provisional and permanent registration, fees, taxes, vessel ownership transfers, and the loss of Costa Rican nationality. The law addresses crewing requirements, the role of consuls, and exemptions from other taxes.",
  "court_or_agency": "",
  "date": "22/10/1941",
  "year": "1941",
  "topic_ids": [
    "_off-topic"
  ],
  "primary_topic_id": "_off-topic",
  "es_concept_hints": [
    "Matrícula Mercante",
    "Patente de Navegación",
    "Diligencia de Nacionalización",
    "abanderamiento",
    "cabotaje",
    "Cónsul"
  ],
  "concept_anchors": [
    {
      "article": "Art. 4",
      "law": "Ley de Abanderamiento de Barcos"
    },
    {
      "article": "Art. 7",
      "law": "Ley de Abanderamiento de Barcos"
    },
    {
      "article": "Art. 35",
      "law": "Ley de Abanderamiento de Barcos"
    }
  ],
  "keywords_es": [
    "abanderamiento",
    "matrícula mercante",
    "patente de navegación",
    "nacionalización de naves",
    "tráfico internacional",
    "Secretaría de Hacienda"
  ],
  "keywords_en": [
    "ship registration",
    "merchant registry",
    "navigation patent",
    "vessel nationalization",
    "international traffic",
    "Ministry of Finance"
  ],
  "excerpt_es": "Artículo 4º.- Los dueños, agentes o representantes legales de naves que deseen inscribirse en la matrícula nacional del servicio externo y tener respecto de sus naves los derechos y obligaciones correspondientes por leyes y tratados a las naves mercantes nacionales, deberán:\n\na) Obtener la inscripción de la nave o naves en la matrícula mercante nacional;\n\nb) Proveerse de la correspondiente Patente de Navegación; y\n\nc) Navegar con bandera costarricense.\n\nTambién podrán solicitar la inscripción en la matrícula nacional del servicio externo, las empresas o particulares arrendatarios de naves, pero la matrícula durará únicamente el tiempo del arrendamiento, a menos que el propietario de la nave lo solicite por mayor tiempo.",
  "excerpt_en": "Article 4.- Owners, agents or legal representatives of vessels wishing to be registered in the national external service registry and to have for their vessels the rights and obligations corresponding by laws and treaties to national merchant vessels, shall:\n\na) Obtain the registration of the vessel or vessels in the national merchant registry;\n\nb) Obtain the corresponding Navigation Patent; and\n\nc) Navigate under the Costa Rican flag.\n\nCompanies or individuals chartering vessels may also apply for registration in the national external service registry, but the registration shall last only for the duration of the charter, unless the vessel owner requests it for a longer period.",
  "outcome": {
    "label_en": "Active norm",
    "label_es": "Norma vigente",
    "summary_en": "Establishes the legal framework for the registration and flagging of international merchant vessels in Costa Rica.",
    "summary_es": "Establece el marco legal para el registro y abanderamiento de naves mercantes de tráfico internacional en Costa Rica."
  },
  "pull_quotes": [
    {
      "context": "Artículo 4",
      "quote_en": "Article 4.- Owners, agents or legal representatives of vessels wishing to be registered in the national external service registry and to have for their vessels the rights and obligations corresponding by laws and treaties to national merchant vessels, shall: a) Obtain the registration of the vessel or vessels in the national merchant registry; b) Obtain the corresponding Navigation Patent; and c) Navigate under the Costa Rican flag.",
      "quote_es": "Artículo 4º.- Los dueños, agentes o representantes legales de naves que deseen inscribirse en la matrícula nacional del servicio externo y tener respecto de sus naves los derechos y obligaciones correspondientes por leyes y tratados a las naves mercantes nacionales, deberán: a) Obtener la inscripción de la nave o naves en la matrícula mercante nacional; b) Proveerse de la correspondiente Patente de Navegación; y c) Navegar con bandera costarricense."
    },
    {
      "context": "Artículo 7",
      "quote_en": "Article 7.- (...) an executive resolution shall be issued by the Ministry of Finance, which shall be called \"Nationalization Diligence\", containing a definitive declaration of nationality, a declaration of ownership and a declaration that the vessel is incorporated into the National Merchant Registry.",
      "quote_es": "Artículo 7º.- (...) se dictará una resolución ejecutiva por la Secretaría de Hacienda, que se llamará \"Diligencia de Nacionalización\", en que se hará una declaratoria definitiva de nacionalidad, una declaratoria de propiedad y una declaratoria de que la nave queda incorporada a la Matrícula Mercante Nacional."
    },
    {
      "context": "Artículo 35",
      "quote_en": "Article 35.- Any merchant vessel that has acquired Costa Rican nationality shall lose this nationality in any of the following cases: a) When it is placed at the service of a nation with which Costa Rica is at war; b) When it has acquired the nationality of another country; and c) When it engages in piracy or it is proved that it has incurred in smuggling or illicit trafficking.",
      "quote_es": "Artículo 35.- Toda nave mercante que haya adquirido la calidad nacional costarricense, perderá esta calidad en cualquiera de los casos siguientes: a) Cuando se ponga al servicio de una nación con la que Costa Rica se hallare en estado de guerra; b) Cuando haya adquirido la calidad de nacional de otro país; y c) Cuando se dedique a la piratería o se compruebe que ha incurrido en contrabando o tráfico ilícito."
    }
  ],
  "cites": [],
  "cited_by": [],
  "references": {
    "internal": [],
    "external": [
      {
        "ref_id": "pgr-9267",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD&param6=1&nDictamen=9267&strTipM=T",
        "kind": "pgr_opinion_about_norm",
        "label": "035",
        "dictamen_id": "9267"
      },
      {
        "ref_id": "pgr-5895",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD&param6=1&nDictamen=5895&strTipM=T",
        "kind": "pgr_opinion_about_norm",
        "label": "113",
        "dictamen_id": "5895"
      },
      {
        "ref_id": "norm-15380",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=15380&strTipM=FN",
        "kind": "regulation_of",
        "label": "Reglamento a la Ley de Abanderamiento de Barcos",
        "norm_id": "15380"
      },
      {
        "ref_id": "norm-15710",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=15710&strTipM=FN",
        "kind": "regulation_of",
        "label": "Reglamento Reconocimiento Buques y Embarcaciones Mercantes",
        "norm_id": "15710"
      },
      {
        "ref_id": "norm-16447",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=16447&strTipM=FN",
        "kind": "regulation_of",
        "label": "Reglamento del Registro Naval Costarricense",
        "norm_id": "16447"
      },
      {
        "ref_id": "norm-34573",
        "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=34573&strTipM=FN",
        "kind": "affected_by_norm",
        "label": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "norm_id": "34573"
      }
    ]
  },
  "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=33488&strTipM=TC&nValor3=0",
  "tier": 2,
  "_editorial_citation_count": 0,
  "regulations_by_article": {
    "all": [
      {
        "norm_id": "15380",
        "type": "Decreto Ejecutivo",
        "number": "1958",
        "date": "10/09/1971",
        "name": "Reglamento a la Ley de Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Reglamentación",
        "mode": "Expreso"
      },
      {
        "norm_id": "15710",
        "type": "Decreto Ejecutivo",
        "number": "7974",
        "date": "27/01/1978",
        "name": "Reglamento Reconocimiento Buques y Embarcaciones Mercantes",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Reglamentación",
        "mode": "Tácito"
      },
      {
        "norm_id": "16447",
        "type": "Decreto Ejecutivo",
        "number": "12568",
        "date": "30/04/1981",
        "name": "Reglamento del Registro Naval Costarricense",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Reglamentación",
        "mode": "Tácito"
      }
    ]
  },
  "amendments_by_article": {
    "3": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "6": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "15": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "17": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "18": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "38": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "39": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ],
    "40": [
      {
        "norm_id": "34573",
        "type": "Ley",
        "number": "2295",
        "date": "22/11/1958",
        "name": "Reforma Ley sobre Abanderamiento de Barcos",
        "ficha_url": "",
        "affectation": "Derogación",
        "mode": "Expreso"
      }
    ]
  },
  "dictamen_by_article": null,
  "concordancias_by_article": null,
  "afectaciones_by_article": null,
  "resoluciones_by_article": null,
  "cited_by_votos": [],
  "cited_norms": [],
  "cited_norms_inverted": [],
  "sentencias_relacionadas": [],
  "temas_y_subtemas": [],
  "cascade_only": false,
  "amendment_count": 8,
  "body_es_text": "Recuerde que Control F es una opción que le permite buscar en la totalidad del texto\n\n\nIr al final del documento\n\n- Usted está en la última versión de la norma -\n\nLey de Abanderamiento de Barcos\n\n\nArtículo 1º.- Las naves nacionales, según el tráfico a que se\n\n\n\n\n\ndediquen, se dividirán en naves de servicio externo o de tráfico\n\n\n\n\n\ninternacional y naves de servicio interno o de cabotaje. Las primeras se\n\n\n\n\n\nregirán por la presente ley y las segundas continuarán rigiéndose por las\n\n\n\n\n\ndisposiciones reglamentarias correspondientes. Sin embargo, si las naves\n\n\n\n\n\nde cabotaje quisieren hacer servicio internacional, deberán sujetarse a la\n\n\n\n\n\npresente ley en cuanto a este servicio, debiendo también quedar sujetas a\n\n\n\n\n\nla matrícula de cabotaje si quisieren operar en ambos tráficos.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 2º.- Créase una Matrícula Mercante, dependiente de la\n\n\n\n\n\nSecretaría de Hacienda y Comercio, destinada exclusivamente a la\n\n\n\n\n\ninscripción de las naves mercantes del servicio externo o tráfico\n\n\n\n\n\ninternacional.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 3º.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 de 22 de noviembre de\n\n\n\n\n\n1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 4º.- Los dueños, agentes o representantes legales de naves que\n\n\n\n\n\ndeseen inscribirse en la matrícula nacional del servicio externo y tener\n\n\n\n\n\nrespecto de sus naves los derechos y obligaciones correspondientes por\n\n\n\n\n\nleyes y tratados a las naves mercantes nacionales, deberán:\n\n\n\n\n\na) Obtener la inscripción de la nave o naves en la matrícula\n\n\n\n\n\nmercante nacional;\n\n\n\n\n\nb) Proveerse de la correspondiente Patente de Navegación; y\n\n\n\n\n\nc) Navegar con bandera costarricense.\n\n\n\n\n\nTambién podrán solicitar la inscripción en la matrícula nacional del\n\n\n\n\n\nservicio externo, las empresas o particulares arrendatarios de naves, pero\n\n\n\n\n\nla matrícula durará únicamente el tiempo del arrendamiento, a menos que el\n\n\n\n\n\npropietario de la nave lo solicite por mayor tiempo.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 5º.- Ninguna nave podrá obtener Patente de Navegación\n\n\n\n\n\npermanente de la Matrícula Externa o servicio internacional, sin haberse\n\n\n\n\n\nnacionalizado previamente con arreglo a esta ley y a las disposiciones\n\n\n\n\n\nreglamentarias que se dicten.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 6º.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 7º.- Los derechos por el abanderamiento serán depositados en\n\n\n\n\n\nla Administración Principal de Rentas y cuando se reciba la constancia de\n\n\n\n\n\nsu ingreso, y siempre que los documentos hubieran sido hallados correctos,\n\n\n\n\n\nse dictará una resolución ejecutiva por la Secretaría de Hacienda, que se\n\n\n\n\n\nllamará \"Diligencia de Nacionalización\", en que se hará una declaratoria\n\n\n\n\n\ndefinitiva de nacionalidad, una declaratoria de propiedad y una\n\n\n\n\n\ndeclaratoria de que la nave queda incorporada a la Matrícula Mercante\n\n\n\n\n\nNacional.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 8º.- En la \"Diligencia de Nacionalización\" se harán constar\n\n\n\n\n\nlos datos de identificación de la nave que se suministren en el memorial de\n\n\n\n\n\npetición de abanderamiento, de acuerdo con el reglamento.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 9º.- El original de la \"Diligencia de Nacionalización\" se\n\n\n\n\n\nguardará en la Sección de Marina Mercante de la Secretaría de Hacienda en\n\n\n\n\n\nun libro que se llamará \"Registro General\".\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 10.- A esta \"Diligencia de Nacionalización\" en el Libro de\n\n\n\n\n\nRegistro General se le considerará como la matrícula de la nave. Llevará\n\n\n\n\n\nel número de orden de la resolución ejecutiva, el cual será también el\n\n\n\n\n\nnúmero de la matrícula, el número oficial de la nave y el número de su\n\n\n\n\n\nPatente.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 11.- Una copia de la \"Diligencia de Nacionalización\",\n\n\n\n\n\ndebidamente autenticada, se mandará al Diario Oficial para su publicación;\n\n\n\n\n\notra se remitirá a la Secretaría de Seguridad Pública y una tercera se\n\n\n\n\n\nagregará a los documentos de la nave, los cuales se guardarán en la Sección\n\n\n\n\n\nde Marina Mercante en forma de expediente, en un archivo especial y en\n\n\n\n\n\ndonde, en lo sucesivo, se guardara el movimiento posterior relacionado con\n\n\n\n\n\nla nave.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 12.- La \"Diligencia de Nacionalización\" deberá registrarse y\n\n\n\n\n\nuna vez que lo haya sido en el Registro que determine el reglamento,\n\n\n\n\n\nconstituirá título de propiedad de la nave.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 13.- Después de expedida la \"Diligencia de Nacionalización\",\n\n\n\n\n\nla Secretaría de Hacienda concederá a la nave la Patente de Navegación\n\n\n\n\n\nPermanente, que será firmada por el Secretario de Hacienda, la cual deberá\n\n\n\n\n\nser registrada para su validez. Esta Patente será expedida según modelo\n\n\n\n\n\nque adopte e imprima la Secretaría de Hacienda.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 14.- Cuando la \"Diligencia de Nacionalización\" y la Patente\n\n\n\n\n\nde Navegación Permanente estuvieren registradas, se dejará en el expediente\n\n\n\n\n\nde la nave constancia del tomo, folio y asiento del Registro en que\n\n\n\n\n\nhubieren sido inscritas. Hecho lo anterior, ambos documentos serán\n\n\n\n\n\nentregados al o a los interesados.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 15.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 ).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 16.- El abanderamiento que de acuerdo con el artículo\n\n\n\n\n\nanterior se conceda, se estimará provisional y se extenderá a la nave\n\n\n\n\n\ninteresada una Patente Provisional de Navegación por el término de seis\n\n\n\n\n\nmeses, plazo dentro del cual la nave deberá gestionar la nacionalización\n\n\n\n\n\ndefinitiva y la Patente Permanente. Sin embargo, este plazo u otros del\n\n\n\n\n\nabanderamiento provisional, podrán prorrogarse hasta por seis meses más por\n\n\n\n\n\nla Sección de Marina Mercante de la Secretaría de Hacienda si a juicio de\n\n\n\n\n\nesta oficina tal prórroga se justifica.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 17.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 18.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 19.- Verificado todo lo anterior, el Cónsul remitirá\n\n\n\n\n\ninmediatamente a la Sección de Marina Mercante de la Secretaría de\n\n\n\n\n\nHacienda, los derechos correspondientes al Fisco, en giro a favor del\n\n\n\n\n\nTesoro Nacional, y también los documentos relacionados con el\n\n\n\n\n\nabanderamiento, excepto los duplicados que se guardarán en los archivos del\n\n\n\n\n\nConsulado para futuras referencias.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 20.- Una vez recibidos los documentos en la Sección de Marina\n\n\n\n\n\nMercante de la Secretaría de Hacienda, se procederá a un examen legal de\n\n\n\n\n\nlos mismos y si estuvieren correctos se hará la inscripción conforme a los\n\n\n\n\n\ntérminos de la presente ley, remitiendo los documentos por conducto del\n\n\n\n\n\nCónsul que interviniera en el abanderamiento. Si algo se encontrare\n\n\n\n\n\nincorrecto, se informará de ello inmediatamente al Cónsul, suministrándole\n\n\n\n\n\na la vez las instrucciones necesarias para subsanar las deficiencias\n\n\n\n\n\nencontradas.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 21.- No podrá ser inscrito en el Registro correspondiente el\n\n\n\n\n\ntítulo de una nave por conducto distinto del prescrito en esta ley y sin\n\n\n\n\n\nque necesariamente la nave haya sido o haya de ser registrada en la Marina\n\n\n\n\n\nMercante Nacional.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 22.- Siempre que se trate de enajenar, arrendar o gravar una\n\n\n\n\n\nnave nacional, ya se realice la operación fuera del país o dentro de él, y\n\n\n\n\n\ncuyo título esté registrado debidamente, la escritura respectiva no será\n\n\n\n\n\ninscrita si no se acompaña la prueba legal en que se haga constar que el\n\n\n\n\n\notorgante tenía en el momento del acto la facultad de enajenar, arrendar o\n\n\n\n\n\ngravar.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 23.- La venta o enajenación de una nave nacional para ser\n\n\n\n\n\ndestinada a la navegación de otro país, podrá hacerse sin permiso del Poder\n\n\n\n\n\nEjecutivo, salvo el caso de conflagración exterior con la República o de\n\n\n\n\n\nuna nación aliada, en que deberá concederla por escrito la Secretaría de\n\n\n\n\n\nHacienda.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 24.- La nacionalización e inscripción de naves de la\n\n\n\n\n\nMatrícula Mercante Nacional del servicio externo causará los siguientes\n\n\n\n\n\nderechos:\n\n\n\n\n\na) Un dólar por tonelada neta o fracción de tonelada.\n\n\n\n\n\nb) Veinticinco dólares por la expedición de la Patente Provisional.\n\n\n\n\n\nc) Veinticinco dólares por la expedición de la Patente Permanente.\n\n\n\n\n\nch) Veinticinco dólares por la expedición de la Licencia de Radio.\n\n\n\n\n\nd) Cinco dólares por la expedición de cada Certificado de idoneidad\n\n\n\n\n\na cada uno de los Libros de la Navegación de la nave.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 25.- Los Cónsules de la República quedan autorizados para\n\n\n\n\n\nexpedir certificados de idoneidad a los Oficiales de la Marina Mercante\n\n\n\n\n\nNacional del tráfico internacional, de acuerdo con las instrucciones del\n\n\n\n\n\nReglamento.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 26.- A partir de la fecha del abanderamiento o Patente\n\n\n\n\n\nProvisional, toda nave nacional de la matrícula externa o tráfico\n\n\n\n\n\ninternacional, pagará un impuesto de diez centésimos de dólar por cada\n\n\n\n\n\ntonelada neta que resulte de su patente de navegación. Este impuesto no\n\n\n\n\n\npodrá ser aumentado durante el término de veinticinco años contados desde\n\n\n\n\n\nla fecha en que se haya expedido la Patente.\n\n\n\n\n\nSi una ley nueva aumentare dicho impuesto, éste solamente regirá\n\n\n\n\n\nrespecto de las naves cuyo registro se verificare después de que ella entre\n\n\n\n\n\nen vigor y respecto de las que vayan cumpliendo los veinticinco años a que\n\n\n\n\n\nse refiere este artículo.\n\n\n\n\n\nDe este impuesto se reconocerá a los interesados un descuento del diez\n\n\n\n\n\npor ciento por pago adelantado, o sea del que se haga dentro del primer mes\n\n\n\n\n\ndel año.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 27.- Al tiempo del abanderamiento se cobrará por adelantado a\n\n\n\n\n\nla nave lo que faltare proporcionalmente de este impuesto para cubrir el\n\n\n\n\n\naños fiscal.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 28.- La expedición de cada Patente nueva a toda nave nacional\n\n\n\n\n\nde la Matrícula externa, después de la Patente original, causará derechos\n\n\n\n\n\npor diez dólares y éstas no serán expedidas, en ningún caso, antes del\n\n\n\n\n\ningreso de estos derechos al Tesorero Nacional.\n\n\n\n\n\nLas Patentes nuevas sólo podrán ser expedidas por la Secretaría de\n\n\n\n\n\nHacienda por conducto de la Sección de Marina Mercante y deberán ser\n\n\n\n\n\nregistradas.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 29.- Cambios de Patentes serán necesarios en los siguientes\n\n\n\n\n\ncasos:\n\n\n\n\n\na) Cuando ocurra cambio de propietario;\n\n\n\n\n\nb) Cuando la nave sufra alteraciones en sus medidas o tonelaje;\n\n\n\n\n\nc) Cuando la nave cambie de nombre;\n\n\n\n\n\nch) Cuando se deteriore o pierda la Patente expedida a la nave;\n\n\n\n\n\nd) Cuando cambie el sistema de propulsión.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 30.- Serán necesarios cambios de Licencia de Radio:\n\n\n\n\n\na) Cuando se haya vencido el período de la Licencia;\n\n\n\n\n\nb) Cuando la nave haya cambiado de nombre;\n\n\n\n\n\nc) Cuando haya habido alteraciones en el equipo de radio de la\n\n\n\n\n\nnave; y\n\n\n\n\n\nch) Cuando la licencia original, o la anterior, se haya deteriorado o\n\n\n\n\n\nperdido.\n\n\n\n\n\nCada licencia de Radio nueva causará derechos por diez dólares y no\n\n\n\n\n\nserá expedida por el radiotécnico oficial si no se presentare constancia de\n\n\n\n\n\nhaber pagado tales derechos.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 31.- La cancelación de las Patentes o Matrículas de las naves\n\n\n\n\n\ndel tráfico internacional se hará por medio de resolución ejecutiva dictada\n\n\n\n\n\npor conducto de la Secretaría de Hacienda.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 32.- En los casos de retiro definitivo del servicio de una\n\n\n\n\n\nnave nacional del servicio externo, la cancelación de matrícula se dictará\n\n\n\n\n\na petición de la parte interesada, o de oficio, cuando en la Sección de la\n\n\n\n\n\nMarina Mercante se tuvieren informes indubitables de que la nave no será o\n\n\n\n\n\nno podrá volver a ser puesta en servicio.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 33.- De todas las resoluciones de cancelación de Patente\n\n\n\n\n\nanterior o de Matrícula, de las naves del tráfico internacional, la Sección\n\n\n\n\n\nde la Marina Mercante remitirá una copia autenticada a la Secretaría de\n\n\n\n\n\nSeguridad Pública y otra al Diario Oficial para su publicación.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 34.- El procedimiento para el abanderamiento de naves\n\n\n\n\n\ndirectamente por la Sección de Marina Mercante de la Secretaría de Hacienda\n\n\n\n\n\nserá similar al especificado en esta ley para el abanderamiento por\n\n\n\n\n\nintermedio de los Cónsules.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 35.- Toda nave mercante que haya adquirido la calidad\n\n\n\n\n\nnacional costarricense, perderá esta calidad en cualquiera de los casos\n\n\n\n\n\nsiguientes:\n\n\n\n\n\na) Cuando se ponga al servicio de una nación con la que Costa\n\n\n\n\n\nRica se hallare en estado de guerra;\n\n\n\n\n\nb) Cuando haya adquirido la calidad de nacional de otro país; y\n\n\n\n\n\nc) Cuando se dedique a la piratería o se compruebe que ha\n\n\n\n\n\nincurrido en contrabando o tráfico ilícito.\n\n\n\n\n\nLas resoluciones en que se declare que una nave ha perdido la calidad\n\n\n\n\n\nde nacional costarricense, serán dictadas por el Poder Ejecutivo por\n\n\n\n\n\nconducto de la Secretaría de Hacienda y podrán ser reconsideradas por el\n\n\n\n\n\nPoder Ejecutivo cuando existan razones para ello.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 36.- Cualquier persona nacional o extranjera podrá solicitar\n\n\n\n\n\npor escrito y bajo su responsabilidad o bajo la responsabilidad de la\n\n\n\n\n\npersona o entidad a quien represente, que se declare que una nave ha\n\n\n\n\n\nperdido la nacionalidad costarricense, acompañando a la solicitud prueba o\n\n\n\n\n\npruebas fehacientes que demuestren la existencia de alguna de las causales\n\n\n\n\n\nseñaladas en el artículo anterior.\n\n\n\n\n\nLa Secretaría de Hacienda remitirá copia de la solicitud y de los\n\n\n\n\n\ndocumentos de prueba que se hubiesen presentado, o un pliego de cargos, al\n\n\n\n\n\ndueño o agentes, capitán o representante legal de la nave, para que\n\n\n\n\n\ndesvirtúe tales cargos, dentro de un plazo que se le fijará teniendo en\n\n\n\n\n\ncuenta el término de la distancia y quince días más. Si el dueño, agente o\n\n\n\n\n\nrepresentante de la nave no contestare satisfactoriamente o no pudiere\n\n\n\n\n\ndesvanecer los cargos o no respondiere dentro del término fijado, el Poder\n\n\n\n\n\nEjecutivo podrá proceder a declarar que la nave ha perdido la calidad de\n\n\n\n\n\nnacional costarricense y ordenar la cancelación de su matrícula y de la\n\n\n\n\n\nPatente de Navegación.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 37.- La Secretaría de Hacienda remitirá copia de la\n\n\n\n\n\nresolución de cancelación al peticionario, al dueño, agente, representante\n\n\n\n\n\nlegal o capitán de la nave, y al Director General de Comunicaciones.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 38.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 39.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 40.- DEROGADO.\n\n\n\n\n\n( Derogado por el artículo 1º de la Ley Nº 2295 del 22 de noviembre\n\n\n\n\n\nde 1958 )\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 41.- En la Sección de Marina Mercante se llevará un catastro\n\n\n\n\n\ngeneral de las naves nacionales y se resolverán los casos imprevistos por\n\n\n\n\n\nla ley en relación con las mismas.\n\n\n\n\n\nLas naves nacionales del tráfico internacional deberán emplear un diez\n\n\n\n\n\npor ciento, por lo menos, de ciudadanos costarricenses en su tripulación,\n\n\n\n\n\nsiempre que sea posible obtener en el país ese número en buenas condiciones\n\n\n\n\n\nde preparación y que en el itinerario de esas naves figuren puertos de\n\n\n\n\n\nCosta Rica; pero los aspirantes a puestos en la tripulación deberán reunir\n\n\n\n\n\nlas condiciones físicas y morales requeridas para el oficio. La escogencia\n\n\n\n\n\ndel personal corresponderá al naviero o capitán de la nave, según el\n\n\n\n\n\nrégimen general de ésta.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 42.- Si llegare a establecerse en el país la Escuela de\n\n\n\n\n\nMarina, toda nave mercante nacional recibirá a su bordo, como empleados a\n\n\n\n\n\nsu servicio, un número de alumnos costarricenses estudiantes de marina, que\n\n\n\n\n\nno excedan del dos por ciento de la tripulación total del barco, pero que\n\n\n\n\n\nen ningún caso será menos que dos alumnos en cada nave.\n\n\n\n\n\nLa selección de los alumnos de la Escuela Naval Nacional, cuando ésta\n\n\n\n\n\nexista, para servir a bordo de las naves nacionales, se hará por medio del\n\n\n\n\n\nDirector de la Escuela y el Jefe de la Sección de Marina Mercante. La\n\n\n\n\n\nSecretaría de Hacienda podrá en casos justificados relevar a la nave de la\n\n\n\n\n\nobligación anterior.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 43.- Toda persona natural o jurídica, radicada fuera de la\n\n\n\n\n\nRepública, propietaria de una o varias naves nacionales de la matrícula\n\n\n\n\n\nexterna, deberá nombrar y mantener un agente o representante legal en el\n\n\n\n\n\npaís, con quien las autoridades oficiales puedan entenderse en lo referente\n\n\n\n\n\na la nave.\n\n\n\n\n\nLa Sección de Marina Mercante exigirá y velará por que esta\n\n\n\n\n\ndisposición se cumpla.\n\n\n\n\n\nFacúltase al Poder Ejecutivo para dictar los reglamentos necesarios\n\n\n\n\n\npara la ejecución de esta ley, inclusive uno especial en relación con el\n\n\n\n\n\nrégimen consular-fiscal sobre el tráfico marítimo externo.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 44.- Las naves nacionales que efectúen tráfico internacional\n\n\n\n\n\npagarán como únicos impuestos, los que se establecen en el artículo 26,\n\n\n\n\n\nquedando en consecuencia exentas de cualesquiera otros, presentes o\n\n\n\n\n\nfuturos, sin que importe el nombre con que se les designe, exceptuándose\n\n\n\n\n\nlos que corresponden a servicios.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 45.- En lo que respecta a la regulación del comercio\n\n\n\n\n\nmarítimo, se estará a lo dispuesto por el Libro III del Código de Comercio\n\n\n\n\n\nen cuanto sus disposiciones no se opongan a la presente ley.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nFecha de generación: 4/5/2026 15:38:54\n\nIr al principio del documento",
  "body_en_text": "Remember that Control F is an option that allows you to search the entire text.\n\nGo to the end of the document\n\n- You are on the latest version of the regulation -\n\nLaw on the Flagging of Vessels\n\n\nArticle 1.- National vessels, according to the traffic to which they are dedicated, shall be divided into vessels for external service or international traffic and vessels for internal service or cabotage. The former shall be governed by this law and the latter shall continue to be governed by the corresponding regulatory provisions. However, if cabotage vessels wish to perform international service, they must comply with this law regarding that service, and must also remain subject to the cabotage registration (matrícula de cabotaje) if they wish to operate in both traffics.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 2.- A Merchant Registration (Matrícula Mercante) is created, under the Ministry of Finance and Commerce (Secretaría de Hacienda y Comercio), intended exclusively for the registration of merchant vessels in external service or international traffic.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 3.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 4.- Owners, agents, or legal representatives of vessels that wish to register in the national external service registration and have, regarding their vessels, the rights and obligations corresponding by law and treaties to national merchant vessels, must:\n\na) Obtain the registration of the vessel or vessels in the national merchant registration;\n\nb) Secure the corresponding Navigation Patent (Patente de Navegación); and\n\nc) Sail under the Costa Rican flag.\n\nCompanies or individuals leasing vessels may also apply for registration in the national external service registration, but the registration shall last only for the duration of the lease, unless the vessel's owner requests it for a longer period.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 5.- No vessel may obtain a Permanent Navigation Patent for the External Registration or international service without having been previously nationalized in accordance with this law and the regulatory provisions issued.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 6.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 7.- The rights for flagging (abanderamiento) shall be deposited with the Main Revenue Administration (Administración Principal de Rentas) and when proof of receipt is received, and provided that the documents have been found correct, an executive resolution shall be issued by the Ministry of Finance, which shall be called \"Nationalization Proceeding\" (Diligencia de Nacionalización), which shall contain a definitive declaration of nationality, a declaration of ownership, and a declaration that the vessel is incorporated into the National Merchant Registration.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 8.- The \"Nationalization Proceeding\" shall record the identification data of the vessel provided in the petition for flagging, in accordance with the regulation.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 9.- The original of the \"Nationalization Proceeding\" shall be kept in the Merchant Marine Section (Sección de Marina Mercante) of the Ministry of Finance in a book called \"General Registry\" (Registro General).\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 10.- This \"Nationalization Proceeding\" in the General Registry Book shall be considered the vessel's registration. It shall bear the order number of the executive resolution, which shall also be the registration number, the official number of the vessel, and its Patent number.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 11.- One duly authenticated copy of the \"Nationalization Proceeding\" shall be sent to the Official Gazette (Diario Oficial) for publication; another shall be sent to the Ministry of Public Security (Secretaría de Seguridad Pública); and a third shall be added to the vessel's documents, which shall be kept in the Merchant Marine Section in the form of a file, in a special archive where, henceforth, the subsequent history related to the vessel shall be kept.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 12.- The \"Nationalization Proceeding\" must be registered and, once it has been in the Registry determined by the regulation, it shall constitute the vessel's title of ownership.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 13.- After the \"Nationalization Proceeding\" has been issued, the Ministry of Finance shall grant the vessel the Permanent Navigation Patent, which shall be signed by the Minister of Finance, and which must be registered for its validity. This Patent shall be issued according to the model adopted and printed by the Ministry of Finance.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 14.- When the \"Nationalization Proceeding\" and the Permanent Navigation Patent have been registered, a record of the volume, folio, and entry of the Registry in which they were inscribed shall be placed in the vessel's file. Once the foregoing is done, both documents shall be delivered to the interested party or parties.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 15.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958).\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 16.- The flagging granted in accordance with the preceding article shall be considered provisional, and a Provisional Navigation Patent shall be issued to the interested vessel for a term of six months, a period within which the vessel must process definitive nationalization and the Permanent Patent. However, this period, or others of the provisional flagging, may be extended for up to six more months by the Merchant Marine Section of the Ministry of Finance if, in the judgment of this office, such an extension is justified.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 17.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 18.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 19.- Once all the foregoing has been verified, the Consul shall immediately remit to the Merchant Marine Section of the Ministry of Finance the corresponding rights due to the Treasury, in a draft payable to the National Treasury, and also the documents related to the flagging, except for the duplicates which shall be kept in the Consulate's archives for future reference.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 20.- Once the documents are received by the Merchant Marine Section of the Ministry of Finance, a legal examination of them shall be carried out, and if they are correct, the registration shall be made in accordance with the terms of this law, sending the documents through the Consul who intervened in the flagging. If anything is found incorrect, the Consul shall be informed thereof immediately, providing them at the same time with the necessary instructions to correct the deficiencies found.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 21.- The title of a vessel may not be inscribed in the corresponding Registry through a channel other than that prescribed in this law and without the vessel necessarily having been or having to be registered in the National Merchant Marine.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 22.- Whenever it is a matter of alienating, leasing, or encumbering a national vessel, whether the operation is carried out outside or inside the country, and whose title is duly registered, the respective deed shall not be inscribed unless accompanied by legal proof showing that the grantor had, at the time of the act, the power to alienate, lease, or encumber.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 23.- The sale or alienation of a national vessel intended for navigation by another country may be carried out without permission from the Executive Branch, except in the case of a foreign conflagration involving the Republic or an allied nation, in which case the Ministry of Finance must grant such permission in writing.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 24.- The nationalization and registration of vessels in the National Merchant Registration for external service shall incur the following fees (derechos):\n\na) One dollar per net ton or fraction of a ton.\n\nb) Twenty-five dollars for the issuance of the Provisional Patent.\n\nc) Twenty-five dollars for the issuance of the Permanent Patent.\n\nch) Twenty-five dollars for the issuance of the Radio License.\n\nd) Five dollars for the issuance of each Certificate of Competency (Certificado de idoneidad) for each of the vessel's Navigation Books.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 25.- The Consuls of the Republic are authorized to issue certificates of competency to Officers of the National Merchant Marine in international traffic, in accordance with the instructions of the Regulation.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 26.- From the date of flagging or Provisional Patent, every national vessel of the external registration or international traffic shall pay a tax of ten hundredths of a dollar for each net ton resulting from its navigation patent. This tax may not be increased during a term of twenty-five years counted from the date the Patent was issued.\n\nIf a new law increases said tax, it shall only apply to vessels whose registration is verified after it comes into force, and to those that are completing the twenty-five years referred to in this article.\n\nFrom this tax, a discount of ten percent shall be granted to interested parties for advance payment, that is, payment made within the first month of the year.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 27.- At the time of flagging, the vessel shall be charged in advance the proportional amount of this tax remaining to cover the fiscal year.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 28.- The issuance of each new Patent for any national vessel of the External Registration, after the original Patent, shall incur fees of ten dollars, and these shall not be issued, under any circumstances, before the receipt of these fees by the National Treasurer.\n\nNew Patents may only be issued by the Ministry of Finance through the Merchant Marine Section and must be registered.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 29.- Changes of Patents shall be necessary in the following cases:\n\na) When a change of owner occurs;\n\nb) When the vessel undergoes alterations in its measurements or tonnage;\n\nc) When the vessel changes its name;\n\nch) When the Patent issued to the vessel deteriorates or is lost;\n\nd) When the propulsion system changes.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 30.- Changes of Radio License shall be necessary:\n\na) When the License period has expired;\n\nb) When the vessel has changed its name;\n\nc) When there have been alterations to the vessel's radio equipment; and\n\nch) When the original license, or the previous one, has deteriorated or been lost.\n\nEach new Radio license shall incur fees of ten dollars and shall not be issued by the official radio technician unless proof of payment of such fees is presented.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 31.- The cancellation of Patents or Registrations of vessels in international traffic shall be carried out by means of an executive resolution issued through the Ministry of Finance.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 32.- In cases of permanent withdrawal from service of a national vessel from external service, the cancellation of registration shall be ordered at the request of the interested party, or ex officio, when the Merchant Marine Section has unquestionable reports that the vessel will not or cannot be put back into service.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 33.- For all resolutions canceling the aforementioned Patent or Registration of vessels in international traffic, the Merchant Marine Section shall send one certified copy to the Ministry of Public Security and another to the Official Gazette for publication.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 34.- The procedure for the flagging of vessels directly by the Merchant Marine Section of the Ministry of Finance shall be similar to that specified in this law for flagging through the Consuls.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 35.- Any merchant vessel that has acquired Costa Rican national status shall lose this status in any of the following cases:\n\na) When it is placed at the service of a nation with which Costa Rica is at war;\n\nb) When it has acquired the status of a national of another country; and\n\nc) When it engages in piracy or it is proven that it has incurred in smuggling or illicit trafficking.\n\nThe resolutions declaring that a vessel has lost Costa Rican national status shall be issued by the Executive Branch through the Ministry of Finance and may be reconsidered by the Executive Branch when reasons exist for doing so.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 36.- Any natural or legal person, national or foreign, may request in writing and under their own responsibility or under the responsibility of the person or entity they represent, that a vessel be declared to have lost Costa Rican nationality, accompanying the request with reliable proof or proofs demonstrating the existence of any of the grounds indicated in the preceding article.\n\nThe Ministry of Finance shall send a copy of the request and the supporting documents that were presented, or a statement of charges, to the owner or agents, captain, or legal representative of the vessel, so that they may refute such charges, within a period that shall be set taking into account the term of the distance and an additional fifteen days. If the owner, agent, or representative of the vessel does not respond satisfactorily or cannot refute the charges, or does not respond within the set period, the Executive Branch may proceed to declare that the vessel has lost Costa Rican national status and order the cancellation of its registration and the Navigation Patent.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 37.- The Ministry of Finance shall send a copy of the cancellation resolution to the petitioner, to the owner, agent, legal representative, or captain of the vessel, and to the General Director of Communications.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 38.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 39.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 40.- REPEALED.\n\n(Repealed by Article 1 of Law No. 2295 of November 22, 1958)\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 41.- A general cadastre of national vessels shall be kept in the Merchant Marine Section, and unforeseen cases related to them shall be resolved under the law.\n\nNational vessels in international traffic must employ at least ten percent of Costa Rican citizens in their crew, provided it is possible to obtain that number in the country in good conditions of preparedness and that the itinerary of those vessels includes Costa Rican ports; but applicants for crew positions must meet the physical and moral conditions required for the trade. The selection of personnel shall correspond to the shipowner or the ship's captain, according to the ship's general regime.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 42.- If a Naval School (Escuela de Marina) should be established in the country, every national merchant vessel shall take on board, as employees in its service, a number of Costa Rican naval students not exceeding two percent of the vessel's total crew, but in no case shall it be less than two students on each vessel.\n\nThe selection of the students from the National Naval School, when it exists, to serve on board national vessels, shall be carried out by the Director of the School and the Head of the Merchant Marine Section. The Ministry of Finance may, in justified cases, relieve the vessel of the foregoing obligation.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 43.- Any natural or legal person, domiciled outside the Republic, that owns one or more national vessels of the external registration, must appoint and maintain an agent or legal representative in the country, with whom official authorities may deal regarding matters pertaining to the vessel.\n\nThe Merchant Marine Section shall require and ensure that this provision is complied with.\n\nThe Executive Branch is empowered to issue the necessary regulations for the execution of this law, including a special one regarding the consular-fiscal regime for external maritime traffic.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 44.- National vessels conducting international traffic shall pay as their only taxes those established in Article 26, consequently being exempt from any others, present or future, regardless of the name by which they are designated, except for those corresponding to services.\n\n\n\n\nArticle file\n\nArticle 45.- With respect to the regulation of maritime commerce, the provisions of Book III of the Commercial Code shall apply insofar as its provisions do not contravene this law.\n\n\n\n\nArticle file\n\nGeneration date: 4/5/2026 15:38:54\n\nGo to the beginning of the document"
}