{ "id": "norm-64633", "citation": "Ley 8696", "section": "norms", "doc_type": "law", "title_es": "Ley 8696 — Reforma parcial de la Ley de Tránsito", "title_en": "Law 8696 — Partial Reform of the Traffic Law", "summary_es": "La Ley 8696 reforma parcialmente la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres (Nº 7331) y otras leyes conexas, con el objetivo de modernizar el régimen de sanciones de tránsito e introducir un sistema de puntos para los conductores. La reforma modifica el Código Procesal Penal para excluir delitos culposos de tránsito de la acción pública a instancia privada, y reestructura el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y la Dirección General de Educación Vial. Además, establece disposiciones sobre seguridad vial en obras concesionadas y en planificación de infraestructura, e incluye autorizaciones presupuestarias para la implementación de los cambios, como la instalación de estaciones de pesaje y el pago automático de peajes. La mayoría de los artículos de esta ley fueron derogados posteriormente por la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial (Nº 9078 de 2012), aunque se mantienen transitorios y algunos aspectos operativos.", "summary_en": "Law 8696 partially reforms the Land Public Roads Traffic Law (No. 7331) and related statutes, aiming to modernize traffic penalty regimes and introduce a driver points system. The reform amends the Criminal Procedure Code to exclude traffic-related negligent crimes from private-prosecution public actions, and restructures the Road Safety Council (Cosevi) and the General Directorate of Road Education. It also sets road safety provisions for concession works and infrastructure planning, and includes budgetary authorizations to implement changes such as installing weigh stations and automatic toll payments. Most articles of this law were later repealed by the Land Public Roads Traffic and Road Safety Law (No. 9078 of 2012), though some transitory provisions and operational aspects remain in effect.", "court_or_agency": "", "date": "17/12/2008", "year": "2008", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "Cosevi", "Ley de Tránsito 7331", "seguridad vial", "derecho de vía", "planes reguladores", "Ley 7600", "Policía de Tránsito" ], "concept_anchors": [ { "article": "various", "law": "Ley 7331" }, { "article": "Art. 18", "law": "Ley 7762" }, { "article": "Art. 251 (derogatoria)", "law": "Ley 9078" } ], "keywords_es": [ "Ley de tránsito", "seguridad vial", "Cosevi", "multas", "sistema de puntos", "Policía de Tránsito", "educación vial", "peatones", "ciclorutas", "concesión de obra pública" ], "keywords_en": [ "traffic law", "road safety", "Cosevi", "fines", "points system", "Traffic Police", "road education", "pedestrians", "cycle routes", "public 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salvaguardar la seguridad vial, deberá tomarse en consideración el entorno urbano que atraviesen las vías, los planes reguladores, las directrices del Ministerio de la Vivienda, del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo y la Ley N.º 7600, las condiciones para vías con accesos restringidos o no restringidos, así como todos los otros elementos, las especificaciones técnicas, las normas y los procedimientos que garanticen la mejor seguridad vial de los peatones y los conductores.\n[...]\"", "excerpt_en": "ARTICLE 8.- Addition to Law No. 7762\nThe following is added to the General Law on Concession of Public Works with Public Services, No. 7762 of April 14, 1998:\na) To article 18, new subsection d); consequently, the numbering of subsequent subsections is shifted:\n\"Article 18.- General obligations\nThe general obligations of the concessionaire are:\n[...]\nd) In any work subject to concession that involves the construction of road infrastructure, the road safety component must be considered and incorporated, which includes, among other elements, the following: safe passage for pedestrians, including those at grade and grade-separated, protection for the safe longitudinal movement of pedestrians along the road, bays for public transportation stops, cycle routes where applicable, and adequate visibility of the roads, including the elimination of obstacles on them and within their right-of-way.\nLikewise, to safeguard road safety, consideration must be given to the urban environment through which the roads pass, zoning plans, guidelines of the Ministry of Housing, the National Institute of Housing and Urbanism and Law No. 7600, conditions for roads with restricted or unrestricted access, as well as all other elements, technical specifications, standards and procedures that ensure the best road safety for pedestrians and drivers.\n[...]\"", "outcome": { "label_en": "Amended/Repealed", "label_es": "Reformada/Derogada", "summary_en": "Law 8696 is largely repealed by 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fijación de la tarifa de RITEVE para el año 2016, Caso en que el Estado incumplió su obligación contractual de publicar en el Diario Oficial La Gaceta una metodología para la fijación de la tarifa para el año 2016, Improcedencia de daños y perjuicios por falta de elementos probatorios de lo entregado a ARESEP para la determinación tarifaria del reajuste correspondiente al año 2016", "tipoDocumento": "EXT", "numeroDocumento": "00034", "anno": "2020", "label": "Tribunal Contencioso Administrativo Sección II Res. 00034-2020", "url": "https://nexuspj.poder-judicial.go.cr/document/ext-1-0034-284167" }, { "doc_id": "nexus-ext-1-0034-163797", "parent_doc_id": "nexus-sen-1-0034-728633", "despacho": "Tribunal de Apelación de Sentencia Penal de Cartago", "expediente": "122010510456PE", "redactor": "Ivette Carranza Cambronero", "descriptores": "Responsabilidad solidaria derivada del hecho punible, Responsabilidad civil derivada del hecho punible, Lesión culposa, Daños y perjuicios derivados de 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se\nestablece lo siguiente: \".TRANSITORIO\nXVI.- Los procesos de impugnación iniciados al amparo de la Ley N.º 8696, Reforma\nParcial de la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres, Ley N.º 7331, y\nNormas Conexas, de 17 de diciembre de 2008, deberán concluir de acuerdo con lo\nestablecido en dicha ley.\n\nLas resoluciones que concluyan tales procesos deberán ajustar las sanciones\nde la siguiente manera:\n\na) Las sanciones económicas se ajustarán a los parámetros establecidos\nen la presente ley, en el tanto no resulten más gravosas para el administrado.\n\nb) Los puntos reducidos o descontados, salvo cuando la licencia se encuentre\nsuspendida, se tendrán por no aplicados.\")\n\n \n\nLA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA\n\n \n\nDECRETA:\n\n \n\nREFORMA PARCIAL DE LA LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS\n\nTERRESTRES, Nº 7331, Y NORMAS CONEXAS\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\nMODIFICACIÓN DE LA LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS\n\nTERRESTRES, Nº 7331, DE 13 DE ABRIL DE 1993\n\n \n\nARTÍCULO 1.- (Derogado\neste numeral por el artículo 251 de la ley de Tránsito por Vías Públicas\nTerrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n Ficha articulo\n\n   \nARTÍCULO\n2.- (Derogado\neste numeral por el artículo 251 de la ley de Tránsito por Vías Públicas\nTerrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO 3.- (Derogado por el artículo 251 de la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y\nSeguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n Ficha articulo\n\nCAPÍTULO II\n\nModificaciones de otras leyes\n\n \n\nARTÍCULO\n4.- (Derogado\npor el artículo 251 de la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y\nSeguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n5.- Reforma del Código Procesal Penal\n\n \n\nRefórmase el inciso c) del\nartículo 18 del Código Procesal Penal. El texto dirá:\n\n \n\n \"Artículo\n18.-      Delitos\nde acción pública perseguibles solo a instancia privada\n\nSerán delitos de acción pública\nperseguibles a instancia privada:\n\n[...]\n\nc) Las\nlesiones leves y las culposas que no tengan origen en un accidente o hecho de\ntránsito, el abandono de personas, la ocultación de impedimentos para contraer\nmatrimonio, la simulación de matrimonio, las amenazas, la violación de\ndomicilio y la usurpación.\n\n[.]\"\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n6.- Modificación de\nla Ley Nº 6324\n\nModifícase la Ley de administración vial, Nº 6324, de 25 de mayo de 1979, en las\nsiguientes disposiciones:\n\na) (Derogado\neste inciso por el artículo 251\nde la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078\ndel 4 de octubre de 2012)\n\nb) Refórmanse los artículos 20,\n21, 22, 23, 24, 25 y 26. Los textos dirán:\n\n \n\n\"Artículo\n20.-\n\nLa\n Dirección General de Educación Vial será la responsable de todo el Sistema Nacional de\nAcreditación de Conductores, que incluye el proceso de formación de conductores\ny la expedición de las licencias de conducir.\n\n \n\nArtículo\n21.-\n\nPara la ejecución de las\nfunciones de\nla\n Dirección General de Educación Vial, existirán las oficinas regionales que, en razón de\nla demanda del servicio, sea necesario abrir para la atención del usuario.\n\n \n\nCAPÍTULO VI\n\nDIRECCIÓN EJECUTIVA DEL CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL\n\n \n\nArtículo\n22.-\n\nEl Cosevi tendrá, como parte de su estructura orgánica, una Dirección Ejecutiva subordinada a la\nJunta Directiva y que estará a cargo de un director ejecutivo, quien será el funcionario de mayor\njerarquía, para efectos de la dirección y administración del Cosevi.\n\n \n\nArtículo\n23.-\n\nLa\n Dirección Ejecutiva del Cosevi tendrá las siguientes atribuciones:\n\n1) Ejecutar\nlos acuerdos y las demás resoluciones de\nla Junta Directiva, así como velar por el\ncumplimiento de sus resoluciones por parte de los demás funcionarios.\n\n2) Organizar\nlo administrativo y financiero y, además, fungir como superior jerárquico en\nmateria laboral, de los funcionarios del Cosevi, conforme a esta Ley, los\nreglamentos y las normas conexas; en consecuencia, ordenará la apertura y\ntramitación de los procedimientos administrativos disciplinarios.\n\n3) Informar a la Junta Directiva de los asuntos de interés para la Institución y proponer los\nacuerdos que considere convenientes.\n\n4) Proponer al presidente, atendiendo las peticiones de los demás miembros de la Junta Directiva del\nCosevi, el orden del día para las sesiones de ese órgano.\n\n5) Presentar,\na\nla Junta Directiva, los proyectos de presupuesto\nordinarios y extraordinarios para el período fiscal correspondiente, así como\nlas modificaciones respectivas y, una vez aprobados, vigilar su correcta\naplicación.\n\n6) Ejecutar\nlos acuerdos y las demás resoluciones de\nla Junta Directiva del Cosevi y asistir a sus\nsesiones con voz, pero sin voto.\n\n7) Atender\nlas relaciones de\nla\n Institución con los personeros de gobierno, sus dependencias e instituciones y\nlas demás entidades, nacionales y extranjeras.\n\n8) Firmar\ntodo tipo de contratos que este órgano deba suscribir, salvo que, por\ndisposición legal le corresponda al presidente de\nla Junta Directiva o a otros órganos.\n\n9) Elaborar\nlos planes operativos anuales y el presupuesto de\nla\n Institución y presentarlos a\nla Junta Directiva del Cosevi, para su\naprobación.\n\n10)  Someter\na la aprobación de\nla Junta Directiva del Consejo, los programas de\ntrabajo internos.\n\n11)  Presentar, ante\nla Junta Directiva del Cosevi, informes\ntrimestrales como mínimo, sobre el desarrollo de la ejecución de los programas,\nproyectos y presupuestos.\n\n12)  Conocer los recursos de revocatoria que se interpongan contra\nactuaciones de\nla Dirección que no correspondan a la\nejecución de actos específicos de\nla Junta Directiva del Cosevi.\n\n13)  Ejecutar cualquier otra gestión, expresamente encomendada por la Junta Directiva del Cosevi o\nsu presidente.\n\n14)  Todas las funciones que en el futuro se consideren necesarias para el\ncumplimiento de los objetivos y fines de\nla\n Institución.\n\n \n\nArtículo\n24.-\n\nPara ser director ejecutivo del\nCosevi se requiere:\n\na) Ser\ncostarricense por nacimiento o naturalización.\n\nb) Ser\nde reconocida solvencia moral.\n\nc) No\ntener lazos de consanguinidad ni de afinidad, incluso hasta el tercer grado,\ncon los ministros, los viceministros y el oficial mayor del MOPT, ni con los\nmiembros de\nla Junta Directiva del Cosevi.\n\nd) Poseer\ncomprobada experiencia en puestos de dirección, que involucre, entre otros, lo\nadministrativo y financiero.\n\ne) Poseer\ncomprobada experiencia y conocimientos de seguridad vial.\n\nf)  Poseer un título profesional, en un área afín a los objetivos del Cosevi.\n\ng) Estar\nincorporado al colegio profesional respectivo y habilitado para el ejercicio\nprofesional.\n\nh) No\nhaber sido sancionado en firme en los dos (2) años anteriores a su\nnombramiento, por conductas definidas como conducción temeraria, según las\ndefiniciones contenidas en los artículos 107 y 108 de\nla Ley de tránsito por vías públicas terrestres, Nº 7331, de 13 de abril de\n1993, y sus reformas, y en el Código Penal o alguna de las conductas\nsancionadas mediante los artículos 117 y 128.\n\nEl nombramiento del director ejecutivo le corresponderá a la Junta Directiva, por el plazo que este\nórgano establezca y no podrá ser superior al máximo equivalente al nombramiento del presidente de la\nRepública. Sin embargo, expirado ese período, podrá ser nuevamente nombrado.\n\nPara los efectos del\nnombramiento y la remoción, el director ejecutivo será considerado un\nfuncionario de confianza.\n\nCAPÍTULO VII\n\nRECURSOS ADMINISTRATIVOS\n\n \n\nArtículo\n25.-\n\nContra las resoluciones o los\nacuerdos de\nla Junta Directiva del Cosevi, cabrán los\nrecursos ordinarios previstos en el título octavo del capítulo primero del\nlibro segundo de\nla Ley general de\nla Administración Pública, Nº 6227, de conformidad con los plazos y las condiciones\nestablecidas en dicha Ley.\n\nLos recursos de revocatoria\nserán conocidos por\nla Junta Directiva del Cosevi y la apelación\nsubsidiariamente interpuesta, será conocida por el ministro o la ministra del\nMOPT, quien dará por agotada la vía administrativa.\n\n \n\nArtículo\n26.-\n\nLos integrantes de la Junta Directiva del Cosevi, únicamente podrán recibir dietas en los términos\nseñalados en el artículo 17 de\nla Ley contra la corrupción y el enriquecimiento ilícito en la función\npública, N.º 8422, de 6 de octubre del año 2004, y su Reglamento.\"\n\nc) (Derogado\neste inciso por el artículo 251\nde la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078\ndel 4 de octubre de 2012)\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n7.- Reformas de\nla Ley Nº 7410\n\nRefórmase la Ley general de policía, Nº 7410, de 26 de mayo de 1944, en las siguientes\ndisposiciones:\n\na) El inciso d) del artículo 65,\ncuyo texto dirá:\n\n \n\n\"Artículo\n65.- Requisitos\n\nPara ingresar al servicio de\nlas fuerzas de policía, se requiere:\n\n[...]\n\nd) No\ntener asientos inscritos en el Registro Judicial de Delincuentes, por delitos\ndolosos.\n\n[...]\"\n\nb) El inciso n) del artículo 81,\ncuyo texto dirá:\n\n \n\n\"Artículo\n81.- Faltas graves\n\nPara los efectos de este\nrégimen, se considerarán faltas graves:\n\n[...]\n\nn) Solicitar,\naceptar o recibir cualquier beneficio indebido, o aceptar la promesa de una\nretribución de esa naturaleza, a cambio de hacer u omitir actos, sean o no\npropios de sus funciones.\n\n[...]\"\n\nc) El artículo 89, cuyo texto\ndirá:\n\n \n\n\"Artículo\n89.- Efectos del despido justificado\n\nTodo despido justificado se\nentenderá sin responsabilidad patronal.\n\nEl servidor despedido por causa\njustificada queda inhabilitado para reingresar a cualquier otro cuerpo de\npolicía, durante un período de diez (10) años.\"\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n8.- Adición a\nla Ley Nº 7762\n\nAdiciónase a la Ley general de concesión de obras públicas con servicios públicos, Nº\n7762, de 14 de abril de 1998, lo siguiente:\n\na) Al artículo 18, el nuevo\ninciso d); en consecuencia, se corre la numeración de los incisos subsiguientes:\n\n \n\n\"Artículo\n18.-Obligaciones generales\n\nSon obligaciones generales del\nconcesionario:\n\n[...]\n\nd) En\ntoda obra objeto de concesión, que involucre la realización de infraestructuras\nviales, se deberá considerar e incorporar el componente de seguridad vial, que\ncontiene, entre otros elementos, los siguientes: el paso seguro de peatones,\nincluidos aquellos a nivel y a desnivel, la protección para el tránsito seguro\nde peatones longitudinal a la vía, las bahías para las paradas de transporte\npúblico, las ciclorutas, en los casos que corresponda, y la adecuada\nvisibilidad de las vías, incluida la eliminación de obstáculos en ellas y en el\nderecho de vía de estas.\n\nAsimismo, para salvaguardar la seguridad vial, deberá tomarse en\nconsideración el entorno urbano que atraviesen las vías, los planes\nreguladores, las directrices del Ministerio de\nla Vivienda, del Instituto Nacional de\nVivienda y Urbanismo y\nla Ley N.º 7600, las condiciones para\nvías con accesos restringidos o no restringidos, así como todos los otros\nelementos, las especificaciones técnicas, las normas y los procedimientos que\ngaranticen la mejor seguridad vial de los peatones y los conductores.\n\n[...]\"\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n9.- Reforma de\nla Ley Nº 7798\n\nRefórmase el artículo 24 de la Ley N.º 7798, Creación del Consejo Nacional de Vialidad, de 30 de\nabril de 1998. El texto dirá:\n\n \n\n\"Artículo\n24.-\n\nToda obra pública financiada\npor el Consejo Nacional de Vialidad se realizará con fundamento en un sistema\nde administración de construcción y mantenimiento de carreteras y caminos. Las\nespecificaciones técnicas, las normas y los procedimientos serán establecidos\npor el Consejo Nacional de Vialidad y aprobados por el MOPT.\n\nEn todas las labores de\nplanificación, diseño, conservación, mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico,\nmejoramiento, rehabilitación y en la construcción de obras viales nuevas de la\nred vial nacional o cantonal, que realicen el Consejo Nacional de Vialidad, el\nMOPT y las municipalidades, de acuerdo con sus respectivas competencias, se\ndeberá considerar e incorporar el componente de seguridad vial antes de su\nejecución, de conformidad con el detalle que se efectuará de manera\nreglamentaria y en forma coordinada entre órganos y entes.\n\nComo parte de la seguridad vial\ndeberán incorporarse prevenciones para el paso seguro de peatones, incluidos\naquellos a nivel y a desnivel, la protección para el tránsito seguro de\npeatones longitudinal a la vía, las bahías para las paradas de transporte\npúblico, las cicIorutas, en los casos que corresponda, y la adecuada\nvisibilidad de las vías, incluida la eliminación de obstáculos en ellas y en el\nderecho de vía de estas y cualquier otro que disponga el Reglamento.\n\nPara salvaguardar la seguridad vial, deberá tomarse en consideración el entorno urbano que\natraviesen las vías, los planes reguladores, las directrices del Ministerio de la Vivienda, del\nInstituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU) y la Ley N.º 7600, las condiciones para vías con\naccesos restringidos o no restringidos, así como todos los otros elementos, las especificaciones\ntécnicas, las normas y los procedimientos que garanticen la mejor seguridad vial de los peatones y\nconductores\n\nAsimismo, es obligación del\nEstado mantener la infraestructura vial nacional en buen estado; para tal fin,\ndeberá invertir anualmente los recursos necesarios y deberá realizar las\ngestiones necesarias para reestablecer el funcionamiento de la red ferroviaria\nnacional, procurando, en esta forma, detener el deterioro que sobre la red vial\nnacional ocasiona el flujo de vehículos de carga pesada.\"\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n10.- Reforma de\nla Ley Nº 7969\n\nRefórmase el inciso b) del\nartículo 8 de\nla Ley reguladora del servicio público de transporte remunerado de personas\nen vehículos modalidad de taxi, Nº 7969. El texto dirá:\n\n \n\n\"Artículo\n8.- Integración del Consejo\n\n[...]\n\nb) Por\nuna persona preferiblemente con experiencia en las materias relacionadas con el\nConsejo de Transporte Público que designará el ministro o la ministra del MOPT.\n\n[...]\"\n\n \n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO 11.- (Derogado por el artículo 251 de la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y\nSeguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de 2012)\n\n Ficha articulo\n\nARTÍCULO\n12.- (Derogado por el artículo 251 de la Ley de Tránsito\npor Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, N° 9078 del 4 de octubre de\n2012)\n\n Ficha articulo\n\nCAPÍTULO III\n\nDISPOSICIONES TRANSITORIAS\n\nTRANSITORIO\nI.-\n\nLa aplicación de las reformas efectuadas al sistema de multas, léase el nuevo contenido y ubicación\nde las conductas objeto de sanción descritas en los artículos 130,131, 132, 133, 134, 135 y 136 de\nla Ley Nº 7331, así como el incremento en las multas y el sistema de puntos entrarán en vigencia en\nel plazo de (9) nueve meses después de la publicación de esta Ley. Durante dicho lapso, seguirá\nrigiendo el contenido actual de la sección I, capítulo II, título IV de la Ley de tránsito por vías\npúblicas terrestres.\n\nDurante este plazo, el Cosevi deberá desarrollar campañas de información y\ndivulgación, con el fin de que las personas conductoras se conciencen\nde los alcances y fines que dicta esta Ley.\n\n Nota de Sinalevi:\nDe acuerdo con el Transitorio Único de la ley N° 8779\nde 17 de setiembre de 2009, las disposiciones contenidas en el transitorio\nanterior entrarán en vigencia a partir del 1° de marzo de 2010)\n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nII.-\n\nDurante el plazo de nueve (9)\nmeses, la competencia para el conocimiento, el trámite y la resolución de las\nimpugnaciones de las infracciones de multa fija, permanecerá en la Unidad de Control de\nla\n Dirección General de\nla Policía de Tránsito. Vencido el plazo,\nentrará en funcionamiento\nla Unidad de Impugnación de Boletas de\nCitación del Consejo de Seguridad Vial.\n\n (Nota\nde Sinalevi: De acuerdo con el Transitorio Único de la ley N° 8779 de 17 de\nsetiembre de 2009, las disposiciones contenidas en el transitorio anterior\nentrarán en vigencia a partir del 1° de marzo de 2010)\n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nIII.-\n\nDurante un plazo de nueve (9)\nmeses, la competencia para las gestiones de devolución de vehículos, placas o\nlicencias, permanecerá en los juzgados que conozcan la materia de tránsito.\n\nPor un lapso máximo de tres (3)\nmeses, un equipo de jueces de tránsito, designados por el Consejo Superior del\nPoder Judicial, asesorará a los integrantes de\nla Unidad de Impugnación de Boletas de\nCitación del Consejo de Seguridad Vial, en el conocimiento y la resolución de\nlas impugnaciones de multa fija, antes de la entrada en operaciones de dicha\nUnidad.\n\n \n\n \n\n (Nota\nde Sinalevi: De acuerdo con el Transitorio Único de la ley N° 8779 de 17 de\nsetiembre de 2009, las disposiciones contenidas en el transitorio anterior\nentrarán en vigencia a partir del 1° de marzo de 2010)\n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nIV.-\n\nPara los conductores que\ncuenten con la acreditación de la licencia respectiva, el puntaje inicial de\ncincuenta (50) puntos se aplicará a partir del plazo indicado en el transitorio\nI de la presente Ley. Igual plazo se aplicará para las otras medidas\nestablecidas en esta Ley, tales como el sistema de acarreo y custodia de los\nvehículos detenidos.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nV.-\n\nPara el cumplimiento de lo dispuesto en el párrafo tercero adicionado al artículo 196 de la Ley de\ntránsito por vías públicas terrestres, Nº 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, mediante el\ninciso o) del artículo 2 de la presente Ley, el MOPT contará con un plazo de dieciocho (18) meses a\npartir de la publicación de esta Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nVI.-\n\nEl MOPT en un plazo de dieciocho (18) meses, contado a partir de la promulgación de esta Ley,\nreglamentará el uso del dispositivo de control para los vehículos de carga liviana y pesada,\nestablecido en el inciso k) del artículo 101 de la Ley de tránsito por vías públicas terrestres, Nº\n7331, reformado por el inciso m) del artículo 1 de la presente Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nVII.-\n\nAutorízase al Cosevi para que realice los gastos corrientes y las inversiones que considere\nnecesarios con cargo al Fondo de Seguridad Vial, durante un lapso de veinticuatro (24) meses, para\nagilizar y ejecutar las nuevas disposiciones de esta Ley. Se incluye la contratación de personal\npara fungir como responsable de supervisar la ejecución de la revisión técnica vehicular en el país,\nasí como para la dotación de todos los insumos necesarios para el establecimiento periódico de las\nnormas que deberán cumplir los responsables de efectuar la revisión técnica vehicular en el país,\ncontenidas en el manual de requisitos o condiciones mecánicas de la revisión técnica vehicular, en\nlos componentes de seguridad, emisiones contaminantes y demás aspectos relevantes para autorizar la\nconducción de vehículos automotores, a fin de adaptarlo a las particularidades cambiantes de la\nmateria involucrada y efectuar una eficiente revisión, la ejecución de proyectos de seguridad vial,\nel funcionamiento de la Unidad de Impugnaciones de Boletas de Citación, así como a la Unidad de\nAsuntos Internos de la Policía de Tránsito.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nVIII.-\n\nAutorízase al Cosevi para que realice todas las publicaciones necesarias, en el diario oficial La\nGaceta y al menos en un diario de circulación nacional, del inventario de todos los vehículos y la\nchatarra de vehículos que se ubiquen en los depósitos de la Dirección General de la Policía de\nTránsito y, de resultar posible, del motivo de la retención, a fin de que todos los interesados\nlegítimos en el bien, puedan hacer valer sus derechos. En caso de no comparecer ningún interesado\ndentro del plazo máximo de quince (15) días hábiles, se procederá, sin mayor trámite, a entregarlos\npor lotes a organizaciones de bienestar social, o de personas con discapacidad, debidamente\ninscritas. Para tales efectos, se aplicarán los trámites que establece el artículo 144, reformado\npor el inciso s) del artículo 1 de la presente Ley, en relación con la desinscripción registral. Los\nbienes entregados a dichas organizaciones estarán afectados por las prohibiciones de circulación y\nlas sanciones que establece dicho artículo.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nIX.-\n\nLos Ministerios de Obras\nPúblicas y Transportes y de Educación Pública, tendrán un plazo de doce (12)\nmeses, contado a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley, para\nexpedir la reglamentación atinente al cumplimiento de lo dispuesto en el\ncapítulo de Educación Vial y presentar los documentos básicos de estudio de\ntránsito y seguridad vial, así como para la adopción de herramientas\ntecnológicas, didácticas y dinámicas para implementar el contenido de los\ndocumentos básicos de estudio de tránsito y la seguridad vial, en cada uno de\nlos niveles de educación allí descritos.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nX.-\n\nEl Cosevi asumirá la\nsupervisión de la revisión técnica vehicular en un período máximo de doce (12)\nmeses, contado a partir de la entrada en vigencia de esta Ley. Podrá realizar\nconvenios con el Consejo de Transporte Público, a fin de atender la supervisión\ndel proceso de revisión técnica para la revisión de la flotilla del transporte\npúblico.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXI.-\n\nPor un período de seis (6)\nmeses, contado a partir de la entrada en vigencia de esta Ley, los propietarios\nde los vehículos que no hayan presentado sus escrituras de venta ante el\nRegistro Público de\nla Propiedad Mueble, confeccionadas con fecha\nanterior a esa fecha, pueden presentarlas ante el Registro, sin el pago del\nimpuesto a la transferencia de vehículos; solo pagarán los timbres respectivos\ny los derechos correspondientes, sin multa ni intereses.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXII.- \n\nEl MOPT deberá realizar las\ninclusiones presupuestarias correspondientes, para que la totalidad de la\nplanilla de la\n Dirección General de la Policía de Tránsito sea sufragada con\ncargo a su presupuesto, en un plazo máximo de veinticuatro (24) meses, contados\na partir de la vigencia de esta Ley.\n\n (Nota\n de Sinalevi: Mediante el artículo 1° de la ley N° 8976 del 3 de agosto\n del 2011, se establece lo siguiente: \"...Otórgase un nuevo plazo de\n vigencia al transitorio XII de la Ley Nº 8696, Reforma Parcial de la Ley\n de Tránsito por Vías Públicas Terrestres, Nº 7331, y Normas Conexas,\n de 17 de diciembre de 2008, hasta por doce meses más contados a partir de\n la publicación de la presente ley. Asimismo, se autoriza al Consejo de\n Seguridad Vial (Cosevi) para que proceda al pago de los salarios\n correspondientes a los oficiales de la Policía de Tránsito que se\n encuentran a su cargo desde el vencimiento del transitorio XII indicado,\n hasta que se apruebe el próximo presupuesto ordinario de la República...\")\n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXIII.-\n\nCon el fin de inventariar y\nautorizar las paradas de buses necesarias para los usuarios de transporte\ncolectivo remunerado de personas, se le ordena al Consejo de Transporte Público\npara que, en un plazo de doce (12) meses, proceda a demarcarlas y habilitarlas\npara su uso. Para dichos efectos, coordinará con las municipalidades en lo que\nrespecta a la red vial cantonal.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXIV.-\n\nOtórgase un plazo de seis (6)\nmeses, contado a partir de la vigencia de esta Ley, para que el Cosevi cumpla\nlo dispuesto en el artículo 207, reformado en el inciso u) del artículo 1 de la\npresente Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXV.-\n\nLa modificación de los subincisos\nd), o), r) y s) del inciso 1), así como el subinciso b) del inciso 2) del\nartículo 32 de\nla Ley de tránsito por vías públicas terrestres, Nº 7331, regirá para todos\nlos vehículos nuevos o usados que ingresen al país, a partir de la aprobación\nde esta Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXVI.-\n\nOtórgase el plazo de dieciocho (18) meses contado a partir de la vigencia de esta Ley, para que el\nINA cumpla lo dispuesto en el capítulo sobre Educación Vial, adicionado a la Ley de tránsito por\nvías públicas terrestres, Nº 7331, mediante el inciso q) del artículo 2 de la presente Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXVII.-\n\nLas estructuras publicitarias\nque, a la fecha de la promulgación de la presente Ley, tengan al menos treinta\n(30) días hábiles de haber sido decomisadas por infracción a la normativa\nvigente, sin que se haya apersonado su propietario para su retiro, pasarán a\nser propiedad del MOPT, el cual queda autorizado para su reutilización,\ndonación o destrucción, según corresponda. Para la disponibilidad de las otras\nestructuras que tengan menos tiempo de haber sido decomisadas, deberá esperarse\na que transcurra el plazo a que se refiere esta norma.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXVIII.-\n\nOtórgase el plazo de un (1)\naño, a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley, al órgano\ncompetente del MOPT para que instale las estaciones de pesaje necesarias en las\nvías públicas terrestres, de conformidad con lo dispuesto en el inciso 5) subinciso\nh) del artículo 32 de\nla Ley de tránsito por vías públicas terrestres, Nº 7331, reformado por el\ninciso f) del artículo 1 de la presente Ley.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nTRANSITORIO\nXIX.-\n\nOtórgase un plazo hasta de dos\n(2) años para que el MOPT, por medio del Consejo Nacional de Vialidad,\nimplemente el control del pago automático en los peajes, en forma tal que se\nposibilite la circulación fluida de los vehículos. A este fin deberán\nimplementarse mejoras en los dispositivos tecnológicos y los marchamos\nadaptados a ellos, que posibiliten los pagos automáticos.\n\nRige\na partir de su publicación.\n\nDado en\nla Presidencia de\nla\n República. San José, a los diecisiete días del mes de diciembre del año dos mil\nocho.\n\n \n\n Ficha articulo\n\nFecha de generación: 7/5/2026 07:26:46\n\n Ir al principio del documento", "body_en_text": "Remember that Control F is an option that allows you to search\n the entire text\n\n Go to the end of the document\n\n - You are viewing the latest version of the regulation\n -\n\n Full Text of Regulation 8696\n\n Partial Reform of the Law of Transit on Public Land Routes, No. 7331,\nof April 13, 1993\n\nFull Text of legislative record: E8A5C\n8696\n\n8696\n\n(Note: In accordance\nwith Transitory Provision XVI of the Law of Transit on Public Land Routes and\nRoadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012, the\nfollowing is established: \"TRANSITORY PROVISION\nXVI.- Challenge proceedings initiated under Law No. 8696, Partial\nReform of the Law of Transit on Public Land Routes, Law No. 7331, and\nRelated Provisions, of December 17, 2008, must be concluded in accordance with\nthe provisions of said law.\n\nThe resolutions concluding such proceedings must adjust the penalties\nas follows:\n\na) Financial penalties shall be adjusted to the parameters established\nin this law, insofar as they are not more burdensome for the administered party.\n\nb) Points reduced or deducted, except when the license is\nsuspended, shall be considered not applied.\")\n\n \n\nTHE LEGISLATIVE ASSEMBLY OF THE REPUBLIC OF COSTA RICA\n\n \n\nDECREES:\n\n \n\nPARTIAL REFORM OF THE LAW OF TRANSIT ON PUBLIC\n\nLAND ROUTES, No. 7331, AND RELATED PROVISIONS\n\n \n\nCHAPTER I\n\nMODIFICATION OF THE LAW OF TRANSIT ON PUBLIC\n\nLAND ROUTES, No. 7331, OF APRIL 13, 1993\n\n \n\nARTICLE 1.- (This section is repealed by Article 251 of the Law of Transit on Public\nLand Routes and Roadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n Article file\n\n   \nARTICLE\n2.- (This section is repealed by Article 251 of the Law of Transit on Public\nLand Routes and Roadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n Article file\n\nARTICLE 3.- (Repealed by Article 251 of the Law of Transit on Public Land Routes and\nRoadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n Article file\n\nCHAPTER II\n\nModifications of other laws\n\n \n\nARTICLE\n4.- (Repealed by Article 251 of the Law of Transit on Public Land Routes and\nRoadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n Article file\n\nARTICLE\n5.- Reform of the Code of Criminal Procedure\n\n \n\nSection c) of\nArticle 18 of the Code of Criminal Procedure is hereby reformed. The text shall read:\n\n \n\n \"Article\n18.-      Crimes of public prosecution prosecutable only at the instance of a private party\n\nThe following shall be crimes of public prosecution\nprosecutable only at the instance of a private party:\n\n[...]\n\nc) Minor injuries and negligent injuries that do not originate from a traffic accident or incident, abandonment of persons, concealment of impediments to marriage, simulation of marriage, threats, violation of domicile, and usurpation.\n\n[.]\"\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE\n6.- Modification of\nLaw No. 6324\n\nLaw of Road Administration, No. 6324, of May 25, 1979, is hereby modified in the\nfollowing provisions:\n\na) (This subsection is repealed by Article 251\nof the Law of Transit on Public Land Routes and Roadway Safety, No. 9078\nof October 4, 2012)\n\nb) Articles 20,\n21, 22, 23, 24, 25 and 26 are hereby reformed. The texts shall read:\n\n \n\n\"Article\n20.-\n\nThe\n General Directorate of Roadway Education (Dirección General de Educación Vial) shall be responsible for the entire National Driver Accreditation System, which includes the driver training process and the issuance of driver's licenses.\n\n \n\nArticle\n21.-\n\nFor the execution of the functions of\nthe\n General Directorate of Roadway Education, there shall be such regional offices as, by reason of\nservice demand, are necessary to open for user services.\n\n \n\nCHAPTER VI\n\nEXECUTIVE DIRECTORATE OF THE ROADWAY SAFETY COUNCIL (Consejo de Seguridad Vial, Cosevi)\n\n \n\nArticle\n22.-\n\nCosevi shall have, as part of its organizational structure, an Executive Directorate subordinate to the\nBoard of Directors and headed by an executive director, who shall be the highest-ranking official,\nfor the purposes of the direction and administration of Cosevi.\n\n \n\nArticle\n23.-\n\nThe\n Executive Directorate of Cosevi shall have the following powers:\n\n1) To execute\nthe agreements and other resolutions of\nthe Board of Directors, as well as ensure compliance with its resolutions by other officials.\n\n2) To organize\nadministrative and financial matters and, furthermore, act as the hierarchical superior in\nlabor matters for Cosevi officials, in accordance with this Law, the regulations, and related provisions; consequently, it shall order the opening and\nprocessing of administrative disciplinary procedures.\n\n3) To inform the Board of Directors of matters of interest to the Institution and to propose the\nagreements it deems appropriate.\n\n4) To propose to the president, taking into account the requests of the other members of the Board of Directors of\nCosevi, the agenda for the sessions of that body.\n\n5) To present,\nto\nthe Board of Directors, the ordinary and extraordinary budget projects for the corresponding fiscal period, as well as\nthe respective modifications and, once approved, to monitor their correct\napplication.\n\n6) To execute\nthe agreements and other resolutions of\nthe Board of Directors of Cosevi and to attend its\nsessions with a voice, but without a vote.\n\n7) To manage\nthe relations of\nthe\n Institution with government representatives, its dependencies and institutions, and\nother entities, both national and foreign.\n\n8) To sign\nall types of contracts that this body must enter into, unless, by\nlegal provision, it corresponds to the president of\nthe Board of Directors or to other bodies.\n\n9) To prepare\nthe annual operational plans and the budget of\nthe\n Institution and present them to\nthe Board of Directors of Cosevi, for its\napproval.\n\n10)  To submit\nfor the approval of\nthe Board of Directors of the Council, the internal\nwork programs.\n\n11)  To present, before\nthe Board of Directors of Cosevi, reports\nat least quarterly, on the development of the execution of programs,\nprojects, and budgets.\n\n12)  To hear appeals for reconsideration (recursos de revocatoria) filed against\nactions of\nthe Directorate that do not correspond to the\nexecution of specific acts of\nthe Board of Directors of Cosevi.\n\n13)  To execute any other task, expressly entrusted by the Board of Directors of Cosevi or\nits president.\n\n14)  All the functions that in the future are deemed necessary for the\nfulfillment of the objectives and purposes of\nthe\n Institution.\n\n \n\nArticle\n24.-\n\nTo be the executive director of\nCosevi, the following is required:\n\na) To be\nCosta Rican by birth or naturalization.\n\nb) To be\nof recognized moral standing.\n\nc) To have\nno ties of consanguinity or affinity, even up to the third degree,\nwith the ministers, vice-ministers, and chief administrative officer of MOPT, nor with the\nmembers of\nthe Board of Directors of Cosevi.\n\nd) To possess\nproven experience in management positions, involving, among others,\nadministrative and financial matters.\n\ne) To possess\nproven experience and knowledge of roadway safety.\n\nf)  To hold a professional degree, in an area related to the objectives of Cosevi.\n\ng) To be\nincorporated into the respective professional association and authorized for professional\npractice.\n\nh) To not\nhave been definitively sanctioned in the two (2) years prior to their\nappointment, for conduct defined as reckless driving, according to\nthe definitions contained in Articles 107 and 108 of\nthe Law of Transit on Public Land Routes, No. 7331, of April 13,\n1993, and its amendments, and in the Criminal Code or any of the conduct\nsanctioned through Articles 117 and 128.\n\nThe appointment of the executive director shall be the responsibility of the Board of Directors, for the term that this\nbody establishes, and it may not exceed the maximum equivalent to the appointment of the president of the\nRepublic. However, once that period has expired, they may be appointed again.\n\nFor the purposes of\nappointment and removal, the executive director shall be considered a\npolitical appointee official.\n\nCHAPTER VII\n\nADMINISTRATIVE REMEDIES\n\n \n\nArticle\n25.-\n\nAgainst the resolutions or\nagreements of\nthe Board of Directors of Cosevi, the\nordinary remedies provided for in Title Eight of Chapter One of\nBook Two of\nthe General Law of\nPublic Administration (Ley general de la Administración Pública), No. 6227, shall be applicable, in accordance with the deadlines and conditions\nestablished in said Law.\n\nAppeals for reconsideration\nshall be heard by\nthe Board of Directors of Cosevi, and the appeal (apelación)\nsubsidiarily filed shall be heard by the minister of\nMOPT, who shall thereby exhaust the administrative procedure.\n\n \n\nArticle\n26.-\n\nThe members of the Board of Directors of Cosevi may only receive per diem payments under the terms\nset forth in Article 17 of\nthe Law against Corruption and Illicit Enrichment in Public\nOffice (Ley contra la corrupción y el enriquecimiento ilícito en la función pública), No. 8422, of October 6, 2004, and its Regulation.\"\n\nc) (This subsection is repealed by Article 251\nof the Law of Transit on Public Land Routes and Roadway Safety, No. 9078\nof October 4, 2012)\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE\n7.- Reforms of\nLaw No. 7410\n\nThe General Police Law (Ley general de policía), No. 7410, of May 26, 1944, is hereby reformed in the following\nprovisions:\n\na) Subsection d) of Article 65,\nthe text of which shall read:\n\n \n\n\"Article\n65.- Requirements\n\nTo join the service\nof the police forces, the following is required:\n\n[...]\n\nd) To have\nno entries registered in the Judicial Registry of Offenders, for intentional\ncrimes.\n\n[...]\"\n\nb) Subsection n) of Article 81,\nthe text of which shall read:\n\n \n\n\"Article\n81.- Serious Faults\n\nFor the purposes of this\nregime, the following shall be considered serious faults:\n\n[...]\n\nn) Soliciting,\naccepting, or receiving any improper benefit, or accepting the promise of a\nretribution of that nature, in exchange for performing or omitting acts, whether or not they are\npart of their duties.\n\n[...]\"\n\nc) Article 89, the text of which shall\nread:\n\n \n\n\"Article\n89.- Effects of justified dismissal\n\nAny justified dismissal shall\nbe understood as without employer liability.\n\nThe employee dismissed for justified\ncause is disqualified from rejoining any other police\nforce, for a period of ten (10) years.\"\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE\n8.- Addition to\nLaw No. 7762\n\nThe following is added to the General Law on Concession of Public Works with Public Services, No.\n7762, of April 14, 1998:\n\na) To Article 18, the new\nsubsection d); consequently, the numbering of subsequent subsections is adjusted:\n\n \n\n\"Article\n18.-General Obligations\n\nThe general obligations of the\nconcessionaire are:\n\n[...]\n\nd) In\nany work subject to concession that involves the construction of roadway infrastructure, the roadway safety component must be considered and incorporated, which\ncontains, among other elements, the following: the safe passage of pedestrians,\nincluding those at grade and grade-separated, protection for the safe transit\nof pedestrians longitudinal to the road, bays for public transport\nstops, bicycle lanes (ciclorutas), where applicable, and adequate\nvisibility of the roads, including the elimination of obstacles on them and in the\nright-of-way (derecho de vía) of these.\n\nLikewise, to safeguard roadway safety, consideration must be\ntaken of the urban environment through which the roads pass, the master plans,\nthe directives of the Ministry of\nHousing, the National Institute of\nHousing and Urbanism (INVU), and\nLaw No. 7600, the conditions for\nroads with restricted or non-restricted access, as well as all other\nelements, technical specifications, standards, and procedures that\nguarantee the best roadway safety for pedestrians and drivers.\n\n[...]\"\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE\n9.- Reform of\nLaw No. 7798\n\nArticle 24 of Law No. 7798, Creation of the National Roadway Council (Consejo Nacional de Vialidad), of April 30,\n1998, is reformed. The text shall read:\n\n \n\n\"Article\n24.-\n\nAny public work financed\nby the National Roadway Council shall be carried out based on a\nroad and highway construction and maintenance management system. The\ntechnical specifications, standards, and procedures shall be established\nby the National Roadway Council and approved by MOPT.\n\nIn all planning, design, preservation, routine maintenance, periodic maintenance,\nimprovement, rehabilitation, and construction of new roadway works on the\nnational or cantonal road network, carried out by the National Roadway Council,\nMOPT, and the municipalities, in accordance with their respective powers, the roadway safety component must be considered and incorporated before its\nexecution, in accordance with the detail that shall be established\nby regulation and in a coordinated manner between bodies and entities.\n\nAs part of roadway safety,\npreventions must be incorporated for the safe passage of pedestrians, including\nthose at grade and grade-separated, protection for the safe transit of\npedestrians longitudinal to the road, bays for public transport\nstops, bicycle lanes, where applicable, and adequate\nvisibility of the roads, including the elimination of obstacles on them and in the\nright-of-way of these, and any other measure provided by the Regulation.\n\nTo safeguard roadway safety, consideration must be taken of the urban environment through which\nthe roads pass, the master plans, the directives of the Ministry of Housing, the\nNational Institute of Housing and Urbanism (INVU), and Law No. 7600, the conditions for roads with\nrestricted or non-restricted access, as well as all other elements, the specifications\ntechnical, the standards, and the procedures that guarantee the best roadway safety for pedestrians and\ndrivers.\n\nLikewise, it is the obligation of the\nState to maintain the national roadway infrastructure in good condition; for this purpose,\nit must annually invest the necessary resources and must carry out the\nnecessary steps to reestablish the operation of the national railway\nnetwork, seeking, in this way, to halt the deterioration that the flow of heavy load vehicles causes on the national road\nnetwork.\"\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE\n10.- Reform of\nLaw No. 7969\n\nSubsection b) of\nArticle 8 of\nthe Law Regulating the Public Service of Remunerated Transport of Persons\nin Taxi-type Vehicles, No. 7969, is reformed. The text shall read:\n\n \n\n\"Article\n8.- Composition of the Council\n\n[...]\n\nb) By\na person preferably with experience in matters related to the\nPublic Transport Council, who shall be appointed by the minister of MOPT.\n\n[...]\"\n\n \n\n Article file\n\nARTICLE 11.- (Repealed by Article 251 of the Law of Transit on Public Land Routes and\nRoadway Safety, No. 9078 of October 4, 2012)\n\n Article file\n\nARTICLE\n12.- (Repealed by Article 251 of the Law of Transit\non Public Land Routes and Roadway Safety, No. 9078 of October 4,\n2012)\n\n Article file\n\nCHAPTER III\n\nTRANSITORY PROVISIONS\n\nTRANSITORY PROVISION\nI.-\n\nThe application of the reforms made to the fine system, meaning the new content and location\nof the conduct subject to sanction described in Articles 130, 131, 132, 133, 134, 135, and 136 of\nLaw No. 7331, as well as the increase in fines and the point system, shall enter into force within\na period of (9) nine months after the publication of this Law. During said period, the current content of Section I, Chapter II, Title IV of the Law of Transit on Public\nLand Routes shall continue to apply.\n\nDuring this period, Cosevi must develop information and dissemination\ncampaigns, with the purpose of making drivers aware\nof the scope and purposes established by this Law.\n\n Note from Sinalevi:\nIn accordance with the Sole Transitory Provision of Law No. 8779\nof September 17, 2009, the provisions contained in the previous transitory provision\nshall enter into force as of March 1, 2010)\n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nII.-\n\nDuring the period of nine (9)\nmonths, the authority for hearing, processing, and resolving\nchallenges of fixed fine infractions shall remain with the Control Unit of\nthe\n General Directorate of\nthe Traffic Police (Dirección General de la Policía de Tránsito). Upon expiration of the period,\nthe\n Citation Ticket Challenge Unit (Unidad de Impugnación de Boletas de Citación) of the Roadway Safety Council shall come into operation.\n\n (Note\nfrom Sinalevi: In accordance with the Sole Transitory Provision of Law No. 8779 of September 17,\n2009, the provisions contained in the previous transitory provision\nshall enter into force as of March 1, 2010)\n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nIII.-\n\nDuring a period of nine (9)\nmonths, the authority for vehicle, license plate, or\nlicense return procedures shall remain with the courts that handle transit matters.\n\nFor a maximum period of three (3)\nmonths, a team of traffic judges, designated by the Superior Council of the\nJudiciary, shall advise the members of\nthe Citation Ticket Challenge Unit\nof the Roadway Safety Council, in the hearing and resolution of\nfixed fine challenges, before the entry into operation of said\nUnit.\n\n \n\n \n\n (Note\nfrom Sinalevi: In accordance with the Sole Transitory Provision of Law No. 8779 of September 17,\n2009, the provisions contained in the previous transitory provision\nshall enter into force as of March 1, 2010)\n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nIV.-\n\nFor drivers who have the\naccreditation of the respective license, the initial score of\nfifty (50) points shall be applied as of the period indicated in Transitory Provision\nI of this Law. The same period shall apply for the other measures\nestablished in this Law, such as the system for towing and custody of\ndetained vehicles.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nV.-\n\nFor compliance with the provisions of the third paragraph added to Article 196 of the Law of\nTransit on Public Land Routes, No. 7331, of April 13, 1993, and its amendments, through\nsubsection o) of Article 2 of this Law, MOPT shall have a period of eighteen (18) months as\nof the publication of this Law.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nVI.-\n\nMOPT, within a period of eighteen (18) months, counted from the enactment of this Law,\nshall regulate the use of the control device for light and heavy load vehicles,\nestablished in subsection k) of Article 101 of the Law of Transit on Public Land Routes, No.\n7331, reformed by subsection m) of Article 1 of this Law.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nVII.-\n\nCosevi is authorized to incur the current expenses and make the investments it deems\nnecessary, charged to the Roadway Safety Fund, during a period of twenty-four (24) months, to\nexpedite and execute the new provisions of this Law. This includes the hiring of personnel\nto act as the supervisor of the execution of the vehicle technical inspection (revisión técnica vehicular) in the country,\nas well as to provide all the necessary inputs for the periodic establishment of the\nstandards to be met by those responsible for carrying out the vehicle technical inspection in the country,\ncontained in the manual of requirements or mechanical conditions for the vehicle technical inspection, in\nthe components of safety, polluting emissions, and other relevant aspects to authorize the\ndriving of motor vehicles, in order to adapt it to the changing particularities of the\nmatter involved and carry out an efficient inspection, the execution of roadway safety projects,\nthe operation of the Citation Ticket Challenge Unit, as well as the\nInternal Affairs Unit of the Traffic Police.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nVIII.-\n\nCosevi is authorized to make all the necessary publications, in the official gazette La\nGaceta and in at least one national circulation newspaper, of the inventory of all vehicles and\nvehicle scrap located in the depots of the General Directorate of the\nTraffic Police and, if possible, of the reason for the retention, so that all legitimate interested parties in the property may assert their rights. If no interested party\nappears within the maximum period of fifteen (15) business days, the items shall, without further procedure, be delivered\nin lots to duly registered social welfare organizations, or organizations of persons with disabilities. For these purposes, the procedures established by Article 144, reformed\nby subsection s) of Article 1 of this Law, in relation to registration cancellation, shall be applied. The\nproperty delivered to said organizations shall be subject to the prohibitions on circulation and\nthe penalties established by said Article.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nIX.-\n\nThe Ministries of Public\nWorks and Transport and of Public Education shall have a period of twelve (12)\nmonths, counted from the entry into force of this Law, to\nissue the regulations pertinent to compliance with the provisions of the\nchapter on Roadway Education and to present the basic study documents of\ntraffic and roadway safety, as well as for the adoption of technological,\ndidactic, and dynamic tools to implement the content of the\nbasic study documents of traffic and roadway safety, at each of the\neducation levels described therein.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nX.-\n\nCosevi shall assume the\nsupervision of the vehicle technical inspection within a maximum period of twelve (12)\nmonths, counted from the entry into force of this Law. It may enter into\nagreements with the Public Transport Council, in order to attend to the supervision\nof the technical inspection process for the inspection of the public transport\nfleet.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXI.-\n\nFor a period of six (6)\nmonths, counted from the entry into force of this Law, the owners\nof vehicles that have not filed their sale deeds before the\nPublic Registry of\nMovable Property, drawn up with a date\nprior to that date, may file them before the Registry, without payment of the\nvehicle transfer tax; they shall only pay the respective stamps\nand the corresponding fees, without fine or interest.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXII.- \n\nMOPT must make the\ncorresponding budgetary inclusions, so that the entirety of the\npayroll of the\n General Directorate of the Traffic Police is covered with\ncharge to its budget, within a maximum period of twenty-four (24) months, counted\nfrom the effective date of this Law.\n\n (Note\n from Sinalevi: Through Article 1 of Law No. 8976 of August 3,\n 2011, the following is established: \"...A new effective\n period is granted to Transitory Provision XII of Law No. 8696, Partial Reform of the Law\n of Transit on Public Land Routes, No. 7331, and Related Provisions,\n of December 17, 2008, for up to twelve more months counted from the\n publication of this law. Likewise, the Roadway Safety Council (Cosevi) is authorized to proceed with the payment of the salaries\n corresponding to the Traffic Police officers who are\n under its charge since the expiration of the indicated Transitory Provision XII,\n until the next ordinary budget of the Republic is approved...\")\n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXIII.-\n\nIn order to inventory and\nauthorize the necessary bus stops for users of\nremunerated collective transport of persons, the Public Transport Council is ordered,\nwithin a period of twelve (12) months, to proceed to demarcate and enable them\nfor use. For these purposes, it shall coordinate with the municipalities regarding\nthe cantonal road network.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXIV.-\n\nA period of six (6)\nmonths is granted, counted from the effective date of this Law, for Cosevi to comply\nwith the provisions of Article 207, reformed in subsection u) of Article 1 of this\nLaw.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXV.-\n\nThe modification of sub-subsections\nd), o), r) and s) of subsection 1), as well as sub-subsection b) of subsection 2) of\nArticle 32 of\nthe Law of Transit on Public Land Routes, No. 7331, shall apply to all\nnew or used vehicles entering the country, as of the approval\nof this Law.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXVI.-\n\nA period of eighteen (18) months is granted, counted from the effective date of this Law, for INA to comply with the provisions of the chapter on Roadway Education, added to the Law of Transit on\nPublic Land Routes, No. 7331, through subsection q) of Article 2 of this Law.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXVII.-\n\nAdvertising structures\nthat, as of the date of enactment of this Law, have been confiscated for at least thirty\n(30) business days for violation of current\nregulations, without their owner having appeared for their removal, shall become\nthe property of MOPT, which is authorized for their reuse,\ndonation, or destruction, as appropriate. For the disposal of other\nstructures that have been confiscated for less time, the\nperiod referred to in this rule must be waited for to elapse.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXVIII.-\n\nA period of one (1)\nyear is granted, from the entry into force of this Law, to the\ncompetent body of MOPT to install the necessary weighing stations on the\npublic land routes, in accordance with the provisions of subsection 5), sub-subsection\nh) of Article 32 of\nthe Law of Transit on Public Land Routes, No. 7331, reformed by\nsubsection f) of Article 1 of this Law.\n\n \n\n Article file\n\nTRANSITORY PROVISION\nXIX.-\n\nA period of up to two\n(2) years is granted for MOPT, through the National Roadway Council,\nto implement automatic payment control at tolls, in such a way as to\nenable the fluid circulation of vehicles. For this purpose,\nimprovements must be implemented in the technological devices and the windshield stickers\nadapted to them, which enable automatic payments.\n\nEffective\nas of its publication.\n\nDone at\nthe Presidency of\nthe\n Republic. San José, on the seventeenth day of the month of December of the year two thousand\neight.\n\n \n\n Article file\n\nGeneration date: 7/5/2026 07:26:46\n\n Go to the beginning of the document" }