{ "id": "norm-36807", "citation": "Ley 6324", "section": "norms", "doc_type": "law", "title_es": "Ley de Administración Vial", "title_en": "Highway Administration Law", "summary_es": "Esta ley establece la estructura y funciones del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y sus direcciones dependientes: Ingeniería de Tránsito, Policía de Tránsito y Educación Vial, como dependencias del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, con personalidad jurídica propia. Regula el tránsito de personas, vehículos y bienes en la red de caminos públicos, así como aspectos de seguridad vial y contaminación ambiental causada por vehículos automotores. La ley crea el Fondo de Seguridad Vial, financiado con asignaciones presupuestarias, un monto fijo cobrado junto al seguro obligatorio automotor, multas de tránsito y otros ingresos, destinado a programas de seguridad vial y reducción de contaminación. Asigna a la Dirección de Ingeniería de Tránsito el estudio de consecuencias ambientales y sociales del tránsito (incluyendo contaminación), y al Consejo la atribución de proponer reglamentación y aprobar programas para mitigar esos impactos, estableciendo así un marco legal para la gestión ambiental asociada al tránsito vehicular en Costa Rica.", "summary_en": "This law establishes the structure and functions of the National Road Safety Council (Cosevi) and its subordinate departments of Traffic Engineering, Traffic Police, and Driver Education, under the Ministry of Public Works and Transport, with its own legal personality. It regulates the movement of people, vehicles, and goods on public roads, addressing road safety and environmental pollution from motor vehicles. The law creates a Road Safety Fund, financed through budget allocations, a fixed fee collected with mandatory vehicle insurance, traffic fines, and other revenues, to fund road safety and pollution reduction programs. The Traffic Engineering Department is tasked with studying the environmental and social consequences of traffic (including pollution), and the Council is empowered to propose regulations and approve programs to mitigate these impacts, thereby establishing a legal framework for environmental management related to vehicular traffic in Costa Rica.", "court_or_agency": "", "date": "24/05/1979", "year": "1979", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "contaminación ambiental por vehículos", "Cosevi", "Fondo de Seguridad Vial", "MOPT", "seguridad vial", "tránsito" ], "concept_anchors": [ { "article": "Art. 1", "law": "Ley 6324" }, { "article": "Art. 9", "law": "Ley 6324" }, { "article": "Art. 11", "law": "Ley 6324" } ], "keywords_es": [ "seguridad vial", "contaminación ambiental", "Cosevi", "vehículos automotores", "tránsito", "Dirección de Ingeniería de Tránsito", "Fondo de Seguridad Vial", "emisiones vehiculares", "administración vial", "Ley 6324" ], "keywords_en": [ "road safety", "environmental pollution", "Cosevi", "motor vehicles", "traffic", "Traffic Engineering Department", "Road Safety Fund", "vehicle emissions", "road administration", "Law 6324" ], "excerpt_es": "Artículo 1º.- La presente ley regulará lo concerniente al tránsito de personas, vehículos y bienes en la red de caminos públicos, así como todos los aspectos de seguridad vial y de la contaminación ambiental causada por los vehículos automotores.\n\nArtículo 9º.- El Consejo tendrá las siguientes atribuciones: [...] c) Proponer al Poder Ejecutivo la reglamentación concerniente al tránsito de personas, vehículos y bienes en donde la ley de tránsito tenga jurisdicción, así como en todos los aspectos de seguridad vial y de la contaminación ambiental causada por los vehículos automotores.\n\nArtículo 11.- La Dirección de Ingeniería de Transito tendrá a su cargo el estudio de los problemas de tránsito y de sus consecuencias ambientales y sociales, así como el diseño y la ejecución de medidas y norma técnicas para controlarlas.", "excerpt_en": "Article 1.- This law shall regulate the movement of people, vehicles and goods on the public road network, as well as all aspects of road safety and environmental pollution caused by motor vehicles.\n\nArticle 9.- The Council shall have the following powers: [...] c) To propose to the Executive Branch the regulations concerning the movement of people, vehicles and goods where the traffic law has jurisdiction, as well as on all aspects of road safety and environmental pollution caused by motor vehicles.\n\nArticle 11.- The Traffic Engineering Department shall be in charge of studying traffic problems and their environmental and social consequences, as well as designing and implementing technical measures and standards to control them.", "outcome": { "label_en": "Active norm", "label_es": "Norma vigente", "summary_en": "The law creates the Road Safety Council (Cosevi) and its departments, regulating traffic and vehicular environmental pollution on the public road network.", "summary_es": "La ley crea el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y sus direcciones, regulando el tránsito y la contaminación ambiental vehicular en la red de caminos públicos." }, "pull_quotes": [ { "context": "Artículo 1", "quote_en": "Article 1.- This law shall regulate the movement of people, vehicles and goods on the public road network, as well as all aspects of road safety and environmental pollution caused by motor vehicles.", "quote_es": "Artículo 1º.- La presente ley regulará lo concerniente al tránsito de personas, vehículos y bienes en la red de caminos públicos, así como todos los aspectos de seguridad vial y de la contaminación ambiental causada por los vehículos automotores." }, { "context": "Artículo 9", "quote_en": "Article 9.- The Council shall have the following powers: [...] c) To propose to the Executive Branch the regulations concerning the movement of people, vehicles and goods where the traffic law has jurisdiction, as well as on all aspects of road safety and environmental pollution caused by motor vehicles.", "quote_es": "Artículo 9.- El Consejo tendrá las siguientes atribuciones: [...] c) Proponer al Poder Ejecutivo la reglamentación concerniente al tránsito de personas, vehículos y bienes en donde la ley de tránsito tenga jurisdicción, así como en todos los aspectos de seguridad vial y de la contaminación ambiental causada por los vehículos automotores." }, { "context": "Artículo 11", "quote_en": "Article 11.- The Traffic Engineering Department shall be in charge of studying traffic problems and their environmental and social consequences, as well as designing and implementing technical measures and standards to control them.", "quote_es": "Artículo 11.- La Dirección de Ingeniería de Transito tendrá a su cargo el estudio de los problemas de tránsito y de sus consecuencias ambientales y sociales, así como el diseño y la ejecución de medidas y norma técnicas para controlarlas." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "pgr-10927", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "329" }, { "target_id": "pgr-12755", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "282" }, { "target_id": "pgr-19882", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "081" }, { "target_id": "pgr-25228", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "209" }, { "target_id": "pgr-17086", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "017" }, { "target_id": "pgr-12091", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "182" }, { "target_id": "pgr-19993", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "088" }, { "target_id": "nexus-ext-1-0034-275352", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección V Res. 00068-2019" }, { "target_id": "nexus-sen-1-0034-654430", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal de Casación Contencioso Administrativo y Civil de Hacienda Res. 00199-2015" }, { "target_id": "nexus-ext-1-0034-157013", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI Res. 00173-2015" }, { "target_id": "norm-36807", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 6324 Art. 1" } ], "external": [ { "ref_id": "case-12-016771-0007-co", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/asunto_cons/asu_asunto_const.aspx?param1=ASC&nValor1=1¶m5=12-016771-0007-CO&strTipM=E&strAsunto=norma", "kind": "constitutional_resolution", "label": "12-016771-0007-CO", "expediente": "12-016771-0007-CO" }, { "ref_id": "pgr-565", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=565&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "025", "dictamen_id": "565" }, { "ref_id": "pgr-5267", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=5267&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "014", "dictamen_id": "5267" }, { "ref_id": "pgr-9497", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=9497&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "087", "dictamen_id": "9497" }, { "ref_id": "pgr-6373", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=6373&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "014", "dictamen_id": "6373" }, { "ref_id": "pgr-9953", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=9953&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "245", "dictamen_id": "9953" }, { "ref_id": "pgr-10025", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=10025&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "009", "dictamen_id": "10025" }, { "ref_id": "pgr-6111", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=6111&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "088", "dictamen_id": "6111" }, { "ref_id": "pgr-13744", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=13744&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "113", "dictamen_id": "13744" }, { "ref_id": "pgr-14095", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=14095&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "339", "dictamen_id": "14095" }, { "ref_id": "pgr-23803", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=23803&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "223", "dictamen_id": "23803" }, { "ref_id": "pgr-4913", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=4913&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "195", "dictamen_id": "4913" }, { "ref_id": "pgr-5791", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=5791&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "225", "dictamen_id": "5791" }, { "ref_id": "pgr-2149", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=2149&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "047", "dictamen_id": "2149" }, { "ref_id": "pgr-15670", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=15670&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "003", "dictamen_id": "15670" }, { "ref_id": "pgr-22191", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=22191&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "280", "dictamen_id": "22191" }, { "ref_id": "pgr-2633", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=2633&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "114", "dictamen_id": "2633" }, { "ref_id": "pgr-15676", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=15676&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "009", "dictamen_id": "15676" }, { "ref_id": "pgr-4409", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=4409&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "091", "dictamen_id": "4409" }, { "ref_id": "pgr-4521", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=4521&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "139", "dictamen_id": "4521" }, { "ref_id": "pgr-21223", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=21223&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "133", "dictamen_id": "21223" }, { "ref_id": "pgr-7353", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=7353&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "210", "dictamen_id": "7353" }, { "ref_id": "pgr-23159", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=23159&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "096", "dictamen_id": "23159" }, { "ref_id": "pgr-20797", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=20797&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "249", "dictamen_id": "20797" }, { "ref_id": "pgr-3217", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=3217&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "101", "dictamen_id": "3217" }, { "ref_id": "pgr-10326", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=10326&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "069", "dictamen_id": "10326" }, { "ref_id": "pgr-11038", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=11038&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "083", "dictamen_id": "11038" }, { "ref_id": "pgr-22613", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=22613&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "053", "dictamen_id": "22613" }, { "ref_id": "pgr-24179", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=24179&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "130", "dictamen_id": "24179" }, { "ref_id": "pgr-24922", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=24922&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "031", "dictamen_id": "24922" }, { "ref_id": "pgr-5475", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=5475&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "046", "dictamen_id": "5475" }, { "ref_id": "pgr-9949", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=9949&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "238", "dictamen_id": "9949" }, { "ref_id": "pgr-10811", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=10811&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "181", "dictamen_id": "10811" }, { "ref_id": "pgr-11979", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=11979&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "231", "dictamen_id": "11979" }, { "ref_id": "pgr-12131", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=12131&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "180", "dictamen_id": "12131" }, { "ref_id": "pgr-12759", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=12759&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "302", "dictamen_id": "12759" }, { "ref_id": "pgr-17296", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=17296&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "175", "dictamen_id": "17296" }, { "ref_id": "pgr-18216", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=18216&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "168", "dictamen_id": "18216" }, { "ref_id": "pgr-18469", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=18469&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "144", "dictamen_id": "18469" }, { "ref_id": "pgr-10980", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=10980&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "056", "dictamen_id": "10980" }, { "ref_id": "pgr-13642", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=13642&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "003", "dictamen_id": "13642" }, { "ref_id": "pgr-10968", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=10968&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "031", "dictamen_id": "10968" }, { "ref_id": "pgr-24216", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=24216&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "013", "dictamen_id": "24216" }, { "ref_id": "pgr-3827", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=3827&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "078", "dictamen_id": "3827" }, { "ref_id": "pgr-19858", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=19858&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "057", "dictamen_id": "19858" }, { "ref_id": "pgr-4691", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=4691&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "029", "dictamen_id": "4691" }, { "ref_id": "pgr-20733", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=20733&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "167", "dictamen_id": "20733" }, { "ref_id": "pgr-12173", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/pronunciamiento/pro_ficha.aspx?param1=PRD¶m6=1&nDictamen=12173&strTipM=T", "kind": "pgr_opinion_about_norm", "label": "320", "dictamen_id": "12173" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0007-404809", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Constitucional Res. 18189-2007", "nexus_id": "sen-1-0007-404809", "expediente": "070120890007CO" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0007-86047", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Constitucional Res. 00106-1991", "nexus_id": "sen-1-0007-86047", "expediente": "900020580007CO" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-1335376", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 02430-2025", "nexus_id": "sen-1-0034-1335376", "expediente": "230006570166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0004-1235429", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 00700-2024", "nexus_id": "sen-1-0004-1235429", "expediente": "200015921028CA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0005-1120714", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 02832-2022", "nexus_id": "sen-1-0005-1120714", "expediente": "150001981178LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0004-974247", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 01269-2020", "nexus_id": "sen-1-0004-974247", "expediente": "140102581027CA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-859834", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Res. 00118-2018", "nexus_id": "sen-1-0034-859834", "expediente": "160020471027CA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-710463", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00481-2017", "nexus_id": "sen-1-0034-710463", "expediente": "100003320166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-688679", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal de Trabajo Sección II Res. 00467-2016", "nexus_id": "sen-1-0034-688679", "expediente": "100003320166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-601569", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 00551-2014", "nexus_id": "sen-1-0034-601569", "expediente": "110031281027CA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-597709", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00190-2014", "nexus_id": "sen-1-0034-597709", "expediente": "110002280694LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-590930", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 01255-2013", "nexus_id": "sen-1-0034-590930", "expediente": "080025840166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-580594", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00667-2013", "nexus_id": "sen-1-0034-580594", "expediente": "110000340692LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-544051", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00480-2012", "nexus_id": "sen-1-0034-544051", "expediente": "030023420166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-527909", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI Res. 00251-2011", "nexus_id": "sen-1-0034-527909", "expediente": "100032181027CA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-528017", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal de Trabajo Sección III Res. 00478-2011", "nexus_id": "sen-1-0034-528017", "expediente": "070021290166LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0007-334784", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Constitucional Res. 15751-2005", "nexus_id": "sen-1-0007-334784", "expediente": "050037430007CO" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0007-166430", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Constitucional Res. 07545-2001", "nexus_id": "sen-1-0007-166430", "expediente": "000078040007CO" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-169529", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00412-2001", "nexus_id": "sen-1-0034-169529", "expediente": "983000690296LA" }, { "ref_id": "nexus-sen-1-0034-161102", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección II Res. 00177-2001", "nexus_id": "sen-1-0034-161102", "expediente": "000007950163CA" }, { "ref_id": "nexus-act-1-0003-2638-41", "url": "", "kind": "cited_by_voto", "label": "", "nexus_id": "act-1-0003-2638-41", "expediente": "" } ] }, "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=36807&strTipM=TC&nValor3=0", "tier": 2, "_editorial_citation_count": 0, "regulations_by_article": null, "amendments_by_article": null, "dictamen_by_article": { "1": [ { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "1" }, { "doc_id": "pgr-10927", "label": "329", "article": "1", "in_corpus_id": "pgr-10927", "in_corpus_title_en": "Traffic Police vehicles subject to the Traffic Law", "in_corpus_title_es": "Vehículos de la Policía de Tránsito sujetos a la Ley de Tránsito", "in_corpus_citation": "C-329-2001", "in_corpus_doc_type": "dictamen", "in_corpus_date": "28/11/2001", "in_corpus_year": "2001" } ], "2": [ { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "2" } ], "3": [ { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-9497", "label": "087", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-9953", "label": "245", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-10025", "label": "009", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-6111", "label": "088", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-13744", "label": "113", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-14095", "label": "339", "article": "3" }, { "doc_id": "pgr-23803", "label": "223", "article": "3" } ], "4": [ { "doc_id": "pgr-4913", "label": "195", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-5791", "label": "225", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-9497", "label": "087", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-2149", "label": "047", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-9953", "label": "245", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-10025", "label": "009", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-12755", "label": "282", "article": "4", "in_corpus_id": "pgr-12755", "in_corpus_title_en": "Public Works pensions for employees of MOPT's decentralized agencies", "in_corpus_title_es": "Pensiones de Obras Públicas para funcionarios de órganos desconcentrados del MOPT", "in_corpus_citation": "C-282-2004", "in_corpus_doc_type": "dictamen", "in_corpus_date": "01/10/2004", "in_corpus_year": "2004" }, { "doc_id": "pgr-13744", "label": "113", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-15670", "label": "003", "article": "4" }, { "doc_id": "pgr-22191", "label": "280", "article": "4" } ], "5": [ { "doc_id": "pgr-2633", "label": "114", "article": "5" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "5" }, { "doc_id": "pgr-9953", "label": "245", "article": "5" }, { "doc_id": "pgr-15676", "label": "009", "article": "5" }, { "doc_id": "pgr-19882", "label": "081", "article": "5", "in_corpus_id": "pgr-19882", "in_corpus_title_en": "Revocation of UNGL representatives on collegiate bodies", "in_corpus_title_es": "Revocación de representantes de la UNGL en órganos colegiados", "in_corpus_citation": "C-081-2017", "in_corpus_doc_type": "dictamen", "in_corpus_date": "17/04/2017", "in_corpus_year": "2017" } ], "7": [ { "doc_id": "pgr-4409", "label": "091", "article": "7" }, { "doc_id": "pgr-4521", "label": "139", "article": "7" } ], "8": [ { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "8" }, { "doc_id": "pgr-21223", "label": "133", "article": "8" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "8" }, { "doc_id": "pgr-7353", "label": "210", "article": "8" } ], "9": [ { "doc_id": "pgr-23159", "label": "096", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-20797", "label": "249", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-9497", "label": "087", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-2149", "label": "047", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-3217", "label": "101", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-10326", "label": "069", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-11038", "label": "083", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-13744", "label": "113", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-22191", "label": "280", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-22613", "label": "053", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-23803", "label": "223", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-24179", "label": "130", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-24922", "label": "031", "article": "9" }, { "doc_id": "pgr-25228", "label": "209", "article": "9", "in_corpus_id": "pgr-25228", "in_corpus_title_en": "Promotion of Women's Labor Participation in Public Bus Transport", "in_corpus_title_es": "Fomento de la participación laboral de mujeres en el transporte público modalidad autobús", "in_corpus_citation": "OJ-209-2025", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "08/12/2025", "in_corpus_year": "2025" } ], "10": [ { "doc_id": "pgr-23159", "label": "096", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-5475", "label": "046", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-20797", "label": "249", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-6373", "label": "014", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-9949", "label": "238", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-9953", "label": "245", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-10811", "label": "181", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-11038", "label": "083", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-11979", "label": "231", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-12131", "label": "180", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-12759", "label": "302", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-17086", "label": "017", "article": "10", "in_corpus_id": "pgr-17086", "in_corpus_title_en": "Legal nature of the marchamo and its components", "in_corpus_title_es": "Naturaleza jurídica del marchamo y sus rubros", "in_corpus_citation": "OJ-017-2012", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "24/02/2012", "in_corpus_year": "2012" }, { "doc_id": "pgr-17296", "label": "175", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-18216", "label": "168", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-18469", "label": "144", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-23803", "label": "223", "article": "10" }, { "doc_id": "pgr-24179", "label": "130", "article": "10" } ], "11": [ { "doc_id": "pgr-10980", "label": "056", "article": "11" }, { "doc_id": "pgr-12091", "label": "182", "article": "11", "in_corpus_id": "pgr-12091", "in_corpus_title_en": "Tourism signage and MOPT authority over road signage", "in_corpus_title_es": "Vialidad turística y competencias del MOPT sobre señalamiento vial", "in_corpus_citation": "OJ-182-2003", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "29/09/2003", "in_corpus_year": "2003" }, { "doc_id": "pgr-13642", "label": "003", "article": "11" }, { "doc_id": "pgr-19993", "label": "088", "article": "11", "in_corpus_id": "pgr-19993", "in_corpus_title_en": "Municipal authority to designate parking zones on cantonal roads", "in_corpus_title_es": "Competencia municipal para señalizar estacionamiento en vías cantonales", "in_corpus_citation": "C-088-2017", "in_corpus_doc_type": "dictamen", "in_corpus_date": "02/05/2017", "in_corpus_year": "2017" } ], "12": [ { "doc_id": "pgr-5267", "label": "014", "article": "12" }, { "doc_id": "pgr-7353", "label": "210", "article": "12" } ], "14": [ { "doc_id": "pgr-7353", "label": "210", "article": "14" }, { "doc_id": "pgr-10980", "label": "056", "article": "14" }, { "doc_id": "pgr-12091", "label": "182", "article": "14", "in_corpus_id": "pgr-12091", "in_corpus_title_en": "Tourism signage and MOPT authority over road signage", "in_corpus_title_es": "Vialidad turística y competencias del MOPT sobre señalamiento vial", "in_corpus_citation": "OJ-182-2003", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "29/09/2003", "in_corpus_year": "2003" }, { "doc_id": "pgr-13642", "label": "003", "article": "14" } ], "15": [ { "doc_id": "pgr-10968", "label": "031", "article": "15" }, { "doc_id": "pgr-10980", "label": "056", "article": "15" }, { "doc_id": "pgr-12091", "label": "182", "article": "15", "in_corpus_id": "pgr-12091", "in_corpus_title_en": "Tourism signage and MOPT authority over road signage", "in_corpus_title_es": "Vialidad turística y competencias del MOPT sobre señalamiento vial", "in_corpus_citation": "OJ-182-2003", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "29/09/2003", "in_corpus_year": "2003" }, { "doc_id": "pgr-13642", "label": "003", "article": "15" }, { "doc_id": "pgr-24216", "label": "013", "article": "15" } ], "18": [ { "doc_id": "pgr-3827", "label": "078", "article": "18" } ], "19": [ { "doc_id": "pgr-10927", "label": "329", "article": "19", "in_corpus_id": "pgr-10927", "in_corpus_title_en": "Traffic Police vehicles subject to the Traffic Law", "in_corpus_title_es": "Vehículos de la Policía de Tránsito sujetos a la Ley de Tránsito", "in_corpus_citation": "C-329-2001", "in_corpus_doc_type": "dictamen", "in_corpus_date": "28/11/2001", "in_corpus_year": "2001" } ], "20": [ { "doc_id": "pgr-14095", "label": "339", "article": "20" }, { "doc_id": "pgr-19858", "label": "057", "article": "20" }, { "doc_id": "pgr-23803", "label": "223", "article": "20" }, { "doc_id": "pgr-25228", "label": "209", "article": "20", "in_corpus_id": "pgr-25228", "in_corpus_title_en": "Promotion of Women's Labor Participation in Public Bus Transport", "in_corpus_title_es": "Fomento de la participación laboral de mujeres en el transporte público modalidad autobús", "in_corpus_citation": "OJ-209-2025", "in_corpus_doc_type": "legal_opinion", "in_corpus_date": "08/12/2025", "in_corpus_year": "2025" } ], "23": [ { "doc_id": "pgr-14095", "label": "339", "article": "23" }, { "doc_id": "pgr-15676", "label": "009", "article": "23" } ], "24": [ { "doc_id": "pgr-4691", "label": "029", "article": "24" } ], "29": [ { "doc_id": "pgr-20733", "label": "167", "article": "29" }, { "doc_id": "pgr-12173", "label": "320", "article": "29" } ], "all": [ { "doc_id": "pgr-565", "label": "025", "article": "all" } ] }, "concordancias_by_article": null, "afectaciones_by_article": null, "resoluciones_by_article": { "all": [ { "expediente": "12-016771-0007-CO", "label": "12-016771-0007-CO", "article": "all" } ] }, "cited_by_votos": [ { "doc_id": "nexus-ext-1-0007-121194", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0007-404809", "despacho": "Sala Constitucional", "date": "18-Dic-2007", "expediente": "070120890007CO", "redactor": "Gilbert Armijo Sancho", "descriptores": "Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Tránsito por vías públicas terrestres, Derechos Fundamentales", "restrictores": "Inexistencia de violación de los derechos alegados por cuanto las actuaciones de la recurrida se ha dado en el ejercicio de sus competencias, además privilegiando el interés de una comunidad, Prohibición de paso a vehículos de un peso superior a 12 toneladas, medida que le perjudica directamente pues arrienda local donde estaciona, da mantenimiento y repara maquinaria pesada, Prohibición de que los vehículos circulen por vía pública", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "18189", "anno": "2007", "label": "Sala Constitucional Res. 18189-2007", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0007-121194" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0007-318308", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0007-86047", "despacho": "Sala Constitucional", "date": "16-Ene-1991", "expediente": "900020580007CO", "redactor": "Luis Paulino Mora Mora", "descriptores": "SERVICIOS PÚBLICOS", "restrictores": "TRANSPORTE PUBLICO", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00106", "anno": "1991", "label": "Sala Constitucional Res. 00106-1991", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0007-318308" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-379570", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-1335376", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "31-Jul-2025", "expediente": "230006570166LA", "redactor": "Grace Aguero Alvarado", "descriptores": "Derechos laborales, Legitimación pasiva, Consejo de seguridad vial, Estado", "restrictores": "Legitimación pasiva y responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI independientemente de su naturaleza jurídica", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "02430", "anno": "2025", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 02430-2025", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-379570" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0004-365300", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0004-1235429", "despacho": "Sala Primera de la Corte", "date": "13-Jun-2024", "expediente": "200015921028CA", "redactor": "Jorge Leiva Poveda", "descriptores": "Consejo de Seguridad Vial", "restrictores": "Naturaleza jurídica", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00700", "anno": "2024", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 00700-2024", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0004-365300" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0005-324562", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0005-1120714", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "12-Oct-2022", "expediente": "150001981178LA", "redactor": "Maureen Roxana Solis Madrigal", "descriptores": "Diferencias salariales, Responsabilidad solidaria, Indexación", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "02832", "anno": "2022", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 02832-2022", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0005-324562" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0004-283492", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0004-974247", "despacho": "Sala Primera de la Corte", "date": "02-Abr-2020", "expediente": "140102581027CA", "redactor": "Damaris María Vargas Vásquez", "descriptores": "Responsabilidad", "restrictores": "Responsabilidad objetiva por inacción, Responsabilidad solidaria", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "01269", "anno": "2020", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 01269-2020", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0004-283492" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-275352", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-944738", "despacho": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección V", "date": "03-Sep-2019", "expediente": "150004131028CA", "redactor": "Sergio Mena García", "descriptores": "Responsabilidad objetiva de la Administración", "restrictores": "Reglas del régimen, reconocimiento pleno de los daños y consideraciones sobre el nexo causal, Análisis sobre la competencia municipal para señalar y demarcar calles y caminos de la red vial cantonal, en caso donde hubo un accidente de tránsito con lesiones", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00068", "anno": "2019", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección V Res. 00068-2019", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-275352" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-252163", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-859834", "despacho": "Tribunal Contencioso Administrativo", "date": "28-Sep-2018", "expediente": "160020471027CA", "redactor": "Laura Gómez Chacón", "descriptores": "Medidas cautelares en el procedimiento administrativo, Carreteras y caminos públicos, Municipalidad de Mora, Consejo Nacional de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas y Transportes", "restrictores": "Análisis con respecto al órgano competente para la colocación y diseño de reductores de velocidad, Gestión para suspender el derribo de los reductores de velocidad construidos sin la autorización del órgano competente", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00118", "anno": "2018", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Res. 00118-2018", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-252163" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-160417", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-710463", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "29-Mar-2017", "expediente": "100003320166LA", "redactor": "Jorge Enrique Olaso Alvarez", "descriptores": "Derechos laborales, Policía de tránsito, Legitimación pasiva, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Análisis sobre su naturaleza jurídica, Existencia de legitimación pasiva y responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI en el pago de policía de tránsito, Legitimación pasiva y responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI en el pago de derechos laborales, Responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI en el pago de derechos laborales de policía de tránsito, Legitimación pasiva y responsabilidad solidaria con el Estado en el pago de derechos laborales de policía de tránsito", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00481", "anno": "2017", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00481-2017", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-160417" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-159257", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-688679", "despacho": "Tribunal de Trabajo Sección II", "date": "30-Nov-2016", "expediente": "100003320166LA", "redactor": "Ana Luisa Meseguer Monge", "descriptores": "Prestaciones laborales, Policía de tránsito, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Análisis sobre su naturaleza jurídica, Existencia de responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI en el pago de derechos laborales de policía de tránsito, Procedente pago de diferencias salariales, Existencia de responsabilidad solidaria con el Estado en el pago de derechos laborales de policía de tránsito, Existencia de responsabilidad solidaria entre el Estado y el COSEVI en el pago de derechos laborales", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00467", "anno": "2016", "label": "Tribunal de Trabajo Sección II Res. 00467-2016", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-159257" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-155341", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-654430", "despacho": "Tribunal de Casación Contencioso Administrativo y Civil de Hacienda", "date": "24-Nov-2015", "expediente": "120067181027CA", "redactor": "Jose Roberto Garita Navarro", "descriptores": "Municipalidad, Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Red vial nacional, Plan regulador", "restrictores": "Análisis sobre la competencia para la regulación de publicidad exterior, Análisis sobre la competencia para la regulación de publicidad exterior en red vial nacional", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00199", "anno": "2015", "label": "Tribunal de Casación Contencioso Administrativo y Civil de Hacienda Res. 00199-2015", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-155341" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-157013", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-649158", "despacho": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI", "date": "09-Oct-2015", "expediente": "130067671027CA", "redactor": "José Paulino Hernández Gutiérrez", "descriptores": "Satisfacción extraprocesal en materia contencioso administrativa", "restrictores": "Consideraciones en relación con el principio de estricta legalidad o juridicidad", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00173", "anno": "2015", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI Res. 00173-2015", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-157013" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-151854", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-601569", "despacho": "Sala Primera de la Corte", "date": "24-Abr-2014", "expediente": "110031281027CA", "redactor": "Román Solís Zelaya", "descriptores": "Policía municipal, Vía pública", "restrictores": "Facultad de la policía municipal para clausurar pantalla publicitaria que la obstaculiza, Facultad para clausurar pantalla publicitaria que invade acera pública", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00551", "anno": "2014", "label": "Sala Primera de la Corte Res. 00551-2014", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-151854" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-149940", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-597709", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "21-Feb-2014", "expediente": "110002280694LA", "redactor": "Julia Varela Araya", "descriptores": "Salario escolar, Inspector de tránsito, Consejo de seguridad vial, Legitimación pasiva", "restrictores": "Existencia con respecto al Estado para sostener cualquier reclamo derivado de las actuaciones de COSEVI, Existencia de legitimación pasiva con el Estado para sostener cualquier reclamo derivado de sus actuaciones, Procedente pago de diferencias salariales por concepto de salario escolar, Procedente su pago por diferencias salariales a inspector de tránsito, Legitimación pasiva entre Estado y COSEVI para sostener cualquier reclamo derivado de sus actuaciones", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00190", "anno": "2014", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00190-2014", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-149940" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-149390", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-590930", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "01-Nov-2013", "expediente": "080025840166LA", "redactor": "Milagro Rojas Espinoza", "descriptores": "Días feriados, Carga de la prueba en materia laboral, Inspector de tránsito, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Análisis como órgano con personalidad jurídica instrumental, Carga de la prueba de haber laborado en días feriados compete al patrono, Carga de la prueba de haberlos laborado en caso de oficial de tránsito compete al patrono, Labores en días feriados en caso de oficial de tránsito compete al patrono, Carga de la prueba en caso oficial de tránsito que labora en días feriados compete al patrono", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "01255", "anno": "2013", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 01255-2013", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-149390" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-147439", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-580594", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "14-Jun-2013", "expediente": "110000340692LA", "redactor": "Eva María Camacho Vargas", "descriptores": "Proceso laboral, Consejo Nacional de Vialidad, Legitimación pasiva", "restrictores": "Existencia de legitimación pasiva del Estado para sostener cualquier reclamo derivado de las actuaciones de CONAVI, Existencia de legitimación pasiva del Estado para sostener cualquier reclamo derivado de sus actuaciones, Existencia en caso del Estado para sostener cualquier reclamo derivado de las actuaciones de CONAVI", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00667", "anno": "2013", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00667-2013", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-147439" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-143741", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-544051", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "01-Jun-2012", "expediente": "030023420166LA", "redactor": "Flora Marcela Allón Zuñiga", "descriptores": "Salario, Reubicación de la persona trabajadora, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Análisis como órgano con personalidad jurídica instrumental, Procedencia de pago de diferencias por reubicación en puesto de recargo de labores administrativas y de mayor responsabilidad, Procedencia de pago de diferencias salariales a inspector de tránsito trasladado con el mismo puesto al Consejo de Transporte Público cuyas funciones varían de manera sustancial, Caso de inspector de tránsito trasladado con el mismo puesto al Consejo de Transporte Público cuyas funciones varían de manera sustancial", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00480", "anno": "2012", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00480-2012", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-143741" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-139875", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-527909", "despacho": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI", "date": "17-Nov-2011", "expediente": "100032181027CA", "redactor": "Marianella Alvarez Molina", "descriptores": "Procedimiento administrativo, Principio del informalismo de las formalidades, Consejo de seguridad vial, Personalidad jurídica instrumental", "restrictores": "Análisis con respecto al Consejo de Seguridad Vial, Análisis y aplicación, Aplicación del principio de informalismo al procedimiento de impugnación de boletas de infracción, Finalidad y alcances del principio de informalismo, Nulidad de acuerdo que rechaza impugnación presentada al COSEVI con facsímil de firma y respectiva autenticación, Nulidad de acuerdo que rechaza impugnación presentada con facsímil de firma y su respectiva autenticación, Análisis como órgano con personalidad jurídica instrumental", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00251", "anno": "2011", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección VI Res. 00251-2011", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-139875" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-143376", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-528017", "despacho": "Tribunal de Trabajo Sección III", "date": "31-Oct-2011", "expediente": "070021290166LA", "redactor": "María Enilda Alvarado Rodríguez", "descriptores": "Dedicación exclusiva, Persona empleada pública", "restrictores": "Análisis sobre el plazo a partir del cual se debe pagar la modificación al porcentaje, Análisis sobre el plazo a partir del cual se debe pagar modificación al porcentaje de dedicación exclusiva", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00478", "anno": "2011", "label": "Tribunal de Trabajo Sección III Res. 00478-2011", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-143376" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0007-112723", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0007-334784", "despacho": "Sala Constitucional", "date": "17-Nov-2005", "expediente": "050037430007CO", "redactor": "Adrián Vargas Benavides", "descriptores": "Derechos de las personas con discapacidad, Principio constitucional de igualdad ante la ley, Condena en costas, Municipalidad", "restrictores": "Falta de preocupación en facilitar la libertad de tránsito a las personas discapacitadas mediante la construcción de rampas de acceso a las aceras, así como destinar un espacio especial para el estacionamiento en las vías públicas, Municipalidad de San José y la Municipalidad de Vázquez de Coronado, Se condena a las Municipalidades del Cantón Central de San José y la de Vázquez de Coronado, Violación del derecho únicamente en lo que se refiere a la demarcación de un espacio en la vía pública exclusiva para los vehículos de personas con discapacidad", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "15751", "anno": "2005", "label": "Sala Constitucional Res. 15751-2005", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0007-112723" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0007-38056", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0007-166430", "despacho": "Sala Constitucional", "date": "03-Ago-2001", "expediente": "000078040007CO", "redactor": "Luis Fernando Solano Carrera", "descriptores": "Principio constitucional de legalidad, Municipalidad", "restrictores": "Inexistencia de violación del principio alegado por cuanto la autoridad recurrida ha actuado en ejercicio de sus competencias, Municipalidad de San José, Paralización de obras y cierre de terminal de buses por inexistencia de autorizaciones municipales", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "07545", "anno": "2001", "label": "Sala Constitucional Res. 07545-2001", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0007-38056" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-9138", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-169529", "despacho": "Sala Segunda de la Corte", "date": "27-Jul-2001", "expediente": "983000690296LA", "redactor": "Bernardo Van Der Laat Echeverría", "descriptores": "Despido injustificado, Fuero sindical, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Despido injustificado de dirigente por reorganización de la empresa, Despido injustificado de dirigente sindical por reorganización de la empresa, Dirigente sindical despedido por reorganización de la empresa, Análisis sobre la responsabilidad patronal como patrono independiente, Análisis sobre la responsabilidad patronal del Consejo de Seguridad Vial como patrono independiente", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00412", "anno": "2001", "label": "Sala Segunda de la Corte Res. 00412-2001", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-9138" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-7078", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-161102", "despacho": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección II", "date": "20-Jun-2001", "expediente": "000007950163CA", "redactor": "Sonia Ferrero Aymerich", "descriptores": "Proceso contencioso administrativo, Consejo de seguridad vial", "restrictores": "Naturaleza jurídica, Naturaleza jurídica del Consejo de Seguridad Vial, Falta de personería propia para demandar", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00177", "anno": "2001", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección II Res. 00177-2001", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-7078" }, { "doc_id": "nexus-act-1-0003-2638-41", "date": "30-Abr-2013", "descriptores": "Ley de Tránsito por Vías Públicas y Terrestres", "tipoDocumento": "ACT", "numeroDocumento": "042", "anno": "2013", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/act-1-0003-2638-41" } ], "cited_norms": [], "cited_norms_inverted": [], "sentencias_relacionadas": [], "temas_y_subtemas": [], "cascade_only": false, "amendment_count": 14, "body_es_text": "Recuerde que Control F es una opción que le permite buscar en la totalidad del texto\n\n\nIr al final del documento\n\n- Usted está en la última versión de la norma -\n\nLey de Administración Vial\n\n\nNº 6324\n\n\n\n\n\nLA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPUBLICA DE COSTA RICA,\n\n\n\n\n\nDECRETA:\n\n\n\n\n\nLa siguiente\n\n\n\n\n\nLEY DE ADMINISTRACION VIAL\n\n\n\n\n\nCAPITULO I\n\n\n\n\n\n(Nota de SINALEVI: La Ley Reguladora del Servicio Público de Transporte Remunerado de Personas en\nVehículos en la modalidad Taxi, N° 7969 de 22 de diciembre de 1999, sustituye a la Comisión Técnica\nde Transportes y la Dirección de Transporte Público, mencionadas en esta Ley al crear el Consejo de\nTransporte Público).\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nDe la Administración Vial\n\n\n\n\n\nArtículo 1º.- La presente ley regulará lo concerniente al tránsito\n\n\n\n\n\nde personas, vehículos y bienes en la red de caminos públicos, así como\n\n\n\n\n\ntodos los aspectos de seguridad vial y de la contaminación ambiental\n\n\n\n\n\ncausada por los vehículos automotores.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 2º.- La ejecución de esta ley corresponderá al Poder\n\n\n\n\n\nEjecutivo, por medio del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\n    Artículo 3.- La Administración Vial estará constituida por:\n\n\n\n\n\n1) El Cosevi,\n\n\n\n\n\n2) La Dirección General de Educación Vial,\n\n\n\n\n\n3) La Dirección General de Ingeniería de Tránsito,\n\n\n\n\n\n4) La Dirección General de la Policía de Tránsito.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPITULO II\n\n\n\n\n\nDel Consejo de Seguridad Vial.\n\n\n\n\n\nArtículo 4º.- Créase el Consejo de Seguridad Vial como dependencia\n\n\n\n\n\ndel Ministerio de Obras Publicas y Transportes el cual tendrá\n\n\n\n\n\nindependencia en su funcionamiento administrativo y personalidad jurídica\n\n\n\n\n\npropia.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 5.- La Junta Directiva es el órgano máximo del Cosevi y está integrada por los siguientes\nmiembros:\n\n\n\n\n\na) El ministro o la ministra de Obras Públicas y Transportes o su delegado, quien la presidirá.\n\n\n\n\n\nb) El ministro o ministra de Educación Pública o su delegado.\n\n\n\n\n\nc) El ministro o ministra de Salud o su delegado.\n\n\n\n\n\nd) Un representante de los gobiernos locales.\n\n\n\n\n\ne) Un representante del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos.\n\n\n\n\n\nLos miembros definidos en los incisos d) y e) deberán contar, como mínimo, con grado académico\nuniversitario o parauniversitario. Para su designación cada organización deberá remitir al Consejo\nde Gobierno una nómina integrada por tres candidatos, de la cual se escogerá atendiendo criterios de\nidoneidad.\n\n\n\n\n\nLa Junta Directiva nombrará a una persona para el cargo de vicepresidente, por períodos anuales.\n\n\n\n\n\nTodos los funcionarios a que se refiere el presente artículo fungirán como miembros de la Junta\nDirectiva mientras se encuentren nombrados en sus respectivos cargos. Cuando se trate de delegados,\nsu condición quedará supeditada a la vigencia del nombramiento del titular.\n\n\n\n\n\nEl presidente de la Junta Directiva tendrá la representación judicial y extrajudicial del Cosevi,\ncon las facultades que determina el artículo 1253 del Código Civil para los apoderados generalísimos\ny las facultades que le otorgue, de manera expresa, la Junta Directiva para los casos especiales. El\npresidente de la Junta Directiva podrá otorgar poderes generales, judiciales y especiales, cuando\nsea de comprobado interés para el Cosevi.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n(Transitorio XXI de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4\nde octubre de 2012:\n\n\n\n\n\nTRANSITORIO XXI.-\n\n\n\n\n\nLa disposición contenida en el artículo 248 de la presente ley, referente a la reforma del artículo\n5 de la Ley N.º 6324, Ley de Administración Vial, de 24 de mayo de 1979, y sus reformas, respecto a\nla integración de la Junta Directiva del Cosevi, entrará en vigencia a partir del 8 de mayo del\n2014.)\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 6.- Formarán cuórum tres de los miembros y los acuerdos se tomarán por el voto afirmativo\nde la mayoría absoluta.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 7º.- Para ser miembro del Consejo de Seguridad Vial se\n\n\n\n\n\nrequiere:\n\n\n\n\n\na) Ser costarricense por nacimiento o naturalización;\n\n\n\n\n\nb) Ser profesional con título académico, debidamente incorporado al\n\n\n\n\n\ncolegio respectivo, de preferencia con experiencia en tránsito o\n\n\n\n\n\nen transportes públicos,\n\n\n\n\n\nc) No tener ningún interés, vínculo o dependencia con personas\n\n\n\n\n\nfísicas o jurídicas dedicadas al transporte de personas o carga.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 8º.- El Consejo de Seguridad Vial conocerá y resolverá los\n\n\n\n\n\nasuntos de su competencia, de conformidad con esta ley y su reglamento,\n\n\n\n\n\nprevio estudio e informe del Director General de Ingeniería de Tránsito,\n\n\n\n\n\nquien será su órgano ejecutor.\n\n\n\n\n\nEl sueldo del director ejecutivo se equiparará de acuerdo con el\n\n\n\n\n\nsalario de los gerentes, aprobado por la Autoridad Presupuestaria para\n\n\n\n\n\nese tipo de cargos. La diferencia de sueldo por el recargo de funciones\n\n\n\n\n\nse pagará con el ahorro de sueldos de las plazas vacantes del Programa\n\n\n\n\n\nMOPT.\n\n\n\n\n\n( Así adicionado por el artículo 117 de la Ley Nº 7015 del 29 de\n\n\n\n\n\nnoviembre de 1985 ).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 9º.- El Consejo tendrá las siguientes atribuciones:\n\n\n\n\n\na) Conocer los análisis de los asuntos referentes al tránsito, para identificar problemas de\nseguridad vial y hacer las recomendaciones que estime pertinentes.\n\n\n\n\n\nb) Conocer y aprobar orientaciones, prioridades y proyectos para programas de promoción de la\nseguridad vial.\n\n\n\n\n\nc) Proponer al Poder Ejecutivo la reglamentación concerniente al tránsito de personas, vehículos y\nbienes en donde la ley de tránsito tenga jurisdicción, así como en todos los aspectos de seguridad\nvial y de la contaminación ambiental causada por los vehículos automotores.\n\n\n\n\n\nd) Aprobar los montos de los resarcimientos, cobros, permisos, certificaciones, daños en señales\nviales, escoltas especiales, cursos, materiales de estudio, traslados originados en los distintos\nservicios que prestan las direcciones de Educación Vial, Ingeniería de Tránsito y Policía de\nTránsito.\n\n\n\n\n\ne) Administrar el Fondo de Seguridad Vial y asignar las sumas necesarias para los programas,\nproyectos, tareas, operaciones, apoyo logístico y todo lo relacionado con el fortalecimiento de la\nseguridad vial y la disminución de la contaminación ambiental que requieran las direcciones de\nIngeniería de Tránsito, Educación Vial, la Policía de Tránsito y el propio Cosevi.\n\n\n\n\n\nf) Conocer, tramitar y resolver cualquier otro asunto que le someta el ministro de Obras Públicas y\nTransportes.\n\n\n\n\n\ng) Promover y regular el uso de la bicicleta como medio de transporte, trabajo y recreación,\nconocido también como movilidad ciclística, además de los principios de la pirámide invertida de la\nmovilidad y el de pacificación de las carreteras, todo de conformidad con la Ley de Movilidad y\nSeguridad Ciclística.\n\n\n\n\n\n(Así adicionado el inciso anterior por el inciso a) del artículo 20 de la Ley de Movilidad y\nSeguridad Ciclística, N° 9660 del 24 de febrero del 2019)\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\n(Nota de Sinalevi: Mediante el artículo 8° de la Ley para mejorar la eficacia de la legislación en\nmateria de control de alcohol y drogas en la conducción, N° 10860 del 27 de febrero de 2026, se\nadicionará dos párrafos finales al inciso e) de este numeral De conformidad con el Transitorio III\nde la ley antes mencionada la misma empezará a regir doce meses después de su publicación, es decir\nel 28 de marzo de 2027, por lo que a partir de esa fecha los dos nuevos párrafos serán los\nsiguientes: \"e) Administrar el Fondo de Seguridad Vial y asignar las sumas necesarias para los\nprogramas, proyectos, tareas, operaciones, apoyo logístico y todo lo relacionado con el\nfortalecimiento de la seguridad vial y la disminución de la contaminación ambiental que requieran\nlas direcciones de Ingeniería de Tránsito, Educación Vial, la Policía de Tránsito y el propio Cosevi\n.\n\n\n\n\n\nCon los recursos del fondo, se financiará, con especial prioridad, la compra y mantenimiento de los\nequipos para pruebas de detección de drogas ilícitas o sus metabolitos psicoactivos, alcohosensores,\ndispositivos de control de velocidad y de competencias de velocidad no autorizadas, y de todo\ndispositivo destinado a resguardar la seguridad vial del país. Asimismo, este fondo deberá usarse\npara adquirir los suministros, insumos y certificaciones para la implementación de aquellos.\n\n\n\n\n\nLos procesos de contratación administrativa para las adquisiciones las realizará el Consejo de\nSeguridad Vial, a solicitud y apoyado con los requerimientos técnicos y logísticos de la Dirección\nGeneral de Policía de Tránsito, de conformidad con la normativa vigente, quien deberá consultar el\ncriterio técnico para tal fin y en lo pertinente al Instituto de Alcoholismo y Farmacodependencia,\nal Ministerio de Salud y al Laboratorio Costarricense de Metrología.\n\n\n\n\n\nLos equipos y pruebas para la detección de drogas ilícitas o sus metabolitos psicoactivos en el\norganismo de los conductores deberán detectar psicoactividad manifiesta de la sustancia o molécula\nutilizada, conforme a parámetros internacionales de sensibilidad y validación al valor de corte, de\nacuerdo con la droga ilícita o sus metabolitos psicoactivos en análisis.\")\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\n     Artículo 10.- Para el cumplimiento de sus funciones el Consejo contará con los siguientes\nrecursos, que formarán el Fondo de Seguridad Vial:\n\n\n\n\n\na) Las sumas que se le asignen en los presupuestos ordinarios de la República.\n\n\n\n\n\nb) Se establece un monto fijo, para el período 2013, de nueve mil quinientos colones (¢9.500) en\nbeneficio del Consejo de Seguridad Vial, que deberá ser cancelado por el propietario de cada\nvehículo automotor particular categoría automóvil, categoría carga liviana y categoría carga pesada,\nobligado al pago del seguro obligatorio automotor. En igual sentido, se establece para el período\n2013 un monto de siete mil colones (¢7.000) en beneficio del Consejo de Seguridad Vial, que deberá\nser cancelado por el propietario de cada vehículo automotor categoría motocicleta obligado al pago\ndel seguro obligatorio automotor. Para el período 2014, el monto fijo que deberá cancelar en\nbeneficio del Consejo de Seguridad Vial, el propietario de cada vehículo automotor de las categorías\nantes indicadas obligado al pago del seguro obligatorio automotor, será de diez mil colones\n(¢10.000). El monto que deberá ser cancelado por el propietario de cada motocicleta obligado al pago\ndel seguro obligatorio automotor será de cinco mil colones (¢5.000), para el período 2014.\n\n\n\n\n\nLos montos que se indican en el párrafo anterior se cobrarán en conjunto con el seguro obligatorio\nautomotor. Las entidades aseguradoras serán consideradas, para estos efectos, como agentes de\nretención y de percepción, conforme a la Ley N.º 4755, Código de Normas y Procedimientos\nTributarios, de 3 de mayo de 1971, y sus reformas. El monto recaudado se deberá transferir,\nmensualmente, directamente al Consejo de Seguridad Vial, por los recaudadores al efecto habilitados,\nbajo las modalidades que lleguen a acordarse.\n\n\n\n\n\nCon la salvedad de lo indicado en este artículo para los propietarios de vehículo automotor\nparticular obligados al pago del seguro obligatorio automotor para los años 2013 y 2014, el monto\nfijo establecido por este artículo para el año 2014 y, a partir de ese año, será reajustado por el\nPoder Ejecutivo mediante decreto en cada período fiscal, de conformidad con el índice de precios al\nconsumidor (IPC) emitido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), y debe ser\ncomunicado a las entidades aseguradoras al menos con quince días hábiles antes de la fecha de inicio\ndel período de cobro, para que se realicen los ajustes administrativos y técnicos que se requieran\npara efectuar la recaudación de este rubro.\n\n\n\n\n\n(Así reformado el inciso b) anterior por el artículo único de la ley N° 9112 del 19 de diciembre de\n2012)\n\n\n\n\n\nc) Los ingresos provenientes de las multas por infracciones de tránsito establecidas en la ley.\n\n\n\n\n\nd) Las donaciones que reciba tanto de los entes descentralizados del Estado, a los cuales se les\nautoriza para hacerlas, así como de personas físicas o jurídicas del sector privado.\n\n\n\n\n\ne) Los ingresos originados en los distintos servicios que prestan las direcciones de Educación Vial,\nIngeniería de Tránsito, Policía de Tránsito y el propio Cosevi.\n\n\n\n\n\nf) Los aportes complementarios que acuerde el Consejo de Administración del Consejo Nacional de\nVialidad, con el fin de apoyar programas para mejorar la seguridad vial.\n\n\n\n\n\ng) Los recursos generados de conformidad con el capítulo sobre financiamiento de la Ley de Movilidad\ny Seguridad Ciclística, los que serán utilizados para el cumplimiento exclusivo de dicha ley, a\nexcepción del inciso b) del artículo 5 de la Ley N.º 8114, Ley de Simplificación y Eficiencia\nTributarias, de 4 de julio de 2001.\n\n\n\n\n\n(Así adicionado el inciso anterior por el inciso b) del artículo 20 de la Ley de Movilidad y\nSeguridad Ciclística, N° 9660 del 24 de febrero del 2019)\n\n\n\n\n\nLos recursos de este fondo serán administrados de conformidad con la Ley N.º 8131, Administración\nFinanciera de la República y Presupuestos Públicos, de 18 de setiembre de 2001.\n\n\n\n\n\nLa fijación de todo límite de gasto referente a la ejecución de los fondos anteriormente mencionados\ndeberá considerar tanto los gastos corrientes del Cosevi como lo presupuestado para inversión de\ncapital, conforme a las proyecciones de recaudación realizadas por la institución, a fin de que esta\npueda cumplir las funciones establecidas en esta ley.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPITULO III\n\n\n\n\n\nDe la Dirección de Ingeniería de Tránsito\n\n\n\n\n\nArtículo 11.- La Dirección de Ingeniería de Transito tendrá a su\n\n\n\n\n\ncargo el estudio de los problemas de tránsito y de sus consecuencias\n\n\n\n\n\nambientales y sociales, así como el diseño y la ejecución de medidas y\n\n\n\n\n\nnorma técnicas para controlarlas. Para tales fines tendrá a su cargo el\n\n\n\n\n\nseñalamiento vial y la planificación de servicios de transporte público.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 12.- La Dirección de Ingeniería, contará con las\n\n\n\n\n\ndependencias que indique el respectivo reglamento. Su personal estará\n\n\n\n\n\nsujeto al Régimen de Servicio Civil.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 13.- El Director de Ingeniería de Tránsito deberá tener los\n\n\n\n\n\nsiguientes requisitos:\n\n\n\n\n\na) Ser costarricense por nacimiento;\n\n\n\n\n\nb) Ser profesional en Ingeniería, con especialidad en tránsito o\n\n\n\n\n\ntransporte, con experiencia no menor de cinco años; y\n\n\n\n\n\nc) No tener ningún interés, vínculo o dependencia con personas\n\n\n\n\n\nfísicas o jurídicas, dedicadas al transporte de personas o carga.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 14.- La Dirección de Ingeniería de Tránsito tendrá las\n\n\n\n\n\nsiguientes funciones:\n\n\n\n\n\na) Estudiar y analizar los problemas de tránsito y formular las\n\n\n\n\n\npolíticas de administración de tránsito;\n\n\n\n\n\nb) Estudiar y analizar las consecuencias ambientales y sociales del\n\n\n\n\n\ntránsito, tales como contaminación y accidentes, y formular\n\n\n\n\n\nestrategias para resolverlas;\n\n\n\n\n\nc) Elaborar normas, especificaciones y procedimientos, así como\n\n\n\n\n\npreparar diseños y planos operacionales, para resolver los\n\n\n\n\n\nproblemas de tránsito, reducir al máximo, sus consecuencias\n\n\n\n\n\nambientales y resolver los problemas de seguridad vial;\n\n\n\n\n\nch) Elaborar políticas, normas y procedimientos sobre educación vial\n\n\n\n\n\npara todo el país, e implantar el ordenamiento del tránsito que\n\n\n\n\n\nsea necesario con el fin de que haya una reducción de los\n\n\n\n\n\naccidentes, para ello coordinará lo que corresponda con el\n\n\n\n\n\nMinisterio de Educación Pública y formulará las normas de\n\n\n\n\n\ncapacitación técnica para la policía de tránsito.\n\n\n\n\n\nd) Diseñar y poner en ejecución programas referentes a la\n\n\n\n\n\ninstalación de semáforos, señales viales, marcas sobre el\n\n\n\n\n\npavimento y otros dispositivos para el control del tránsito, así\n\n\n\n\n\ncomo programas de operación de tránsito para incrementar la\n\n\n\n\n\ncapacidad y la seguridad viales;\n\n\n\n\n\ne) Revisar los programas, planos y diseños para la construcción o\n\n\n\n\n\nmejoramiento de la infraestructura del transporte vial, para\n\n\n\n\n\ngarantizar su conformidad con las políticas y estrategias de la\n\n\n\n\n\nadministración del tránsito y con las normas técnicas de la\n\n\n\n\n\nIngeniería de Tránsito;\n\n\n\n\n\nf) Planificar las rutas y servicios de transporte público, sobre la\n\n\n\n\n\nbase del análisis de la demanda, y formular recomendaciones para\n\n\n\n\n\nla organización y regulación de tales servicios;\n\n\n\n\n\ng) Preparar y presentar a conocimiento del Consejo de Seguridad\n\n\n\n\n\nVial los presupuestos de ingresos y egresos relativos al Fondo\n\n\n\n\n\ncontemplado en el artículo 10 de la presente ley; y\n\n\n\n\n\nh) Todas aquellas otras relativas a la ingeniería de tránsito que\n\n\n\n\n\nsean asignadas por el Ministro de Obras Públicas y Transportes.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\n    Artículo 15.- La Dirección de Ingeniería de Tránsito tendrá una Oficina Coordinadora y de\nAsistencia Técnica para asesorar a las municipalidades en los aspectos de ingeniería, planificación\ny regulación del tránsito. Los programas, planes y diseños para proyectos relacionados con el\ntránsito en los cantones deberán ser revisados y aprobados en un plazo hasta de treinta días hábiles\npor la Dirección General de Ingeniería de Tránsito antes de ser ejecutados por la respectiva\nmunicipalidad; vencido este plazo sin haberse emitido un criterio, se tendrán por aprobados. Lo\nanterior sin perjuicio de los proyectos que involucren el traslado o aprobación de paradas de\ntransporte público, en tránsito o terminales, que requieren la aprobación del Consejo de Transporte\nPúblico, por lo que en estos casos el plazo anterior no aplicará respecto de esta institución.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPITULO IV\n\n\n\n\n\nDe la Dirección de la Policía de Tránsito\n\n\n\n\n\nArtículo 16.- La Dirección de la Policía de Tránsito tendrá plena\n\n\n\n\n\nresponsabilidad sobre el control y vigilancia de las operaciones de\n\n\n\n\n\ntránsito en todo el país. Para el cumplimiento de sus funciones deberá\n\n\n\n\n\nacatar las disposiciones formuladas por las Direcciones Generales de\n\n\n\n\n\nIngeniería de Tránsito y de Transporte Público, en cuanto a los aspectos\n\n\n\n\n\ntécnicos, operacionales y legales del tránsito.\n\n\n\n\n\n( Así reformado conforme al artículo 249 de la Ley Nº 7331 de 13 de\n\n\n\n\n\nabril de 1993).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 17.- La Dirección de la Policía de Tránsito contará con las\n\n\n\n\n\ndependencias que indique el respectivo reglamento. Su personal estará\n\n\n\n\n\nsujeto al Régimen de Servicio Civil y tendrá investidura de autoridad\n\n\n\n\n\npara todos los efectos legales correspondientes. Deberá establecerse un\n\n\n\n\n\nrégimen de relación laboral y disciplinario especial promulgado por el\n\n\n\n\n\nMinisterio de Obras Públicas y Transportes, previa consulta con la\n\n\n\n\n\nDirección General de Servicio Civil.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 18.- El Director de la Policía de Tránsito deberá reunir\n\n\n\n\n\nlos siguientes requisitos:\n\n\n\n\n\na) Ser costarricense por nacimiento;\n\n\n\n\n\nb) Tener título profesional o de capacitación en el control y\n\n\n\n\n\nvigilancia de tránsito y transporte; y\n\n\n\n\n\nc) No tener ningún interés, vínculo o dependencia con empresas o\n\n\n\n\n\npersonas físicas o jurídicas que se dediquen al servicio público\n\n\n\n\n\nde transporte de personas o carga.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 19.- La Dirección de la Policía de Tránsito tendrá las\n\n\n\n\n\nsiguientes funciones:\n\n\n\n\n\na) Ejercer el control y vigilancia del tránsito en el territorio\n\n\n\n\n\nnacional haciendo cumplir las disposiciones técnicas y legales\n\n\n\n\n\nestablecidas para personas, vehículos y semovientes cuanto\n\n\n\n\n\ntransiten por las vías públicas;\n\n\n\n\n\nb) Establecer y administrar un Registro de accidentes y de\n\n\n\n\n\ninfracciones a las disposiciones de las leyes de tránsito;\n\n\n\n\n\nc) Promover una coordinación y cooperación permanente en la\n\n\n\n\n\nejecución de programas y servicios especiales de educación y\n\n\n\n\n\nseguridad vial; y\n\n\n\n\n\nd) Todas aquellas otras relativas al tránsito, que le sean asignadas\n\n\n\n\n\npor el Ministro de Obras Públicas y Transportes.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPITULO V\n\n\n\n\n\nArtículo 20.- La Dirección General de Educación Vial será la responsable de todo el Sistema Nacional\nde Acreditación de Conductores, que incluye el proceso de formación de conductores y la expedición\nde las licencias de conducir.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 21.- Para la ejecución de las funciones de la Dirección General de Educación Vial,\nexistirán las oficinas regionales que, en razón de la demanda del servicio, sea necesario abrir para\nla atención del usuario.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N ° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPÍTULO VI\n\n\n\n\n\nDIRECCIÓN EJECUTIVA DEL CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL\n\n\n\n\n\nArtículo 22.-El Cosevi tendrá, como parte de su estructura orgánica, una Dirección Ejecutiva\nsubordinada a la Junta Directiva y que estará a cargo de un director ejecutivo, quien será el\nfuncionario de mayor jerarquía para efectos de su dirección y administración.\n\n\n\n\n\nEl director ejecutivo del Cosevi será nombrado por la Junta Directiva y su cargo expirará con el\nnuevo nombramiento que efectúe aquella.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el artículo 248 de la ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad\nVial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 23.- La Dirección Ejecutiva del Cosevi tendrá las siguientes atribuciones:\n\n\n\n\n\n1) Ejecutar los acuerdos y las demás resoluciones de la Junta Directiva , así como velar por el\ncumplimiento de sus resoluciones por parte de los demás funcionarios.\n\n\n\n\n\n2) Organizar lo administrativo y financiero y, además, fungir como superior jerárquico en materia\nlaboral, de los funcionarios del Cosevi, conforme a esta Ley, los reglamentos y las normas conexas;\nen consecuencia, ordenará la apertura y tramitación de los procedimientos administrativos\ndisciplinarios.\n\n\n\n\n\n3) Informar a la Junta Directiva de los asuntos de interés para la Institución y proponer los\nacuerdos que considere convenientes.\n\n\n\n\n\n4) Proponer al presidente, atendiendo las peticiones de los demás miembros de la Junta Directiva del\nCosevi, el orden del día para las sesiones de ese órgano.\n\n\n\n\n\n5) Presentar, a la Junta Directiva , los proyectos de presupuesto ordinarios y extraordinarios para\nel período fiscal correspondiente, así como las modificaciones respectivas y, una vez aprobados,\nvigilar su correcta aplicación.\n\n\n\n\n\n6) Ejecutar los acuerdos y las demás resoluciones de la Junta Directiva del Cosevi y asistir a sus\nsesiones con voz, pero sin voto.\n\n\n\n\n\n7) Atender las relaciones de la Institución con los personeros de gobierno, sus dependencias e\ninstituciones y las demás entidades, nacionales y extranjeras.\n\n\n\n\n\n8) Firmar todo tipo de contratos que este órgano deba suscribir, salvo que, por disposición legal le\ncorresponda al presidente de la Junta Directiva o a otros órganos.\n\n\n\n\n\n9) Elaborar los planes operativos anuales y el presupuesto de la Institución y presentarlos a la\nJunta Directiva del Cosevi, para su aprobación.\n\n\n\n\n\n10)  Someter a la aprobación de la Junta Directiva del Consejo, los programas de trabajo internos.\n\n\n\n\n\n11)  Presentar, ante la Junta Directiva del Cosevi, informes trimestrales como mínimo, sobre el\ndesarrollo de la ejecución de los programas, proyectos y presupuestos.\n\n\n\n\n\n12)  Conocer los recursos de revocatoria que se interpongan contra actuaciones de la Dirección que\nno correspondan a la ejecución de actos específicos de la Junta Directiva del Cosevi.\n\n\n\n\n\n13)  Ejecutar cualquier otra gestión, expresamente encomendada por la Junta Directiva del Cosevi o\nsu presidente.\n\n\n\n\n\n14)  Todas las funciones que en el futuro se consideren necesarias para el cumplimiento de los\nobjetivos y fines de la Institución.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N ° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 24.-Para ser director ejecutivo del Cosevi se requiere:\n\n\n\n\n\na) Ser costarricense por nacimiento o naturalización.\n\n\n\n\n\nb) Ser de reconocida solvencia moral.\n\n\n\n\n\nc) No tener lazos de consanguinidad ni de afinidad, incluso hasta el tercer grado, con los\nministros, los viceministros y el oficial mayor del MOPT, ni con los miembros de la Junta Directiva\ndel Cosevi.\n\n\n\n\n\nd) Poseer comprobada experiencia en puestos de dirección, que involucre, entre otros, lo\nadministrativo y financiero.\n\n\n\n\n\ne) Poseer comprobada experiencia y conocimientos de seguridad vial.\n\n\n\n\n\nf)  Poseer un título profesional, en un área afín a los objetivos del Cosevi.\n\n\n\n\n\ng) Estar incorporado al colegio profesional respectivo y habilitado para el ejercicio profesional.\n\n\n\n\n\nh) No haber sido sancionado en firme en los dos (2) años anteriores a su nombramiento, por conductas\ndefinidas como conducción temeraria, según las definiciones contenidas en los artículos 107 y 108 de\nla Ley de tránsito por vías públicas terrestres, Nº 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, y\nen el Código Penal o alguna de las conductas sancionadas mediante los artículos 117 y 128.\n\n\n\n\n\nEl nombramiento del director ejecutivo le corresponderá a la Junta Directiva , por el plazo que este\nórgano establezca y no podrá ser superior al máximo equivalente al nombramiento del presidente de la\nRepública. Sin embargo, expirado ese período, podrá ser nuevamente nombrado.\n\n\n\n\n\nPara los efectos del nombramiento y la remoción, el director ejecutivo será considerado un\nfuncionario de confianza.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N ° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPÍTULO VII\n\n\n\n\n\nRECURSOS ADMINISTRATIVOS\n\n\n\n\n\nArtículo 25.- Contra las resoluciones o los acuerdos de la Junta Directiva del Cosevi, cabrán los\nrecursos ordinarios previstos en el título octavo del capítulo primero del libro segundo de la Ley\ngeneral de la Administración Pública , Nº 6227, de conformidad con los plazos y las condiciones\nestablecidas en dicha Ley.\n\n\n\n\n\nLos recursos de revocatoria serán conocidos por la Junta Directiva del Cosevi y la apelación\nsubsidiariamente interpuesta, será conocida por el ministro o la ministra del MOPT, quien dará por\nagotada la vía administrativa.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N ° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 26.- Los integrantes de la Junta Directiva del Cosevi, únicamente podrán recibir dietas en\nlos términos señalados en el artículo 17 de la Ley contra la corrupción y el enriquecimiento ilícito\nen la función pública, N.º 8422, de 6 de octubre del año 2004, y su Reglamento.\n\n\n\n\n\n(Así reformado por el inciso b) del artículo 6° de la Ley N ° 8696 de 17 de diciembre de 2008).\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 27.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 28.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 29.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 30.(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nCAPITULO VIII\n\n\n\n\n\nDisposiciones Generales\n\n\n\n\n\nArtículo 31-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 32.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 33.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nArtículo 34.-(La derogación practicada a este numeral por el inciso c) del artículo 6° de la Ley N°\n8696 de 17 de diciembre de 2008, posteriormente fue derogada por el artículo 251 de la Ley de\nTránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nTransitorio I.- Los actuales directores generales permanecerán en\n\n\n\n\n\nsus cargos aunque no reúnan los requisitos establecidos en la presente\n\n\n\n\n\nley.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nTransitorio II.- Los programas de prevención de accidentes de la\n\n\n\n\n\ncirculación con cargo al fondo creado por el artículo 118 de la Ley de\n\n\n\n\n\nTránsito (número 5930 del 13 de setiembre de 1976), que administra el\n\n\n\n\n\nInstituto Nacional de Seguros, serán concluidos por éste en coordinación\n\n\n\n\n\ncon el Consejo de Seguridad Vial durante el año 1979 y hasta el término\n\n\n\n\n\nde los mismos. De igual manera las licitaciones publicadas en La Gaceta,\n\n\n\n\n\nhasta antes de la vigencia de esta ley, continuarán su trámite normal.\n\n\n\n\nFicha articulo\n\n\n\n\n\nFecha de generación: 4/5/2026 15:45:53\n\nIr al principio del documento", "body_en_text": "Roadway Administration Law\n\nNo. 6324\n\nTHE LEGISLATIVE ASSEMBLY OF THE REPUBLIC OF COSTA RICA,\n\nDECREES:\n\nThe following\n\nROADWAY ADMINISTRATION LAW\n\nCHAPTER I\n\n(Note from SINALEVI: Law Regulating the Public Service of Remunerated Transport of Persons in Vehicles under the Taxi Modality, No. 7969 of December 22, 1999, replaces the Technical Commission on Transport and the Directorate of Public Transport, mentioned in this Law, by creating the Public Transport Council).\n\nOf Roadway Administration\n\nArticle 1.- This law shall regulate matters concerning the transit of persons, vehicles, and goods on the public road network, as well as all aspects of road safety (seguridad vial) and environmental pollution caused by motor vehicles.\n\nArticle record\n\nArticle 2.- The enforcement of this law shall fall to the Executive Branch, through the Ministry of Public Works and Transport (MOPT).\n\nArticle record\n\nArticle 3.- The Roadway Administration shall be constituted by:\n\n1) Cosevi,\n2) The Directorate General of Roadway Education (Dirección General de Educación Vial),\n3) The Directorate General of Traffic Engineering (Dirección General de Ingeniería de Tránsito),\n4) The Directorate General of the Traffic Police (Dirección General de la Policía de Tránsito).\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nCHAPTER II\n\nOf the Road Safety Council.\n\nArticle 4.- The Road Safety Council (Consejo de Seguridad Vial) is hereby created as a dependency of the Ministry of Public Works and Transport, which shall have independence in its administrative functioning and its own legal personality.\n\nArticle record\n\nArticle 5.- The Board of Directors is the highest body of Cosevi and is composed of the following members:\n\na) The Minister of Public Works and Transport or his or her delegate, who shall preside over it.\nb) The Minister of Public Education or his or her delegate.\nc) The Minister of Health or his or her delegate.\nd) A representative of local governments.\ne) A representative of the Federated College of Engineers and Architects.\n\nThe members defined in subsections d) and e) must possess, at a minimum, a university or para-university academic degree. For their designation, each organization shall send to the Government Council a list of three candidates, from which one shall be chosen based on suitability criteria.\n\nThe Board of Directors shall appoint a person to the position of vice president for annual terms.\n\nAll officials referred to in this article shall serve as members of the Board of Directors for as long as they are appointed to their respective positions. In the case of delegates, their status shall be contingent on the validity of the principal's appointment.\n\nThe president of the Board of Directors shall have the judicial and extrajudicial representation of Cosevi, with the powers established by Article 1253 of the Civil Code for general agents-at-large and the powers expressly granted to him by the Board of Directors for special cases. The president of the Board of Directors may grant general, judicial, and special powers of attorney when it is of proven interest to Cosevi.\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n(Transitory Provision XXI of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012:\n\nTRANSITORY PROVISION XXI.-\n\nThe provision contained in Article 248 of this law, regarding the amendment of Article 5 of Law No. 6324, Roadway Administration Law, of May 24, 1979, and its amendments, concerning the composition of the Board of Directors of Cosevi, shall enter into force as of May 8, 2014.)\n\nArticle record\n\nArticle 6.- A quorum shall be formed by three members, and decisions shall be made by the affirmative vote of an absolute majority.\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 7.- To be a member of the Road Safety Council one requires:\n\na) To be Costa Rican by birth or naturalization;\nb) To be a professional with an academic degree, duly registered with the respective professional association, preferably with experience in transit or public transport,\nc) To have no interest, link, or dependency with individuals or legal entities engaged in the transport of persons or cargo.\n\nArticle record\n\nArticle 8.- The Road Safety Council shall hear and resolve matters within its competence, in accordance with this law and its regulations, after prior study and report from the Director General of Traffic Engineering, who shall be its executing body.\n\nThe salary of the executive director shall be equated to the salary of general managers (gerentes), as approved by the Budgetary Authority for that type of position. The salary difference for the additional duties shall be paid from the salary savings of vacant positions in the MOPT Program.\n\n(Thus added by Article 117 of Law No. 7015 of November 29, 1985).\n\nArticle record\n\nArticle 9.- The Council shall have the following powers:\n\na) To review analyses of matters relating to transit, in order to identify road safety problems and make the recommendations it deems pertinent.\nb) To review and approve guidelines, priorities, and projects for road safety promotion programs.\nc) To propose to the Executive Branch the regulations concerning the transit of persons, vehicles, and goods where the transit law has jurisdiction, as well as in all aspects of road safety and environmental pollution caused by motor vehicles.\nd) To approve the amounts of compensations, charges, permits, certifications, damages to traffic signalization, special escorts, courses, study materials, and transfer costs arising from the different services provided by the directorates of Roadway Education, Traffic Engineering, and Traffic Police.\ne) To administer the Road Safety Fund and allocate the necessary sums for programs, projects, tasks, operations, logistical support, and everything related to the strengthening of road safety and the reduction of environmental pollution required by the directorates of Traffic Engineering, Roadway Education, the Traffic Police, and Cosevi itself.\nf) To hear, process, and resolve any other matter submitted by the Minister of Public Works and Transport.\ng) To promote and regulate the use of bicycles as a means of transport, work, and recreation, also known as cycling mobility (movilidad ciclística), in addition to the principles of the inverted mobility pyramid and the pacification of highways (pacificación de las carreteras), all in accordance with the Law on Cycling Mobility and Safety.\n\n(Thus added the previous subsection by subsection a) of Article 20 of the Law on Cycling Mobility and Safety, No. 9660 of February 24, 2019)\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n(Note from Sinalevi: By Article 8 of the Law to improve the effectiveness of legislation regarding alcohol and drug control in driving, No. 10860 of February 27, 2026, two final paragraphs will be added to subsection e) of this article. In accordance with Transitory Provision III of the aforementioned law, it shall enter into force twelve months after its publication, meaning as of March 28, 2027, as of which date the two new paragraphs shall read as follows: \"e) To administer the Road Safety Fund and allocate the necessary sums for programs, projects, tasks, operations, logistical support, and everything related to the strengthening of road safety and the reduction of environmental pollution required by the directorates of Traffic Engineering, Roadway Education, the Traffic Police, and Cosevi itself.\n\nWith the resources of the fund, the purchase and maintenance of equipment for detection tests for illicit drugs or their psychoactive metabolites, breathalyzers (alcohosensores), speed control devices and unauthorized speed competitions, and any device intended to safeguard the country's road safety shall be financed with special priority. Likewise, this fund shall be used to acquire the supplies, inputs, and certifications for the implementation of those.\n\nThe administrative contracting processes for the acquisitions shall be carried out by the Road Safety Council, at the request and with the support of the technical and logistical requirements of the Directorate General of the Traffic Police, in accordance with current regulations, which must consult the technical opinion for such purpose and to the relevant extent from the Institute on Alcoholism and Drug Dependence, the Ministry of Health, and the Costa Rican Metrology Laboratory.\n\nThe equipment and tests for the detection of illicit drugs or their psychoactive metabolites in the drivers' bodies must detect manifest psychoactivity of the substance or molecule used, in accordance with international parameters of sensitivity and cut-off value validation, depending on the illicit drug or its psychoactive metabolites under analysis.\")\n\nArticle record\n\nArticle 10.- For the fulfillment of its functions, the Council shall have the following resources, which shall form the Road Safety Fund:\n\na) The sums assigned to it in the ordinary budgets of the Republic.\nb) A fixed amount is established for the 2013 period of nine thousand five hundred colones (¢9,500) for the benefit of the Road Safety Council, to be paid by the owner of each private motor vehicle in the automobile category, light cargo category, and heavy cargo category, who is obligated to pay the mandatory automobile insurance. In the same sense, an amount of seven thousand colones (¢7,000) is established for the 2013 period for the benefit of the Road Safety Council, to be paid by the owner of each motor vehicle in the motorcycle category obligated to pay the mandatory automobile insurance. For the 2014 period, the fixed amount to be paid for the benefit of the Road Safety Council by the owner of each motor vehicle in the aforementioned categories obligated to pay the mandatory automobile insurance shall be ten thousand colones (¢10,000). The amount to be paid by the owner of each motorcycle obligated to pay the mandatory automobile insurance shall be five thousand colones (¢5,000) for the 2014 period.\n\nThe amounts indicated in the preceding paragraph shall be collected together with the mandatory automobile insurance. The insuring entities shall be considered, for these purposes, as withholding and collection agents, in accordance with Law No. 4755, Tax Code of Norms and Procedures, of May 3, 1971, and its amendments. The amount collected must be transferred monthly, directly to the Road Safety Council, by the authorized collectors, under the modalities that may be agreed upon.\n\nWith the exception of what is indicated in this article for the owners of private motor vehicles obligated to pay the mandatory automobile insurance for the years 2013 and 2014, the fixed amount established by this article for the year 2014 and, as of that year, shall be readjusted by the Executive Branch by decree in each fiscal period, in accordance with the consumer price index (CPI) issued by the National Institute of Statistics and Censuses (INEC), and must be communicated to the insuring entities at least fifteen business days before the start date of the collection period, so that the necessary administrative and technical adjustments can be made to effect the collection of this item.\n\n(Thus amended subsection b) above by the sole article of Law No. 9112 of December 19, 2012)\n\nc) Income from fines for traffic violations established by law.\nd) Donations received from either decentralized State entities, which are authorized to make them, or from individuals or legal entities in the private sector.\ne) Income arising from the different services provided by the directorates of Roadway Education, Traffic Engineering, Traffic Police, and Cosevi itself.\nf) Supplementary contributions agreed upon by the Board of Directors of the National Roadway Council (Consejo Nacional de Vialidad), for the purpose of supporting programs to improve road safety.\ng) Resources generated in accordance with the chapter on financing of the Law on Cycling Mobility and Safety, to be used exclusively for the fulfillment of said law, with the exception of subsection b) of Article 5 of Law No. 8114, Law on Tax Simplification and Efficiency, of July 4, 2001.\n\n(Thus added the previous subsection by subsection b) of Article 20 of the Law on Cycling Mobility and Safety, No. 9660 of February 24, 2019)\n\nThe resources of this fund shall be administered in accordance with Law No. 8131, Financial Administration of the Republic and Public Budgets, of September 18, 2001.\n\nThe setting of any spending limit regarding the execution of the aforementioned funds must consider both the current expenses of Cosevi and the budgeted capital investment, in accordance with the collection projections made by the institution, so that it can fulfill the functions established in this law.\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nCHAPTER III\n\nOf the Directorate of Traffic Engineering\n\nArticle 11.- The Directorate of Traffic Engineering shall be responsible for the study of traffic problems and their environmental and social consequences, as well as the design and implementation of technical measures and standards to control them. For such purposes, it shall be responsible for traffic signalization (señalamiento vial) and the planning of public transport services.\n\nArticle record\n\nArticle 12.- The Directorate of Engineering shall have the dependences indicated in the respective regulation. Its personnel shall be subject to the Civil Service System.\n\nArticle record\n\nArticle 13.- The Director of Traffic Engineering must meet the following requirements:\n\na) To be Costa Rican by birth;\nb) To be a professional in Engineering, with a specialty in traffic or transport, with no less than five years of experience; and\nc) To have no interest, link, or dependency with individuals or legal entities engaged in the transport of persons or cargo.\n\nArticle record\n\nArticle 14.- The Directorate of Traffic Engineering shall have the following functions:\n\na) To study and analyze traffic problems and formulate traffic administration policies;\nb) To study and analyze the environmental and social consequences of traffic, such as pollution and accidents, and formulate strategies to resolve them;\nc) To elaborate standards, specifications, and procedures, as well as prepare designs and operational plans, to resolve traffic problems, minimize their environmental consequences, and resolve road safety problems;\nch) To elaborate policies, standards, and procedures on road safety education (educación vial) for the entire country, and to implement the traffic regulations necessary to achieve a reduction in accidents; for this purpose, it shall coordinate appropriately with the Ministry of Public Education and shall formulate the technical training standards for the traffic police.\nd) To design and implement programs concerning the installation of traffic lights, roadway signals (señales viales), pavement markings, and other devices for traffic control, as well as traffic operation programs to increase roadway capacity and safety;\ne) To review the programs, plans, and designs for the construction or improvement of road transport infrastructure, to guarantee their conformity with the policies and strategies of the traffic administration and with the technical standards of Traffic Engineering;\nf) To plan public transport routes and services, based on demand analysis, and formulate recommendations for the organization and regulation of such services;\ng) To prepare and present, for the consideration of the Road Safety Council, the revenue and expenditure budgets related to the Fund contemplated in Article 10 of this law; and\nh) Any other functions relating to traffic engineering that are assigned by the Minister of Public Works and Transport.\n\nArticle record\n\nArticle 15.- The Directorate of Traffic Engineering shall have a Coordinating and Technical Assistance Office to advise municipalities on engineering, planning, and regulation aspects of traffic. The programs, plans, and designs for projects related to traffic in the cantons must be reviewed and approved within a period of up to thirty business days by the Directorate General of Traffic Engineering before being executed by the respective municipality; once this period expires without an opinion having been issued, they shall be considered approved. The foregoing is without prejudice to projects that involve the relocation or approval of public transport stops, in transit or terminals, which require the approval of the Public Transport Council, and therefore, in these cases, the preceding period shall not apply to this institution.\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nCHAPTER IV\n\nOf the Directorate of the Traffic Police\n\nArticle 16.- The Directorate of the Traffic Police shall have full responsibility for the control and monitoring of traffic operations throughout the country. To fulfill its functions, it must comply with the provisions formulated by the Directorates General of Traffic Engineering and Public Transport, regarding the technical, operational, and legal aspects of traffic.\n\n(Thus amended in accordance with Article 249 of Law No. 7331 of April 13, 1993).\n\nArticle record\n\nArticle 17.- The Directorate of the Traffic Police shall have the dependences indicated in the respective regulation. Its personnel shall be subject to the Civil Service System and shall have the investiture of authority for all corresponding legal effects. A special labor relations and disciplinary regime must be established, promulgated by the Ministry of Public Works and Transport, after consultation with the Directorate General of Civil Service.\n\nArticle record\n\nArticle 18.- The Director of the Traffic Police must meet the following requirements:\n\na) To be Costa Rican by birth;\nb) To have a professional title or training certification in traffic and transport control and monitoring; and\nc) To have no interest, link, or dependency with companies or individuals or legal entities engaged in the public service of transporting persons or cargo.\n\nArticle record\n\nArticle 19.- The Directorate of the Traffic Police shall have the following functions:\n\na) To exercise control and monitoring of traffic in the national territory, enforcing the technical and legal provisions established for persons, vehicles, and livestock when they travel on public roads;\nb) To establish and administer a Registry of accidents and violations of the provisions of the traffic laws;\nc) To promote permanent coordination and cooperation in the execution of special programs and services for road safety education and road safety; and\nd) Any other functions relating to traffic that are assigned by the Minister of Public Works and Transport.\n\nArticle record\n\nCHAPTER V\n\nArticle 20.- The Directorate General of Roadway Education shall be responsible for the entire National Driver Accreditation System (Sistema Nacional de Acreditación de Conductores), which includes the process of driver training and the issuance of driver's licenses (licencias de conducir).\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nArticle 21.- For the execution of the functions of the Directorate General of Roadway Education, there shall be such regional offices as, due to service demand, may be necessary to open for user service.\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nCHAPTER VI\n\nEXECUTIVE DIRECTORATE OF THE ROAD SAFETY COUNCIL\n\nArticle 22.- Cosevi shall have, as part of its organizational structure, an Executive Directorate subordinate to the Board of Directors and headed by an executive director, who shall be the highest-ranking official for purposes of its direction and administration.\n\nThe executive director of Cosevi shall be appointed by the Board of Directors, and their term shall expire with the new appointment made by the Board.\n\n(Thus amended by Article 248 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 23.- The Executive Directorate of Cosevi shall have the following powers:\n\n1) To execute the agreements and other resolutions of the Board of Directors, as well as to ensure compliance with its resolutions by the other officials.\n2) To organize administrative and financial matters and, furthermore, to act as the hierarchical superior in labor matters for Cosevi's officials, in accordance with this Law, its regulations, and related norms; consequently, it shall order the opening and processing of disciplinary administrative procedures.\n3) To inform the Board of Directors of matters of interest to the Institution and propose the agreements it considers appropriate.\n4) To propose the agenda for the sessions of that body to the president, attending to the requests of the other members of the Board of Directors of Cosevi.\n5) To present, to the Board of Directors, the ordinary and extraordinary budget projects for the corresponding fiscal period, as well as the respective modifications, and, once approved, to oversee their correct implementation.\n6) To execute the agreements and other resolutions of the Board of Directors of Cosevi and to attend its sessions with a voice, but without a vote.\n7) To attend to the Institution's relations with government representatives, their dependences and institutions, and other national and foreign entities.\n8) To sign all types of contracts that this body must enter into, unless, by legal provision, this corresponds to the president of the Board of Directors or other bodies.\n9) To prepare the annual operational plans and the Institution's budget and present them to the Board of Directors of Cosevi for approval.\n10) To submit internal work programs to the approval of the Board of Directors of the Council.\n11) To present to the Board of Directors of Cosevi quarterly reports, at a minimum, on the development of the execution of programs, projects, and budgets.\n12) To hear petitions for revocation (recursos de revocatoria) filed against actions of the Directorate that do not correspond to the execution of specific acts of the Board of Directors of Cosevi.\n13) To carry out any other task expressly entrusted by the Board of Directors of Cosevi or its president.\n14) All functions that in the future are considered necessary for the fulfillment of the objectives and purposes of the Institution.\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nArticle 24.- To be the executive director of Cosevi, one requires:\n\na) To be Costa Rican by birth or naturalization.\nb) To be of recognized moral standing.\nc) To have no ties of consanguinity or affinity, including up to the third degree, with the ministers, vice-ministers, and the chief officer of MOPT, nor with the members of the Board of Directors of Cosevi.\nd) To possess proven experience in managerial positions, involving administrative and financial matters, among others.\ne) To possess proven experience and knowledge of road safety.\nf) To possess a professional degree in an area related to Cosevi's objectives.\ng) To be registered with the respective professional association and authorized for professional practice.\nh) Not to have been definitively sanctioned in the two (2) years prior to their appointment for conduct defined as reckless driving, according to the definitions contained in Articles 107 and 108 of the Law on Transit on Public Land Routes, No. 7331, of April 13, 1993, and its amendments, and in the Penal Code, or any of the conducts sanctioned under Articles 117 and 128.\n\nThe appointment of the executive director shall correspond to the Board of Directors, for the term established by this body and may not exceed the maximum equivalent to the appointment of the President of the Republic. However, upon expiration of said term, they may be reappointed.\n\nFor the purposes of appointment and removal, the executive director shall be considered an official of trust (funcionario de confianza).\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nCHAPTER VII\n\nADMINISTRATIVE REMEDIES (RECURSOS ADMINISTRATIVOS)\n\nArticle 25.- Against the resolutions or decisions of the Board of Directors of Cosevi, the ordinary remedies provided in Title Eight, Chapter One, Book Two of the General Law on Public Administration, No. 6227, shall be admissible, in accordance with the terms and conditions established in said Law.\n\nPetitions for revocation shall be heard by the Board of Directors of Cosevi, and the subsidiary appeal shall be heard by the Minister of MOPT, who shall thereby exhaust the administrative proceeding (vía administrativa).\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nArticle 26.- The members of the Board of Directors of Cosevi may only receive per diems (dietas) under the terms set forth in Article 17 of the Law against Corruption and Illicit Enrichment in Public Office, No. 8422, of October 6, 2004, and its Regulations.\n\n(Thus amended by subsection b) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008).\n\nArticle record\n\nArticle 27.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 28.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 29.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 30.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nCHAPTER VIII\n\nGeneral Provisions\n\nArticle 31.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 32.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 33.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nArticle 34.- (The repeal made to this article by subsection c) of Article 6 of Law No. 8696 of December 17, 2008, was subsequently repealed by Article 251 of the Law on Transit on Public Land Routes and Road Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\nArticle record\n\nTransitory Provision I.- The current directors general shall remain in their positions even if they do not meet the requirements established in this law.\n\nArticle record\n\nTransitory Provision II.- The traffic accident prevention programs charged to the fund created by Article 118 of the Transit Law (number 5930 of September 13, 1976), administered by the National Insurance Institute (Instituto Nacional de Seguros), shall be concluded by it in coordination with the Road Safety Council during the year 1979 and until their completion. Similarly, the bids published in La Gaceta before the entry into force of this law shall continue their normal processing.\n\nArticle record\n\nGeneration date: 4/5/2026 15:45:53" }