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  "citation": "La Gaceta N° 128, 03/07/2015",
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  "title_es": "Políticas institucionales de ordenamiento territorial sobre la ZMT de Osa",
  "title_en": "Institutional Territorial Planning Policies for the Maritime Terrestrial Zone of Osa",
  "summary_es": "Este documento establece las políticas institucionales de la Municipalidad de Osa para la gestión de la Zona Marítimo Terrestre (ZMT) en el cantón. Constituye el instrumento normativo de más alta jerarquía para todos los departamentos municipales vinculados con la ZMT. Las políticas abordan los propósitos de la gestión municipal, la problemática de la ZMT, las áreas prioritarias para el desarrollo turístico, las políticas sobre amojonamiento de la zona pública, las políticas relacionadas con el Patrimonio Natural del Estado (PNE), las políticas sobre planes reguladores vigentes y el prediseño de los nuevos planes reguladores costeros. Se identifican los sectores prioritarios (Uvita y Dominical) para el desarrollo inmediato, y se establecen directrices para completar el amojonamiento, rectificar las certificaciones del PNE ante ACOSA y actualizar o elaborar planes reguladores integrales conforme al Manual del ICT. El objetivo es ordenar el desarrollo turístico de manera sostenible, promoviendo la creación de empresas locales y la generación de empleo, con participación comunitaria.",
  "summary_en": "This document establishes the institutional policies of the Municipality of Osa for the management of the Maritime Terrestrial Zone (ZMT) in the canton. It constitutes the highest-ranking normative instrument for all municipal departments linked to the ZMT. The policies address the purposes of municipal management, the problematic aspects of the ZMT, priority areas for tourism development, policies regarding the demarcation (amojonamiento) of the public zone, policies related to the State Natural Heritage (PNE), policies on existing regulatory plans, and the pre-design of new coastal regulatory plans. Priority sectors (Uvita and Dominical) are identified for immediate development, and guidelines are established to complete demarcation, rectify PNE certifications before ACOSA, and update or develop comprehensive regulatory plans in accordance with the ICT Manual. The objective is to plan tourism development sustainably, promoting the creation of local businesses and employment generation, with community participation.",
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  "excerpt_es": "Los lineamientos y políticas de la Municipalidad de Osa con relación a la ZMT, constituyen un conjunto de criterios generales aplicables al territorio costero y definen el marco institucional, para el desarrollo de las actividades institucionales a ejecutar, tanto de orden técnico como administrativo y legal, específicamente para la elaboración de planes reguladores costeros contratados por la Municipalidad a empresas consultoras.\n\nEstos lineamientos y políticas serán considerados como el instrumento normativo de más alta jerarquía para todos los departamentos vinculados con la gestión de la ZMT, en virtud de su adopción por el Concejo Municipal y su conocimiento por parte de las autoridades vinculadas: la Procuraduría General de la República, el Instituto Costarricense de Turismo y la Contraloría General de la República.",
  "excerpt_en": "The guidelines and policies of the Municipality of Osa regarding the ZMT constitute a set of general criteria applicable to the coastal territory and define the institutional framework for the development of institutional activities to be carried out, both technical and administrative-legal, specifically for the preparation of coastal regulatory plans contracted by the Municipality to consulting firms.\n\nThese guidelines and policies shall be considered the highest-ranking normative instrument for all departments linked to the management of the ZMT, by virtue of their adoption by the Municipal Council and their knowledge by the relevant authorities: the Office of the Attorney General of the Republic, the Costa Rican Tourism Institute, and the Office of the Comptroller General of the Republic.",
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    "summary_en": "The Municipal Council of Osa approved the institutional territorial planning policies for the ZMT, establishing the highest-ranking normative instrument for the management of the canton's coastal zone, with guidelines on demarcation, PNE, and regulatory plans.",
    "summary_es": "El Concejo Municipal de Osa aprobó las políticas institucionales de ordenamiento territorial sobre la ZMT, estableciendo el instrumento normativo de mayor jerarquía para la gestión de la zona costera del cantón, con directrices sobre amojonamiento, PNE y planes reguladores."
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      "quote_es": "Declarar de interés cantonal el amojonamiento del 100% de la zona pública, a lo largo de la ZMT frente al litoral, a ambos lados de la ría del río Sierpe y alrededor de los esteros y manglares dentro de la jurisdicción del cantón de Osa."
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  "body_es_text": "en la totalidad del texto\n\n                    -\n\n                        Texto Completo Norma 08\n\n                        Políticas institucionales de ordenamiento territorial sobre la ZMT\nMunicipalidad de Osa\n\nTexto Completo acta: 1049AD\n\nMUNICIPALIDAD DE OSA\n\nEl Concejo Municipal de Osa, en sesión ordinaria N°\n08- 2015, celebrada el 25 de febrero del 2015, según acuerdo N° 1 acordó\naprobar:\n\nPOLÍTICAS INSTITUCIONALES DE ORDENAMIENTO\n\nTERRITORIAL SOBRE LA ZMT MUNICIPALIDAD DE OSA\n\ntext-align:center'>Lineamientos y políticas de la ZMT\n\nLos lineamientos y políticas de la Municipalidad de\nOsa con relación a la ZMT, constituyen un conjunto de criterios generales\naplicables al territorio costero y definen el marco institucional, para el\ndesarrollo de las actividades institucionales a ejecutar, tanto de orden\ntécnico como administrativo y legal, específicamente para la elaboración de\nplanes reguladores costeros contratados por la Municipalidad a empresas\nconsultoras.\n\nEstos\nlineamientos y políticas serán considerados como el instrumento normativo de\nmás alta jerarquía para todos los departamentos vinculados con la gestión de la\nZMT, en virtud de su adopción por el Concejo Municipal y su conocimiento por\nparte de las autoridades vinculadas: la Procuraduría General de la República,\nel Instituto Costarricense de Turismo y la Contraloría General de la República.\n\nLos\nlineamientos y políticas de la ZMT del cantón de Osa se obtuvieron como parte\nde un proceso técnico y administrativo, liderado por el Departamento de ZMT,\nque se desarrolló en las siguientes 3 fases subsecuentes:\n\nFASE 1:\nDIAGNÓSTICO. Investigación y mapeo de\nla información disponible sobre la ZMT (mojones, declaratorias turísticas, PNE,\nplanes reguladores, atractivos y planta turística). Esta fase fue contratada a\nla empresa Consultores Costeros S. A.\n\nFASE 2: DISEÑO INSTITUCIONAL. Con los datos del Diagnóstico se realizó un taller Institucional en\nlas oficinas de la Municipalidad (17/12/2014), en el cual se definió una\npropuesta técnica de los lineamientos y políticas sobre la ZMT. La propuesta\ntécnica fue elaborada por los funcionarios de los siguientes departamentos:\n\n. Dpto. de ZMT: Lic. Isabel Chávez\n\n. Dpto. de ZMT: Ing. Diego Arias\n\n. Dpto. de Proveeduría: Lic. William Arroyo\n\n. Dpto. de Control y Desarrollo Urbano: Arq.\nHéctor Sáenz\n\n. Dpto. Legal: Lic. Leidy Martínez\n\n. Concejo Municipal: Lic. Enoc Rugama\n\nFASE 3: VALIDACIÓN INSTITUCIONAL. El documento\n\"Políticas Institucionales de Ordenamiento Territorial sobre la Zona Marítimo\nTerrestre\" de la Municipalidad de Osa, conteniendo el Diagnostico de la ZMT y\nla propuesta de los funcionarios municipales, fue conocido por el Concejo\nMunicipal, el cual modificó y ajustó el instrumento normativo, procediendo a su\naprobación mediante acuerdo formal.\n\nLos lineamientos y políticas sobre la ZMT del Cantón de Osa aprobados\npor el Concejo Municipal incluyen los siguientes temas principales:\n\n. Propósitos del instrumento normativo\n\n. Problemática de la ZMT\n\n. Áreas prioritarias para el desarrollo\nturístico\n\n. Políticas con relación al amojonamiento de\nla ZMT\n\n. Políticas con relación al Patrimonio\nNatural del Estado\n\n. Políticas con relación a los planes\nreguladores vigentes\n\n. Prediseño de planes reguladores costeros\n\n3.1. Propósitos\ndel Instrumento Normativo. Ejecutar la gestión de administración de la ZMT,\nque le corresponde a la Municipalidad de Osa de conformidad con la Ley 6043\nsobre la ZMT, para lograr el desarrollo económico y social de la población\ncostera del cantón en general, mediante la promoción del turismo y el comercio\ncomplementario, que permita la creación de empresas locales y la generación de\nempleo dentro de un concepto de aprovechamiento sostenible de los recursos y la\nparticipación activa de la comunidad.\n\n3.2. Problemática de la ZMT\n\na. La zona costera cuenta con la infraestructura clave para el\ndesarrollo: carretera de acceso, electricidad, telefonía y agua potable.\n\nb. Es necesario mejorar los sistemas de recolección y disposición de\ndesechos sólidos, el tratamiento de aguas servidas, la señalización vial y\nturística y la seguridad ciudadana y turística.\n\nc. El turismo actual se basa en un desarrollo espontáneo no planificado,\ndirigido a una mezcla de mercados de sol-playa-mar y naturalismo, tanto\nnacional como internacional.\n\nd. Los principales atractivos turísticos son de tipo natural,\nsobresaliendo las playas, los bosques de la fila costeña y la observación de\nfauna silvestre, en especial la marina (delfines y ballenas).\n\ne. El sector de Uvita concentra una mayor cantidad de atractivos con\npotencial de desarrollo en el corto plazo, especialmente por los recursos del\nParque Nacional Marino Ballena (Playa Uvita, delfines, ballenas, Playa de Arco,\nPlaya Ballena, Playa Piñuela).\n\nf. El sector de Dominical es el más tradicional y mantiene su\nposicionamiento como destino mayoritario de surfistas, vacacionistas nacionales\ny buscadores de sol-playa-mar.\n\ng. La mayoría de los establecimientos de alojamiento son de pequeña\nescala, con un mínimo de facilidades y regular calidad del servicio turístico.\n\nh. Existe una amplia gama de servicios y facilidades de alojamiento,\ngastronomía, amenidades y otros complementarios, aunque en su mayoría no\ncumplen con estándares internacionales altos.\n\ni. Los sectores con mayor crecimiento turístico son Uvita y Ojochal,\nseguidos por Dominical. El sector de Ganado no cuenta con acceso ni\nfacilidades.\n\nj. El mayor porcentaje de la zona pública esta amojonada (75.4% del\nlitoral), pero debe concluirse en varios sectores estratégicos.\n\nk. La ZMT generada por la vía del río Sierpe carece de mojones en su\ntotalidad, excepto un pequeño sector cerca de la boca.\n\nl. La información georreferenciada disponible en el IGN está incompleta,\npor falta de verificación mediante trabajo de campo.\n\nm. El amojonamiento en las cercanías de Boca Coronado y el río Tortuga\nno está completo.\n\nn. Un elevado porcentaje de la ZMT está afectado por la certificación\ndel PNE emitida por ACOSA.\n\no. El PNE afecta planes reguladores vigentes y concesiones otorgadas por\nla Municipalidad.\n\np. Los sectores más afectados por el PNE son los de Ganado y San Martín.\nLas áreas útiles de ZMT son dispersas y en muchos casos no aprovechables por\nfalta de acceso público.\n\nq. Las certificaciones del PNE presentan inconsistencias y errores de\nvaloración, así como errores técnicos en la georreferenciación y delimitación\nde los polígonos.\n\nr. Aunque más del 40% de la ZMT cuenta con planes reguladores vigentes,\nla mayoría se ubican en un solo sector, Dominical.\n\ns. Los usos asignados a la ZMT en los planes reguladores vigentes\nmuestran que el mayor porcentaje de la ZMT se destina a la conservación de los\nrecursos naturales, seguido por el uso turístico, lo cual se considera un\nenfoque adecuado para el concepto de turismo regional.\n\nt. Ninguno de los planes vigentes ha sido adecuado al concepto de usos\ndel suelo vigente en el \"Manual para la Elaboración de Planes Reguladores\nCosteros del ICT\", en consecuencia presentan normas de desarrollo\ndesactualizadas.\n\nu. La mayoría de los planes reguladores vigentes debe modificarse como\nproducto de la certificación del PNE y varios como consecuencia de cambios en\nlos mojones, errores cartográficos o incorrecta delimitación de acciones\ntopográficas.\n\nv. La mayoría de los planes reguladores vigentes son de corta extensión,\nproduciendo falta de integración en los usos del suelo y la vialidad propuesta.\n\nw. A pesar de que los planes reguladores más antiguos tienen cerca de 20\naños de su aprobación, no existen inversiones públicas (del Estado o la\nMunicipalidad), en infraestructura para su implementación (con excepción de\nenergía eléctrica y telefonía).\n\n3.3. Áreas Prioritarias para el Desarrollo Turístico. Con base a\nla sectorización establecida en el Diagnóstico, se define un orden de\nprioridades para la implementación de las políticas institucionales. Esta\nprioridad se basa en el análisis de los siguientes factores:\n\na. Potencial de desarrollo a corto plazo.\n\nb. Índice de crecimiento actual.\n\nc. Relación con atractivos turísticos.\n\nd. Disponibilidad de infraestructura y servicios.\n\ne. Disponibilidad de requisitos previos: declaratoria y amojonamiento.\n\nAunque no formó parte del área investigada en el Diagnóstico, se incluye\nen esta asignación de prioridades la ZMT a ambos lados de la ría del río\nSierpe, tanto para su extensión como para su importancia a mediano y largo\nplazo.\n\nSe establece la siguiente estructura de prioridades:\n\nPRIORIDAD 1: sectores en los cuales se presenten condiciones que\npermitan, en el corto plazo, un aprovechamiento de los terrenos de la ZMT, con\nel propósito de dar cumplimiento a los objetivos propuestos por la\nMunicipalidad.\n\nPRIORIDAD 2: sectores en los cuales las condiciones de aprovechamiento\nde la ZMT no se presentan de forma idónea bajo las actuales circunstancias,\npero que pueden incorporase al desarrollo en el mediano plazo.\n\nPRIORIDAD 3: sectores en los cuales existe poca oportunidad para el\ndesarrollo de la ZMT o que requieren estudios y/o requisitos previos para la\nformulación de planes reguladores.\n\nEl orden de prioridades se muestra en el cuadro siguiente:\n\nCUADRO 21: Orden de\nprioridades para el desarrollo\n\nde la ZMT Políticas Institucionales sobre la\nZona\n\nMarítimo Terrestre\nMunicipalidad de Osa\n\n \n\n \n\n| Prioridad | Sector | Factores | | --- | --- | --- | | 1 | Sector 3: Uvita | Tiene una posición\nestratégica. Disponibilidad de terrenos aledaños a la ZMT. Muestra un Acelerado Crecimiento de la\nOferta Turística. Cuenta con Infraestructura Básica. Se Vincula a los Atractivos Turísticos más\nrelevantes. Cuenta con declaratoria turística y amojonamiento. | | 1 | Sector 1: Dominical | Es el\ndestino más tradicional del cantón. Cuenta con infraestructura para el desarrollo. Está posicionado\nen la mente del consumidor. Mantiene un crecimiento de la oferta. Tiene buenos atractivos sol-playa-\nmar. Excelente accesibilidad. Cuenta con declaratoria turística y amojonamiento. | | 2 | Sector 2:\nSan Martín | Poca diversidad de atractivos. Buena accesibilidad. Poca disponibilidad de terrenos\naledaños. Cuenta con infraestructura básica. Alta afectación por PNE. | | 2 | Sector 4: Ballena |\nPoca diversidad de atractivos. Buena accesibilidad. Poca disponibilidad de terrenos aledaños. Cuenta\ncon infraestructura básica. Alta afectación por PNE. | | 2 | Sector 5: Coronado. | Poca diversidad\nde atractivos. Buena accesibilidad. Poca disponibilidad de terrenos aledaños. Cuenta con\ninfraestructura básica. Alta afectación por PNE. | | 3 | Ría del Río Sierpe. | Ya cuenta con\nCertificación de PNE. No tiene amojonamiento de zona pública. Dificultad de acceso. Poca\ndisponibilidad de servicios básicos. | | 3 | Sector 6: Ganado. | Afectación alta por PNE. Mala\nAccesibilidad. No hay terrenos aledaños desarrollables. No tiene infraestructura básica. |\n\n \n\n3.4. Políticas con Relación al Amojonamiento\nde la ZMT\n\na. Declarar de interés cantonal el amojonamiento del 100% de la zona pública,\na lo largo de la ZMT frente al litoral, a ambos lados de la ría del río Sierpe\ny alrededor de los esteros y manglares dentro de la jurisdicción del cantón de\nOsa.\n\nb. Gestionar ante la Dirección del Instituto Geográfico Nacional (IGN),\npara lograr en el menor plazo posible, la finalización del trabajo de\ndigitalización de los mojones existentes a los largo de la zona pública.\n\nc. Coordinar con el IGN la delimitación de los mojones faltantes en la\nzona pública, con el siguiente orden de prioridades: sector Uvita, sector\nDominical, sector Ballena, Sector Coronado, ría del rió Sierpe.\n\nd. Gestionar ante el IGN la realización de un estudio específico sobre\nlos procesos formadores de costas, en el área comprendida entre la Boca\nCoronado y Punta Ventanas, para establecer el mecanismo de demarcación de la\nzona pública en esta área.\n\ne. Emitir una directriz de los Departamentos de Zona Marítimo Terrestre\ny Legal, comunicando a los concesionarios, ocupantes y propietarios colindantes\ncon la zona pública, el otorgamiento de un plazo de 3 meses para ubicar,\nlimpiar y pintar con pintura amarrilla, los mojones que se ubiquen frente a la\nparcela de su interés, lo anterior como cumplimiento de las responsabilidades\nque establece la Ley 6043 sobre la ZMT, tanto para los administradores (art.\n14), como para la administración (art. 34).\n\nf. Incorporar como parte del contrato para las futuras concesiones, una\ncláusula que establezca la responsabilidad del concesionario con relación al\ncuido, limpieza y mantenimiento de los mojones ubicados frente a su concesión.\n\ng. Solicitar al IGN una directriz específica para la reposición física\nde los mojones que hayan sido dañados, destruidos o que no sea posible\nubicarlos en el campo.\n\nh. Coordinar con el Área de Conservación de Osa (ACOSA) todas las\nacciones relacionadas con el amojonamiento de la zona pública en los sectores\ncertificados como PNE.\n\n3.5. Políticas con Relación al Patrimonio Natural del Estado (PNE)\n\na. Generar una instrucción al jefe de la oficina de Zona Marítimo Terrestre,\npara que informe al encargado del PNE en ACOSA, los desajustes detectados en\nlas certificaciones del PNE como producto de la investigación y montaje\nrealizado, específicamente: 1) no se reflejan las calles públicas que dan\nacceso a la zona pública, 2) en ciertos sectores el PNE no se ajusta a los\nlímites de la ZMT, 3) no se aclara que las zonas de protección de ríos no sean\nparte del PNE según artículo 33 de la Ley Forestal, 4) las coordenadas tiene\nque ser CRTM-05, 5) debe incorporarse al PNE los mojones oficiales del IGN, 6)\nexisten sectores certificados como PNE que no cumplen con los requisitos de la\ndefinición de bosque de la Ley Forestal. Para hacer efectiva esta directriz, se\ndebe dotar de recursos al Departamento de ZMT, para que realice una labor\nconstante con ACOSA, dándole prioridad a este tema para resolverlo de previo a\nla inscripción de los mapas catastrales.\n\nb. Explicar a los funcionario de ACOSA las inconsistencias y errores\nidentificados en la certificación del PNE, así como las consecuencias sobre los\nplanes reguladores, las concesiones otorgadas y las limitaciones para el\ndesarrollo de la ZMT.\n\nc. Solicitar a la Dirección de ACOSA la rectificación de las certificaciones\ndel PNE, con el siguiente orden de prioridades: sector Uvita, sector Dominical,\nsector Ballena, Sector Coronado. Se recomienda que el Departamento de ZMT\nimpulse ante el Departamento de PNE de ACOSA, los procesos y seguimientos\ncorrespondientes para alcanzar este objetivo, mediante un seguimiento periódico\ny programado.\n\nd. Solicitar a la Dirección de ACOSA el inicio de la certificación del\nPNE en la ZMT a ambos lados de la ría del río Sierpe.\n\n3.6. Políticas con Relación a los Planes Reguladores Vigentes\n\na. Emitir una directriz de los Departamentos\nde ZMT y Legal, comunicando a los ocupantes y concesionarios ubicados dentro de\nplanes reguladores vigentes, la autorización para realizar los estudios\ntécnicos requeridos, que permitan a la Municipalidad tramitar ante el ICT y el\nINVU, modificaciones parciales a los planes reguladores que califiquen dentro\nde los niveles 1 y 2, establecidos en el apartado 13 del \"Manual para la\nElaboración de Planes Reguladores Costeros\" del ICT.\n\nb. Autorizar a la Alcaldía para gestionar los recursos económicos\nprovenientes del presupuesto municipal o de recursos provenientes del Fondo de\nPreinversión de MIDEPLAN, JUDESUR y otras fuentes de financiamiento, para\nrealizar un proceso de contratación administrativa que permita la actualización\ne integración de los planes reguladores vigentes, así como la realización de\nplanes reguladores nuevos en aquellos sectores del litoral que carezcan de este\ninstrumento de ordenamiento territorial.\n\nc. Comisionar al Departamento de ZMT para preparar los términos de\nreferencia (actividades técnicas) para ser incorporados a los carteles de\nlicitación, que permitan la contratación de los planes reguladores mediante la\nmodalidad de \"Planes Reguladores Integrales\" ajustados a los requisitos\ntécnicos y normativas establecidas en el \"Manual para la Elaboración de Planes\nReguladores Costeros\" del ICT, así como la elaboración de los IFAS conforme los\nrequisitos técnicos de SETENA.\n\nd. Adoptar la siguiente estructura para la modificación, rectificación y\nactualización de los planes reguladores vigentes y nuevos planes reguladores.\n\nZMT entre la Boca del río Barú y Punta Achiote. Elaborar un \"Plan\nRegulador Integral\", que actualice los planes reguladores vigentes y complete\nlas áreas que no cuentan con Plan Regulador.\n\nZMT entre Punta Achiote y extremo sur de Playa Uvita. Elaborar un \"Plan\nRegulador Integral\", que incluya la ZMT frente al litoral y la ZMT alrededor de\nlos manglares de Playa Hermosa y Playa Uvita.\n\nZMT entre el extremo sur de Playa Uvita y la Boca Coronado. Incentivar la\nmodificación de nivel 1 y nivel 2 de planes reguladores vigentes, en tanto no\nse realicen los estudios técnicos para modificar el PNE y el nuevo\namojonamiento alrededor de Boca Coronado.\n\nZMT entre la boca del río Sierpe y Punta Ganado. Desestimar la\nrealización de un plan regulador costero por su condición de PNE en más del 95%\nde la ZMT.\n\ne. Para el caso del \"Plan Regulador Integral Bahía Drake\", iniciado por\nel ICT, dar instrucciones a la Alcaldía, al Departamento de Zona Marítimo\nTerrestre y al Departamento Legal, para realizar acciones conjuntas que\npermitan la aplicación de los fondos disponibles por el ICT, para finalizar los\nestudios ambientales que permitan el proceso de aprobación de este Plan\nRegulador Integral.\n\n3.7. Prediseño de Planes Reguladores Costeros. El cartel de\nlicitación para la contratación de los planes reguladores integrales, deberá\nintegrar como parte de las obligaciones del contratante, cumplir con las\nespecificaciones técnicas para el prediseño de los planes reguladores dictados\npor la Municipalidad.\n\nDe igual forma en el respectivo contrato por servicios profesionales, se\ndebe incluir una cláusula de compromiso por parte del contratante, en la cual\nse establezca los lineamientos a seguir en el diseño del plan regulador, así\ncomo los lineamientos técnicos establecidos por el ICT en el \"Manual para la\nElaboración de Planes Reguladores Costeros\" y el cumplimiento de los requisitos\nestablecidos por la Dirección de Urbanismo del INVU, incluyendo los recursos\npara el pago por revisión del Plan Regulador por parte del INVU.\n\na Para el \"Plan Regulador Integral Boca del\nrío Barú- Punta Achiote (PRI-BRBPA)\", los lineamientos de prediseño son:\n\nSegmento de mercado. Se dará énfasis a los segmentos de sol-playa-mar\ny \"surf\", complementados con el ecoturismo y la pesca deportiva, tanto nacional\ncomo internacional.\n\nUsos del suelo y Densidades\n\nEl cuadro siguiente muestra una hipótesis preliminar sobre los usos del\nsuelo y densidades que debiera incorporar cada plan regulador.\n\nSin embargo, en el proceso de elaboración de los planes reguladores y\ncon base a criterios técnicos derivados de los estudios específicos, el\nconsultor encargado de la elaboración de la propuesta, podrá modificar esta\nhipótesis, justificado en la necesidades de desarrollo de cada zona y el\nrespeto a los usos establecidos en planes reguladores previos que hayan sido\nincorporados a concesiones vigentes.\n\nDe conformidad con la tipología establecida en el \"Manual para la\nElaboración de Planes Reguladores Costeros\" del ICT, para cada uno de los\nsectores del PRI-BRBPA:\n\nCUADRO 22: Usos y\nDensidades por Sectores\n\nPRI- BRBPA\n\nPolíticas\nInstitucionales sobre la Zona Marítimo\n\nTerrestre\nMunicipalidad de Osa\n\n \n\n| Sector | Usos | Densidad |  |\n| --- | --- | --- | --- |\n| 1 | Dominica Noreste | MIX TAN-1 TAN-3 | Alta |\n| 2 | Playa Dominical. | TAP-AD TAN-1 TAN-3 OAC | Alta |\n| 3 | Rocas de Amancio | TAP-BD TAN-3 | Media |\n| 4 | Playa Dominicalito y Punta Dominical | TAP-AD TAN-1 TAN-3 Marina Turística | Alta y media |\n| 5 | Punta Dominical a Puerto Nuevo | MIX Atracaderos Turísticos | Media |\n| 6 | Puerto Nuevo | TAP-AD TAN-3 Marina Turística | Alta |\n| 7 | Puerto Nuevo a Punta Achiote | MIX | Media |\n\nFuente: Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros, ICT.\n\nb) Para el \"Plan Regulador Integral Punta Achiote-Punta Uvita\n(PRI-PAPU)\" los lineamientos de prediseño son:\n\nSegmento de mercado\n\nEcoturismo complementado con sol-playa-mar, con énfasis en el segmento\ninternacional.\n\nUsos del suelo y densidades\n\nEl cuadro siguiente muestra una hipótesis preliminar sobre los usos del\nsuelo y densidades que debiera incorporar cada plan regulador. Sin embargo, en\nel proceso de elaboración de los planes reguladores y con base a criterios\ntécnicos derivados de los estudios específicos, el consultor encargado de la\nelaboración de la propuesta, podrá modificar esta hipótesis, justificado en la\nnecesidades de desarrollo de cada zona y el respeto a los usos establecidos en\nplanes reguladores previos que hayan sido incorporados a concesiones vigentes.\n\nEl PRI-PAPU deberá contemplar los siguientes\nlineamientos de prediseño para cada sector costero:\n\nCUADRO 23: Usos y Densidades por Sectores\n\nPRI- PAPU\n\ntext-align:center'>Políticas Institucionales sobre la Zona Marítimo\n\nTerrestre\nMunicipalidad de Osa\n\n \n\n| Sector | Usos | Densidad |\n| --- | --- | --- |\n| Playa Hermosa. | TAP-AD TAN-1 TAN-3 Bulevar Costero. | Media alta |\n| Alrededor de Manglares. | MIX TAP-BD | Media |\n| Playa Uvita. | TAP-BD MIX TAN-1 TAN-2 | Baja media |\n\nFuente: Elaboración Propia. 2015.\n\nc) Para la ZMT entre Playa Uvita y Boca Coronado la modificación y\nrectificación de los planes reguladores vigentes seguirá los siguientes lineamientos:\n\nSegmento de Mercado\n\nEcoturismo, vacaciones de larga estadía y residencia temporales,\nnacionales e internacionales.\n\nUsos del suelo y densidades\n\nSe propone una combinación de MIX, TAN y TAP-BD, con densidades bajas y medias,\nsin embargo, en el proceso de elaboración de las modificaciones y\nrectificaciones de los planes reguladores y con base a criterios técnicos\nderivados de los estudios específicos, el consultor encargado de la elaboración\nde la propuesta, podrá modificar esta hipótesis, justificado en la necesidades\nde desarrollo de cada zona y el respeto a los usos establecidos en planes\nreguladores previos que hayan sido incorporados a concesiones vigentes. Que se\ndispense de trámite de comisión y se declare acuerdo definitivamente aprobado.\n\nNota: se informa que esta publicación corresponde al extracto esencial de\nlas políticas institucionales de Ordenamiento Territorial sobre la Zona\nMarítimo Terrestre de la Municipalidad de Osa, aprobado por el Concejo\nMunicipal en sesión ordinaria N° 16- 2015, celebrada el 22 de abril del 2015,\narticulo IX, mociones de los señores Regidores, acuerdo N° 3, ya que el texto\ncompleto se puede observar por medio de la página oficial de la municipalidad\nde Osa. http:// www.gobiernolocalosa.go.cr/pdf/documentos/zmt/\nPOLITICAS%20ZMT.pdf así mismo puede solicitarse en el municipio al departamento\nde Zona Marítimo Terrestre o al Concejo Municipal.\n\nCiudad Cortés, 7 de mayo del 2015.",
  "body_en_text": "in the entirety of the text\n\n                    -\n\n                        Complete Text of Regulation 08\n\n                        Institutional territorial planning policies regarding the ZMT\nMunicipality of Osa\n\nComplete Text of acta: 1049AD\n\nMUNICIPALITY OF OSA\n\nThe Municipal Council of Osa, in ordinary session No.\n08-2015, held on February 25, 2015, according to agreement No. 1, agreed to\napprove:\n\nINSTITUTIONAL TERRITORIAL PLANNING POLICIES\n\nREGARDING THE ZMT MUNICIPALITY OF OSA\n\ntext-align:center'>Guidelines and policies of the ZMT\n\nThe guidelines and policies of the Municipality of\nOsa in relation to the ZMT constitute a set of general criteria\napplicable to the coastal territory and define the institutional framework for\nthe development of institutional activities to be executed, both technical,\nadministrative, and legal in nature, specifically for the preparation of\ncoastal regulatory plans contracted by the Municipality to consulting firms.\n\nThese\nguidelines and policies shall be considered the highest-ranking normative instrument\nfor all departments linked to the management of the ZMT, by virtue of their adoption by the Municipal Council and their acknowledgment by\nthe linked authorities: the Procuraduría General de la República,\nthe Instituto Costarricense de Turismo, and the Contraloría General de la República.\n\nThe\nguidelines and policies of the ZMT of the canton of Osa were obtained as part\nof a technical and administrative process, led by the ZMT Department,\nwhich was developed in the following 3 subsequent phases:\n\nPHASE 1:\nDIAGNOSIS. Investigation and mapping of\nthe available information on the ZMT (markers (mojones), tourism declarations (declaratorias turísticas), PNE,\nregulatory plans, attractions, and tourism plant). This phase was contracted to\nthe company Consultores Costeros S. A.\n\nPHASE 2: INSTITUTIONAL DESIGN. With the data from the Diagnosis, an Institutional workshop was held at\nthe offices of the Municipality (12/17/2014), in which a\ntechnical proposal for the guidelines and policies on the ZMT was defined. The technical\nproposal was prepared by the officials from the following departments:\n\n. ZMT Dept.: Lic. Isabel Chávez\n\n. ZMT Dept.: Ing. Diego Arias\n\n. Procurement Dept.: Lic. William Arroyo\n\n. Urban Control and Development Dept.: Arq.\nHéctor Sáenz\n\n. Legal Dept.: Lic. Leidy Martínez\n\n. Municipal Council: Lic. Enoc Rugama\n\nPHASE 3: INSTITUTIONAL VALIDATION. The document\n\"Institutional Territorial Planning Policies on the Zona Marítimo\nTerrestre\" of the Municipality of Osa, containing the Diagnosis of the ZMT and\nthe proposal of the municipal officials, was made known to the Municipal\nCouncil, which modified and adjusted the normative instrument, proceeding to its\napproval by formal agreement.\n\nThe guidelines and policies on the ZMT of the Canton of Osa approved\nby the Municipal Council include the following main topics:\n\n. Purposes of the normative instrument\n\n. Problematic issues of the ZMT\n\n. Priority areas for tourism\ndevelopment\n\n. Policies regarding the demarcation (amojonamiento) of\nthe ZMT\n\n. Policies regarding the Patrimonio Natural\ndel Estado\n\n. Policies regarding the current\nregulatory plans\n\n. Pre-design of coastal regulatory plans\n\n3.1. Purposes\nof the Normative Instrument. To execute the administrative management of the ZMT,\nwhich corresponds to the Municipality of Osa in accordance with Law 6043\non the ZMT, to achieve the economic and social development of the coastal\npopulation of the canton in general, through the promotion of tourism and complementary\ncommerce, enabling the creation of local businesses and the generation of\nemployment within a concept of sustainable use of resources and the\nactive participation of the community.\n\n3.2. Problematic issues of the ZMT\n\na. The coastal zone has the key infrastructure for\ndevelopment: access road, electricity, telephony, and potable water.\n\nb. It is necessary to improve the collection and disposal systems for\nsolid waste, the treatment of wastewater, road and\ntourist signage, and citizen and tourist safety.\n\nc. Current tourism is based on spontaneous, unplanned development,\ndirected at a mix of sun-beach-sea and naturalist markets, both\nnational and international.\n\nd. The main tourist attractions are of a natural type,\nwith beaches, the coastal mountain range (fila costeña) forests, and wildlife observation standing out,\nespecially marine wildlife (dolphins and whales).\n\ne. The Uvita sector concentrates a greater number of attractions with\ndevelopment potential in the short term, especially due to the resources of the\nParque Nacional Marino Ballena (Playa Uvita, dolphins, whales, Playa de Arco,\nPlaya Ballena, Playa Piñuela).\n\nf. The Dominical sector is the most traditional and maintains its\npositioning as a majority destination for surfers, national vacationers,\nand sun-beach-sea seekers.\n\ng. The majority of lodging establishments are small\nscale, with minimal facilities and regular quality of tourist service.\n\nh. There is a wide range of services and facilities for lodging,\ngastronomy, amenities, and other complementary services, although most do not\nmeet high international standards.\n\ni. The sectors with the greatest tourism growth are Uvita and Ojochal,\nfollowed by Dominical. The Ganado sector does not have access or\nfacilities.\n\nj. The largest percentage of the public zone is demarcated (75.4% of the\ncoastline), but it must be completed in several strategic sectors.\n\nk. The ZMT generated by the Sierpe River route completely lacks markers (mojones),\nexcept for a small sector near the mouth.\n\nl. The georeferenced information available at the IGN is incomplete,\ndue to a lack of verification through fieldwork.\n\nm. The demarcation (amojonamiento) in the vicinity of Boca Coronado and the Tortuga River\nis not complete.\n\nn. A high percentage of the ZMT is affected by the certification\nof the PNE issued by ACOSA.\n\no. The PNE affects current regulatory plans and concessions granted by\nthe Municipality.\n\np. The sectors most affected by the PNE are those of Ganado and San Martín.\nThe usable areas of the ZMT are dispersed and in many cases unusable due\nto a lack of public access.\n\nq. The PNE certifications present inconsistencies and assessment\nerrors, as well as technical errors in the georeferencing and delimitation\nof the polygons.\n\nr. Although more than 40% of the ZMT has current regulatory plans,\nthe majority are located in a single sector, Dominical.\n\ns. The uses assigned to the ZMT in the current regulatory plans\nshow that the highest percentage of the ZMT is destined for the conservation of\nnatural resources, followed by tourism use, which is considered an\nadequate approach for the regional tourism concept.\n\nt. None of the current plans have been adapted to the land-use (usos del suelo) concept\nin effect in the \"ICT Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans (Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros del ICT)\",\nconsequently they present outdated development\nstandards.\n\nu. The majority of the current regulatory plans must be modified as\na result of the PNE certification, and several as a consequence of changes in\nthe markers (mojones), cartographic errors, or incorrect delimitation of\ntopographic actions.\n\nv. The majority of the current regulatory plans are of short extent,\nproducing a lack of integration in the land use (usos del suelo) and the proposed road network.\n\nw. Despite the fact that the oldest regulatory plans have been approved for nearly 20\nyears, there are no public investments (from the State or the\nMunicipality) in infrastructure for their implementation (with the exception of\nelectrical power and telephony).\n\n3.3. Priority Areas for Tourism Development. Based on\nthe sectorization established in the Diagnosis, a priority order\nis defined for the implementation of the institutional policies. This\npriority is based on the analysis of the following factors:\n\na. Short-term development potential.\n\nb. Current growth rate.\n\nc. Relationship with tourist attractions.\n\nd. Availability of infrastructure and services.\n\ne. Availability of prerequisites: declaration (declaratoria) and demarcation (amojonamiento).\n\nAlthough it was not part of the area investigated in the Diagnosis, the\nZMT on both sides of the Sierpe River estuary (ría) is included\nin this priority assignment, both for its extent and for its importance in the medium and long\nterm.\n\nThe following priority structure is established:\n\nPRIORITY 1: sectors in which conditions exist\nthat allow, in the short term, the use of the ZMT lands, with\nthe purpose of fulfilling the objectives proposed by the\nMunicipality.\n\nPRIORITY 2: sectors in which the conditions for the use\nof the ZMT are not ideally present under the current circumstances,\nbut that can be incorporated into development in the medium term.\n\nPRIORITY 3: sectors in which there is little opportunity for the\ndevelopment of the ZMT or that require studies and/or prerequisites for the\nformulation of regulatory plans.\n\nThe priority order is shown in the following chart:\n\nCHART 21: Priority order\nfor development\n\nof the ZMT Institutional Policies on the Zona\n\nMarítimo Terrestre\nMunicipality of Osa\n\n| Priority | Sector | Factors |\n| --- | --- | --- |\n| 1 | Sector 3: Uvita | Has a strategic position. Availability of land adjacent to the ZMT. Shows Accelerated Growth of the Tourism Offer. Has Basic Infrastructure. Is Linked to the most relevant Tourist Attractions. Has tourism declaration (declaratoria turística) and demarcation (amojonamiento). |\n| 1 | Sector 1: Dominical | Is the most traditional destination in the canton. Has infrastructure for development. Is positioned in the consumer's mind. Maintains offer growth. Has good sun-beach-sea attractions. Excellent accessibility. Has tourism declaration (declaratoria turística) and demarcation (amojonamiento). |\n| 2 | Sector 2: San Martín | Low diversity of attractions. Good accessibility. Low availability of adjacent land. Has basic infrastructure. High affectation by PNE. |\n| 2 | Sector 4: Ballena | Low diversity of attractions. Good accessibility. Low availability of adjacent land. Has basic infrastructure. High affectation by PNE. |\n| 2 | Sector 5: Coronado. | Low diversity of attractions. Good accessibility. Low availability of adjacent land. Has basic infrastructure. High affectation by PNE. |\n| 3 | Sierpe River Estuary (Ría del Río Sierpe). | Already has PNE Certification. Does not have public zone demarcation (amojonamiento). Difficulty of access. Low availability of basic services. |\n| 3 | Sector 6: Ganado. | High affectation by PNE. Poor Accessibility. There are no developable adjacent lands. Does not have basic infrastructure. |\n\n3.4. Policies Regarding the Demarcation (Amojonamiento)\nof the ZMT\n\na. Declare the demarcation (amojonamiento) of 100% of the public zone as being of cantonal interest,\nalong the ZMT facing the coastline, on both sides of the Sierpe River estuary (ría)\nand around the estuaries (esteros) and mangroves within the jurisdiction of the canton of\nOsa.\n\nb. Take steps before the Directorate of the Instituto Geográfico Nacional (IGN),\nto achieve, in the shortest possible time, the completion of the\ndigitization work of the existing markers (mojones) along the public zone.\n\nc. Coordinate with the IGN the delimitation of the missing markers (mojones) in\nthe public zone, with the following priority order: Uvita sector, Dominical\nsector, Ballena sector, Coronado Sector, Sierpe River estuary (ría).\n\nd. Take steps before the IGN to carry out a specific study on\nthe coastal formation processes in the area between Boca\nCoronado and Punta Ventanas, to establish the demarcation mechanism for the\npublic zone in this area.\n\ne. Issue a directive from the Zona Marítimo Terrestre and\nLegal Departments, notifying the concessionaires, occupants, and property owners adjacent\nto the public zone, of the granting of a 3-month period to locate,\nclean, and paint with yellow paint, the markers (mojones) located in front of the\nparcel of their interest, the foregoing as compliance with the responsibilities\nestablished by Law 6043 on the ZMT, both for the administrators (art.\n14), and for the administration (art. 34).\n\nf. Incorporate as part of the contract for future concessions, a\nclause establishing the concessionaire's responsibility regarding the\ncare, cleaning, and maintenance of the markers (mojones) located in front of their concession.\n\ng. Request from the IGN a specific directive for the physical replacement\nof the markers (mojones) that have been damaged, destroyed, or that it is not possible to\nlocate in the field.\n\nh. Coordinate with the Área de Conservación de Osa (ACOSA) all\nactions related to the demarcation (amojonamiento) of the public zone in the sectors\ncertified as PNE.\n\n3.5. Policies Regarding the Patrimonio Natural del Estado (PNE)\n\na. Generate an instruction to the head of the Zona Marítimo Terrestre office,\nto inform the person in charge of the PNE at ACOSA of the mismatches detected in\nthe PNE certifications as a result of the investigation and mapping\ncarried out, specifically: 1) the public roads that give\naccess to the public zone are not reflected, 2) in certain sectors the PNE does not conform to the\nlimits of the ZMT, 3) it is not clarified that the river protection zones are not\npart of the PNE according to article 33 of the Ley Forestal, 4) the coordinates must\nbe CRTM-05, 5) the official IGN markers (mojones) must be incorporated into the PNE, 6)\nthere are sectors certified as PNE that do not meet the requirements of the\nforest (bosque) definition of the Ley Forestal. To make this directive effective, the\nZMT Department must be provided with resources to carry out constant\nwork with ACOSA, prioritizing this issue to resolve it prior to\nthe registration of the cadastral maps.\n\nb. Explain to the ACOSA officials the inconsistencies and errors\nidentified in the PNE certification, as well as the consequences for\nregulatory plans, granted concessions, and the limitations for the\ndevelopment of the ZMT.\n\nc. Request from the ACOSA Directorate the rectification of the PNE\ncertifications, with the following priority order: Uvita sector, Dominical sector,\nBallena sector, Coronado Sector. It is recommended that the ZMT Department\npromote before the ACOSA PNE Department the corresponding\nprocesses and follow-ups to achieve this objective, through periodic and scheduled\nmonitoring.\n\nd. Request from the ACOSA Directorate the initiation of the PNE\ncertification in the ZMT on both sides of the Sierpe River estuary (ría).\n\n3.6. Policies Regarding the Current Regulatory Plans\n\na. Issue a directive from the ZMT\nand Legal Departments, notifying the occupants and concessionaires located within\ncurrent regulatory plans, of the authorization to carry out the required technical\nstudies, allowing the Municipality to process before the ICT and the\nINVU, partial modifications to the regulatory plans that qualify within\nlevels 1 and 2, established in section 13 of the \"ICT Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans (Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros)\".\n\nb. Authorize the Mayor's Office to manage the economic resources\nfrom the municipal budget or from resources from the MIDEPLAN Pre-Investment Fund,\nJUDESUR, and other financing sources, to\ncarry out an administrative contracting process that allows the updating\nand integration of the current regulatory plans, as well as the creation of\nnew regulatory plans in those sectors of the coastline that lack this\nterritorial planning (ordenamiento territorial) instrument.\n\nc. Commission the ZMT Department to prepare the terms of\nreference (technical activities) to be incorporated into the tender\ndocuments, allowing the contracting of regulatory plans through the\nmodality of \"Integral Regulatory Plans (Planes Reguladores Integrales)\" adjusted to the technical\nrequirements and regulations established in the \"ICT Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans (Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros)\", as well as the preparation of the IFAS in accordance with\nthe technical requirements of SETENA.\n\nd. Adopt the following structure for the modification, rectification,\nand updating of the current regulatory plans and new regulatory plans.\n\nZMT between the mouth of the Barú River and Punta Achiote. Prepare an \"Integral\nRegulatory Plan (Plan Regulador Integral)\", which updates the current regulatory plans and completes\nthe areas that do not have a Regulatory Plan.\n\nZMT between Punta Achiote and the southern end of Playa Uvita. Prepare an \"Integral\nRegulatory Plan (Plan Regulador Integral)\", including the ZMT facing the coastline and the ZMT around\nthe mangroves of Playa Hermosa and Playa Uvita.\n\nZMT between the southern end of Playa Uvita and Boca Coronado. Encourage the\nmodification of level 1 and level 2 of current regulatory plans, as long as\nthe technical studies are not carried out to modify the PNE and the new\ndemarcation (amojonamiento) around Boca Coronado.\n\nZMT between the mouth of the Sierpe River and Punta Ganado. Dismiss the\ncreation of a coastal regulatory plan due to its condition as PNE in more than 95%\nof the ZMT.\n\ne. In the case of the \"Integral Regulatory Plan Bahía Drake (Plan Regulador Integral Bahía Drake)\", initiated by\nthe ICT, give instructions to the Mayor's Office, the Zona Marítimo\nTerrestre Department, and the Legal Department, to carry out joint actions\nallowing the application of the funds available from the ICT, to finalize the\nenvironmental studies enabling the approval process for this Integral\nRegulatory Plan (Plan Regulador Integral).\n\n3.7. Pre-design of Coastal Regulatory Plans. The tender\ndocument for the contracting of the integral regulatory plans must\nintegrate, as part of the contracting party's obligations, compliance with\nthe technical specifications for the pre-design of the regulatory plans dictated\nby the Municipality.\n\nLikewise, in the respective contract for professional services, a\ncommitment clause must be included for the contracting party, establishing\nthe guidelines to be followed in the design of the regulatory plan, as well\nas the technical guidelines established by the ICT in the \"Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans (Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros)\" and compliance with the requirements\nestablished by the Dirección de Urbanismo of the INVU, including the resources\nfor the payment for review of the Regulatory Plan by the INVU.\n\na For the \"Integral Regulatory Plan Boca del\nrío Barú- Punta Achiote (PRI-BRBPA)\", the pre-design guidelines are:\n\nMarket segment. Emphasis will be given to the sun-beach-sea\nand \"surf\" segments, complemented by ecotourism and sport fishing, both national\nand international.\n\nLand use (Usos del suelo) and Densities\n\nThe following chart shows a preliminary hypothesis on the land uses (usos del suelo)\nand densities that each regulatory plan should incorporate.\n\nHowever, in the process of preparing the regulatory plans and\nbased on technical criteria derived from the specific studies, the\nconsultant in charge of preparing the proposal may modify this\nhypothesis, justified by the development needs of each zone and the\nrespect for the uses established in prior regulatory plans that have been\nincorporated into current concessions.\n\nIn accordance with the typology established in the \"ICT Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans (Manual para la Elaboración de Planes Reguladores Costeros)\", for each of the\nsectors of the PRI-BRBPA:\n\nCHART 22: Uses and\nDensities by Sectors\n\nPRI- BRBPA\n\nInstitutional Policies on the Zona Marítimo\n\nTerrestre\nMunicipality of Osa\n\n| Sector | Uses | Density |  |\n| --- | --- | --- | --- |\n| 1 | Dominica Noreste | MIX TAN-1 TAN-3 | High |\n| 2 | Playa Dominical. | TAP-AD TAN-1 TAN-3 OAC | High |\n| 3 | Rocas de Amancio | TAP-BD TAN-3 | Medium |\n| 4 | Playa Dominicalito and Punta Dominical | TAP-AD TAN-1 TAN-3 Tourist Marina | High and medium |\n| 5 | Punta Dominical to Puerto Nuevo | MIX Tourist Docks | Medium |\n| 6 | Puerto Nuevo | TAP-AD TAN-3 Tourist Marina | High |\n| 7 | Puerto Nuevo to Punta Achiote | MIX | Medium |\n\nSource: Manual for the Preparation of Coastal Regulatory Plans, ICT.\n\nb) For the \"Integral Regulatory Plan Punta Achiote-Punta Uvita\n(PRI-PAPU)\" the pre-design guidelines are:\n\nMarket segment\n\nEcotourism complemented with sun-beach-sea, with emphasis on the international\nsegment.\n\nLand use (Usos del suelo) and densities\n\nThe following chart shows a preliminary hypothesis on the land uses (usos del suelo)\nand densities that each regulatory plan should incorporate. However, in\nthe process of preparing the regulatory plans and based on technical criteria\nderived from the specific studies, the consultant in charge of\npreparing the proposal may modify this hypothesis, justified by the\ndevelopment needs of each zone and the respect for the uses established in\nprior regulatory plans that have been incorporated into current concessions.\n\nThe PRI-PAPU must contemplate the following\npre-design guidelines for each coastal sector:\n\nCHART 23: Uses and Densities by Sectors\n\nPRI- PAPU\n\ntext-align:center'>Institutional Policies on the Zona Marítimo\n\nTerrestre\nMunicipality of Osa\n\n| Sector | Uses | Density |\n| --- | --- | --- |\n| Playa Hermosa. | TAP-AD TAN-1 TAN-3 Coastal Boulevard (Bulevar Costero). | Medium high |\n| Around Mangroves. | MIX TAP-BD | Medium |\n| Playa Uvita. | TAP-BD MIX TAN-1 TAN-2 | Low medium |\n\nSource: Own Elaboration. 2015.\n\nc) For the ZMT between Playa Uvita and Boca Coronado, the modification and\nrectification of the current regulatory plans will follow the following guidelines:\n\nMarket Segment\n\nEcotourism, long-stay vacations, and temporary residences,\nnational and international.\n\nLand use (Usos del suelo) and densities\n\nA combination of MIX, TAN, and TAP-BD is proposed, with low and medium densities;\nhowever, in the process of preparing the modifications and\nrectifications of the regulatory plans and based on technical criteria\nderived from the specific studies, the consultant in charge of preparing\nthe proposal may modify this hypothesis, justified by the development\nneeds of each zone and the respect for the uses established in prior\nregulatory plans that have been incorporated into current concessions. That the committee processing be dispensed with and the agreement be declared definitively approved.\n\nNote: it is reported that this publication corresponds to the essential extract of\nthe Institutional Territorial Planning Policies on the Zona\nMarítimo Terrestre of the Municipality of Osa, approved by the Municipal\nCouncil in ordinary session No. 16-2015, held on April 22, 2015,\narticle IX, motions by the Council Members, agreement No. 3, since the complete\ntext can be viewed through the official website of the municipality\nof Osa. http:// www.gobiernolocalosa.go.cr/pdf/documentos/zmt/\nPOLITICAS%20ZMT.pdf likewise, it can be requested at the municipality from the Zona Marítimo Terrestre department\nor the Municipal Council.\n\nCiudad Cortés, May 7, 2015."
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