{ "id": "norm-67885", "citation": "Decreto 35969", "section": "norms", "doc_type": "executive_decree", "title_es": "Reglamento sobre Naves Acuáticas de Transporte Turístico", "title_en": "Regulation on Watercraft for Tourist Transportation", "summary_es": "El Decreto Ejecutivo No. 35969-H-TUR reforma el reglamento sobre naves acuáticas dedicadas exclusivamente al transporte turístico de pasajeros, emitido originalmente mediante el Decreto No. 25833-H-TUR de 1997. La reforma incorpora definiciones técnicas de las embarcaciones que califican para la exoneración fiscal bajo la Ley de Incentivos para el Desarrollo Turístico (Ley No. 6990), a saber: cruceros, yates y yates de navegación costera, junto con requisitos mínimos de eslora, capacidad y equipos de seguridad. Además, precisa el concepto de cabotaje turístico como la actividad de transporte acuático recreativo sin sujeción a horario fijo y ajusta el plazo de vigencia de los contratos turísticos conforme al estudio de plazos de consolidación elaborado por el Instituto Costarricense de Turismo. La reforma también deroga el artículo 8° original y consolida las obligaciones de cumplimiento normativo.", "summary_en": "Executive Decree No. 35969-H-TUR amends the regulation on watercraft dedicated exclusively to tourist passenger transportation, originally issued under Decree No. 25833-H-TUR of 1997. The amendment incorporates technical definitions for vessels eligible for tax exemptions under the Tourism Development Incentives Law (Law No. 6990), namely cruises, yachts, and coastal navigation yachts, along with minimum requirements for length, passenger capacity, and safety equipment. It also clarifies the concept of tourist cabotage as recreational water transportation not subject to a fixed schedule and aligns the term of tourism contracts with the consolidation period study prepared by the Costa Rican Tourism Institute. The amendment further repeals the original Article 8 and consolidates regulatory compliance obligations.", "court_or_agency": "", "date": "24/03/2010", "year": "2010", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "cabotaje turístico", "Ley 6990", "exoneración", "ICT", "eslora", "contrato turístico", "Decreto Ejecutivo" ], "concept_anchors": [ { "article": "Art. 7(c)iii", "law": "Ley 6990" }, { "article": "Art. 13(c)iii", "law": "Ley 7293" } ], "keywords_es": [ "transporte acuático turístico", "cabotaje turístico", "exoneración fiscal", "Ley 6990", "Instituto Costarricense de Turismo", "ICT", "contrato turístico", "naves", "embarcaciones", "yate", "crucero", "seguridad marítima" ], "keywords_en": [ "tourist water transportation", "tourist cabotage", "tax exemption", "Law 6990", "Costa Rican Tourism Institute", "ICT", "tourism contract", "watercraft", "vessels", "yacht", "cruise", "maritime safety" ], "excerpt_es": "Artículo 1º-Las empresas que podrán importar las embarcaciones que se indican en el siguiente artículo serán las que suscriban contratos turísticos para prestar el servicio de transporte acuático de turistas, modalidad de cabotaje turístico, entendido éste como el conjunto de actividades realizadas por una empresa de transporte acuático, dirigidos a brindar un servicio al turista en el cual se satisface la necesidad de traslado recreativo que este requiere desde un puerto de origen hasta un puerto de destino-pudiendo ser éste el mismo puerto de partida en el caso de viajes de ida y vuelta, también conocidos como viajes redondos-, sin sujeción a un horario preestablecido.\n\nArtículo 2º-Para efectos del artículo 7, inciso c) iii) de la Ley de Incentivos para el Desarrollo Turístico, Ley Nº 6990 del 15 de julio de 1985, no se exonerará los navíos ni los bienes que se adicionen o aquellos a usar en reposición de otros exonerados que formaban parte componente de la nave. Los tipos de embarcaciones que podrán ser exoneradas serán los siguientes: a) Crucero: Embarcación de pasajeros que posee un mínimo de condiciones de habitabilidad que permite vivir en ellas durante las travesías y puede poseer otro tipo de espacios para entretenimiento y servicios. b) Yate: Embarcación de pasajeros con superestructuras, camarotes y equipo completo para pernoctar en él varios días, posee propulsión propia. Se exonerarán aquellas con capacidad mínima para siete personas y una eslora mínima de diez metros. c) Yate de navegación costera: Embarcación con superestructura que posee una capacidad de transporte mínima de diez pasajeros y que presenta condiciones para poder realizar una navegación marítima en que la distancia hasta el próximo puerto de refugio o la distancia del buque a la costa no sea mayor a cuarenta millas náuticas y la duración del viaje sea inferior a veinticuatro horas.", "excerpt_en": "Article 1—Companies that may import the vessels indicated in the following article shall be those that enter into tourism contracts to provide water transportation services for tourists, under the modality of tourist cabotage, understood as the set of activities carried out by a water transportation company aimed at providing a service to the tourist that satisfies the recreational transfer need from a port of origin to a port of destination—which may be the same port of departure in the case of round-trip voyages—without being subject to a pre-established schedule.\n\nArticle 2—For the purposes of Article 7, subsection c) iii) of the Tourism Development Incentives Law, Law No. 6990 of July 15, 1985, vessels shall not be exempt, nor shall goods added to them or those used to replace other exempt items that were a component part of the vessel. The types of vessels eligible for exemption shall be the following: a) Cruise ship: A passenger vessel that has at least minimum habitability conditions allowing living aboard during voyages and may include other types of entertainment and service spaces. b) Yacht: A passenger vessel with superstructures, cabins, and complete equipment to stay aboard for several days, with its own propulsion. Those with a minimum capacity of seven persons and a minimum length of ten meters shall be exempt. c) Coastal navigation yacht: A vessel with a superstructure having a minimum transport capacity of ten passengers and that can perform maritime navigation where the distance to the nearest port of refuge or the distance from the vessel to the coast does not exceed forty nautical miles and the voyage duration is less than twenty-four hours.", "outcome": { "label_en": "Active norm", "label_es": "Norma vigente", "summary_en": "The amendment adjusts the definitions and technical requirements for vessels eligible for tax exemptions in tourist passenger transportation, clarifying the concept of tourist cabotage and repealing previous provisions.", "summary_es": "La reforma ajusta las definiciones y requisitos técnicos de las embarcaciones que pueden acogerse a la exoneración fiscal para transporte turístico de pasajeros, precisando el concepto de cabotaje turístico y derogando disposiciones anteriores." }, "pull_quotes": [ { "context": "Artículo 1º", "quote_en": "tourist cabotage, understood as the set of activities carried out by a water transportation company aimed at providing a service to the tourist that satisfies the recreational transfer need from a port of origin to a port of destination... without being subject to a pre-established schedule.", "quote_es": "cabotaje turístico, entendido éste como el conjunto de actividades realizadas por una empresa de transporte acuático, dirigidos a brindar un servicio al turista en el cual se satisface la necesidad de traslado recreativo que este requiere desde un puerto de origen hasta un puerto de destino... sin sujeción a un horario preestablecido." }, { "context": "Artículo 2º", "quote_en": "The types of vessels eligible for exemption shall be the following: a) Cruise ship... b) Yacht... c) Coastal navigation yacht...", "quote_es": "Los tipos de embarcaciones que podrán ser exoneradas serán los siguientes: a) Crucero... b) Yate... c) Yate de navegación costera..." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "norm-1388", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 6990 Art. 7(c)iii" }, { "target_id": "norm-32135", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley 7293 Art. 13(c)iii" } ], "external": [] }, "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=67885&strTipM=TC&nValor3=0", "tier": 2, "_editorial_citation_count": 0, "regulations_by_article": null, "amendments_by_article": null, "dictamen_by_article": null, "concordancias_by_article": null, "afectaciones_by_article": null, "resoluciones_by_article": null, "cited_by_votos": [], "cited_norms": [], "cited_norms_inverted": [], "sentencias_relacionadas": [], "temas_y_subtemas": [], "cascade_only": false, "amendment_count": 0, "body_es_text": "en la totalidad del texto\n\n -\n\n Texto Completo Norma 35969\n\n Reforma Reglamento Naves Acuáticas Dedicadas Transporte Turístico Pasajeros\n\nTexto Completo acta: CF989\n\nNº 35969-H-TUR\n\nEL PRESIDENTE DE LA\nREPÚBLICA\n\nY LOS MINISTROS DE\nHACIENDA Y TURISMO\n\nCon fundamento en las\natribuciones y facultades conferidas en los artículos 140, incisos 3) y 18) y\n146 de la Constitución Política del 7 de noviembre de 1949; el artículo 28 de\nla Ley Nº 6227 del 2 de mayo de 1978 y sus reformas; Ley General de la\nAdministración Pública, los artículos 1, 2 y 12 de la Ley del Incentivos para\nel Desarrollo Turístico, Ley Nº 6990 del 15 de julio de 1985, la Ley Reguladora\nde todas las Exoneraciones Vigentes, su Derogatoria y Excepciones, Ley Nº 7293\ndel 31 de marzo de 1992, los artículos 10, 12, 17, siguientes y concordantes de\nla Ley Orgánica de la Contraloría General de la República, Ley Nº 7428 del 7 de\nsetiembre de 1994 y sus reformas.\n\nConsiderando:\n\n1º-Que la Ley Nº 6990 del 15 de julio de 1985, \"Ley de\nIncentivos para el Desarrollo Turístico\", reformada por Ley Nº 7293 del 31 de\nmarzo de 1992, \"Ley Reguladora de Todas las Exoneraciones Vigentes, sus\nDerogatorias y sus Excepciones\", establece en su artículo 7, inciso c) iii),\ncomo beneficio para las empresas que se dediquen al \"Transporte Acuático de\nTuristas\", la exoneración de tributos, excepto el impuesto ad-valorem y el de\nventas, que afectan la importación o compra local, de naves acuáticas,\ndestinadas exclusivamente al transporte turístico de pasajeros.\n\n2º-Que el párrafo\nfinal de dicho artículo establece la obligación de fijar mediante decreto\nejecutivo la clasificación de las embarcaciones, sus características y\nrequisitos de verificación sobre el uso y destino de los bienes exonerados.\n\n3º-Que el Informe\nD-FOE-FEC-12-2004 de la Contraloría General de la República, emitido el 6 de\nsetiembre del 2004, estableció como aplicable al régimen de la Ley Nº 6990, Ley\nde Incentivos para el Desarrollo Turístico, específicamente en cuanto a sus\ndisposiciones referidas al Transporte Acuático de Pasajeros, el criterio\ntécnico del Ministerio de Obras Públicas y Transportes para definir dicha\nactividad y las características de las naves acuáticas que se pueden exonerar\nbajo esta modalidad.\n\n4º-Que el artículo\n13, inciso c), punto iii, de la Ley Nº 7293 del 31 de marzo de 1992, \"Ley\nReguladora de Todas las Exoneraciones Vigentes, sus Derogatorias y sus\nExcepciones\", establece que los incentivos de exención de impuestos para la Ley\nNº 6990 en la modalidad de transporte acuático de pasajeros, se encuentra\nreservado a los yates, barcos tipo crucero turístico y similares de bandera\nnacional.\n\n5º-Que a fin de\ndefinir técnicamente los plazos de consolidación de cada actividad susceptible\nde optar por el Contrato Turístico, como lo ordena el Órgano Contralor en su\ninforme FOE-ED-247-2007 y con base en el principio de reserva de ley en materia\ntributaria, debe tomarse en cuenta que el legislador estableció distintos beneficios\npara las actividades que consideró pertinentes incentivar en la Ley y que para\nello distinguió entre aquellas actividades turísticas conducentes a invertir en\nproyectos específicos de servicios hoteleros y de facilidades de\ninfraestructura y servicios en muelles, embarcaderos, marinas, acuarios y\nbalnearios, y aquéllas que brindan servicios de transporte aéreo, transporte\nacuático (cabotaje turístico), arrendamiento de vehículos a turistas nacionales\ny extranjeros y de agencias de viajes receptivas. Por tanto,\n\nDecretan:\n\nReforma al Reglamento sobre Naves Acuáticas\n\nDedicadas Exclusivamente al Transporte\n\nTurístico de Pasajeros\n\n \n\nArtículo 1º-Modifíquese el artículo 1º del Decreto\nEjecutivo Nº 25833-H-TUR del 10 de febrero de 1997, Reglamento sobre Naves Acuáticas\ndedicadas Exclusivamente al Transporte Turístico de Pasajeros y sus reformas,\npara que dicho artículo se lea de la siguiente forma:\n\nArtículo\n1º-Las empresas que podrán importar las embarcaciones que se indican en el\nsiguiente artículo serán las que suscriban contratos turísticos para prestar el\nservicio de transporte acuático de turistas, modalidad de cabotaje turístico,\nentendido éste como el conjunto de actividades realizadas por una empresa de\ntransporte acuático, dirigidos a brindar un servicio al turista en el cual se\nsatisface la necesidad de traslado recreativo que este requiere desde un puerto\nde origen hasta un puerto de destino-pudiendo ser éste el mismo puerto de\npartida en el caso de viajes de ida y vuelta, también conocidos como viajes\nredondos-, sin sujeción a un horario preestablecido. El plazo de vigencia de\ndicho contrato turístico otorgado dentro del régimen de incentivos establecido\nen la Ley de Incentivos para el Desarrollo Turístico, Ley Nº 6990 del 15 de\njulio de 1985, será aquél que establezca el Instituto según la definición\ntécnica correspondiente al \"Estudio de Plazos de Consolidación de Empresas\nTurísticas\".\n\nArtículo 2º-Modifíquese el artículo 2º del Decreto\nEjecutivo Nº 25833-H-TUR del 10 de febrero de 1997, Reglamento sobre Naves\nAcuáticas dedicadas Exclusivamente al Transporte Turístico de Pasajeros y sus\nreformas, para que dicho artículo se lea de la siguiente forma:\n\nArtículo\n2º-Para efectos del artículo 7, inciso c) iii) de la Ley de Incentivos para el\nDesarrollo Turístico, Ley Nº 6990 del 15 de julio de 1985, no se exonerará los\nnavíos ni los bienes que se adicionen o aquellos a usar en reposición de otros\nexonerados que formaban parte componente de la nave. Los tipos de embarcaciones\nque podrán ser exoneradas serán los siguientes:\n\na) Crucero: Embarcación de pasajeros que posee un\nmínimo de condiciones de habitabilidad que permite vivir en ellas durante las\ntravesías y puede poseer otro tipo de espacios para entretenimiento y\nservicios.\n\n  Estas embarcaciones deberán de contar\ncon botes de supervivencia para el cien por ciento de sus pasajeros, de\nconformidad con las especificaciones que establezca la unidad competente del\nMinisterio de Obras Públicas y Transportes.\n\nb) Yate: Embarcación de pasajeros con\nsuperestructuras, camarotes y equipo completo para pernoctar en él varios días,\nposee propulsión propia. Se exonerarán aquellas con capacidad mínima para siete\npersonas y una eslora mínima de diez metros.\n\n  Estas embarcaciones deberán de\ncontar con un bote de supervivencia para el 100% de los pasajeros, de\nconformidad con las especificaciones que establezca la unidad competente del\nMinisterio de Obras Públicas y Transportes.\n\nc) Yate de navegación costera:\nEmbarcación con superestructura que posee una capacidad de transporte mínima de\ndiez pasajeros y que presenta condiciones para poder realizar una navegación\nmarítima en que la distancia hasta el próximo puerto de refugio o la distancia\ndel buque a la costa no sea mayor a cuarenta millas náuticas y la duración del\nviaje sea inferior a veinticuatro horas.\n\n  Estas embarcaciones deberán contar\ncon pistola de señales, radio, sonar para detectar el acercamiento de objetos y\nprofundidades, asimismo deberán mantener a bordo chalecos salvavidas con sello\nde garantía y botes de supervivencia para el cien por ciento de sus pasajeros\nde conformidad con las exigencias y requisitos de seguridad y operación que\ndefinan las respectivas dependencias para cada tipo de embarcación.\n\nArtículo\n3º-Modifíquese el artículo 4º del Decreto Ejecutivo Nº 25833-H-TUR del 10 de\nfebrero de 1997, Reglamento sobre Naves Acuáticas dedicadas Exclusivamente al\nTransporte Turístico de Pasajeros y sus reformas, para que dicho artículo se\nlea de la siguiente forma:\n\nArtículo 4º-Las empresas que se dediquen a la actividad aquí regulada,\ndeberán llevar a bordo y en perfecto estado de funcionamiento los elementos de\nseguridad para el rango de autonomía asignado a la embarcación y para el caso\nde botes, los pasajeros deberán llevar puestos en todo momento los chalecos\nsalvavidas.\n\nArtículo\n4º-Modifíquese el artículo 9º del Decreto Ejecutivo Nº 25833-H-TUR del 10 de\nfebrero de 1997, Reglamento sobre Naves Acuáticas dedicadas Exclusivamente al\nTransporte Turístico de Pasajeros y sus reformas, para que dicho artículo se\nlea de la siguiente forma:\n\nArtículo\n9º-Las empresas con contratos turísticos dedicadas al transporte acuático de\nturistas deberán cumplir en lo conducente con las regulaciones establecidas en\nla Ley de Incentivos para el Desarrollo Turístico, Ley Nº 6990 del 15 de julio\nde 1985 y su Reglamento.\n\nArtículo 5º-Deróguese el artículo 8º del Decreto\nEjecutivo Nº 25833-H-TUR del 10 de febrero de 1997, Reglamento sobre Naves\nAcuáticas dedicadas Exclusivamente al Transporte Turístico de Pasajeros y sus\nreformas.\n\nArtículo 6º-Rige a\npartir de su publicación en el Diario Oficial La Gaceta.\n\nDado en la Presidencia de la República, a los\nveinticuatro días del mes de marzo del año dos mil diez.", "body_en_text": "in the entirety of the text\n\n -\n\n Full Text of Norm 35969\n\n Reform of the Regulation on Watercraft Dedicated to Tourist Passenger Transport\n\nFull Text of record: CF989\n\nNº 35969-H-TUR\n\nTHE PRESIDENT OF THE\nREPUBLIC\n\nAND THE MINISTERS OF\nFINANCE AND TOURISM\n\nBased on the\npowers and authorities conferred in articles 140, subsections 3) and 18), and\n146 of the Political Constitution of November 7, 1949; article 28 of\nLaw No. 6227 of May 2, 1978, and its amendments; the General Law of\nPublic Administration; articles 1, 2, and 12 of the Law of Incentives for\nTourism Development, Law No. 6990 of July 15, 1985; the Regulatory Law\nfor All Existing Exemptions, its Derogations and Exceptions, Law No. 7293\nof March 31, 1992; articles 10, 12, 17, following, and related articles of\nthe Organic Law of the Comptroller General of the Republic, Law No. 7428 of\nSeptember 7, 1994, and its amendments.\n\nWhereas:\n\n1º-That Law No. 6990 of July 15, 1985, \"Law of\nIncentives for Tourism Development,\" amended by Law No. 7293 of March 31,\n1992, \"Regulatory Law for All Existing Exemptions, their\nDerogations, and their Exceptions,\" establishes in its article 7, subsection c) iii),\nas a benefit for companies engaged in \"Aquatic Transport of\nTourists,\" the exemption from taxes, except the ad-valorem tax and sales\ntax, that affect the import or local purchase of watercraft\ndestined exclusively for the tourist transport of passengers.\n\n2º-That the final\nparagraph of said article establishes the obligation to set, by executive\ndecree, the classification of the vessels, their characteristics, and\nverification requirements regarding the use and destination of the exempted goods.\n\n3º-That Report\nD-FOE-FEC-12-2004 of the Comptroller General of the Republic, issued on\nSeptember 6, 2004, established as applicable to the regime of Law No. 6990, Law\nof Incentives for Tourism Development, specifically regarding its\nprovisions concerning Aquatic Passenger Transport, the technical\ncriterion of the Ministry of Public Works and Transport to define said\nactivity and the characteristics of the watercraft that can be exempted\nunder this modality.\n\n4º-That article\n13, subsection c), point iii, of Law No. 7293 of March 31, 1992, \"Regulatory\nLaw for All Existing Exemptions, its Derogations and its\nExceptions,\" establishes that the tax exemption incentives for Law\nNo. 6990 in the modality of aquatic passenger transport are\nreserved for yachts, tourist cruise-type ships, and similar vessels of national\nregistry.\n\n5º-That in order to\ntechnically define the consolidation periods (plazos de consolidación) for each activity eligible\nfor the Tourism Contract, as ordered by the Comptroller Body in its\nreport FOE-ED-247-2007 and based on the principle of legal reservation in tax\nmatters, it must be taken into account that the legislator established different benefits\nfor the activities it deemed pertinent to incentivize in the Law and that, to this end,\nit distinguished between those tourism activities conducive to investing in\nspecific projects of hotel services and infrastructure facilities\nand services in docks, piers, marinas, aquariums, and\nbathing resorts, and those that provide air transport, aquatic transport\n(tourist cabotage), vehicle rental to national\nand foreign tourists, and receptive travel agency services. Therefore,\n\nThey Decree:\n\nReform to the Regulation on Watercraft\n\nDestined Exclusively for Tourist\n\nPassenger Transport\n\n \n\nArticle 1—Amend article 1 of Executive\nDecree No. 25833-H-TUR of February 10, 1997, Regulation on Watercraft\nDestined Exclusively for Tourist Passenger Transport and its amendments,\nso that said article reads as follows:\n\nArticle\n1—The companies that may import the vessels indicated in the\nfollowing article shall be those that sign tourism contracts (contratos turísticos) to provide the\nservice of aquatic tourist transport, in the modality of tourist cabotage (cabotaje turístico),\nunderstood as the set of activities carried out by an aquatic\ntransport company, directed at providing a service to the tourist in which the\nneed for recreational transfer that they require is satisfied from a\nport of origin to a port of destination—this may be the same port of\ndeparture in the case of round trips, also known as round-trip\nvoyages—without being subject to a pre-established schedule. The term of validity of\nsaid tourism contract granted within the incentive regime established\nin the Law of Incentives for Tourism Development, Law No. 6990 of\nJuly 15, 1985, shall be that which the Institute establishes according to the technical\ndefinition corresponding to the \"Study of Consolidation Periods for Tourism\nCompanies.\"\n\nArticle 2—Amend article 2 of Executive\nDecree No. 25833-H-TUR of February 10, 1997, Regulation on Watercraft\nDestined Exclusively for Tourist Passenger Transport and its amendments,\nso that said article reads as follows:\n\nArticle\n2—For the purposes of article 7, subsection c) iii) of the Law of Incentives for\nTourism Development, Law No. 6990 of July 15, 1985, ships shall not be exempted,\nnor shall goods that are added or those to be used to replace other\nexempted items that formed an integral part of the vessel. The types of vessels\nthat may be exempted shall be the following:\n\na) Cruise ship: A passenger vessel that has a\nminimum of habitability conditions allowing one to live on board during\nvoyages and may have other types of spaces for entertainment and\nservices.\n\n These vessels must have\nsurvival craft for one hundred percent of their passengers, in\naccordance with the specifications established by the competent unit of the\nMinistry of Public Works and Transport.\n\nb) Yacht: A passenger vessel with\nsuperstructures, cabins, and complete equipment to spend the night on board for several days,\nwith its own propulsion. Exempted shall be those with a minimum capacity for seven\npersons and a minimum length (eslora) of ten meters.\n\n These vessels must\nhave a survival craft for 100% of the passengers, in\naccordance with the specifications established by the competent unit of the\nMinistry of Public Works and Transport.\n\nc) Coastal navigation yacht (Yate de navegación costera):\nA vessel with a superstructure that has a minimum transport capacity of\nten passengers and that presents conditions to be able to perform maritime\nnavigation in which the distance to the next port of refuge or the distance\nof the vessel to the coast is no greater than forty nautical miles and the duration of the\nvoyage is less than twenty-four hours.\n\n These vessels must have\na signal pistol, radio, sonar to detect the approach of objects and\ndepths, and must also keep on board life jackets with a\nguarantee seal and survival craft for one hundred percent of their passengers\nin accordance with the safety and operational requirements that\nthe respective departments define for each type of vessel.\n\nArticle\n3—Amend article 4 of Executive Decree No. 25833-H-TUR of February 10,\n1997, Regulation on Watercraft Destined Exclusively for Tourist\nPassenger Transport and its amendments, so that said article reads\nas follows:\n\nArticle 4—Companies engaged in the activity regulated herein\nmust carry on board and in perfect working condition the safety\nelements for the range of autonomy assigned to the vessel, and in the case\nof dinghies, passengers must wear\nlife jackets at all times.\n\nArticle\n4—Amend article 9 of Executive Decree No. 25833-H-TUR of February 10,\n1997, Regulation on Watercraft Destined Exclusively for Tourist\nPassenger Transport and its amendments, so that said article reads\nas follows:\n\nArticle\n9—Companies with tourism contracts engaged in the aquatic transport of\ntourists must comply, where applicable, with the regulations established in\nthe Law of Incentives for Tourism Development, Law No. 6990 of July 15,\n1985, and its Regulation.\n\nArticle 5—Repeal article 8 of Executive\nDecree No. 25833-H-TUR of February 10, 1997, Regulation on Watercraft\nDestined Exclusively for Tourist Passenger Transport and its amendments.\n\nArticle 6—It shall enter into force\nupon its publication in the Official Gazette La Gaceta.\n\nGiven at the Presidency of the Republic, on the\ntwenty-fourth day of the month of March of the year two thousand ten." }