{ "id": "norm-67792", "citation": "La Gaceta N° 81, 28/04/2010", "section": "norms", "doc_type": null, "title_es": "Reglamento de Combustible para Flota Pesquera Nacional Comercial y Turística", "title_en": "Fuel Regulation for National Commercial and Tourist Fishing Fleet", "summary_es": "Este reglamento, emitido por el Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura (INCOPESCA), unifica y detalla el procedimiento para el control, administración y asignación del combustible a precio competitivo a nivel internacional, beneficiando a la flota pesquera nacional comercial no deportiva y a la flota pesquera nacional turística. Su objetivo es regular el uso eficiente de este subsidio, estableciendo definiciones, atribuciones de la Sección de Control y Administración de Combustible (SCAC), requisitos para beneficiarios y organizaciones pesqueras, y un régimen sancionatorio. La norma fija métodos de cálculo de litros de combustible basados en días de ausencia, potencia del motor y zona de operación, con tablas específicas para distintas flotas. Además, establece procedimientos para la emisión de órdenes de compra, consolidación de estas, y fiscalización del uso del combustible, incluyendo la posibilidad de suspender o revocar el beneficio ante incumplimientos. Deroga normativa previa y establece plazos de adecuación.", "summary_en": "This regulation, issued by the Costa Rican Institute of Fisheries and Aquaculture (INCOPESCA), unifies and details the procedure for the control, administration, and allocation of fuel at internationally competitive prices, benefiting the national commercial non-sport fishing fleet and the national tourist fishing fleet. Its objective is to regulate the efficient use of this subsidy, establishing definitions, duties of the Fuel Control and Administration Section (SCAC), requirements for beneficiaries and fishing organizations, and a sanctioning regime. The norm sets methods for calculating liters of fuel based on days of absence, engine power, and operation zone, with specific tables for different fleets. It also establishes procedures for issuing purchase orders, their consolidation, and oversight of fuel use, including the possibility of suspending or revoking the benefit for non-compliance. 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Thus, fuel allocation shall result from multiplying the following factors: For diesel: Total Days of Absence x Engine Kilowatts x Multiplication Factor (according to respective tables) [...]", "outcome": { "label_en": "Repealed", "label_es": "Derogada", "summary_en": "The regulation was repealed by Article 67 of the Regulation for the Control and Efficient Use of Competitively Priced Fuel, approved by agreement AJDIP/330-2016 on September 8, 2016.", "summary_es": "El reglamento fue derogado por el artículo 67 del Reglamento para la Regulación y Control del uso eficiente del Combustible a precio Competitivo, aprobado mediante acuerdo N° AJDIP/330-2016 del 8 de setiembre del 2016." }, "pull_quotes": [ { "context": "Artículo 1, inciso h", "quote_en": "Internationally competitive priced fuel: Refers to gasoline, regular, and diesel fuel used in vessels with a valid fishing license, for conducting tourist or commercial non-sport fishing activities.", "quote_es": "Combustible a precio competitivo a nivel internacional: Es el combustible gasolina, regular y diesel que se utilice en las embarcaciones con licencia de pesca vigente, para la ejecución de labores de pesca turística o comercial no deportiva." }, { "context": "Artículo 26", "quote_en": "The number of liters of competitively priced fuel authorized to the beneficiary shall depend on: a) Fleet Type b) Previous fishing days c) Engine power d) Fuel type e) Fuel purchase invoice [...] f) Fuel balances [...] g) Established multiplication factors.", "quote_es": "La cantidad de litros de combustible a precio competitivo autorizados al beneficiario dependerá de: a) Tipo de Flota b) Días de pesca anteriores c) Potencia de motor d) Tipo de combustible e) Factura de compra de combustible [...] f) Saldos de combustible [...] g) Factores de multiplicación establecidos." }, { "context": "Artículo 13", "quote_en": "In case of recurrence of acts giving rise to penalties of suspension for two and three months, within a natural term of one year, INCOPESCA may definitively revoke the signed contract, rendering the beneficiary and/or the offending Fishing Organization ineligible to enjoy the benefit or process competitively priced fuel for a term of five years.", "quote_es": "En caso de reincidencia en la comisión de los hechos que dan lugar a las sanciones de suspensión por dos y tres meses, dentro del término natural de un año, el INCOPESCA podrá revocar en forma definitiva el contrato suscrito, quedando inhabilitado el beneficiario y/o la Organización Pesquera infractora, por el término de cinco años para disfrutar del beneficio." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "norm-54688", "kind": "concordant_norm", "label": "8436" }, { "target_id": "norm-70753", "kind": "concordant_norm", "label": "151" }, { "target_id": "norm-58976", "kind": "affects_norm", "label": "0" }, { "target_id": "norm-62476", "kind": "affects_norm", "label": "0" }, { "target_id": 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1150C0\n\nINSTITUTO COSTARRICENSE DE PESCA Y ACUICULTURA\n\n(Esta\nnorma fue derogada por el artículo 67 del Reglamento para la Regulación y\nControl del uso eficiente del Combustible a precio Competitivo, destinado a la flota\npesquera nacional, aprobado mediante acuerdo N° AJDIP/330-2016 del 8 de\nsetiembre del 2016)\n\nAJDIP/085-2010.-Puntarenas, a los doce días del mes de\nmarzo del 2010\n\nConsiderando:\n\nI.-Que de conformidad con el Artículo 123 de\nla Ley de Pesca y Acuicultura,\nLey Nº 8436, publicada en el Diario Oficial\nLa Gaceta Nº 78 del\n25 de abril del 2005, corresponde al INCOPESCA exonerar a la flota pesquera\nnacional, excepto a la dedicada a la pesca deportiva, de todo tipo de impuestos\nnacionales para la importación de embarcaciones, repuestos, motores,\nimplementos de navegación, de pesca y sus respectivos accesorios y que en\ncumplimiento de lo dispuesto en el Artículo 45 de\nla Ley de Creación del INCOPESCA,\nLey Nº 7384 del 16 de marzo de 1994, RECOPE venderá el combustible (gasolina,\nregular y diesel) a la flota pesquera nacional,\nexcepto para la actividad de pesca deportiva a un precio competitivo a nivel\ninternacional.\n\nII.-Que ante la\nconsulta realizada por el INCOPESCA a\nla Procuraduría General\nde la República,\nésta mediante Dictamen Nº C-420-2005 del 7 de diciembre del 2005 se pronunció\nen el sentido de que el régimen a favor de\nla Flota Pesquera\nNacional establecido por el Artículo 123 de\nla Ley de Pesca y Acuicultura Nº 8436, cobija a la actividad\ndefinida como pesca turística.\n\nIII.-Que la modalidad\nde pesca turística fue definida como tal al amparo de\nla Ley Nº 8436, Ley de Pesca y\nAcuicultura y por tanto, goza del beneficio de combustible a precio competitivo\na nivel internacional y presenta condiciones diferentes y particulares que\nameritan la elaboración de un reglamento específico.\n\nIV.-Que en\ncumplimiento de lo anterior, el INCOPESCA a través de su Junta Directiva,\nemitió el Acuerdo Nº A. J. D. I. P./020-2007 publicado en el Diario Oficial\nLa Gaceta Nº 24 del\n02 de febrero del 2007 y el Acuerdo Nº A. J. D. I. P./570-2007 publicado en el\nDiario Oficial La Gaceta\n Nº 35 del 19 de febrero del 2007, mediante los cuales aprobó\nlos Reglamentos para la\n Regulación y Control del Uso Eficiente del Combustible\ndestinado a la Flota\n Pesquera Turística Nacional y a\nla Flota Pesquera\nNacional no Deportiva, en Aguas Jurisdiccionales o Fuera de Ellas\nrespectivamente.\n\nV.-Que durante el\ndesarrollo y aplicación de las disposiciones normativas mencionadas, se han\nconstatado ciertos vacíos legales o ausencia de regulaciones sobre diversos\naspectos relacionados a la materia, que ya en el pasado han ocasionado que las\nmismas sean ajustadas y modificadas en varias oportunidades, generando una\nsignificativa cantidad de Acuerdos por parte de esta Junta Directiva del\nINCOPESCA que versan sobre dicho asunto, lo que ha venido generando confusión y\ndificultad en su aplicación e interpretación de la misma.\n\nVI.-Que aunado a la\ncondición descrita, se encuentra el hecho de las Jefaturas tanto de\nla Sección de Control\ny Administración de Combustible, como de las Direcciones y Oficinas Regionales\ny Sub Regionales del INCOPESCA, así como del Sector Pesquero Nacional, han\nmanifestado su inconformidad y preocupación por la elaboración y aplicación de\ndichos reglamentos, en razón de que a criterio de los mismos, se ha variado\neste circunstancialmente no ajustándose a la situación real en que se\ndesarrolla la actividad.\n\nVII.-Que producto de\nlas circunstancias y consideraciones mencionadas,\nla Junta Directiva\nmediante el Acuerdo Nº AJDIP/227-2008 consideró conveniente que el Comité de\nCombustible elaborara un único reglamento para la regulación del combustible y\ncontrol del uso eficiente del mismo destinado a\nla Flota Pesquera\nNacional Turística y a la\n Flota Pesquera Nacional Comercial No Deportiva. Por tanto,\n\nACUERDA:\n\nAprobar el siguiente:\n\nREGLAMENTO PARA LA REGULACIÓN Y CONTROL DEL USO\n\nEFICIENTE DEL COMBUSTIBLE A PRECIO COMPETITIVO\n\nA NIVEL INTERNACIONAL, DESTINADO A LA FLOTA\n\nPESQUERA NACIONAL COMERCIAL NO DEPORTIVA\n\nY A LA FLOTA PESQUERA NACIONAL TURÍSTICA,\n\nEN LAS AGUAS JURISDICCIONALES\n\nCOSTARRICENSES O FUERA DE ELLAS\n\nTÍTULO I\n\nCAPÍTULO I\n\nDe las definiciones\n\nArtículo 1º-Para los efectos del presente Reglamento,\nentiéndase por:\n\na) Apoderado especial: persona física o\njurídica autorizada por el beneficiario, mediante documento jurídico para\nrealizar en su nombre la solicitud, trámite y retiro de la orden de compra de\ncombustible a precio competitivo a nivel Internacional.\n\nb) Avituallamiento: Acción y efecto de\nproveerse de víveres y demás insumos necesarios para realizar la faena de\npesca.\n\nc) Autoridad competente: Autoridad Reguladora de\nlos Servicios Públicos (ARESEP), Dirección General de Transporte y\nComercialización de Combustibles del Ministerio del Ambiente, Energía y\nTelecomunicaciones (MINAET), POLICÍA FISCAL, Refinadora Costarricense de\nPetróleo (RECOPE), Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Servicio Nacional\nde Guardacostas, Delegados de\nla Fuerza Pública, Capitanías de Puerto de\nla Dirección General\nde Transporte Marítimo del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, SCAC,\nDirecciones, Oficinas Regionales y Oficinas Sub Regionales del INCOPESCA.\n\nd) Base de operación: Lugar de preferencia\ndel beneficiario para realizar los trámites de obtención de combustible a\nprecio competitivo.\n\ne) Beneficiario: Persona física o jurídica\ncon licencia de pesca comercial vigente, que solicite en forma personal o a\ntravés de terceras personas debidamente autorizadas, combustible a precio competitivo,\nsegún lo establece el presente Reglamento.\n\nf)  Captura: Cantidad de recursos\nhidrobiológicos desembarcados en su totalidad en el territorio nacional.\n\ng) Combustible gravado: Refiérase a la\ngasolina regular y diesel.\n\nh) Combustible a precio competitivo a nivel\ninternacional: Es el combustible gasolina, regular y diesel\nque se utilice en las embarcaciones con licencia de pesca vigente, para la\nejecución de labores de pesca turística o comercial no deportiva.\n\ni)  Comité de Combustible: Grupo de trabajo\ncreado para implementar el sistema de control y administración de combustible a\nprecio competitivo, así como para supervisión y estipulación de los cambios\nnecesarios en el reglamento de combustible, y elaborar los manuales e\ninstructivos para la correcta aplicación del mismo.\n\nj)  Conciliación: Confrontar saldos de los\nlitros de combustible autorizados a precio competitivo por el INCOPESCA\nmediante órdenes de compra, con aquellos litros vendidos por RECOPE para un\nmismo período.\n\nk) Convenios: Documentos en los cuales constan las\ndiferentes cláusulas en donde se expresan las condiciones a las que los\nbeneficiarios, las Organizaciones Pesqueras, los apoderados especiales y el\nINCOPESCA deben cumplir, con relación al combustible que se otorga a precio\ncompetitivo. \n\n(Así reformado el\ninciso anterior por acuerdo A.J.D.I.P./151-2010 del 11 de mayo de 2010)\n\nl)  Días de ausencia: Período de tiempo\ndestinado a la jornada de pesca desde la partida de la embarcación de cualquier\npuerto, hasta su arribo al mismo o a otro puerto después de terminar su viaje\nde pesca.\n\nm)       Factor de conversión: Corresponde\nal valor requerido para convertir los caballos de fuerza (Hp) a kilowatios (Kw), de los motores\nde las embarcaciones. El cual es igual a 0.7457.\n\nn) Factor de multiplicación: Es el valor\nnumérico establecido por el cual ha de ser multiplicado el rango de potencia\ndefinido.\n\no) Flota pesquera nacional: Conjunto de\nembarcaciones nacionales inscritas en el Registro Público de\nla Propiedad y con licencia\nde pesca vigente.\n\np) Golfo de Nicoya: Para efectos del\npresente Reglamento se define como:\n\nZona Interna: Área\ncomprendida entre la línea recta imaginaria que se extiende desde el extremo\nmás occidental de la ciudad de Puntarenas, hasta el extremo más oriental de\nPunta Gigante en la\n Península de Nicoya y de esta línea, aguas adentro bordeando\nla costa a ambos lados del golfo, hasta llegar a la línea recta imaginaria que\nse extiende entre Puerto Níspero y Puerto Moreno en la desembocadura del Río\nTempisque.\n\nZona Externa: Área\ncomprendida entre la línea recta imaginaria que se extiende desde el extremo\nmás occidental de la ciudad de Puntarenas, hasta el extremo más oriental de\nPunta Gigante en la\n Península de Nicoya y de esta línea, aguas afuera bordeando\nla costa a ambos lados del golfo, hasta llegar a la línea recta imaginaria que\nse extiende entre Cabo Blanco y Punta Herradura.\n\nq) INCOPESCA: Instituto Costarricense de\nPesca y Acuicultura.\n\nr)  Organización Pesquera: Son aquellos\ngrupos de pescadores legalmente organizados con fines científicos, de fomento\nde la actividad pesquera, de protección del medio ambiente, benéficos, de\nrecreo y cualesquiera otros lícitos que no tengan por único y exclusivo objeto\nel lucro o la ganancia. Incluye además de las Asociaciones específicas que\ndetermina la Ley\nde Asociaciones, las gremiales, las asociaciones de socorros mutuos, de\nprevisión y de patronato y las asociaciones cooperativas de responsabilidad\nlimitada. Las cuales poseen personería y cédula jurídica. Se excluyen de este\nconcepto las sociedades mercantiles que determina el Código de Comercio.\n\ns) Patrón de pesca o capitán: Persona a\nbordo de la embarcación responsable de dirigir las faenas de pesca y la\nnavegación.\n\nt)  Pesca artesanal: Actividad de pesca\nrealizada en forma artesanal por personas físicas o jurídicas cuando se trate\nde asociaciones, cooperativas u otras de similar índole, con uso de\nembarcación, en las aguas continentales o en la zona costera y con una\nautonomía para faenar de acuerdo con la legislación vigente.\n\nu) Pesca comercial: La pesca comercial se\nrealiza para obtener beneficios económicos y se clasifica en:\n\nu.1. Pequeña escala: Pesca realizada en forma personal por personas\nfísicas, sin mediar el uso de embarcación, en las aguas continentales o en la\nzona costera, o la practicada a bordo de una embarcación con una autonomía para\nfaenar hasta un máximo de tres millas náuticas del mar territorial\ncostarricense.\n\nu.2.Mediana escala: Pesca realizada por personas físicas o jurídicas,\na bordo de una embarcación con autonomía para faenar hasta un máximo de\ncuarenta millas.\n\nu.3. Avanzada: Pesca que realizan, por medios mecánicos, personas\nfísicas o jurídicas, a bordo de una embarcación con autonomía para faenar\nsuperior a las cuarenta millas náuticas, orientada a la captura de especies\npelágicas con palangre y de otras especies de importancia comercial.\n\nu.4. Semi-industrial: Pesca\nrealizada por personas físicas o jurídicas, a bordo de embarcaciones orientadas\na la extracción del camarón con red de arrastre, de la sardina y del atún con\nred de cerco.\n\nu.5. Industrial: Pesca e industrialización efectuadas por personas\nfísicas o jurídicas, con embarcaciones capacitadas para efectuar a bordo\nlabores de pesca, congelamiento, empaque e industrialización de sus capturas.\n\nu.6. Turística: Actividad pesquera que realizan personas físicas\nnacionales o extranjeras, con el fin de capturar, con un aparejo de pesca\npersonal apropiado para el efecto, recursos acuáticos pesqueros en aguas continentales,\njurisdiccionales o en la Zona Económica Exclusiva, con fines comerciales y\npropósitos exclusivamente turísticos, llevados a cabo en forma permanente.\n\nv) Poder especial: Documento protocolizado,\nmediante el cual el beneficiario autoriza a una persona física o jurídica para\nrealizar en su nombre la solicitud, trámite y retiro de la orden de compra de\ncombustible a precio competitivo.\n\nw) Puerto:\nLugar de partida o arribo de las embarcaciones pesqueras en el ámbito nacional.\n\nx) RECOPE: Refinadora Costarricense de\nPetróleo S. A.\n\ny) Registro de firmas: Documento idóneo\ndonde se consignan las firmas del beneficiario persona física o jurídica y de\nlos apoderados especiales de conformidad con los poderes especiales otorgados.\n\nz)  Sección de Control y Administración de\nCombustible (SCAC): Dependencia del INCOPESCA encargada de\nla Administración,\nFiscalización y Control del uso eficiente del combustible recomendado a precio\ncompetitivo.\n\nCAPÍTULO II\n\n \n\nDe las atribuciones,\nobligaciones y responsabilidades de\nla Sección\n\nde Control y\nAdministración de Combustible (SCAC)\n\n \n\nArtículo 2°-Tendrá su sede en\nla Ciudad de Puntarenas y será\nresponsable de coordinar y supervisar la implementación de las directrices de\ncontrol y administración establecidas por este Reglamento en asocio con las\ndependencias del INCOPESCA en: Limón, Golfito, Quepos, Playas del Coco, Nicoya,\nLa Cruz y\ncualesquiera otras que se establezcan por recomendación del Comité de\nCombustible y sean aprobadas por\nla Junta Directiva del INCOPESCA.\n\nArtículo\n3°-Atribuciones y responsabilidades:\n\n \n\na) Autorizar las órdenes de compra para\ncombustible a precio competitivo con el precio internacional y las\nautorizaciones de consolidados de órdenes de combustible.\n\nb) Ejecutar los acuerdos emanados por\nla Junta Directiva\ndel INCOPESCA en esta materia, cualquier otra disposición legal establecida o\nlas regulaciones derivadas de los Convenios suscritos para estos efectos.\n\n (Así\n\n reformado\n por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010 del 11 de mayo de 2010)\n  \n\nc) Llevar un archivo adicional de los originales\ndel contrato de combustible.\n\nd) Llevar un archivo adicional de los registros\noriginales de firma de los beneficiarios, así como un archivo de las\nautorizaciones de consolidación de órdenes de compra combustible a precio\ncompetitivo (*) por cliente autorizado por RECOPE.\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\ne) Llevar un expediente físico manual por cada\nembarcación beneficiaria, en el que constarán todos los documentos o requisitos\nestablecidos en el presente Reglamento conforme al instructivo.\n\nf)  Efectuar trimestralmente conciliaciones entre\nlas órdenes de compra emitidas por el INCOPESCA y de las órdenes contenidas en\nlas autorizaciones de consolidación de órdenes de compra de combustible. Para\nsustentar dichas conciliaciones internas se realizaran conciliaciones entre las\nautorizaciones de consolidación de órdenes de compra emitidas por el INCOPESCA\ny las hechas efectivas en los planteles de distribución de RECOPE a nivel\nnacional, a través de una comisión conformada por la jefatura del Sección de\nControl y Administración del Combustible o su representante, la jefatura de\nInformática o su representante y uno de las jefaturas de las Oficinas o\nDirecciones Regionales como representante de esta parte.\n\ng) Efectuar conciliaciones anuales entre la\ncantidad de litros autorizados por INCOPESCA y los efectivamente entregados a\nlos pescadores a través de organizaciones, estaciones de servicio y otros\ncentros de almacenamiento y distribución debidamente autorizados.\n\nh) Recibir y resolver en primera instancia, los\nreclamos sobre la correcta aplicación de este Reglamento y demás disposiciones\nque se establezcan para el racional disfrute de los beneficios creados por Ley,\ncon apelación ante\nla Dirección General Técnica y en última instancia\nante la Junta\n Directiva del INCOPESCA.\n\ni)  Efectuar en razón de su investidura en los lugares\ny tiempo que consideren procedentes, las inspecciones y los estudios necesarios\na todos aquellos sujetos que disfrutan del beneficio de compra de combustible a\nprecio competitivo, para verificar las disposiciones normativas del presente\nReglamento y así garantizar el uso correcto y eficiente de este beneficio.\n\nj)  Anular órdenes de compra de combustible a\nprecio competitivo o autorizaciones de consolidación de órdenes de compra de\ncombustible a precio competitivo (*) cuando corresponda, cuya acción será responsabilidad\nde su jefatura o su sustituto.\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nk) Las que le confiera\nla Junta Directiva\ndel INCOPESCA mediante acuerdo expreso.\n\nCAPÍTULO III\n\n \n\nDel control y\nadministración del combustible\n\n \n\nArtículo 4°-Confórmese el Comité de Combustible para\nel sistema de control y administración de combustible, el cual estará integrado\npor la jefatura de la\n Sección de Control y Administración del Combustible, quien lo\ncoordinará, los Directores Regionales de Guanacaste y Limón, los Jefes de las\nOficinas Regionales de Quepos y Golfito y un abogado de\nla Asesoría Legal.\n\nArtículo 5°-Este\ncomité se reunirá ordinariamente cada dos meses y extraordinariamente cuando se\nconsidere pertinente y tendrá las siguientes atribuciones:\n\n \n\na) Valorar y monitorear las acciones de control y\nadministración de combustible de forma periódica.\n\nb) Elaborar y recomendar a\nla Junta Directiva\nmodificaciones al reglamento y a los procedimientos que en el tiempo se\nrequieran.\n\nc) Elaborar y recomendar a\nla Junta Directiva\nlos instructivos de procedimientos para el control y administración del\ncombustible a precio competitivo y sus modificaciones.\n\nd) Estandarizar los formularios o cualquier otro\ndocumento afín con el combustible a precio competitivo.\n\nCAPÍTULO IV\n\n \n\nDe las atribuciones,\nobligaciones y responsabilidades de los beneficiarios\n\ny de las\nOrganizaciones Pesqueras para realizar el trámite\n\nde combustible a\nprecio competitivo\n\n \n\nArtículo 6°-Todo beneficiario que requiera el uso y\ndisfrute del combustible a precio competitivo, de previo deberá firmar un contrato\ncon el INCOPESCA cuya vigencia estará dada por el vencimiento de la respectiva\nlicencia de pesca. Además deberá registrar su firma cedular según el\nprocedimiento establecido por el INCOPESCA.\n\nArtículo 7°-Para la\nfirma del Contrato se deberá cumplir con los siguientes requisitos:\n\n \n\nPersonas Físicas:\n\na)      \nPresentar original de la cédula de identidad o\nde residencia libre de condición vigente y aportar fotocopia.\n\n \n\nPersonas Jurídicas:\n\na) Aportar Certificación de Personería Jurídica\nvigente con no más de un mes de haber sido emitida, que contenga la siguiente\ninformación:\n\n \n\n1. Calidades del Representante Legal\n\n2. Razón social\n\n3. Número de cédula jurídica\n\n4. División de acciones\n\n5. Plazo Social\n\n6. Objeto Social\n\nb) Aportar original y fotocopia de\nla Cédula de Persona\nJurídica vigente.\n\nc) Presentar original de cédula de identidad o de\nresidencia libre de condición vigente del Representante Legal y aportar\nfotocopia.\n\nArtículo 8°-Toda las Organizaciones Pesqueras que a\nnombre de sus afiliados o de terceros, realicen a su nombre trámites de\ncombustible, deberán firmar un contrato con el INCOPESCA cuya vigencia estará\ndada por el período que señala la resolución administrativa que otorga el\nMINAET para el funcionamiento de los tanques de combustible propios o de las Estaciones\nde Servicio en las que se almacenarán los combustibles. Además su Representante\nLegal, deberá registrar su firma cedular según el procedimiento establecido por\nel INCOPESCA.\n\nEn\naquellos casos que la Asociación no requiera resolución del MINAET por\ntratarse de situaciones que no requieren la utilización de tanques de\nalmacenamiento de combustible, el convenio tendrá un plazo de vigencia de tres\naños, a partir del momento en que sea debidamente suscrito por las partes.\n\n(Así adicionado el párafo anterior por\nacuerdo A.J.D.I.P/307 del 22 de junio de 2012)\n\nArtículo 9°-Para la\nfirma del Contrato las Organizaciones Pesqueras deberán cumplir con los\nsiguientes requisitos:\n\na) Aportar Certificación de Personería Jurídica\nvigente con no más de un mes de haber sido emitida, que contenga la siguiente\ninformación:\n\n1. Calidades del Representante Legal\n\n2. Razón Social\n\n3. Número de Cédula Jurídica\n\n4. Plazo Social\n\n5. Objeto Social\n\nb) Presentar original de cédula de identidad o de\nresidencia libre de condición vigente del representante legal y aportar\nfotocopia.\n\nc) Presentar original y fotocopia de\nla Resolución\n Administrativa otorgada por el MINAET, para el funcionamiento\nde los tanques de combustible propios o de las Estaciones de Servicio en las\nque se almacenarán los combustibles.\n\nd) Presentar original y fotocopia del contrato\nsuscrito con las Estaciones de Servicio\n\nTratándose\nde organizaciones pesqueras que no utilicen tanques para el almacenamiento de\ncombustibles tipo diesel, en razón de que hacen la compra directa a RECOPE y el\ncombustible adquirido se deposita directamente a los barcos pesqueros utilizando\nlos cisternas autorizados, los requisitos anotados bajo los incisos c) y d) del\npresente artículo no serán obligatorios. En su lugar será necesaria la\npresentación de una declaración jurada protocolizada por parte de la Asociación,\ndonde deje rendida su declaración de que se adhiere a esta excepción. Esta\ndeclaración deberá presentarse al momento de suscribir o renovar el convenio\ncon INCOPESCA.\n\n(Así adicionado el párafo\nanterior por acuerdo A.J.D.I.P/307 del 22 de junio de 2012)\n\nArtículo 10.-Los convenios suscritos entre los\nbeneficiarios y las Organizaciones Pesqueras con el INCOPESCA, se revocarán o\nse extinguirán de pleno derecho, por las siguientes causas:\n\n (Así\n reformado\n el\n párrafo anterior por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\na) Por el vencimiento del plazo, sin que medie\nsolicitud de prórroga en forma legal,\n\nb) La imposibilidad de realización del objeto o\n\nc) La renuncia expresa o el abandono que realicen\nlos interesados.\n\nd) Violación a las regulaciones normativas o\ncontractuales, debidamente comprobadas.\n\nArtículo 11.-Los convenios suscritos entre los\nbeneficiarios y el INCOPESCA, se suspenderán con respeto al debido proceso:\n\n (Así\n reformado\n el\n párrafo anterior por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\nPor un mes cuando:\n\na) Nieguen el acceso a la información concerniente\nal tema de combustible;\n\nb) Impidan la inspección o el abordaje de sus\nembarcaciones, o\n\nc) Impidan la revisión de los motores o de sus\nembarcaciones.\n\n \n\nPor dos meses cuando:\n\na) Incurran en falsedad en la documentación\naportada para tramitar el combustible a precio competitivo, en facturas de\ncombustible, facturas de compra de producto, tarjeta de control de saldos,\nentre otros.\n\nb) Incumplan, sin causa justificada, las\ncondiciones generales de orden técnico que indique el INCOPESCA en esta\nmateria.\n\nc) Soliciten combustible para días en los cuales\nno ejecutó faenas de pesca.\n\nd) Utilicen el combustible a precio competitivo\ndurante períodos de veda establecidos por el INCOPESCA o en zonas de pesca no\nautorizadas o utilicen artes de pesca ilegales.\n\n \n\nPor tres meses cuando:\n\na) Utilicen el combustible a precio competitivo en\nuna embarcación o motor diferente al autorizado en la licencia de pesca.\n\nb) Varíen el destino del combustible a precio\ncompetitivo para actividades diferentes al tipo de pesca autorizada por el\nINCOPESCA.\n\nc) Quien incumpla de manera reiterada con\nconductas tipificadas en las disposiciones anteriores.\n\nArtículo 12.-Los convenios suscritos entre las\nOrganizaciones Pesqueras y el INCOPESCA, se suspenderán con respeto al debido\nproceso:\n\n (Así\n reformado\n el\n párrafo anterior por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\nPor un mes cuando:\n\na) Nieguen el acceso a la información concerniente\nal tema de combustible a precio competitivo.\n\nb) Nieguen la revisión o inspección de los tanques\nde almacenamiento de combustibles propios o arrendados a las estaciones de\nservicio.\n\nc) No tengan debidamente cubicados o calibrados,\nlos taques de almacenamiento de combustible propios o arrendados a las\nestaciones de servicio.\n\nd) No tengan en debido funcionamiento las máquinas\nexpendedoras (incluyendo las marías) de los taques de almacenamiento de\ncombustibles propios o arrendados a las estaciones de servicio.\n\nPor dos meses cuando:\n\na) Incurran en falsedad en la documentación aportada\npara tramitar el combustible a precio competitivo, en facturas de combustible,\nfactura de compra de producto, tarjeta de control de saldos, entre otros.\n\nb) Incumplan, sin causa justificada, las\ncondiciones generales de orden técnico que indique el INCOPESCA en esta\nmateria.\n\nPor tres meses cuando:\n\na) Permitan o faciliten el combustible a precio\ncompetitivo en una embarcación o motor diferente al autorizado en la licencia\nde pesca o para realizar actividades diferentes al tipo de pesca autorizado.\n\nb) Soliciten combustible para días en los cuales\nel permisionario no ejecutó faenas de pesca.\n\nc) Incurran en irregularidades o anomalías, tales\ncomo falta de controles internos, control sobre saldos de combustible en\ntanques propios o en las estaciones de servicio, registro de firmas entre\notros.\n\nd) Incumplan con las directrices emanadas por el\nINCOPESCA.\n\ne) Quien incumpla de manera reiterada con\nconductas tipificadas en las disposiciones anteriores.\n\nLos beneficiarios y las Organizaciones Pesqueras, serán solidariamente\nresponsables de reintegrar a favor del INCOPESCA, la cantidad de combustible a\nprecio competitivo disfrutado por el beneficiario, en cuyo caso se procederá a\ncertificar la cantidad de combustible disfrutado y el monto en colones que ella\nrepresenta.\n\nDicha certificación será puesta en conocimiento de los\nbeneficiarios y las Organizaciones Pesqueras, para que en el término de treinta\ndías naturales, depositen en la\n Cuenta del INCOPESCA la suma certificada que se le indicará.\nTranscurrido el plazo anterior el INCOPESCA procederá a cobrar en vía judicial.\n\nArtículo 13.-En caso\nde reincidencia en la comisión de los hechos que dan lugar a las sanciones de\nsuspensión por dos y tres meses, dentro del término natural de un año, el\nINCOPESCA podrá revocar en forma definitiva el contrato suscrito, quedando\ninhabilitado el beneficiario y/o\nla Organización Pesquera\ninfractora, por el término de cinco años para disfrutar del beneficio o\nrealización de trámites de combustible a precio competitivo.\n\nArtículo 14.-La\ncaducidad y la revocatoria serán declaradas de acuerdo con el procedimiento\nestablecido en el Instructivo de Combustible. A los interesados se les otorgará\nla garantía del debido proceso.\n\nArtículo 15.-En\ncontra de las resoluciones dictadas por las jefaturas regionales o\nsubregionales, podrá interponerse el Recurso de Revocatoria ante quien emitió\nel acto administrativo y el Recurso de Apelación en subsidio, ante la\nPresidencia Ejecutiva del INCOPESCA, dentro del plazo de cinco días hábiles\ncontados a partir del día siguiente a la notificación de la resolución.\nDichas resoluciones serán comunicadas a la Dirección General de Transporte y\nComercialización de Combustibles del Ministerio del Ambiente, Energía y\nTelecomunicaciones (MINAET), Departamento de Relaciones Comerciales de RECOPE\npara las acciones correspondientes. \n\n(Así\nreformado mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)\n\nArtículo 16.-La\ninterposición del recurso se hará por escrito y deberá expresar el nombre y\ndomicilio del recurrente, los agravios, los elementos de prueba que se\nconsideren necesarios y las constancias que acrediten la legitimación del\npromovente.\n\nArtículo 17.-Los\nbeneficiarios y las Organizaciones Pesqueras que posean código de compra\ndirecta ante RECOPE para combustible a precio competitivo, deberán presentar y\naportar original y fotocopia del contrato suscrito con RECOPE, a más tardar 5\ndías hábiles después de la firma de dicho contrato.\n\nArtículo 18.-Cada\nbeneficiario podrá realizar el trámite de combustible a precio competitivo en\nforma personal, o por medio de apoderado(s) especial (es). \n\n(Así\nreformado mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)\n\nArtículo\n19.-Cualquier gestión relacionada con el trámite de liquidación de combustible\na precio competitivo, deberá realizarse a partir del último período de pesca.\n\nArtículo 20.-Cuando\nel beneficiario no pueda comprar la totalidad del combustible a la que tiene\nderecho, deberá presentar una justificación escrita de los motivos para que\nconste en el expediente y la solicitud de combustible a precio competitivo que\npuede adquirir con la documentación completa y se le autorizará la cantidad que\néste solicite.\n\nCuando el interesado\nrequiera nuevamente la totalidad del combustible no solicitado, según lo\nindicado en el párrafo anterior, para que dicha cantidad le sea nuevamente\nautorizada, bastará con que lo indique en la solicitud de combustible\ncorrespondiente.\n\nArtículo 21.-Cuando\nuna solicitud no cumpla con los requisitos establecidos en este Reglamento, los\ndocumentos presentados no serán devueltos al beneficiario, y se le entregará un\nformulario de requisitos faltantes (Anexos).\n\nArtículo 22.-De\nconformidad con el artículo 74 de\nla Ley Constitutiva\nde la Caja\n Costarricense de Seguro Social (CCSS), los beneficiarios\ndeberán estar debidamente inscritos en el régimen de aseguramiento\nindependiente, voluntario, convenio colectivo o en el régimen obrero patronal,\nasí como estar al día con el pago de sus cuotas de conformidad con la información\nque para estos efectos provee la\n CCSS.\n\nEn aquellos casos en que no aparezca el beneficiario inscrito o se\nencuentre moroso, ante la\n Caja Costarricense de Seguro Social, no se autorizara el uso\ny disfrute del beneficio del combustible a precio competitivo, salvo que\npresente algún documento (certificación, orden patronal, constancia) emitido\npor la CCSS en\nla que se indique que está inscrito, activo y al día.\n\nArtículo\n23.-Asimismo, no tendrá derecho al otorgamiento de combustible a precio\ncompetitivo aquella persona física o jurídica que mantenga cualquier tipo de\ndeuda con el INCOPESCA.\n\nTÍTULO II\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\n Del trámite de\ncombustible para la\n Flota Nacional\n\nPesquera Comercial No\nDeportiva\n\n \n\nArtículo 24.-El beneficiario, deberá presentar con\ncada solicitud de combustible los siguientes documentos completos y sin\ntachaduras o borrones y debidamente firmados cuando en el documento se\nsolicite: \n\na) Solicitud de combustible (Anexo).\n\nb) Copia(s)\no Fotocopia(s) confrontada con su original de la(s) Factura(s) de Venta del\nproducto emitida por el permisionario, debidamente autorizada por el ente\ncompetente, esto para aquellos casos en los cuales no se cuente con la inspección\nde descarga de productos pesqueros (FIAD). \n\n(Así\n reformado el inciso anterior por acuerdo\n\nN°\nAJDIP/317-2013\ndel\n14\nde\nagosto\ndel\n2013)\n\nc) Copia o Fotocopia confrontada con su original\nde la(s) Factura(s) de Compra del combustible emitidas por RECOPE o por\nEstaciones de Servicio debidamente autorizadas (Anexo). \n\nd) Copia(s) o Fotocopia(s) confrontada con su\noriginal del (los) zarpe(s) nacional (es) para las embarcaciones pertenecientes\na la flota mediana escala, avanzada y semi-industrial.\n\ne) Declaración Jurada del viaje de pesca para las\nembarcaciones pertenecientes a la flota artesanal en pequeña escala (Anexo).\n\nf)  Fotocopia de la Boleta de Control de Saldos\n(Anexo).\n\nEn los casos en que se vaya\na realizar el primer trámite para la autorización del combustible a precio\ncompetitivo a un beneficiario, sea este perteneciente a cualquiera de las Flotas\nestablecidas en el presente Reglamento, se omitirá la documentación solicitada\nestablecida en el inciso F de este artículo.\n\n(Así adicionado el párrafo\nanterior mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)\n\ng) Algún otro documento que la Jefatura de la Sección de Control\ny Administración de Combustible o las Jefaturas de las Direcciones u Oficinas\nRegionales o Sub Regionales del INCOPESCA, consideren estrictamente oportuno\npara mejor resolver alguna situación especial u ocasional, de conformidad con\nlo que la Ley\ncontemple.\n\n   \nAntes\nde emitir una nueva Orden de Compra, los funcionarios del INCOPESCA, deberán\nverificar que la Orden de Compra anterior se haya hecho efectiva en RECOPE,\nmientras que en el caso de las embarcaciones pertenecientes a la Flota Artesanal\nen Pequeña Escala, se permitirá que la Orden de Compra anterior no\nnecesariamente se haya hecho efectiva, pero de ninguna manera dos Ordenes de\nCompra consecutivas. \n\n (Así\n reformado el párrafo anterior por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\nCAPÍTULO II\n\n De la autorización y\nasignación del combustible a precio competitivo\n\n \n\nArtículo\n25º-Se otorgará combustible según los días de ausencia otorgando hasta un\nmáximo para  la Flota Artesanal\n en Pequeña Escala de 25 días de ausencia en las faenas de pesca, para  la Flota Mediana\n Escala 60 días, para  la Flota Avanzada\n 120 días, para  la Flota Semi-industrial\n Camaronera o Sardinera 60 días.\n\n(Así\nreformado por acuerdo\nA.J.D.I.P./151-2010\ndel 11 de mayo de 2010)\n\nArtículo 26.-La\ncantidad de litros de combustible a precio competitivo autorizados al\nbeneficiario dependerá de:\n\n \n\na) Tipo de Flota\n\nb) Días de pesca anteriores\n\nc) Potencia de motor\n\nd) Tipo de combustible\n\ne) Factura de compra de combustible (contado o\ncrédito)\n\nf)  Saldos de combustible de la orden de combustible\na precio competitivo anterior consignados en\nla Boleta de Control de Saldos\n(Anexo)\n\ng) Factores de multiplicación establecidos\n\nDe esta forma, la asignación de combustible estará dada por la\nmultiplicación de los siguientes factores:\n\nPara diesel:\n\n \n\nTotal de Días de Ausencia x Kilowatios del Motor\n x Factor\n\nde Multiplicación (según cuadros respectivos)\n\n \n\n.   Se considerará día de ausencia para la flota\nmediana escala, flota avanzada y flota semi-industrial camaronera o sardinera,\naquel en el cual una embarcación permanezca 8 o más horas fuera de algún\npuerto, desde y hacia los caladeros de pesca o en labores de pesca.\n\n.   El máximo de kilowatios del motor para efecto\nde cálculo no podrá ser mayor a los 298.2800 (equivalentes a 400 Hp).\n\nPara gasolina:\n\n \n\nTotal de Días de Ausencia x Factor de\n Multiplicación\n\n(según cuadros respectivos)\n\n \n\n.   Se considerará día de ausencia para la flota\nartesanal en pequeña escala, aquel en el cual una embarcación permanezca 4 o\nmás horas fuera de algún puerto, desde y hacia los caladeros de pesca o en\nlabores de pesca\n\nArtículo 27.-Cuadros de asignación de combustible que\nserán aplicados:\n\n \n\nCuadro 1. Cantidad\nmáxima de diesel por día de ausencia\n\na embarcaciones de\nla Flota Semi-industrial\n\n \n\n| Categoría | Rango de potencia (Kw) | Factor de multiplicación |\n| --- | --- | --- |\n| 1 | Menor o igual a 149.1400 | 4.22 |\n| 2 | 149.1401-186.4250 | 3.62 |\n| 3 | 186.4251-223.7100 | 3.52 |\n| 4 | 223.7101-298.2800 | 3.42 |\n\n \n\nA las embarcaciones con motores superiores a los 298.2801 Kw, se les\notorgará combustible como si su potencia fuera de 298.2800 Kw (equivalente a\n400 Hp).\n\n \n\nCuadro 2. Cantidad\nmáxima de diesel por día de ausencia\n\na embarcaciones de la\nflota pequeña escala,\n\nmediana escala y\navanzada\n\n \n\n| Categoría | Rango de potencia (Kw) | Factor de multiplicación |\n| --- | --- | --- |\n| 1 | Menor o igual a 5.9656 | 2.80 |\n| 2 | 5.9657-18.6425 | 2.90 |\n| 3 | 18.6426-44.7420 | 3.00 |\n| 4 | 44.7421-82.0270 | 3.10 |\n| 5 | 82.0271-137.9545 | 3.15 |\n| 6 | 137.9546-191.6449 | 3.20 |\n| 7 | 191.6450-246.0810 | 3.25 |\n| 8 | 246.0811-298.2800 | 3.30 |\n\n \n\nA las embarcaciones con motores superiores a los 298.2801 Kw, se les\notorgará combustible como si su potencia fuera de 298.2800 Kw (equivalente a\n400 Hp).\n\n \n\nCuadro 3. Cantidad\nmáxima de gasolina por día de ausencia\n\npara las\nembarcaciones de la flota artesanal en pequeña\n\nescala, cuya base de\noperación se encuentre en la\n\nZona Interna del\nGolfo de Nicoya\n\n \n\n| Rango de potencia (Kw) | Factor de multiplicación |\n| --- | --- |\n| Menor o igual a 3.7285 | 8.00 |\n| 3.7286-7.4570 | 15.20 |\n| 7.4571-11.1855 | 19.00 |\n| 11.1856-14.9140 | 21.00 |\n| 14.9141-18.6425 | 23.00 |\n| 18.6426-22.371 | 27.00 |\n| 22.371-26.0995 | 30.50 |\n\n \n\nA las embarcaciones con motores superiores a los\n26.0996 Kw, se les otorgará combustible como si su potencia fuera de 26.0995 Kw\n(equivalente a 35 Hp).\n\n \n\nCuadro 4. Cantidad\nmáxima de gasolina por día de ausencia para\n\nlas embarcaciones de\nla Flota Artesanal en\nPequeña Escala,\n\ncuya base de operación\nse encuentre en la Zona\n Externa\n\ndel Golfo de\nNicoya,  incluyendo Chacarita y ciudad\n\nde Puntarenas, así\ncomo los litorales Pacífico\n\ny Caribe\ncostarricenses\n\n \n\n| Rango de Potencia (Kw) | Factor de Multiplicación |\n| --- | --- |\n| Menor o igual a 3.7285 | 15.75 |\n| 3.7286-7.4570 | 22.75 |\n| 7.4571-11.1855 | 30.10 |\n| 11.1856-14.9140 | 38.50 |\n| 14.9141-18.6425 | 46.20 |\n| 18.6426-22.3710 | 50.23 |\n| 22.3711-26.0995 | 54.60 |\n| 26.0996-29.8280 | 59.33 |\n| 29.8281-33.5565 | 64.40 |\n| 33.5566-37.2850 | 69.83 |\n| 37.2851-41.0135 | 74.20 |\n| 41.0136-44.7420 | 81.38 |\n| 44.7421-48.4705 | 88.20 |\n\nArtículo 28.-(El\npárrafo primero original fue derogado por acuerdo A.J.D.I.P./197-2010\ndel 25 de junio de 2010)\n\nA las embarcaciones\ncuya base de operación se encuentre fuera del Golfo de Nicoya, es decir, en los\nlitorales Pacífico o Caribe costarricenses y con motores superiores a los\n48.4706 Kw, se les otorgará combustible como si su potencia fuera de 48.4705 Kw\n(equivalente a 65 Hp).\n\nArtículo 29.-Para la\nasignación de combustible a precio competitivo a embarcaciones con dos motores\nfuera de borda solo se reconocerá y otorgará combustible para el motor de mayor\npotencia, siempre y cuando se encuentre en el límite de potencia permitida\ndentro de la zona de pesca que le corresponda.\n\nArtículo 30.-Para la\nasignación de combustible a precio competitivo a embarcaciones con dos motores\nestacionarios solo se reconocerá y otorgará combustible para el motor de mayor\npotencia, sin embargo cuando por razones técnicas la embarcación requiere el\nuso de dos motores estacionarios generadores, las jefaturas de\nla Sección de\nCombustible, Direcciones y Oficinas Regionales estarán facultadas para asignar\ncombustibles a dichos motores, en cuyo caso el reconocimiento no podrá exceder\nel límite máximo de caballaje establecido en la tabla correspondiente.\n\nTÍTULO III\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\n \n\nDel trámite de\ncombustible para la\n Flota Pesquera\n\nNacional Turística\n\n \n\nArtículo 31.-El beneficiario deberá presentar con cada\nsolicitud de combustible los siguientes documentos completos y sin tachaduras o\nborrones y debidamente firmados por el beneficiario cuando en el documento se\nsolicite:\n\n \n\na) Solicitud de combustible (Anexo)\n\nb) Copia de\nla Factura de Venta de Servicio al Cliente\n\nc) Formulario de Informe (s) del Viaje (s) y de\nDatos de Capturas por viaje de pesca (Anexo)\n\nd) Original y copia de la (s) Factura (s) de\nCompra del combustible emitidas por RECOPE o por Estaciones de Servicio\ndebidamente autorizadas (Anexo)\n\ne) Copia o Fotocopia confrontada con su original\nde la Boleta\nde Control de Saldos de Combustible (Anexo).\n\nAntes de emitir una nueva Orden de Compra los funcionarios del INCOPESCA\ndeberán verificar para todas las embarcaciones pertenecientes a\nla Flota Pesquera\nNacional Turística, que la Orden\nde Compra anterior se haya hecho efectiva en RECOPE, a excepción de aquellas\nque utilicen gasolina a las que se les permitirá que\nla Orden de Compra anterior no\nnecesariamente se haya hecho efectiva, pero de ninguna manera dos Órdenes de\nCompra consecutivas.\n\nCAPÍTULO II\n\n \n\nDe la autorización y\nasignación del combustible\n\na precio competitivo\na la pesca turística\n\n \n\nArtículo 32.-\nLa Sección de Control y Administración de\nCombustible, las Direcciones y Oficinas Regionales reconocerán en todos los\ncasos hasta un máximo de 25 días de pesca y 9 horas diarias.\n\nArtículo 33.-La\ncantidad de combustible a precio competitivo será asignado con base en los\nsiguientes modelos:\n\nCuadro 5. Modelos de\nconsumo para asignar combustible\n\n(gasolina, regular y\ndiesel) a las embarcaciones\n\npertenecientes a\nla Flota Pesquera\nTurística\n\n \n\n| Base de Operación | Combustible (Tipo Gasolina) | Combustible (Tipo Diesel) |\n| --- | --- | --- |\n| Limón | y=[(0,001*x2)-(0,049*x)+(4,2051)]*h | |\n| Guanacaste | y=[(0,04*x)+(6,3795)]*h | y=[(0,0003*x2)-(0,1404*x)+(34,118)]*h |\n| Golfito | y=[(0.3538*x)-19.794]*h | y=[(5,1744*Lnx)-(4,6298)]*h |\n| Quepos | y=[(0,0013*x2)-(0,1292*x)+(12,082)]*h | y=[(0,0281*x)+(10,738)]*h |\n| Puntarenas | y=[(0,0013*x2)-(0,1292*x)+(12,082)]*h | y=[(0,0281*x)+(10,738)]*h |\n\n \n\ndonde:\n\ny=        cantidad de litros a autorizar.\n\nx=        potencia en kw del (los) motor (es)\n\nh=        número total de horas de faena de pesca\n(sólo se reconocerá un máximo de 9 horas por día)\n\nArtículo 34.-Para la asignación de combustible a\nprecio competitivo a embarcaciones con dos motores solo se reconocerá el motor\nde mayor potencia, sin embargo cuando por razones técnicas la embarcación\nrequiere el uso de dos motores, las jefaturas de\nla Sección de\nCombustible, Direcciones y Oficinas Regionales estarán facultadas para asignar\ncombustible a un segundo motor.\n\nCuando se reconoce la\nutilización de dos motores, el combustible asignado no podrá exceder la\npotencia de 250 Hp, tratándose de gasolina, y de 1450 Hp, tratándose de diesel.\n\nTÍTULO IV\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\n \n\nDe la fiscalización\npara el buen uso del combustible\n\na precio competitivo\n\n \n\nArtículo 35.-Los beneficiarios, las Organizaciones\nPesqueras y las Estaciones de Servicio (que tengan contrato con las\nOrganizaciones Pesqueras), quedarán sujetos a la supervisión por parte de los\nfuncionarios de INCOPESCA debidamente acreditados o de cualquier otro\nfuncionario de un ente fiscalizador público, para lo cual deberán facilitarles\nsu acceso a la información relacionada exclusivamente con el combustible\nrecomendado a precio competitivo.\n\nArtículo 36.-Los\ntanques utilizados para depositar el combustible, pertenecientes a los\nbeneficiarios, Organizaciones Pesqueras o Estaciones de Servicio con convenios\ncon las Organizaciones Pesqueras deberán estar debidamente cubicados y calibrados,\nademás deben tener un mecanismo que permita medir la cantidad de combustible\nque contienen.\n\n (Así\n reformado\n por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\nArtículo 37.-Las\nOrganizaciones Pesqueras deberán emplear los formularios, bitácoras y demás\ndocumentos elaborados en los formatos establecidos por\nla SCAC o Comité de Combustible,\ncon el fin de llevar los controles internos requeridos para el buen uso del\ncombustible a precio competitivo. Dichos documentos deberán estar bajo la\ncustodia de las organizaciones y disponibles para la fiscalización por parte de\nlos funcionarios competentes.\n\nArtículo 38.-La\nfiscalización será realizada según los protocolos y la normativa establecidos\npor el INCOPESCA.\n\nArtículo 39.-Aquellas\npersonas físicas o jurídicas que transporten combustible a precio competitivo\npodrán ser supervisados por el INCOPESCA, en coordinación con las Instituciones\ncompetentes (Policía Fiscal, Dirección General de Tránsito del MOPT, SNG,\nMINAET, MSP).\n\nArtículo 40.-\nLa SCAC, las Direcciones y\nOficinas Regionales deberán ser responsables de dar seguimiento a las sanciones\nimpuestas a los infractores.\n\nTÍTULO V\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\n \n\nDe la pesca de\nfomento y la pesca didáctica\n\n \n\nArtículo 41.-Como caso de excepción el INCOPESCA\notorgará combustible para las embarcaciones dedicadas a la pesca de fomento o a\nla pesca didáctica, siempre y cuando los proyectos o programas que se realicen\na bordo de éstas, hayan sido autorizados previamente por\nla Junta Directiva\ndel INCOPESCA.\n\nArtículo 42.-Para\ntales efectos dichas embarcaciones estarán sujetas a todos los requisitos y\ndisposiciones establecidas en el presente Reglamento.\n\nTÍTULO VI\n\n \n\nCAPÍTULO I\n\n \n\nDe las órdenes de\ncompra de combustible a precio competitivo\n\n \n\nArtículo 43.-Las órdenes de compra de combustible a\nprecio competitivo, estarán numeradas en forma consecutiva, en papel de\nseguridad y custodiadas de forma idónea.\n\nArtículo 44.-Las\nórdenes de combustible deberán contener la siguiente información:\n\n \n\na) Número de orden de compra\n\nb) Número de expediente\n\nc) Nombre de la embarcación\n\nd) Número de licencia de pesca y de matrícula\n\ne) Nombre del beneficiario\n\nf)  Tipo de combustible\n\ng) Cantidad en número de los litros de combustible\nautorizados\n\nh) Cantidad en letras de los litros de combustible\nautorizados\n\ni)  Nombre y firma del funcionario que confecciona\nla orden de compra\n\nj)  Firma del funcionario que aprueba la orden de\ncompra\n\nk) Firma del funcionario que entrega la orden de\ncompra\n\nl)  Firma y número de cédula de identidad o\nresidencia de la persona que recibe la orden de compra\n\nm)        Sello de la oficina del INCOPESCA\n\nn) Fecha de emisión y fecha de vencimiento de la\norden de compra\n\nArtículo 45.-En aquellos casos en que en la oficina\ndel INCOPESCA, la cantidad de combustible autorizada a precio competitivo sea\nmenor o igual a los 15,000 (quince mil) litros, se requerirá la firma de dos\nfuncionarios para emitir, autorizar y entregar la orden de compra. Para\ncantidades mayores a 15,001 (quince mil un) litros, se requerirá la firma de la\njefatura respectiva o la persona designada por la misma para autorizar la\norden.\n\nArtículo 46.-Sólo se\nreconocerá la cantidad de combustible solicitado del período de pesca\npresentado cuando:\n\n \n\na) El Certificado de Navegabilidad se encontrara\nal día o bien, que dicho documento se haya vencido estando la embarcación en el\nviaje de pesca que se pretenda liquidar\n\nb) El período anual estuviese cancelado\n\nc) El contrato estuviese vigente\n\nd) No tuviese alguna deuda con INCOPESCA\n\nArtículo 47.-La\norden de compra individual tendrá fecha de vencimiento una vigencia de tres\nmeses calendario.\n\n(Así\nreformado mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)\n\nArtículo 48.-Cuando\nla orden de compra haya vencido, ésta podrá ser renovada por la jefatura de la\ndependencia correspondiente y con la vigencia estipulada en el artículo 47 y\npara lo cual deberá existir previa solicitud expresa del beneficiario.\n\nArtículo 49.-Cuando\nuna orden de compra se haya extraviado y se pretenda su revalidación, el\nINCOPESCA realizará ante RECOPE todas aquellas gestiones para verificar que la\nmisma no se hizo efectiva, y contará con un plazo de 5 días hábiles para emitir\ny aprobar la nueva orden de compra.\n\nCAPÍTULO II\n\n \n\nPara el trámite de\nautorización de consolidación de órdenes\n\nde compra de\ncombustible\n\n \n\nArtículo 50.-Aquellos beneficiarios que no cuenten con\ncódigo autorizado de RECOPE vigente para la compra de combustible a precio\ncompetitivo (*), deberán realizar el trámite establecido en el presente capítulo\npara la emisión y otorgamiento de autorización de consolidación de órdenes de\ncompra de combustible a precio competitivo (*).\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nPara tales efectos,\nuna vez recibida la orden de compra de combustible por parte del beneficiario,\ndeberá acudir ante una persona física o jurídica autorizada por el INCOPESCA,\nque a su vez cuente con código de compra ante RECOPE, a fin de que con la\nautorización previa del beneficiario, ésta en representación y a favor de dicho\nbeneficiario, pueda adquirir el combustible a precio competitivo (*).\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nArtículo 51.-Con\ntal propósito, las personas físicas o jurídicas que cuenten con código para\nla compra de combustible a precio competitivo ante RECOPE y que tramiten ante el\nINCOPESCA la respectiva emisión de autorización de consolidación de órdenes\nde compra de combustible, deberán cumplir los siguientes requerimientos: \n\n-\nDebe previamente aportar autorización respectiva por parte del beneficiario,\nmediante oficio dirigido al INCOPESCA debidamente autenticado o en presencia de\nlos funcionarios de la SCAC o a través de poder especial. \n\n-\nPresentar las órdenes de compra de combustible a precio competitivo\nindividuales (original y copias) en buenas condiciones sin roturas, tachaduras,\nalteraciones o borrones, las cuales serán objeto del consolidado. Dichas órdenes\ndeberán estar vigentes. \n\n-\nPresentar la solicitud de compra de combustible que pretende adquirir. Dicha\nsolicitud debe contener nombre completo y código de la Organización, la\ncantidad y clase de producto a retirar.\n\n(Así reformado mediante\nacuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)\n\nArtículo 52.-La\norganización será responsable de que la sumatoria de los litros indicados en\nlas órdenes de compra de combustible a precio competitivo que desean adquirir\nante RECOPE sea coincidente con la capacidad del camión indicado en la\nsolicitud de compra de combustibles, cualquier dato inexacto consignado en la\ndocumentación requerida por el INCOPESCA, dará origen a la devolución y\nsuspensión del trámite para su corrección inmediata por parte del interesado.\n\nEn\nlos casos en que la Organización obtenga perdida por concepto de chapas de\ncombustible y que la misma otorgue a los permisionarios su totalidad de\ncombustible de conformidad con lo autorizado por el INCOPESCA, la Organización\npodrá consolidar por concepto de chapas de combustible presentando la solicitud\ny las facturas emitidas por RECOPE y aportar fotocopias, con el propósito de\nsolventar el combustible ya otorgado a los permisionarios de esta forma se\nfacturará al permisionario lo autorizado por el INCOPESCA, sin ocasionar\nperdidas a la Organización Pesquera y al permisionario.\n\n(Así reformado por acuerdo AJDIP/013 del 9 de\nenero de 2015)\n\nArtículo 53.-Para el\ntrámite de emisión y otorgamiento de la autorización de consolidación de\nórdenes de compra de combustible, el funcionario de\nla SCAC responsable de\ndiligenciar el trámite deberá:\n\n \n\n-   Verificar que las órdenes de compra de\ncombustible aportadas se encuentren en buenas condiciones sin roturas,\ntachaduras, alteraciones o borrones y vigentes al día de la emisión de la autorización\nde consolidación.\n\n-   Una vez realizada la revisión y verificación\nde los datos se procederá a emitir la autorización de Consolidación de Órdenes\nde Compra, la cual debe contener la siguiente información:\n\na) Nombre del cliente ante RECOPE autorizado para\ngestionar el consolidado\n\nb) Número de Cédula de persona física o jurídica\n\nc) Número de Código de compra de combustible ante\nRECOPE\n\nd) Número de la solicitud de compra de combustible\nante RECOPE\n\ne) Número de autorización, el número de la\nautorización de consolidación de Órdenes de Compra de combustible\n\nf)  La cantidad total de litros de combustible\n(sumatoria de litros de combustible de las órdenes combustible individuales\npresentadas, que debe coincidir con la de la solicitud de compra de\ncombustible)\n\ng) Tipo de combustible\n\nh) Fecha de emisión\n\ni)  Fecha de vencimiento\n\nj)  Deberá contener tres firmas: la del emisor, la\ndel que autoriza, la del que entrega (pueden ser solo dos firmantes pero deben\nser llenados los espacios con tres firmas, por parte de INCOPESCA) y la de la\npersona autorizada para recibir dicho Consolidado\n\n-   Deberá emitirse también un detalle con la\nsiguiente información:\n\na) Número de autorización de cada orden\nindividual.\n\nb) Cantidad de litros de la orden de compra de\ncombustible a precio competitivo (*).\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nc) Nombre del Beneficiario\n\nd) El total o sumatoria de los litros de todas las\nórdenes de combustible exonerado comprendidas en el consolidado\n\n-   Por último, se deberá emitir un reporte que\ncontenga por línea la información anterior.\n\nArtículo 54.-En el caso que existan órdenes de compra\nde combustible a precio competitivo (*) individuales vencidas no podrán formar\nparte de la autorización de Consolidación de Órdenes de Combustible.\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nArtículo 55.-Para los\nefectos de liquidación del viaje de pesca y el cálculo respectivo, se\nconsiderara para todos los efectos la fecha de emisión de la orden de compra de\ncombustible a precio competitivo (*) individual.\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nArtículo 56.-No se\npodrán emitir consolidados de órdenes de compra para tipo de combustible\ngasolina que superen la máxima capacidad de almacenamiento de los tanques en\ndonde se pretende depositar dicho combustible.\n\nArtículo 57.-La\nautorización de consolidación de órdenes de compra de combustible a precio\ncompetitivo, tendrá una vigencia de diez días hábiles, contados a partir de\nsu emisión, prorrogables por plazos iguales a gestión expresa del interesado,\npor motivos justificables, prórroga que podrá realizarse dentro del plazo de\nvigencia de la orden de compra que le dio origen a la emisión de la autorización\nde consolidación respectiva, en casos de autorizaciones que correspondan a\nvarias órdenes de compra el plazo de revalidación será aquel de la orden de\ncompra de combustible última en vencerse.\n\n(Así\nreformado el párrafo anterior mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de\nagosto del 2013)\n\nCuando por errores\nimputables a la administración un consolidado no se haga efectivo ante RECOPE,\nse venciere, o se venciere una orden de compra de combustible a precio\ncpmpetitivo (*) individual, su nueva emisión se hará sin costo adicional y deberá\nincluirse dentro de la misma, las órdenes de compra individuales vencidas por\neste concepto.\n\n(*)(Modificada\nsu denominación mediante acuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013.\nAnteriormente decía \"Combustible a precio preferencial\")\n\nArtículo 58.-El costo\nde cada consolidado será igual al valor de una orden de compra de combustible a\nprecio competitivo.\n\nDisposiciones\ngenerales\n\n \n\nArtículo 59.-El combustible a precio competitivo será\nadquirido a través de un Código autorizado por RECOPE y será depositado en los\ncentros de almacenamiento debidamente autorizados por la Dirección de\nHidrocarburos del MINAET, excepto\nen aquellos casos en que el combustible tipo diesel sea depositado de manera\ndirecta del cisterna a la embarcación.\n\n(Así adicionada la frase\nsiguiente \"excepto en\naquellos casos en que el combustible tipo diesel sea depositado de manera\ndirecta del cisterna a la embarcación\", anterior por acuerdo\nA.J.D.I.P/307 del 22 de junio de 2012)\n\nArtículo 60.-De\nconformidad con las normas contempladas en el Código Civil vigente, se tendrán\npor aceptados para la tramitación del combustible a precio competitivo o\ncualquier otro trámite que brinde el INCOPESCA, el poder especial por cada\nbeneficiario y el cual será otorgado ante Notario Público en escritura pública\ny con los timbres de Ley.\n\nArtículo 61.-El\nbeneficiario, el apoderado, el representante legal, los miembros de las\norganizaciones, las terceras personas que realizan su trámite a través de las\nOrganizaciones Pesqueras debidamente inscritas y autorizadas por el INCOPESCA,\npodrán firmar en forma conjunta un poder especial protocolizado, mediante el\ncual se autorice a ésta para realizar el trámite administrativo de solicitudes\nde combustible ante INCOPESCA.\n\nPor su parte\nla Organización\ndeberá comunicarle al INCOPESCA mediante poder especial protocolizado la(s)\npersona(s) que designe(n) como encargada(s) de la tramitación.\n\nArtículo 62.-En caso\nde que el beneficiario decida efectuar un cambio respecto a los apoderados\nespeciales mediante los cuales ha autorizado la realización de su trámite de combustible\na precio competitivo, deberá presentar ante el INCOPESCA, notificación legal de\nderogación del poder otorgado anteriormente para esos efectos y un poder\nespecial protocolizado designando el nuevo apoderado.\n\nArtículo 63.-Las\nestaciones de servicio, centros de almacenamiento u organizaciones con tanques\npropios, deberán llevar un registro de firmas para personas debidamente\nautorizadas que realicen retiros de combustible en representación del pescador,\nprevia autorización de éste.\n\nArtículo 64.-El precio\nresultante al final del combustible vendido al pescador, producto de la\naplicación de los factores o márgenes de intermediación aceptables, el cual\nnunca podrá ser igual o superior al precio de calle del combustible.\n\nArtículo 65.-La\ninobservancia a lo establecido en el presente Reglamento, será sancionada de\nconformidad con lo dispuesto en la\n Ley Nº 8436, Ley de Pesca y Acuicultura u otra disposición\npesquera vigente y corresponderá a\nla Jefatura de\nla SCAC y de las Jefaturas de las Oficinas Regionales\no SubRegionales, presentar las denuncias ante las autoridades competentes.\n\nArtículo 66.-A partir\nde la publicación del presente Reglamento en el Diario Oficial La Gaceta, el Comité de\nCombustible contará con un mes calendario para revisar, adecuar y presentar\nante la Junta\n Directiva del INCOPESCA para su debida aprobación, los\nformatos de Convenios de Combustible a Precio Competitivo que la Institución\ndeberá suscribir con los beneficiarios y las organizaciones pesqueras.\n\n (Así\n reformado\n por\n acuerdo\n A.J.D.I.P./151-2010\n del 11 de mayo de 2010)\n\nArtículo 67.-Este\nacuerdo deroga el Acuerdo Nº A. J. D. I. P./020-2007 publicado en el Diario\nOficial La Gaceta Nº\n24 del 2 de febrero del 2007 y el Acuerdo Nº A. J. D. I. P./570-2007 publicado\nen el Diario Oficial La\n Gaceta Nº 35 del 19 de febrero del 2008, así como\ncualquier otra disposición anterior que se le oponga.\n\nArtículo 68.-Este\nAcuerdo rige a partir de su publicación en el Diario Oficial\nLa Gaceta.\n\nTransitorio 1º-A partir de la entrada en vigencia del\npresente Reglamento, todos los beneficiarios que utilicen el combustible a\nprecio competitivo destinado a la flota pesquera comercial, tendrán un plazo de\nun mes calendario a efecto de poner en regla los requisitos y poderes emitidos\nsegún lo exige el presente Reglamento.\n\nTransitorio 2º-A\npartir de la entrada en vigencia del presente Reglamento los beneficiarios\ndeberán en el plazo de dos meses, actualizar toda la información que requiera\nel INCOPESCA, así como aportar Certificado de Navegabilidad al día. Quienes no\ncumplan con esta disposición no podrán tramitar combustible ante las oficinas\ndel INCOPESCA.\n\nTransitorio\n3º-Aquellos beneficiarios que a la fecha de publicación del presente\nReglamento, tengan en existencia talonarios o factureros preimpresos de\nFacturas de Venta de productos pesqueros, se les permitirá su uso hasta agotar\nexistencias, pero deben presentarlos dentro del primer mes después de publicado\neste Reglamento a INCOPESCA para que se les coloque el sello institucional.\n\nTransitorio 4º-A\npartir de la entrada en vigencia del presente Reglamento,\nla Jefatura de\nla SCAC conjuntamente con las\nJefaturas de las Direcciones, Oficinas Regionales y SubRegionales, contarán con\ndos meses calendario para elaborar y presentar ante\nla Junta Directiva\ndel INCOPESCA para su debida aprobación, el Instructivo de Procedimientos para\nla asignación por parte de los funcionarios del INCOPESCA del Combustible a\nPrecio Competitivo para las Organizaciones Pesqueras y Estaciones de Servicio.\n\nTransitorio 5º-A\npartir de la entrada en vigencia del presente Reglamento,\nla Jefatura de\nla SCAC y los Jefes Regionales,\ncontarán con seis meses calendario para realizar un estudio en Puntarenas,\nGuanacaste, Limón, Quepos y Golfito, a las tablas de combustible tipo gasolina\ny diesel, que se han venido aplicando para estimar las cantidades mínimas o\nmáximas a autorizar por tipo y cantidad de motores, tipo de flota y zonas de\npesca. Corresponderá a\nla Dirección General Técnica, establecer la\nmetodología a seguir para realizar dicho estudio y presentarlo a Junta\nDirectiva.\n\nSe establece un\nperíodo de seis meses para que\nla Dirección General Técnica del INCOEPSCA, en\ncoordinación con una representación de armadores de embarcaciones de mediana,\navanzada escala semi-industrial, determinen un valor para la asignación de\ncombustible para las plantas generadoras de las embarcaciones y el eventual uso\nde dos motores estacionarios en las embarcaciones.\n\nTransitorio 6º-De\nconformidad con lo establecido en el artículo 24 del presente reglamento, en\ncuanto a los requisitos que deben ser presentados por los beneficiarios en el\ntrámite de combustible, una vez, el INCOPESCA ponga en funcionamiento el\nSistema Integrado de Servicios de Pesca (SISPA) con el Sistema de RECOPE,\nquedará sin efecto el requisito establecido en el inciso c) de dicho artículo.\n\nTransitorio 7º-Los\nformularios a utilizar citados en la presente regulación como \"anexo\", serán\npuestos a disposición de los interesados en\nla Oficina del Departamento\nde Protección y Registro, Direcciones y Oficinas Regionales del INCOPESCA\nubicadas en todo el país.\n\nTransitorio\n8º-El requisito establecido en el inciso b) del artículo 24, en cuanto al\nregistro de los centros de acopio, puestos de recibo, pescaderías, plantas\nprocesadoras, muelles o transportistas, en el INCOPESCA para aceptarse válidamente\nlas facturas, comprobantes o documentos de compra del producto desembarcado que\ndeberán presentar los permisionarios que tramitan combustible, entrará en\nvigencia seis(*) meses calendario posteriores a la publicación del presente\nReglamento por lo cual será válido, dentro del plazo indicado, la presentación\ny aceptación para el trámite de los documentos indicados, provenientes de los\ncentros o establecimientos, aún cuando no estén registrados en el INCOPESCA. \n\n(Así\nadicionado por\nacuerdo\nA.J.D.I.P./151-2010\ndel 11 de mayo de 2010)\n\n(*)(Nota\n de Sinalevi:  El Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura, mediante\n acuerdo N° 380 del 29 de octubre de 2010, dispuso:... \"otorgar un plazo\n adicional improrrogable para el cumplimiento del registro ante el INCOPESCA de\n los centros de acopio, puestos de recibo, pecaderías, plantas procesadoras,\n muelles o transportistas de los cuales se podrá aceptar la emisión de las\n facturas, comprobantes o documentos de compra del producto desembarcado para\n efectos del trámite del combustible a precio competitivo, de tres meses contados\n a partir de la adopción en firme del citado acuerdo. Vencido el plazo\n indicado, las facturas o documentos que se presenten para el trámite del\n combustible de establecimientos no registrados ante el INCOPESCA, serán\n presentadas para los efectos legales correspondientes al Servicio Nacional de\n Salud Animal para el cierre del negocio y actividades, y al Ministerio de\n Hacienda para el trámite de verificación del pago de impuestos.\")\n\nFORMULARIO\nDE ENTREGA DE SOLICITUDES A INCOPESCA\n\nPARA\nSU TRAMITACIÓN EN MODO GRUPAL\n\nOrganización\nque tramita las solicitudes:________________________________ \n\nPersona\nautorizada:_________________________________________________ \n\nFirma de\nla persona autorizada: _______________________________________ \n\n| Número | Exp. | Folios inicial | Matrícula | Nombre de la embarcación | Permisionario | Folios\nfinal | Litros | Orden de Combustible | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n--- | | 1 | | | | | | | | | | | 2 | | | | | | | | | | | 3 | | | | | | | |\n| | | 4 | | | | | | | | | | | 5 | | | | | | | | | | | 6 | | | | | | | | |\n| | 7 | | | | | | | | | | | 8 | | | | | | | | | | | 9 | | | | | | | | | |\n| 10 | | | | | | | | | | | 11 | | | | | | | | | | | 12 | | | | | | | | |\n| | 13 | | | | | | | | | | | 14 | | | | | | | | | | | 15 | | | | | | | | |\n| | 16 | | | | | | | | | | | 17 | | | | | | | | | | | 18 | | | | | | | | |\n| | 19 | | | | | | | | | | | 20 | | | | | | | | | | | 21 | | | | | | | | |\n| | 22 | | | | | | | | | | | 23 | | | | | | | | | | | 24 | | | | | | | | |\n|\n\nFecha\nde recibo: ___________________ Hora: __________\n\nFuncionario\nque recibe: _____________________________\n\nFirma del\nFuncionario:______________________________\n\nFecha de\nentrega Solicitudes:_________________________\n\nTotal\nde expedientes entregados:________ Fecha: ________\n\n(Así adicionado mediante\nacuerdo N° AJDIP/317-2013 del 14 de agosto del 2013)", "body_en_text": "throughout the text\n\n -\n\n Complete Text of Regulation 0\n\n Regulation for the regulation, control, and efficient use of fuel at a competitive international price, destined for the national non-sport commercial fishing fleet and the national tourist fishing fleet in Costa Rican jurisdictional waters or beyond (AJDIP/085)\n\nComplete Text of act: 1150C0\n\nCOSTA RICAN INSTITUTE OF FISHERIES AND AQUACULTURE\n\n(This regulation was repealed by article 67 of the Regulation for the Regulation and Control of the efficient use of Fuel at a Competitive price, destined for the national fishing fleet, approved by agreement N° AJDIP/330-2016 of September 8, 2016)\n\nAJDIP/085-2010.-Puntarenas, on the twelfth day of March of 2010\n\nConsidering:\n\nI.-That in accordance with Article 123 of the Fisheries and Aquaculture Law, Law Nº 8436, published in the Official Gazette La Gaceta Nº 78 of April 25, 2005, it is the responsibility of INCOPESCA to exempt the national fishing fleet, except for that dedicated to sport fishing, from all types of national taxes for the importation of vessels, spare parts, engines, navigation and fishing implements, and their respective accessories, and that in compliance with the provisions of Article 45 of the Law Creating INCOPESCA, Law Nº 7384 of March 16, 1994, RECOPE will sell fuel (gasoline, regular and diesel) to the national fishing fleet, except for sport fishing activity, at a competitive international price.\n\nII.-That in response to the inquiry made by INCOPESCA to the Office of the Attorney General of the Republic, the latter, through Opinion Nº C-420-2005 of December 7, 2005, stated that the regime in favor of the National Fishing Fleet established by Article 123 of the Fisheries and Aquaculture Law Nº 8436, covers the activity defined as tourist fishing.\n\nIII.-That the tourist fishing modality was defined as such under Law Nº 8436, Fisheries and Aquaculture Law, and therefore, it enjoys the benefit of fuel at a competitive international price and presents different and particular conditions that warrant the drafting of a specific regulation.\n\nIV.-That in compliance with the foregoing, INCOPESCA, through its Board of Directors, issued Agreement Nº A. J. D. I. P./020-2007 published in the Official Gazette La Gaceta Nº 24 of February 2, 2007, and Agreement Nº A. J. D. I. P./570-2007 published in the Official Gazette La Gaceta Nº 35 of February 19, 2007, by which it approved the Regulations for the Regulation and Control of the Efficient Use of Fuel destined for the National Tourist Fishing Fleet and for the National Non-Sport Fishing Fleet, in Jurisdictional Waters or Beyond Them, respectively.\n\nV.-That during the development and application of the aforementioned normative provisions, certain legal gaps or absence of regulations have been observed on various aspects related to the matter, which in the past have caused them to be adjusted and modified on several occasions, generating a significant number of Agreements by this Board of Directors of INCOPESCA dealing with said issue, which has been generating confusion and difficulty in its application and interpretation.\n\nVI.-That in addition to the described condition, there is the fact that the Heads of both the Fuel Control and Administration Section, and the Regional and Sub-Regional Directorates and Offices of INCOPESCA, as well as the National Fishing Sector, have expressed their disagreement and concern about the drafting and application of said regulations, because in their opinion, this has been circumstantially varied, not adjusting to the real situation in which the activity is carried out.\n\nVII.-That as a result of the circumstances and considerations mentioned, the Board of Directors, through Agreement Nº AJDIP/227-2008, considered it advisable that the Fuel Committee prepare a single regulation for the regulation of fuel and the control of its efficient use destined for the National Tourist Fishing Fleet and the National Non-Sport Commercial Fishing Fleet. Therefore,\n\nHEREBY AGREES:\n\nTo approve the following:\n\nREGULATION FOR THE REGULATION AND CONTROL OF THE EFFICIENT\n\nUSE OF FUEL AT A COMPETITIVE PRICE\n\nAT AN INTERNATIONAL LEVEL, DESTINED FOR THE NATIONAL\n\nNON-SPORT COMMERCIAL FISHING FLEET\n\nAND THE NATIONAL TOURIST FISHING FLEET,\n\nIN COSTA RICAN JURISDICTIONAL\n\nWATERS OR BEYOND THEM\n\nTITLE I\n\nCHAPTER I\n\nDefinitions\n\nArticle 1º-For the purposes of this Regulation, the following shall be understood as:\n\na) Special representative (Apoderado especial): natural or legal person authorized by the beneficiary, through a legal document, to carry out on their behalf the request, processing, and withdrawal of the fuel purchase order at a competitive international price.\n\nb) Provisioning (Avituallamiento): Action and effect of supplying oneself with provisions and other necessary inputs to carry out the fishing task.\n\nc) Competent authority (Autoridad competente): Regulatory Authority of Public Services (ARESEP), General Directorate of Transport and Fuel Commercialization of the Ministry of Environment, Energy, and Telecommunications (MINAET), FISCAL POLICE, Costa Rican Oil Refinery (RECOPE), Costa Rican Tourism Institute (ICT), National Coast Guard Service, Delegates of the Public Force, Port Captaincies of the General Directorate of Maritime Transport of the Ministry of Public Works and Transport, SCAC, Directorates, Regional Offices and Sub-Regional Offices of INCOPESCA.\n\nd) Base of operation (Base de operación): Beneficiary's place of preference for carrying out the procedures to obtain fuel at a competitive price.\n\ne) Beneficiary (Beneficiario): Natural or legal person with a current commercial fishing license, who requests, personally or through duly authorized third parties, fuel at a competitive price, as established by this Regulation.\n\nf) Catch (Captura): Quantity of hydrobiological resources fully landed in the national territory.\n\ng) Taxed fuel (Combustible gravado): Refers to regular gasoline and diesel.\n\nh) Fuel at a competitive international price (Combustible a precio competitivo a nivel internacional): It is the fuel, gasoline, regular and diesel, used in vessels with a current fishing license, for the execution of tourist or non-sport commercial fishing tasks.\n\ni) Fuel Committee (Comité de Combustible): Working group created to implement the system for the control and administration of fuel at a competitive price, as well as to supervise and stipulate the necessary changes in the fuel regulation, and to prepare the manuals and instructions for its correct application.\n\nj) Reconciliation (Conciliación): Comparing balances of liters of fuel authorized at a competitive price by INCOPESCA through purchase orders, with those liters sold by RECOPE for the same period.\n\nk) Agreements (Convenios): Documents containing the different clauses expressing the conditions that the beneficiaries, the Fishing Organizations, the special representatives, and INCOPESCA must comply with, concerning the fuel granted at a competitive price.\n\n(As amended the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nl) Days of absence (Días de ausencia): Period of time dedicated to the fishing journey from the departure of the vessel from any port, until its arrival at the same or another port after finishing its fishing trip.\n\nm) Conversion factor (Factor de conversión): Corresponds to the value required to convert horsepower (Hp) to kilowatts (Kw), of the vessels' engines. Which is equal to 0.7457.\n\nn) Multiplication factor (Factor de multiplicación): It is the established numerical value by which the defined power range must be multiplied.\n\no) National fishing fleet (Flota pesquera nacional): Set of national vessels registered in the Public Property Registry and with a current fishing license.\n\np) Gulf of Nicoya (Golfo de Nicoya): For the effects of this Regulation, it is defined as:\n\nInternal Zone: Area comprised between the imaginary straight line extending from the westernmost end of the city of Puntarenas, to the easternmost end of Punta Gigante on the Nicoya Peninsula, and from this line, inland waters bordering the coast on both sides of the gulf, until reaching the imaginary straight line extending between Puerto Níspero and Puerto Moreno at the mouth of the Tempisque River.\n\nExternal Zone: Area comprised between the imaginary straight line extending from the westernmost end of the city of Puntarenas, to the easternmost end of Punta Gigante on the Nicoya Peninsula, and from this line, outward waters bordering the coast on both sides of the gulf, until reaching the imaginary straight line extending between Cabo Blanco and Punta Herradura.\n\nq) INCOPESCA: Costa Rican Institute of Fisheries and Aquaculture.\n\nr) Fishing Organization (Organización Pesquera): Those groups of fishermen legally organized for scientific purposes, for the promotion of fishing activity, for environmental protection, charitable, recreational purposes, and any other lawful purposes that do not have profit or gain as their sole and exclusive objective. It also includes, in addition to the specific Associations determined by the Associations Law, guilds, mutual aid associations, provident and patronage associations, and cooperative associations with limited liability. Which possess legal personality and legal ID. Excluded from this concept are the commercial companies determined by the Commercial Code.\n\ns) Fishing skipper or captain (Patrón de pesca o capitán): Person on board the vessel responsible for directing the fishing tasks and navigation.\n\nt) Artisanal fishing (Pesca artesanal): Fishing activity carried out in an artisanal manner by natural or legal persons when dealing with associations, cooperatives, or others of a similar nature, using a vessel, in continental waters or the coastal zone, and with autonomy to operate in accordance with current legislation.\n\nu) Commercial fishing (Pesca comercial): Commercial fishing is carried out to obtain economic benefits and is classified into:\n\nu.1. Small scale (Pequeña escala): Fishing carried out personally by natural persons, without the use of a vessel, in continental waters or the coastal zone, or that practiced on board a vessel with an autonomy to operate up to a maximum of three nautical miles of the Costa Rican territorial sea.\n\nu.2. Medium scale (Mediana escala): Fishing carried out by natural or legal persons, on board a vessel with an autonomy to operate up to a maximum of forty miles.\n\nu.3. Advanced (Avanzada): Fishing carried out, by mechanical means, by natural or legal persons, on board a vessel with an autonomy to operate exceeding forty nautical miles, oriented to the capture of pelagic species with longline and other species of commercial importance.\n\nu.4. Semi-industrial (Semi-industrial): Fishing carried out by natural or legal persons, on board vessels aimed at the extraction of shrimp with trawl nets, sardines, and tuna with purse seine nets.\n\nu.5. Industrial (Industrial): Fishing and industrialization carried out by natural or legal persons, with vessels equipped to carry out on board tasks of fishing, freezing, packaging, and industrialization of their catches.\n\nu.6. Tourist (Turística): Fishing activity carried out by national or foreign natural persons, with the aim of capturing, with appropriate personal fishing gear for this purpose, fishery aquatic resources in continental, jurisdictional waters, or in the Exclusive Economic Zone, for commercial purposes and exclusively tourist purposes, carried out on a permanent basis.\n\nv) Special power of attorney (Poder especial): Notarized document, through which the beneficiary authorizes a natural or legal person to carry out on their behalf the request, processing, and withdrawal of the fuel purchase order at a competitive price.\n\nw) Port (Puerto): Place of departure or arrival of fishing vessels in the national territory.\n\nx) RECOPE: Costa Rican Oil Refinery S. A.\n\ny) Signature registry (Registro de firmas): Suitable document where the signatures of the beneficiary, natural or legal person, and the special representatives are recorded in accordance with the special powers of attorney granted.\n\nz) Fuel Control and Administration Section (Sección de Control y Administración de Combustible, SCAC): Dependency of INCOPESCA in charge of the Administration, Supervision, and Control of the efficient use of the recommended fuel at a competitive price.\n\nCHAPTER II\n\nAttributions, obligations, and responsibilities of the Fuel\n\nControl and Administration Section (Sección de Control y Administración de Combustible, SCAC)\n\nArticle 2°-It shall have its headquarters in the City of Puntarenas and shall be responsible for coordinating and supervising the implementation of the control and administration guidelines established by this Regulation in association with the offices of INCOPESCA in: Limón, Golfito, Quepos, Playas del Coco, Nicoya, La Cruz, and any others that are established upon the recommendation of the Fuel Committee and approved by the Board of Directors of INCOPESCA.\n\nArticle 3°-Attributions and responsibilities:\n\na) Authorize the purchase orders for fuel at a competitive price with the international price and the authorizations for consolidation of fuel orders.\n\nb) Execute the agreements issued by the Board of Directors of INCOPESCA on this matter, any other established legal provision, or the regulations derived from the Agreements signed for these effects.\n\n (Thus reformed by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nc) Keep an additional file of the originals of the fuel contract.\n\nd) Keep an additional file of the original signature registries of the beneficiaries, as well as a file of the authorizations for consolidation of purchase orders for fuel at a competitive price (*) per client authorized by RECOPE.\n\n(*)(Modified in its denomination by agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it said \"Fuel at a preferential price\")\n\ne) Keep a physical, manual file for each beneficiary vessel, which will contain all the documents or requirements established in this Regulation in accordance with the instruction.\n\nf) Carry out quarterly reconciliations between the purchase orders issued by INCOPESCA and the orders contained in the authorizations for consolidation of fuel purchase orders. To support these internal reconciliations, reconciliations will be carried out between the authorizations for consolidation of purchase orders issued by INCOPESCA and those made effective at the RECOPE distribution plants nationwide, through a commission composed of the head of the Fuel Control and Administration Section or their representative, the head of Information Technology or their representative, and one of the heads of the Regional Offices or Directorates as a representative of this party.\n\ng) Carry out annual reconciliations between the quantity of liters authorized by INCOPESCA and those effectively delivered to the fishermen through organizations, service stations, and other duly authorized storage and distribution centers.\n\nh) Receive and resolve in the first instance, claims regarding the correct application of this Regulation and other provisions established for the rational enjoyment of the benefits created by Law, with appeal before the General Technical Directorate and in the last instance before the Board of Directors of INCOPESCA.\n\ni) Carry out, by virtue of their authority, at the places and times they deem appropriate, the necessary inspections and studies of all those subjects enjoying the benefit of purchasing fuel at a competitive price, to verify the normative provisions of this Regulation and thus guarantee the correct and efficient use of this benefit.\n\nj) Annul purchase orders for fuel at a competitive price or authorizations for consolidation of purchase orders for fuel at a competitive price (*) when appropriate, which action shall be the responsibility of its head or their substitute.\n\n(*)(Modified in its denomination by agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it said \"Fuel at a preferential price\")\n\nk) Those conferred upon it by the Board of Directors of INCOPESCA through an express agreement.\n\nCHAPTER III\n\nFuel control and administration\n\nArticle 4°-The Fuel Committee (Comité de Combustible) is hereby formed for the fuel control and administration system, which shall be composed of the head of the Fuel Control and Administration Section (Sección de Control y Administración del Combustible), who shall coordinate it, the Regional Directors of Guanacaste and Limón, the Heads of the Regional Offices of Quepos and Golfito, and a lawyer from the Legal Advisory Office.\n\nArticle 5°-This committee shall meet ordinarily every two months and extraordinarily when deemed pertinent and shall have the following attributions:\n\na) Assess and monitor the fuel control and administration actions periodically.\n\nb) Prepare and recommend to the Board of Directors modifications to the regulation and to the procedures that may be required over time.\n\nc) Prepare and recommend to the Board of Directors the procedural instructions for the control and administration of fuel at a competitive price and their modifications.\n\nd) Standardize the forms or any other document related to fuel at a competitive price.\n\nCHAPTER IV\n\nAttributions, obligations, and responsibilities of the beneficiaries\n\nand the Fishing Organizations for carrying out the fuel procedure\n\nat a competitive price\n\nArticle 6°-Every beneficiary requiring the use and enjoyment of fuel at a competitive price must first sign a contract with INCOPESCA whose validity shall be determined by the expiration of the respective fishing license. They must also register their ID signature according to the procedure established by INCOPESCA.\n\nArticle 7°-For the signing of the Contract, the following requirements must be met:\n\nNatural Persons:\n\na) Present the original of the identity card or residency card free of conditions, valid, and provide a photocopy.\n\nLegal Persons:\n\na) Provide a current Legal Personality Certification, issued no more than one month prior, containing the following information:\n\n1. Qualifications of the Legal Representative\n\n2. Corporate Name\n\n3. Legal ID Number\n\n4. Division of Shares\n\n5. Corporate Term\n\n6. Corporate Purpose\n\nb) Provide the original and a photocopy of the current Legal ID Card.\n\nc) Present the original of the identity card or residency card free of conditions, valid, of the Legal Representative and provide a photocopy.\n\nArticle 8°-All Fishing Organizations (Organizaciones Pesqueras) that, on behalf of their members or third parties, carry out fuel procedures on their behalf, must sign a contract with INCOPESCA whose validity shall be determined by the period indicated in the administrative resolution granted by MINAET for the operation of their own fuel tanks or the Service Stations where the fuels will be stored. Furthermore, their Legal Representative must register their ID signature according to the procedure established by INCOPESCA.\n\nIn those cases where the Association does not require a resolution from MINAET because it involves situations that do not require the use of fuel storage tanks, the agreement (convenio) shall have a validity period of three years, starting from the moment it is duly signed by the parties.\n\n(As added the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P/307 of June 22, 2012)\n\nArticle 9°-For the signing of the Contract, Fishing Organizations must meet the following requirements:\n\na) Provide a current Legal Personality Certification, issued no more than one month prior, containing the following information:\n\n1. Qualifications of the Legal Representative\n\n2. Corporate Name\n\n3. Legal ID Number\n\n4. Corporate Term\n\n5. Corporate Purpose\n\nb) Present the original of the identity card or residency card free of conditions, valid, of the legal representative and provide a photocopy.\n\nc) Present the original and a photocopy of the Administrative Resolution granted by MINAET, for the operation of their own fuel tanks or the Service Stations where the fuels will be stored.\n\nd) Present the original and a photocopy of the contract signed with the Service Stations\n\nIn the case of fishing organizations that do not use tanks for the storage of diesel-type fuels, because they make direct purchases from RECOPE and the acquired fuel is deposited directly into the fishing boats using authorized tanker trucks, the requirements noted under subsections c) and d) of this article shall not be mandatory. In their place, the presentation of a notarized sworn statement by the Association will be necessary, where it declares that it adheres to this exception. This declaration must be presented at the time of signing or renewing the agreement with INCOPESCA.\n\n(As added the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P/307 of June 22, 2012)\n\nArticle 10.-The agreements (convenios) signed between the beneficiaries and the Fishing Organizations with INCOPESCA, shall be revoked or shall be extinguished by operation of law, for the following causes:\n\n (Thus reformed the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\na) Upon expiration of the term, without a formal request for extension having been made,\n\nb) The impossibility of carrying out the purpose, or\n\nc) The express resignation or abandonment made by the interested parties.\n\nd) Duly proven violation of normative or contractual regulations.\n\nArticle 11.-The agreements (convenios) signed between the beneficiaries and INCOPESCA, shall be suspended with respect to due process:\n\n (Thus reformed the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nFor one month when:\n\na) They deny access to information concerning the fuel matter;\n\nb) They impede the inspection or boarding of their vessels, or\n\nc) They impede the review of the engines or their vessels.\n\nFor two months when:\n\na) They incur in falsehood in the documentation provided to process fuel at a competitive price, in fuel invoices, product purchase invoices, balance control card, among others.\n\nb) They fail to comply, without justified cause, with the general technical conditions indicated by INCOPESCA in this matter.\n\nc) They request fuel for days on which they did not carry out fishing tasks.\n\nd) They use the fuel at a competitive price during closed seasons established by INCOPESCA or in unauthorized fishing zones or use illegal fishing gear.\n\nFor three months when:\n\na) They use the fuel at a competitive price in a vessel or engine different from the one authorized in the fishing license.\n\nb) They alter the destination of the fuel at a competitive price for activities different from the type of fishing authorized by INCOPESCA.\n\nc) Anyone who repeatedly fails to comply with behaviors typified in the previous provisions.\n\nThe beneficiaries and the Fishing Organizations shall be jointly and severally liable to reimburse INCOPESCA for the amount of fuel at a competitive price enjoyed by the beneficiary, in which case the amount of fuel enjoyed and the amount in colones it represents shall be certified.\n\nSaid certification shall be made known to the beneficiaries and the Fishing Organizations, so that within a period of thirty calendar days, they deposit the certified sum indicated to them into the INCOPESCA Account. Once the previous period has elapsed, INCOPESCA shall proceed to collect judicially.\n\nArticle 13.-In the event of recidivism in the commission of acts giving rise to the sanctions of suspension for two and three months, within a natural term of one year, INCOPESCA may definitively revoke the signed contract, rendering the beneficiary and/or the offending Fishing Organization disabled, for a term of five years, from enjoying the benefit or carrying out procedures for fuel at a competitive price.\n\nArticle 14.-The expiration (caducidad) and the revocation shall be declared in accordance with the procedure established in the Fuel Instruction. The interested parties shall be granted the guarantee of due process.\n\nArticle 15.-Against the resolutions issued by the regional or sub-regional heads, the Revocation Appeal may be filed before the person who issued the administrative act, and the Appeal in subsidy, before the Executive Presidency of INCOPESCA, within a period of five business days counted from the day following the notification of the resolution. Said resolutions shall be communicated to the General Directorate of Transport and Fuel Commercialization of the Ministry of Environment, Energy, and Telecommunications (MINAET), and the Commercial Relations Department of RECOPE for the corresponding actions.\n\n(As reformed by agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nArticle 16.-The filing of the appeal shall be made in writing and must state the name and domicile of the appellant, the grievances, the evidentiary elements deemed necessary, and the records accrediting the legitimacy of the promoter.\n\nArticle 17.-Beneficiaries and Fishing Organizations that have a direct purchase code with RECOPE for fuel at a competitive price, must present and provide the original and a photocopy of the contract signed with RECOPE, no later than 5 business days after signing said contract.\n\nArticle 18.-Each beneficiary may carry out the procedure for fuel at a competitive price personally, or by means of special representative(s) (apoderado(s) especial(es)).\n\n(As reformed by agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nArticle 19.-Any procedure related to the fuel settlement (trámite de liquidación de combustible) at a competitive price must be carried out based on the last fishing period.\n\nArticle 20.-When the beneficiary cannot purchase the entirety of the fuel to which they are entitled, they must present a written justification of the reasons to be recorded in the file, and the request for fuel at a competitive price that they can acquire with the complete documentation, and the amount requested will be authorized.\n\nWhen the interested party requires again the entirety of the fuel not requested, as indicated in the previous paragraph, for said amount to be authorized again, it will suffice to indicate it in the corresponding fuel request.\n\nArticle 21.-When a request does not meet the requirements established in this Regulation, the documents presented shall not be returned to the beneficiary, and a form of missing requirements shall be given to them (Annexes).\n\nArticle 22.-In accordance with article 74 of the Constitutive Law of the Costa Rican Social Security Fund (CCSS), beneficiaries must be duly enrolled in the independent insurance regime, voluntary, collective bargaining agreement, or worker-employer regime, and be up to date with the payment of their quotas in accordance with the information provided for these effects by the CCSS.\n\nIn those cases where the beneficiary does not appear enrolled or is in arrears with the Costa Rican Social Security Fund, the use and enjoyment of the benefit of fuel at a competitive price shall not be authorized, unless they present some document (certification, employer order, statement) issued by the CCSS indicating that they are enrolled, active, and up to date.\n\nArticle 23.-Likewise, any individual or legal entity that maintains any type of debt with INCOPESCA shall not be entitled to the granting of fuel at a competitive price.\n\nTITLE II\n\nCHAPTER I\n\nProcedure for fuel for the National Non-Sport Commercial Fishing Fleet\n\nArticle 24.-The beneficiary must submit with each fuel request the following documents, complete and without erasures or smudges and duly signed when required on the document:\n\na) Fuel request (Annex).\n\nb) Copy(ies) or Photocopy(ies) compared with the original of the Product Sales Invoice(s) issued by the permit holder, duly authorized by the competent entity, for those cases in which the inspection of fishery product unloading (FIAD) is not available.\n\n(Thus amended the previous subparagraph by agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nc) Copy or Photocopy compared with the original of the Fuel Purchase Invoice(s) issued by RECOPE or by duly authorized Service Stations (Annex).\n\nd) Copy(ies) or Photocopy(ies) compared with the original of the national departure clearance(s) (zarpe(s) nacional(es)) for vessels belonging to the medium-scale, advanced, and semi-industrial fleet.\n\ne) Sworn Declaration of the fishing trip for vessels belonging to the small-scale artisanal fleet (Annex).\n\nf) Photocopy of the Balance Control Slip (Anexo).\n\nIn cases where the first procedure for the authorization of fuel at a competitive price is to be carried out for a beneficiary, whether belonging to any of the Fleets established in this Regulation, the documentation required in subparagraph F of this article shall be omitted.\n\n(Thus added the previous paragraph through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\ng) Any other document that the Head of the Fuel Control and Administration Section or the Heads of the Regional or Sub-Regional Directorates or Offices of INCOPESCA consider strictly opportune to better resolve any special or occasional situation, in accordance with what the Law contemplates.\n\nBefore issuing a new Purchase Order, INCOPESCA officials must verify that the previous Purchase Order has been made effective at RECOPE, whereas in the case of vessels belonging to the Small-Scale Artisanal Fleet, it will be permitted that the previous Purchase Order has not necessarily been made effective, but in no way two consecutive Purchase Orders.\n\n(Thus amended the previous paragraph by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nCHAPTER II\n\nAuthorization and allocation of fuel at a competitive price\n\nArticle 25º-Fuel shall be granted according to days of absence, granting up to a maximum for the Small-Scale Artisanal Fleet of 25 days of absence in fishing operations, for the Medium-Scale Fleet 60 days, for the Advanced Fleet 120 days, for the Shrimp or Sardine Semi-industrial Fleet 60 days.\n\n(Thus amended by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nArticle 26.-The quantity of liters of fuel at a competitive price authorized to the beneficiary shall depend on:\n\na) Type of Fleet\nb) Previous fishing days\nc) Engine power\nd) Type of fuel\ne) Fuel purchase invoice (cash or credit)\nf) Fuel balances from the previous competitive price fuel order recorded in the Balance Control Slip (Anexo)\ng) Established multiplication factors\n\nThus, the fuel allocation shall be given by the multiplication of the following factors:\n\nFor diesel:\n\nTotal Days of Absence x Engine Kilowatts x Multiplication Factor (according to respective tables)\n\n. A day of absence for the medium-scale fleet, advanced fleet, and shrimp or sardine semi-industrial fleet shall be considered as one in which a vessel remains 8 or more hours outside a port, to and from the fishing grounds or in fishing activities.\n. The maximum engine kilowatts for calculation purposes may not exceed 298.2800 (equivalent to 400 Hp).\n\nFor gasoline:\n\nTotal Days of Absence x Multiplication Factor (according to respective tables)\n\n. A day of absence for the small-scale artisanal fleet shall be considered as one in which a vessel remains 4 or more hours outside a port, to and from the fishing grounds or in fishing activities.\n\nArticle 27.-Fuel allocation tables to be applied:\n\nTable 1. Maximum quantity of diesel per day of absence for vessels of the Semi-industrial Fleet\n\n| Category | Power Range (Kw) | Multiplication Factor |\n| --- | --- | --- |\n| 1 | Less than or equal to 149.1400 | 4.22 |\n| 2 | 149.1401-186.4250 | 3.62 |\n| 3 | 186.4251-223.7100 | 3.52 |\n| 4 | 223.7101-298.2800 | 3.42 |\n\nFor vessels with engines exceeding 298.2801 Kw, fuel shall be granted as if their power were 298.2800 Kw (equivalent to 400 Hp).\n\nTable 2. Maximum quantity of diesel per day of absence for vessels of the small-scale, medium-scale, and advanced fleet\n\n| Category | Power Range (Kw) | Multiplication Factor |\n| --- | --- | --- |\n| 1 | Less than or equal to 5.9656 | 2.80 |\n| 2 | 5.9657-18.6425 | 2.90 |\n| 3 | 18.6426-44.7420 | 3.00 |\n| 4 | 44.7421-82.0270 | 3.10 |\n| 5 | 82.0271-137.9545 | 3.15 |\n| 6 | 137.9546-191.6449 | 3.20 |\n| 7 | 191.6450-246.0810 | 3.25 |\n| 8 | 246.0811-298.2800 | 3.30 |\n\nFor vessels with engines exceeding 298.2801 Kw, fuel shall be granted as if their power were 298.2800 Kw (equivalent to 400 Hp).\n\nTable 3. Maximum quantity of gasoline per day of absence for vessels of the small-scale artisanal fleet, whose base of operation is located in the Inner Zone of the Golfo de Nicoya\n\n| Power Range (Kw) | Multiplication Factor |\n| --- | --- |\n| Less than or equal to 3.7285 | 8.00 |\n| 3.7286-7.4570 | 15.20 |\n| 7.4571-11.1855 | 19.00 |\n| 11.1856-14.9140 | 21.00 |\n| 14.9141-18.6425 | 23.00 |\n| 18.6426-22.371 | 27.00 |\n| 22.371-26.0995 | 30.50 |\n\nFor vessels with engines exceeding 26.0996 Kw, fuel shall be granted as if their power were 26.0995 Kw (equivalent to 35 Hp).\n\nTable 4. Maximum quantity of gasoline per day of absence for vessels of the Small-Scale Artisanal Fleet, whose base of operation is located in the Outer Zone of the Golfo de Nicoya, including Chacarita and the city of Puntarenas, as well as the Costa Rican Pacific and Caribbean coastlines\n\n| Power Range (Kw) | Multiplication Factor |\n| --- | --- |\n| Less than or equal to 3.7285 | 15.75 |\n| 3.7286-7.4570 | 22.75 |\n| 7.4571-11.1855 | 30.10 |\n| 11.1856-14.9140 | 38.50 |\n| 14.9141-18.6425 | 46.20 |\n| 18.6426-22.3710 | 50.23 |\n| 22.3711-26.0995 | 54.60 |\n| 26.0996-29.8280 | 59.33 |\n| 29.8281-33.5565 | 64.40 |\n| 33.5566-37.2850 | 69.83 |\n| 37.2851-41.0135 | 74.20 |\n| 41.0136-44.7420 | 81.38 |\n| 44.7421-48.4705 | 88.20 |\n\nArticle 28.-(The original first paragraph was repealed by agreement A.J.D.I.P./197-2010 of June 25, 2010)\n\nFor vessels whose base of operation is located outside the Golfo de Nicoya, that is, on the Costa Rican Pacific or Caribbean coastlines and with engines exceeding 48.4706 Kw, fuel shall be granted as if their power were 48.4705 Kw (equivalent to 65 Hp).\n\nArticle 29.-For the allocation of fuel at a competitive price to vessels with two outboard motors, fuel shall only be recognized and granted for the highest-powered motor, provided that it falls within the permitted power limit for the corresponding fishing zone.\n\nArticle 30.-For the allocation of fuel at a competitive price to vessels with two stationary engines, fuel shall only be recognized and granted for the highest-powered engine; however, when for technical reasons the vessel requires the use of two stationary generator engines, the heads of the Fuel Section, Regional Directorates and Offices shall be empowered to allocate fuel to said engines, in which case the recognition may not exceed the maximum horsepower limit established in the corresponding table.\n\nTITLE III\n\nCHAPTER I\n\nProcedure for fuel for the National Tourist Fishing Fleet\n\nArticle 31.-The beneficiary must submit with each fuel request the following documents, complete and without erasures or smudges and duly signed by the beneficiary when required on the document:\n\na) Fuel request (Annex)\nb) Copy of the Customer Service Sales Invoice\nc) Trip Report(s) Form and Catch Data per fishing trip (Annex)\nd) Original and copy of the Fuel Purchase Invoice(s) issued by RECOPE or by duly authorized Service Stations (Annex)\ne) Copy or Photocopy compared with the original of the Fuel Balance Control Slip (Anexo).\n\nBefore issuing a new Purchase Order, INCOPESCA officials must verify for all vessels belonging to the National Tourist Fishing Fleet that the previous Purchase Order has been made effective at RECOPE, with the exception of those using gasoline, for which it will be permitted that the previous Purchase Order has not necessarily been made effective, but in no way two consecutive Purchase Orders.\n\nCHAPTER II\n\nAuthorization and allocation of fuel at a competitive price for tourist fishing\n\nArticle 32.- The Fuel Control and Administration Section, the Regional Directorates and Offices shall in all cases recognize a maximum of 25 fishing days and 9 hours per day.\n\nArticle 33.-The quantity of fuel at a competitive price shall be allocated based on the following models:\n\nTable 5. Consumption models for allocating fuel (gasoline, regular and diesel) to vessels belonging to the Tourist Fishing Fleet\n\n| Base of Operation | Fuel (Gasoline Type) | Fuel (Diesel Type) |\n| --- | --- | --- |\n| Limón | y=[(0.001*x2)-(0.049*x)+(4.2051)]*h | |\n| Guanacaste | y=[(0.04*x)+(6.3795)]*h | y=[(0.0003*x2)-(0.1404*x)+(34.118)]*h |\n| Golfito | y=[(0.3538*x)-19.794]*h | y=[(5.1744*Lnx)-(4.6298)]*h |\n| Quepos | y=[(0.0013*x2)-(0.1292*x)+(12.082)]*h | y=[(0.0281*x)+(10.738)]*h |\n| Puntarenas | y=[(0.0013*x2)-(0.1292*x)+(12.082)]*h | y=[(0.0281*x)+(10.738)]*h |\n\nwhere:\n\ny= quantity of liters to be authorized.\nx= power in kw of the motor(s)\nh= total number of hours of fishing operation (only a maximum of 9 hours per day shall be recognized)\n\nArticle 34.-For the allocation of fuel at a competitive price to vessels with two motors, only the highest-powered motor shall be recognized; however, when for technical reasons the vessel requires the use of two motors, the heads of the Fuel Section, Regional Directorates and Offices shall be empowered to allocate fuel for a second motor.\n\nWhen the use of two motors is recognized, the fuel allocated may not exceed the power of 250 Hp for gasoline, and 1450 Hp for diesel.\n\nTITLE IV\n\nCHAPTER I\n\nSupervision for the proper use of fuel at a competitive price\n\nArticle 35.-The beneficiaries, the Fishing Organizations, and the Service Stations (that have a contract with the Fishing Organizations) shall be subject to supervision by duly accredited INCOPESCA officials or by any other official of a public oversight entity, for which purpose they must facilitate their access to information related exclusively to the recommended fuel at a competitive price.\n\nArticle 36.-The tanks used for storing fuel, belonging to the beneficiaries, Fishing Organizations, or Service Stations with agreements with the Fishing Organizations, must be duly gauged and calibrated, and must also have a mechanism that allows measuring the quantity of fuel they contain.\n\n(Thus amended by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nArticle 37.-Fishing Organizations must use the forms, logbooks, and other documents prepared in the formats established by the SCAC or the Fuel Committee, in order to keep the internal controls required for the proper use of fuel at a competitive price. Said documents must be in the custody of the organizations and available for supervision by competent officials.\n\nArticle 38.-Supervision shall be carried out according to the protocols and regulations established by INCOPESCA.\n\nArticle 39.-Those individuals or legal entities that transport fuel at a competitive price may be supervised by INCOPESCA, in coordination with the competent Institutions (Policía Fiscal, Dirección General de Tránsito of the MOPT, SNG, MINAET, MSP).\n\nArticle 40.-The SCAC, the Regional Directorates and Offices shall be responsible for following up on the sanctions imposed on violators.\n\nTITLE V\n\nCHAPTER I\n\nPromotional fishing and educational fishing\n\nArticle 41.-As an exceptional case, INCOPESCA will grant fuel for vessels engaged in promotional fishing or educational fishing, provided that the projects or programs carried out on board them have been previously authorized by the Junta Directiva of INCOPESCA.\n\nArticle 42.-For such purposes, said vessels shall be subject to all the requirements and provisions established in this Regulation.\n\nTITLE VI\n\nCHAPTER I\n\nFuel purchase orders at a competitive price\n\nArticle 43.-The fuel purchase orders at a competitive price shall be numbered consecutively, on security paper, and kept properly in custody.\n\nArticle 44.-The fuel orders must contain the following information:\n\na) Purchase order number\nb) File number (número de expediente)\nc) Name of the vessel\nd) Fishing license and registration number\ne) Name of the beneficiary\nf) Type of fuel\ng) Quantity in numerals of the liters of fuel authorized\nh) Quantity in words of the liters of fuel authorized\ni) Name and signature of the official who prepares the purchase order\nj) Signature of the official who approves the purchase order\nk) Signature of the official who delivers the purchase order\nl) Signature and identity card or residence card number of the person receiving the purchase order\nm) Seal of the INCOPESCA office\nn) Date of issuance and expiration date of the purchase order\n\nArticle 45.-In those cases where, at the INCOPESCA office, the quantity of fuel authorized at a competitive price is less than or equal to 15,000 (fifteen thousand) liters, the signature of two officials shall be required to issue, authorize, and deliver the purchase order. For quantities greater than 15,001 (fifteen thousand one) liters, the signature of the respective head of department or the person designated by them to authorize the order shall be required.\n\nArticle 46.-The quantity of fuel requested for the fishing period presented shall only be recognized when:\n\na) The Certificate of Seaworthiness (Certificado de Navegabilidad) is up to date, or that said document has expired while the vessel was on the fishing trip intended to be settled\nb) The annual period is paid off\nc) The contract is in force\nd) There is no debt with INCOPESCA\n\nArticle 47.-The individual purchase order shall have an expiration date with a validity of three calendar months.\n\n(Thus amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nArticle 48.-When the purchase order has expired, it may be renewed by the head of the corresponding department with the validity stipulated in Article 47, for which there must be a prior express request from the beneficiary.\n\nArticle 49.-When a purchase order has been lost and its revalidation is sought, INCOPESCA shall undertake all steps before RECOPE to verify that it was not made effective, and shall have a period of 5 business days to issue and approve the new purchase order.\n\nCHAPTER II\n\nProcedure for authorization of consolidation of fuel purchase orders\n\nArticle 50.-Those beneficiaries who do not have a current authorized code from RECOPE for purchasing fuel at a competitive price (*), must carry out the procedure established in this chapter for the issuance and granting of authorization for the consolidation of fuel purchase orders at a competitive price (*).\n\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\n\nFor such purposes, once the fuel purchase order is received by the beneficiary, they must go to an individual or legal entity authorized by INCOPESCA, which in turn has a purchase code with RECOPE, so that with the prior authorization of the beneficiary, it may, in representation and on behalf of said beneficiary, acquire the fuel at a competitive price (*).\n\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\n\nArticle 51.-For this purpose, individuals or legal entities that have a code for purchasing fuel at a competitive price from RECOPE and that process the respective issuance of authorization for the consolidation of fuel purchase orders before INCOPESCA must meet the following requirements:\n- Must previously provide the respective authorization from the beneficiary, through an official letter addressed to INCOPESCA duly authenticated or in the presence of SCAC officials or through a special power of attorney.\n- Present the individual competitive price fuel purchase orders (original and copies) in good condition without tears, erasures, alterations, or smudges, which shall be the subject of the consolidation. Said orders must be current.\n- Present the fuel purchase request they intend to acquire. Said request must contain the full name and code of the Organization, the quantity, and class of product to be withdrawn.\n\n(Thus amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nArticle 52.-The organization shall be responsible for ensuring that the sum of the liters indicated in the competitive price fuel purchase orders they wish to acquire from RECOPE matches the capacity of the truck indicated in the fuel purchase request; any inaccurate data recorded in the documentation required by INCOPESCA shall give rise to the return and suspension of the procedure for its immediate correction by the interested party.\n\nIn cases where the Organization incurs a loss due to fuel seals (chapas de combustible) and grants the permit holders the entirety of their fuel in accordance with what is authorized by INCOPESCA, the Organization may consolidate on account of fuel seals by submitting the request and the invoices issued by RECOPE and providing photocopies, with the purpose of covering the fuel already granted to the permit holders; in this way, the permit holder shall be invoiced for what is authorized by INCOPESCA, without causing losses to the Fishing Organization and the permit holder.\n\n(Thus amended by agreement AJDIP/013 of January 9, 2015)\n\nArticle 53.-For the procedure of issuance and granting of the authorization for the consolidation of fuel purchase orders, the SCAC official responsible for processing the procedure must:\n\n- Verify that the fuel purchase orders provided are in good condition without tears, erasures, alterations, or smudges and are current on the day of issuance of the consolidation authorization.\n- Once the review and verification of the data is completed, the Fuel Purchase Order Consolidation Authorization shall be issued, which must contain the following information:\n\na) Name of the client at RECOPE authorized to manage the consolidation\nb) Identity Card number of the individual or legal entity\nc) Fuel purchase Code number at RECOPE\nd) Number of the fuel purchase request at RECOPE\ne) Authorization number, the number of the Fuel Purchase Order consolidation authorization\nf) The total quantity of liters of fuel (sum of the liters of fuel from the individual fuel orders presented, which must match that of the fuel purchase request)\ng) Type of fuel\nh) Date of issuance\ni) Expiration date\nj) Must contain three signatures: that of the issuer, that of the authorizer, that of the deliverer (there may be only two signatories, but the spaces must be filled with three signatures, on behalf of INCOPESCA) and that of the person authorized to receive said Consolidation\n\n- A detail must also be issued with the following information:\n\na) Authorization number of each individual order.\nb) Quantity of liters of the competitive price fuel purchase order (*).\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\nc) Name of the Beneficiary\nd) The total or sum of the liters of all the exempt fuel orders included in the consolidation\n\n- Finally, a report must be issued containing the above information line by line.\n\nArticle 54.-In the event that there are expired individual competitive price fuel purchase orders (*), they may not form part of the Fuel Order Consolidation Authorization.\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\n\nArticle 55.-For the purposes of settling the fishing trip and the respective calculation, the date of issuance of the individual competitive price fuel purchase order (*) shall be considered for all purposes.\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\n\nArticle 56.-Consolidations of purchase orders for gasoline-type fuel that exceed the maximum storage capacity of the tanks where said fuel is intended to be stored may not be issued.\n\nArticle 57.-The authorization for the consolidation of fuel purchase orders at a competitive price shall have a validity of ten business days, counted from its issuance, extendable for equal periods upon express request of the interested party, for justifiable reasons, an extension that may be made within the validity period of the purchase order that gave rise to the issuance of the respective consolidation authorization; in cases of authorizations corresponding to several purchase orders, the revalidation period shall be that of the fuel purchase order that expires last.\n\n(Thus amended the previous paragraph through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)\n\nWhen, due to errors attributable to the administration, a consolidation is not made effective at RECOPE, expires, or an individual competitive price fuel purchase order (*) expires, its new issuance shall be made at no additional cost and must include within it the individual purchase orders expired for this reason.\n(*)(Its name amended through agreement N° AJDIP/317-2013 of August 14, 2013. Previously it read \"Fuel at a preferential price\")\n\nArticle 58.-The cost of each consolidation shall be equal to the value of a competitive price fuel purchase order.\n\nGeneral Provisions\n\nArticle 59.-Fuel at a competitive price shall be acquired through a Code authorized by RECOPE and shall be deposited in storage centers duly authorized by the Dirección de Hidrocarburos of the MINAET, except in those cases where diesel-type fuel is deposited directly from the tanker truck to the vessel.\n\n(Thus added the following phrase \"except in those cases where diesel-type fuel is deposited directly from the tanker truck to the vessel\", previously by agreement A.J.D.I.P/307 of June 22, 2012)\n\nArticle 60.-In accordance with the rules contemplated in the current Civil Code, the special power of attorney for each beneficiary shall be accepted for the processing of fuel at a competitive price or any other procedure provided by INCOPESCA, and which shall be granted before a Notary Public in a public deed and with the legal stamps.\n\nArticle 61.-The beneficiary, the attorney-in-fact, the legal representative, the members of the organizations, and third parties who carry out their procedure through Fishing Organizations duly registered and authorized by INCOPESCA may jointly sign a protocolized special power of attorney, by which the latter is authorized to carry out the administrative procedure for fuel requests before INCOPESCA.\n\nIn turn, the Organization must notify INCOPESCA, by means of a protocolized special power of attorney, of the person(s) it designates as responsible for the processing.\n\nArticle 62.-In the event that the beneficiary decides to make a change regarding the special attorneys-in-fact through whom they have authorized the carrying out of their competitive price fuel procedure, they must present to INCOPESCA legal notification of the revocation of the power previously granted for those purposes and a protocolized special power of attorney designating the new attorney-in-fact.\n\nArticle 63.-Service stations, storage centers, or organizations with their own tanks must keep a signature registry for duly authorized persons who withdraw fuel on behalf of the fisher, upon prior authorization from the latter.\n\nArticle 64.-The final price resulting for the fuel sold to the fisher, resulting from the application of acceptable intermediary factors or margins, may never be equal to or greater than the street price of fuel.\n\nArticle 65.-Failure to observe the provisions of this Regulation shall be sanctioned in accordance with the provisions of Ley Nº 8436, the Fisheries and Aquaculture Law, or any other current fisheries provision, and it shall be the responsibility of the Head of the SCAC and the Heads of the Regional or Sub-Regional Offices to file the complaints before the competent authorities.\n\nArticle 66.-As of the publication of this Regulation in the Official Newspaper La Gaceta, the Fuel Committee shall have one calendar month to review, adapt, and present to the Junta Directiva of INCOPESCA for its due approval, the formats of Competitive Price Fuel Agreements that the Institution must sign with the beneficiaries and the fishing organizations.\n\n(Thus amended by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\nArticle 67.-This agreement repeals Agreement Nº A. J. D. I. P./020-2007 published in the Official Newspaper La Gaceta Nº 24 of February 2, 2007, and Agreement Nº A. J. D. I. P./570-2007 published in the Official Newspaper La Gaceta Nº 35 of February 19, 2008, as well as any other previous provision that contradicts it.\n\nArticle 68.-This Agreement shall be effective as of its publication in the Official Newspaper La Gaceta.\n\nTransitory 1.-As of the entry into force of this Regulation, all beneficiaries using fuel at a competitive price intended for the commercial fishing fleet shall have a period of one calendar month to bring into order the requirements and powers issued as required by this Regulation.\n\nTransitory 2.-As of the entry into force of this Regulation, beneficiaries shall, within a period of two months, update all the information required by INCOPESCA, as well as provide a current Certificate of Seaworthiness (Certificado de Navegabilidad). Those who fail to comply with this provision may not process fuel at INCOPESCA offices.\n\nTransitory 3.-Those beneficiaries who, on the date of publication of this Regulation, have in stock pre-printed stubs or invoice books for Fishery Product Sales Invoices shall be permitted to use them until stocks are exhausted, but must present them to INCOPESCA within the first month after this Regulation is published so that the institutional seal can be affixed.\n\nTransitory 4.-As of the entry into force of this Regulation, the Head of the SCAC, jointly with the Heads of the Directorates, Regional and Sub-Regional Offices, shall have two calendar months to prepare and present to the Junta Directiva of INCOPESCA for its due approval, the Procedures Manual for the allocation by INCOPESCA officials of Competitive Price Fuel for Fishing Organizations and Service Stations.\n\nTransitional Provision 5-A\nAs of the entry into force of this Regulation, the Head of the SCAC and the Regional Heads shall have six calendar months to conduct a study in Puntarenas, Guanacaste, Limón, Quepos, and Golfito, regarding the gasoline and diesel fuel tables that have been applied to estimate the minimum or maximum quantities to be authorized by type and number of engines, fleet type, and fishing zones. The Technical General Directorate shall be responsible for establishing the methodology to be followed to conduct said study and present it to the Board of Directors.\n\nA period of six months is established for the Technical General Directorate of INCOEPSCA, in coordination with a representation of medium-scale, advanced semi-industrial vessel owners, to determine a value for the fuel allocation for the vessels' generating plants and the eventual use of two stationary engines on the vessels.\n\nTransitional Provision 6\nIn accordance with the provisions of Article 24 of this regulation, regarding the requirements that must be submitted by beneficiaries in the fuel procedure, once INCOPESCA puts into operation the Integrated Fishing Services System (Sistema Integrado de Servicios de Pesca, SISPA) with the RECOPE System, the requirement established in subsection c) of said article shall be rendered void.\n\nTransitional Provision 7\nThe forms to be used, cited in this regulation as \"annex\" (anexo), shall be made available to interested parties at the Office of the Department of Protection and Registration, Regional Directorates and Offices of INCOPESCA located throughout the country.\n\nTransitional Provision 8\nThe requirement established in subsection b) of Article 24, regarding the registration of collection centers (centros de acopio), receiving stations, fishmongers, processing plants, docks, or transporters with INCOPESCA in order to validly accept the invoices, vouchers, or purchase documents for the landed product that must be submitted by permit holders processing fuel, shall enter into force six(*) calendar months after the publication of this Regulation; therefore, the submission and acceptance for processing of the indicated documents, originating from the centers or establishments, shall be valid within the indicated period even if they are not registered with INCOPESCA.\n\n(Thus added by agreement A.J.D.I.P./151-2010 of May 11, 2010)\n\n(*)(Note from Sinalevi: The Costa Rican Institute of Fisheries and Aquaculture, by means of agreement No. 380 of October 29, 2010, ordered:... \"to grant an additional, non-extendable period for compliance with the registration before INCOPESCA of the collection centers, receiving stations, fishmongers, processing plants, docks, or transporters from which the issuance of invoices, vouchers, or purchase documents for the landed product may be accepted for the purposes of the competitive-price fuel procedure, of three months counted from the final adoption of the cited agreement. Once the indicated period has expired, the invoices or documents submitted for the fuel procedure from establishments not registered with INCOPESCA shall be submitted for the corresponding legal purposes to the National Animal Health Service for the closure of the business and activities, and to the Ministry of Finance for the verification of tax payment.\")\n\nFORM\nFOR SUBMISSION OF APPLICATIONS TO INCOPESCA\n\nFOR PROCESSING IN GROUP MODE\n\nOrganization processing the applications:________________________________\n\nAuthorized person:_________________________________________________\n\nSignature of the authorized person: _______________________________________\n\n| Number | File No. | Initial Folios | Registration No. | Vessel Name | Permit Holder | Final Folios | Liters | Fuel Order | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| 1 | | | | | | | | | |\n| 2 | | | | | | | | | |\n| 3 | | | | | | | | | |\n| 4 | | | | | | | | | |\n| 5 | | | | | | | | | |\n| 6 | | | | | | | | | |\n| 7 | | | | | | | | | |\n| 8 | | | | | | | | | |\n| 9 | | | | | | | | | |\n| 10 | | | | | | | | | |\n| 11 | | | | | | | | | |\n| 12 | | | | | | | | | |\n| 13 | | | | | | | | | |\n| 14 | | | | | | | | | |\n| 15 | | | | | | | | | |\n| 16 | | | | | | | | | |\n| 17 | | | | | | | | | |\n| 18 | | | | | | | | | |\n| 19 | | | | | | | | | |\n| 20 | | | | | | | | | |\n| 21 | | | | | | | | | |\n| 22 | | | | | | | | | |\n| 23 | | | | | | | | | |\n| 24 | | | | | | | | | |\n\nReceipt Date: ___________________ Time: __________\n\nReceiving Official: _____________________________\n\nOfficial's Signature:______________________________\n\nApplication Delivery Date:_________________________\n\nTotal files delivered:________ Date: ________\n\n(Thus added by means of agreement No. AJDIP/317-2013 of August 14, 2013)" }