{ "id": "norm-52556", "citation": "Decreto 31688", "section": "norms", "doc_type": "executive_decree", "title_es": "Declaratoria de Interés Público Corredor San José-San Ramón", "title_en": "Public Interest Declaration for San José-San Ramón Corridor Concession", "summary_es": "El Decreto 31688-MOPT-H declara de interés público el proyecto de concesión del Corredor San José-San Ramón, bajo la Ley General de Concesión de Obra Pública con Servicios Públicos (Ley 7762). El decreto responde a la necesidad de mejorar la infraestructura vial nacional ante la insuficiencia de recursos estatales, y se enmarca en el Plan de Reactivación Económica 2002-2006. Ordena al Consejo Nacional de Concesiones continuar con el proceso licitatorio y asigna responsabilidades al MOPT, CONAVI y Ministerio de Hacienda para garantizar la ejecución, incluyendo la entrega de terrenos y el financiamiento puente para expropiaciones por US$17.77 millones. Establece la más alta prioridad para el proyecto y detalla obligaciones de fiscalización técnica y presupuestaria. Si bien los estudios incluyeron componentes ambientales, el decreto no contiene disposiciones sustantivas en materia ambiental, limitándose a viabilizar administrativa y financieramente la concesión.", "summary_en": "Decree 31688-MOPT-H declares the San José-San Ramón Corridor concession project to be of public interest, pursuant to the General Law on Concession of Public Works with Public Services (Law 7762). It addresses the need for road infrastructure improvement given the lack of state resources, as part of the 2002-2006 Economic Reactivation Plan. The decree orders the National Concessions Council to continue the bidding process, and assigns responsibilities to the Ministry of Public Works and Transport (MOPT), the National Roads Council (CONAVI), and the Ministry of Finance to ensure execution, including land delivery and bridge financing for expropriations in the amount of US$17.77 million. It grants the project the highest priority and details technical and budgetary oversight obligations. Although the feasibility studies included environmental components, the decree contains no substantive environmental provisions, serving only to enable the concession administratively and financially.", "court_or_agency": "", "date": "08/12/2003", "year": "2003", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "Concesión de obra pública", "Red Vial Nacional", "CONAVI", "expropiación", "Cartel de Licitación", "financiamiento puente", "Consejo Nacional de Concesiones" ], "concept_anchors": [ { "article": "Art. 2.1", "law": "Ley 7762" }, { "article": "Art. 140 y 146 Constitución Política", "law": "Ley 7762" }, { "law": "Reglamento Decreto 27098-MOPT" }, { "article": "Art. 4", "law": "Ley 7798" } ], "keywords_es": [ "concesión de obra pública", "Corredor San José-San Ramón", "declaratoria de interés público", "Ley 7762", "CONAVI", "Ministerio de Hacienda", "expropiaciones", "infraestructura vial", "Consejo Nacional de Concesiones", "financiamiento puente", "Red Vial Nacional", "Plan de Reactivación Económica" ], "keywords_en": [ "public works concession", "San José-San Ramón Corridor", "public interest declaration", "Law 7762", "CONAVI", "Ministry of Finance", "expropriations", "road infrastructure", "National Concessions Council", "bridge financing", "National Road Network", "Economic Reactivation Plan" ], "excerpt_es": "Artículo 1º-Otorgar la Declaratoria de Interés Público al Proyecto para la Concesión del Corredor San José-San Ramón.\n\nArtículo 2º-Ordenar al Consejo Nacional de Concesiones continuar con los trámites del proceso licitatorio para la Concesión del Corredor San José-San Ramón.\n\nArtículo 4º-El Poder Ejecutivo por medio del Ministerio de Hacienda es el encargado de asignar al Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) en el Primer Presupuesto Extraordinario del 2004, los recursos financieros requeridos en su presupuesto ordinario, para cubrir el pago de las expropiaciones de la primera etapa del proyecto, que se puedan presentar en la ejecución del mismo (Garantía de Ingresos Mínimos, indemnizaciones y otros), correspondiente a diecisiete millones setecientos setenta mil dólares de los Estados Unidos de América (US$ 17.770.000,00); en tanto el Concesionario realiza el depósito respectivo en el fondo de expropiaciones de la concesión del corredor San José-San Ramón, el que se utilizará para rembolsar al Ministerio de Hacienda, el financiamiento puente otorgado al proyecto para esos efectos, de conformidad con lo dispuesto en el contrato de concesión del Corredor San José-San Ramón.", "excerpt_en": "Article 1—Grant the Declaration of Public Interest to the San José-San Ramón Corridor Concession Project.\n\nArticle 2—Order the National Concessions Council to continue with the bidding process for the San José-San Ramón Corridor Concession.\n\nArticle 4—The Executive Branch, through the Ministry of Finance, is responsible for allocating to the National Roads Council (CONAVI) in the First Extraordinary Budget of 2004, the financial resources required in its ordinary budget, to cover the payment of expropriations for the first stage of the project that may arise during its execution (Minimum Income Guarantee, indemnities and others), corresponding to seventeen million seven hundred seventy thousand United States dollars (US$ 17,770,000.00); while the Concessionaire makes the respective deposit into the expropriation fund of the San José-San Ramón corridor concession, which will be used to reimburse the Ministry of Finance for the bridge financing granted to the project for these purposes, in accordance with the provisions of the San José-San Ramón Corridor concession contract.", "outcome": { "label_en": "Active norm", "label_es": "Norma vigente", "summary_en": "The decree declares the San José-San Ramón Corridor concession of public interest and assigns executive and budgetary responsibilities to the competent bodies.", "summary_es": "El decreto declara de interés público la concesión del Corredor San José-San Ramón y asigna responsabilidades ejecutivas y presupuestarias a los órganos competentes." }, "pull_quotes": [ { "context": "Considerando 3º, citando Ley 7762 Art. 2.1", "quote_en": "Any work and its operation may be subject to concession when reasons of public interest exist, which must be recorded in the file by means of a reasoned act.", "quote_es": "Toda obra y su explotación son susceptibles de concesión cuando existan razones de interés público, que deberán constar en el expediente mediante acto razonado." }, { "context": "Considerando 6º", "quote_en": "It is of high priority for the country to build the road infrastructure required to foster sustainable development of national economic activity.", "quote_es": "Es de alta prioridad para el país construir la infraestructura vial que se requiere para propiciar un desarrollo sostenible de la actividad económica nacional." }, { "context": "Considerando 7º", "quote_en": "The State does not have the resources to carry out large-scale projects involving improved service levels on major national roads, making it necessary to resort to the Public Works Concession mechanism to encourage private investment in such works.", "quote_es": "El Estado no cuenta con los recursos para realizar proyectos de gran envergadura que impliquen el mejoramiento de los niveles de servicio en las principales vías nacionales, por lo que se hace necesario acudir a la figura de Concesión de Obra Pública, para propiciar la inversión privada en este tipo de obras." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "norm-30464", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 7762 Art. 2.1" }, { "target_id": "norm-44660", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 7798 Art. 4" } ], "external": [] }, "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=52556&strTipM=TC&nValor3=0", "tier": 2, "_editorial_citation_count": 0, "regulations_by_article": null, "amendments_by_article": null, "dictamen_by_article": null, "concordancias_by_article": null, "afectaciones_by_article": null, "resoluciones_by_article": null, "cited_by_votos": [], "cited_norms": [], "cited_norms_inverted": [], "sentencias_relacionadas": [], "temas_y_subtemas": [], "cascade_only": false, "amendment_count": 0, "body_es_text": "en la totalidad del texto\n\n -\n\n Texto Completo Norma 31688\n\n Otorga Declaratoria de Interés Público al Proyecto para la Concesión del\nCorredor San José-San Ramón\n\nTexto Completo acta: 7262F\nNº 31688-MOPT-H\n\nNº 31688-MOPT-H\n\nLA PRIMERA VICEPRESIDENTA EN EJERCICIO DE LA PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA,\nEL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES, Y EL MINISTERIO DE HACIENDA\n\n \n\nEn el ejercicio de las\nfacultades que les confieren los artículos 140, incisos 3) y el 18) y 146 de la\nConstitución Política y lo establecido en la Ley General de Concesión de Obra\nPública con Servicios Públicos, Nº 7762 del 14 de abril de 1998, y su\nReglamento Decreto Ejecutivo Nº 27098-MOPT del 12 de junio de 1998 y sus\nreformas y la Ley Nº 7798 del 30 de abril de 1998.\n\nConsiderando:\n\n1º-Que la Ley General de\nConcesión de Obra Pública con Servicios Públicos, Nº 7762 del 14 de abril de\n1998, publicada en el Alcance Nº 17 a La Gaceta Nº 98 de 22 de mayo de 1998, y\nsu Reglamento Decreto Ejecutivo No. 27098-MOPT del 12 de junio de 1998,\npublicado en el Alcance Nº 27 a La Gaceta Nº 115 de 16 de junio de 1998 y sus reformas,\nestablecen que, para efectos de esa ley, se entiende como Administración\nConcedente el Poder Ejecutivo, el que actuará por medio del Consejo Nacional de\nConcesiones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes para realizar todos\nlos procesos de concesión de obras y servicios públicos.\n\n2º-Que la Ley General de la\nAdministración Pública, Nº 6227 del 2 de mayo de 1978, publicada en La Gaceta\nNº 102 de 30 de mayo de 1978, establece en su artículo 21 que \"El Poder\nEjecutivo lo forman:El Presidente de la República y el Ministro del ramo\"; por\nlo cual en el caso de otorgar en concesión una carretera de las integrantes de\nla Red Vial Nacional, le corresponde al Presidente de la República y al\nMinistro de Obras Públicas y Transportes la denominación de Administración Concedente,\nrazón en virtud de la cual, les compete adoptar la decisión inicial para\notorgar en concesión un proyecto. \n\n3º-Que el artículo 2.1 de la Ley\nGeneral de Concesión de Obra Pública con Servicios Públicos preceptúa que \"Toda\nobra y su explotación son susceptibles de concesión cuando existan razones de\ninterés público, que deberán constar en el expediente mediante acto razonado\". \n\n4º-Que la Ley de Creación del\nConsejo Nacional de Vialidad Nº 7798 del 30 de abril de 1998, publicada en el\nAlcance Nº 20 a La Gaceta Nº 103 de 29 de mayo de 1998, establece que este es\nun órgano con desconcentración máxima, adscrito al Ministerio de Obras Públicas\ny Transportes, con personalidad jurídica instrumental y presupuesto independiente\npara administrar el fondo de la Red Vial Nacional.  El artículo 4º de esta ley enumera los\nobjetivos de ese Consejo, entre los que figuran, en lo que a la Red Vial\nNacional se refiere, las obligaciones de planear, programar, administrar,\nfinanciar, ejecutar, y controlar la conservación y la construcción en\nconcordancia con los programas que elabore la Dirección de Planificación\nSectorial del Ministerio de Obras Públicas y Transportes; ejecutar mediante\ncontrato las obras, los suministros y servicios requeridos para el proceso de conservación\ny construcción de la totalidad de la Red Vial Nacional, y fiscalizar la\nejecución correcta de los trabajos incluyendo el control de calidad.\n\n5º-Que el Reglamento de\nOrganización y Funcionamiento de dicho Consejo, Decreto Ejecutivo Nº\n27099-MOPT, del 12 de junio de 1998, publicado en el Alcance Nº 27 a La Gaceta\nNº 115 de 16 de junio de 1998, establece en su artículo primero que ese órgano\nes el responsable de la conservación, rehabilitación y construcción de las\ncarreteras, calles de travesía y puentes de la Red Vial Nacional; por lo que la\nresponsabilidad de construir y mejorar estas carreteras mediante los procesos\nde contratación, ya sea de obra pública o por el proceso de concesión, es\ndecisión de ese Órgano Colegiado.\n\n6º-Que es de alta prioridad para\nel país construir la infraestructura vial que se requiere para propiciar un\ndesarrollo sostenible de la actividad económica nacional.\n\n7º-Que el Estado no cuenta con\nlos recursos para realizar proyectos de gran envergadura que impliquen el\nmejoramiento de los niveles de servicio en las principales vías nacionales, por\nlo que se hace necesario acudir a la figura de Concesión de Obra Pública, para\npropiciar la inversión privada en este tipo de obras.\n\n8º-Que dentro del Plan de\nReactivación Económica para el ejercicio 2002-2006, se contempla el desarrollo\nde la infraestructura vial mediante la modalidad de la concesión, como elemento\nde importancia vital para contribuir al desarrollo económico social del país,\nasí como de especial relevancia para la competitividad del país. \n\n9º-Que dentro del programa en\nreferencia se contempla el Proyecto Vial identificado como San José-San Ramón,\nque incluye: i) la ampliación a seis carriles de la Autopista General Cañas,\nii) la ampliación a cuatro carriles del tramo Aeropuerto-Río Poás, iii)\nrehabilitación y mejoramiento de la carretera Bernardo Soto (Río Poás-San\nRamón), iv) ampliación a cuatro carriles de la Radial Santa Ana-San Antonio y construcción\nde la nueva Radial San Antonio-Río Segundo. \n\n10.-Que el Poder Ejecutivo\nrealizó los estudios de factibilidad técnica, económica y financiera, así como\nlos estudios jurídicos y ambientales para el desarrollo del citado proyecto,\nlos que permitieron establecer la viabilidad económica y financiera de la\nconcesión del proyecto San José-San Ramón, razón por la cual, ha tomado la\ndecisión de utilizar la figura de Concesión de Obra Pública con Servicios Públicos,\npara su ejecución.\n\n11.-Que con la decisión del\nPoder Ejecutivo, en su condición de Administración Concedente, de utilizar la\nfigura de Concesión de Obra Pública con Servicios Públicos para la ejecución\ndel Proyecto, asume la responsabilidad y obligación de atender debidamente los\ncompromisos válidamente asumidos en el contrato de concesión, en forma completa\ny oportuna, así como la supervisión y fiscalización permanente, de la etapa de\ncondiciones precedentes, construcción y explotación de las obras objeto del\ncontrato, lo cual obliga al Estado a asignar los recursos financieros y humanos\npara asegurar el cumplimiento oportuno de estas obligaciones, entre otras, el\npago de expropiaciones y el eventual pago de ingresos mínimos, indemnizaciones\npor daños y perjuicios provocados al Concesionario por la Administración\nConcedente o por caso fortuito o fuerza mayor, siempre que estos no sean\natribuibles al Concesionario, y el pago de algunas pólizas de seguros, lo que\nexige presupuestar el contenido económico oportunamente.\n\n12.-Que con relación a las\nexpropiaciones y con el propósito de hacer financiable el contrato de concesión\ndel Corredor San José-San Ramón, en el Cartel de Licitación, el Poder Ejecutivo\nse compromete a la entrega de los terrenos necesarios para la construcción de\nlas obras objeto del contrato de concesión del proyecto, antes de la Orden de Inicio\nde la construcción. Asimismo se compromete a indemnizar al Concesionario por\nlos daños y perjuicios que cause la Administración por atrasos en la entrega\ndel derecho de vía, que impliquen un atraso en el inicio de la construcción y\npor ende en el inicio de la explotación de la concesión.\n\n13.-Que se hace imprescindible precisar las responsabilidades que asumen\ntanto el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, el Consejo Nacional de\nVialidad (CONAVI) y el Ministerio de Hacienda, en la ejecución del contrato de\nconcesión del Corredor San José-San Ramón. Por\ntanto:\n\nDECRETAN:\n\nArtículo 1º-Otorgar la\nDeclaratoria de Interés Público al Proyecto para la Concesión del Corredor San\nJosé-San Ramón.\n\nArtículo 2º-Ordenar al Consejo\nNacional de Concesiones continuar con los trámites del proceso licitatorio para\nla Concesión del Corredor San José-San Ramón.\n\nArtículo 3º-El Ministerio de\nObras Públicas y Transportes, el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) y demás\nórganos adscritos, que por ley, reglamento o normativa interna deban asumir\nobligaciones y ejercer atribuciones, quedan obligados ante el Consejo Nacional de\nConcesiones a cumplir, diligentemente, lo propio de su ámbito de competencia,\ncon el objeto de garantizar la oportuna y eficiente ejecución del Proyecto para\nla Concesión del Corredor San José-San Ramón. \nEn particular, al Consejo Nacional de Vialidad, por ser el órgano técnico\nencargado de la conservación, rehabilitación y construcción de las carreteras,\ncalles de travesía y puentes de la red nacional y de la inspección y\nsupervisión de las obras, le corresponde, a través de la Unidad Ejecutora\ndesignada para este proyecto, realizar las actividades de inspección técnica en\ntodas las etapas del mismo, para lo cual asignará los recursos financieros y\nhumanos que se requieran en este proceso. \nPara estos efectos, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes girará,\nsegún corresponda, las órdenes o directrices a las dependencias u órganos\nadscritos a esa cartera ministerial.\n\nArtículo 4º-El Poder Ejecutivo\npor medio del Ministerio de Hacienda es el encargado de asignar al Consejo\nNacional de Vialidad (CONAVI) en el Primer Presupuesto Extraordinario del 2004,\nlos recursos financieros requeridos en su presupuesto ordinario, para cubrir el\npago de las expropiaciones de la primera etapa del proyecto, que se puedan\npresentar en la ejecución del mismo (Garantía de Ingresos Mínimos,\nindemnizaciones y otros), correspondiente a diecisiete millones setecientos\nsetenta mil dólares de los Estados Unidos de América (US$ 17.770.000,00); en\ntanto el Concesionario realiza el depósito respectivo en el fondo de\nexpropiaciones de la concesión del corredor San José-San Ramón, el que se\nutilizará para rembolsar al Ministerio de Hacienda, el financiamiento puente\notorgado al proyecto para esos efectos, de conformidad con lo dispuesto en el\ncontrato de concesión del Corredor San José-San Ramón.\n\nArtículo 5º-El Ministerio de\nObras Públicas y Transportes y el Consejo Nacional de Vialidad, otorgarán al\nProyecto para la Concesión del Corredor San José-San Ramón, la más alta\nprioridad, de modo que le permita al Consejo Nacional de Concesiones, cumplir\noportuna, eficaz, y eficientemente las obligaciones y responsabilidades\ncontraídas por el Poder Ejecutivo en el contrato de dicha concesión.\n\nArtículo 6º-Rige a partir de su\npublicación.  \n\nDado en la Presidencia de\nla República.-San José, a los ocho días del mes de diciembre del año dos mil\ntres.", "body_en_text": "in the entirety of the text\n\n-\n\nFull Text of Norm 31688\n\nGrants Public Interest Declaration to the Project for the Concession of the\nSan José-San Ramón Corridor\n\nFull Text of Record: 7262F\nNo. 31688-MOPT-H\n\nNo. 31688-MOPT-H\n\nTHE FIRST VICE PRESIDENT ACTING AS PRESIDENT OF THE REPUBLIC,\nTHE MINISTRY OF PUBLIC WORKS AND TRANSPORT, AND THE MINISTRY OF FINANCE\n\nIn the exercise of the powers conferred by Articles 140, subsections 3) and 18), and 146 of the\nPolitical Constitution and the provisions established in the General Law on Concession of Public Works with Public Services, No. 7762 of April 14, 1998, and its\nRegulations, Executive Decree No. 27098-MOPT of June 12, 1998, and its amendments, and Law No. 7798 of April 30, 1998.\n\nConsidering:\n\n1º-That the General Law on Concession of Public Works with Public Services, No. 7762 of April 14,\n1998, published in Supplement No. 17 to La Gaceta No. 98 of May 22, 1998, and\nits Regulations, Executive Decree No. 27098-MOPT of June 12, 1998,\npublished in Supplement No. 27 to La Gaceta No. 115 of June 16, 1998, and its amendments,\nestablish that, for the purposes of that law, the Granting Administration (Administración\nConcedente) is understood to be the Executive Branch, which will act through the National Council of\nConcessions of the Ministry of Public Works and Transport to carry out all\nconcession processes for public works and services.\n\n2º-That the General Law of Public Administration, No. 6227 of May 2, 1978, published in La Gaceta\nNo. 102 of May 30, 1978, establishes in its Article 21 that \"The Executive\nBranch is formed by: The President of the Republic and the Minister of the relevant branch\"; therefore,\nin the case of granting a concession for a highway that is part of the National Road Network (Red Vial Nacional), the President of the Republic and the\nMinister of Public Works and Transport are designated as the Granting Administration (Administración Concedente),\nreason by virtue of which, it is their responsibility to adopt the initial decision\nto grant a project in concession.\n\n3º-That Article 2.1 of the General Law on Concession of Public Works with Public Services prescribes that \"Any\nwork and its operation are susceptible to concession when there are reasons of public interest, which must be recorded in the file by means of a reasoned act.\"\n\n4º-That the Law Creating the National Road Council (Consejo Nacional de Vialidad), No. 7798 of April 30, 1998, published in\nSupplement No. 20 to La Gaceta No. 103 of May 29, 1998, establishes that this is\na body with maximum deconcentration, attached to the Ministry of Public Works\nand Transport, with instrumental legal personality and an independent budget\nto administer the fund of the National Road Network (Red Vial Nacional). Article 4 of this law enumerates the\nobjectives of that Council, among which are, regarding the National Road Network (Red Vial Nacional), the obligations to plan, schedule, manage,\nfinance, execute, and control conservation and construction in\naccordance with the programs prepared by the Directorate of Sectoral Planning\nof the Ministry of Public Works and Transport; to execute by contract the works, supplies, and services required for the process of conservation\nand construction of the entirety of the National Road Network (Red Vial Nacional), and to supervise the\ncorrect execution of the work, including quality control.\n\n5º-That the Regulations on the Organization and Operation of said Council, Executive Decree No.\n27099-MOPT, of June 12, 1998, published in Supplement No. 27 to La Gaceta\nNo. 115 of June 16, 1998, establishes in its first article that this body\nis responsible for the conservation, rehabilitation, and construction of\nhighways, crossing streets, and bridges of the National Road Network (Red Vial Nacional); therefore, the\nresponsibility for constructing and improving these highways through procurement\nprocesses, whether by public works contract or by the concession process, is\nthe decision of this Collegiate Body.\n\n6º-That it is of high priority for\nthe country to build the road infrastructure required to foster a\nsustainable development of the national economic activity.\n\n7º-That the State does not have\nthe resources to undertake large-scale projects that involve the\nimprovement of service levels on the main national routes, so\nit becomes necessary to resort to the Public Works Concession model, to\nencourage private investment in this type of work.\n\n8º-That within the Economic\nReactivation Plan for the 2002-2006 term, the development\nof road infrastructure through the concession modality is contemplated, as a vitally important element\nto contribute to the country's socio-economic development,\nand of special relevance for the country's competitiveness.\n\n9º-That within the referenced program, the Road Project identified as San José-San Ramón is contemplated,\nwhich includes: i) the widening to six lanes of the Autopista General Cañas,\nii) the widening to four lanes of the Airport-Río Poás segment,\niii) rehabilitation and improvement of the Bernardo Soto highway (Río Poás-San\nRamón), iv) widening to four lanes of the Radial Santa Ana-San Antonio and construction\nof the new Radial San Antonio-Río Segundo.\n\n10.-That the Executive Branch\nconducted the technical, economic, and financial feasibility studies, as well as\nthe legal and environmental studies for the development of the cited project,\nwhich allowed establishing the economic and financial viability of the\nconcession of the San José-San Ramón project, reason for which, it has made the\ndecision to utilize the modality of Concession of Public Works with Public Services,\nfor its execution.\n\n11.-That with the decision of the\nExecutive Branch, in its capacity as Granting Administration (Administración Concedente), to utilize the\nmodality of Concession of Public Works with Public Services for the execution\nof the Project, it assumes the responsibility and obligation to duly attend to the\ncommitments validly assumed in the concession contract, in a complete\nand timely manner, as well as the permanent supervision and oversight of the stage of\nprecedent conditions, construction, and operation of the works subject to the\ncontract, which obliges the State to allocate the financial and human resources\nto ensure timely compliance with these obligations, among others, the\npayment of expropriations and the eventual payment of minimum income guarantees, indemnities\nfor damages and losses caused to the Concessionaire by the Granting Administration (Administración Concedente) or by fortuitous event or force majeure, provided these are not\nattributable to the Concessionaire, and the payment of certain insurance policies, which\nrequires budgeting the economic content in a timely manner.\n\n12.-That in relation to\nexpropriations and with the purpose of making the concession contract for\nthe San José-San Ramón Corridor financeable, in the Tender Documents (Cartel de Licitación), the Executive Branch\ncommits to the delivery of the necessary lands for the construction of\nthe works subject to the project concession contract, prior to the Order of Start\nof construction. It likewise commits to indemnify the Concessionaire for\nthe damages and losses caused by the Administration for delays in the delivery\nof the right-of-way, which imply a delay in the start of construction\nand therefore in the start of the operation of the concession.\n\n13.-That it becomes essential to specify the responsibilities assumed by\nboth the Ministry of Public Works and Transport, the National Road Council (CONAVI), and the Ministry of Finance, in the execution of the concession contract\nfor the San José-San Ramón Corridor. Therefore:\n\nDECREE:\n\nArticle 1-To grant the\nPublic Interest Declaration to the Project for the Concession of the San\nJosé-San Ramón Corridor.\n\nArticle 2-To order the National\nCouncil of Concessions to continue with the procedures of the bidding process for\nthe Concession of the San José-San Ramón Corridor.\n\nArticle 3-The Ministry of\nPublic Works and Transport, the National Road Council (Consejo Nacional de Vialidad, CONAVI), and other\nattached bodies, which by law, regulation, or internal regulations must assume\nobligations and exercise powers, are obligated before the National Council of\nConcessions to diligently fulfill what pertains to their sphere of competence,\nwith the aim of guaranteeing the timely and efficient execution of the Project for\nthe Concession of the San José-San Ramón Corridor.\nIn particular, the National Road Council, being the technical body\nresponsible for the conservation, rehabilitation, and construction of highways,\ncrossing streets, and bridges of the national network and for the inspection and\nsupervision of the works, is responsible, through the Executing Unit\ndesignated for this project, for carrying out the technical inspection activities in\nall its stages, for which it will allocate the financial and human\nresources required in this process.\nFor these purposes, the Ministry of Public Works and Transport will issue,\nas appropriate, the orders or directives to the agencies or bodies\nattached to that ministerial portfolio.\n\nArticle 4-The Executive Branch,\nthrough the Ministry of Finance, is responsible for allocating to the National\nRoad Council (CONAVI) in the First Extraordinary Budget of 2004,\nthe financial resources required in its ordinary budget to cover the\npayment of the expropriations for the first stage of the project, which may\narise in its execution (Minimum Income Guarantee,\nindemnities, and others), corresponding to seventeen million seven hundred\nseventy thousand dollars of the United States of America (US$ 17,770,000.00); while\nthe Concessionaire makes the respective deposit into the\nexpropriation fund of the San José-San Ramón corridor concession, which will be\nused to reimburse the Ministry of Finance for the bridge financing\ngranted to the project for those purposes, in accordance with the provisions of the\nconcession contract for the San José-San Ramón Corridor.\n\nArticle 5-The Ministry of\nPublic Works and Transport and the National Road Council shall grant the\nProject for the Concession of the San José-San Ramón Corridor the highest\npriority, so as to allow the National Council of Concessions to\ntimely, effectively, and efficiently fulfill the obligations and responsibilities\ncontracted by the Executive Branch in the contract of said concession.\n\nArticle 6-It comes into effect upon its\npublication.\n\nGiven at the Presidency of\nthe Republic.-San José, on the eighth day of the month of December of the year two thousand\nthree." }