{ "id": "norm-81487", "citation": "Acuerdo 020", "section": "norms", "doc_type": "agreement", "title_es": "Procedimientos Operativos de Desembarques de Productos Hidrobiológicos", "title_en": "Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products", "summary_es": "Este acuerdo del INCOPESCA detalla el procedimiento administrativo para la inspección de desembarques de recursos hidrobiológicos en muelles y puertos costarricenses. Establece las obligaciones de inspectores, armadores y capitanes antes, durante y después del desembarque, con énfasis en el control de especies de tiburón sujetas a CITES y la correcta cumplimentación de formularios como el FID y FRDE-DL. La norma busca asegurar la trazabilidad, prevenir la pesca ilegal y garantizar el cumplimiento de la legislación pesquera y convenios internacionales. No aborda temas ambientales de manera sustantiva, tratándose de una regulación operativa de la actividad pesquera comercial.", "summary_en": "This INCOPESCA agreement outlines the administrative procedure for inspecting landings of hydrobiological resources at Costa Rican docks and ports. It establishes obligations for inspectors, vessel owners, and captains before, during, and after landing, with emphasis on control of shark species subject to CITES and proper completion of forms such as the FID and FRDE-DL. The regulation aims to ensure traceability, prevent illegal fishing, and guarantee compliance with fisheries legislation and international agreements. It does not substantively address environmental matters, being an operational regulation for commercial fishing.", "court_or_agency": "", "date": "15/01/2016", "year": "2016", "topic_ids": [ "_off-topic" ], "primary_topic_id": "_off-topic", "es_concept_hints": [ "INCOPESCA", "FID", "FRDE-DL", "CITES", "enmarchamado", "Apéndice II", "Dictamen de Extracción No Perjudicial (DENP)", "SENASA" ], "concept_anchors": [ { "article": "", "law": "Ley de Pesca y Acuicultura N° 8436" }, { "article": "Art. IV", "law": "CITES" }, { "article": "Anexos B y C", "law": "Acuerdo FAO sobre las MERP (2009)" } ], "keywords_es": [ "INCOPESCA", "desembarque pesquero", "tiburón", "CITES", "procedimiento operativo", "inspección pesquera", "formulario FID", "trazabilidad" ], "keywords_en": [ "INCOPESCA", "fisheries landing", "shark", "CITES", "operational procedure", "fisheries inspection", "FID form", "traceability" ], "excerpt_es": "Objetivo: Establecer las acciones que deben realizar los inspectores del INCOPESCA antes, durante y después de un desembarque de productos hidrobiológicos en los muelles o puertos costarricenses autorizados en concordancia con la normativa vigente y en coordinación con otras entidades gubernamentales con competencias en esta actividad y el compromiso de armadores y permisionarios o sus representantes de acatar dicha regulación.\n\nEl inspector del INCOPESCA deberá verificar que todas las especies de tiburón desembarcadas en el país, sean descargadas con todas sus aletas adheridas al cuerpo en forma natural, pudiendo estar las mismas cercenadas de manera parcial pero sin perder la adherencia natural al cuerpo.\n\nSi la embarcación capturó individuos de tiburón con nivel de protección en Apéndices de CITES (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena y Carcharhinus longimanus), deberá demostrar que estos han sido capturados legalmente y deberá aportar el Dictamen de Extracción No Perjudicial (DENP) debidamente formulado y aprobado por la Autoridad Científica y la Autoridad Administrativa de CITES, respectivamente, del Estado de exportación, en donde se manifiesta que esa exportación no será perjudicial para la supervivencia de esa especie.", "excerpt_en": "Objective: To establish the actions that INCOPESCA inspectors must carry out before, during, and after a landing of hydrobiological products at authorized Costa Rican docks or ports, in accordance with current regulations and in coordination with other government entities with jurisdiction over this activity, and with the commitment of vessel owners and permit holders or their representatives to abide by such regulation.\n\nThe INCOPESCA inspector must verify that all shark species landed in the country are unloaded with all their fins naturally attached to the body, which may be partially cut but still naturally attached.\n\nIf the vessel has caught shark specimens with a protection level in CITES Appendices (Sphyrna lewini, S. mokarran, S. zygaena, and Carcharhinus longimanus), it must demonstrate that these have been legally caught and must provide the Non-Detriment Finding (NDF) duly formulated and approved by the Scientific Authority and the CITES Administrative Authority, respectively, of the exporting State, stating that such export will not be detrimental to the survival of that species.", "outcome": { "label_en": "Repealed regulation", "label_es": "Norma derogada", "summary_en": "It approves the Regulation of Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports, later repealed by agreement AJDIP/067-2018.", "summary_es": "Se aprueba el Reglamento de Procedimientos Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses, posteriormente derogado por el acuerdo AJDIP/067-2018." }, "pull_quotes": [ { "context": "II. DURANTE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE, 2.5.1", "quote_en": "The INCOPESCA inspector must verify that all species of shark landed in the country are unloaded with all their fins naturally attached to the body.", "quote_es": "El inspector del INCOPESCA deberá verificar que todas las especies de tiburón desembarcadas en el país, sean descargadas con todas sus aletas adheridas al cuerpo en forma natural." }, { "context": "II. DURANTE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE, 2.5.3", "quote_en": "Authorization to open the seals or closures previously placed on the vessels shall correspond solely to the competent Customs Authority, unless otherwise provided by law.", "quote_es": "La autorización para abrir los sellos o precintos, previamente colocados en las embarcaciones, le corresponderá únicamente a la Autoridad Aduanera competente, salvo disposición legal en contrario." }, { "context": "II. DURANTE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE, 2.5.1", "quote_en": "In the case of sailfish, the inspector may not authorize its commercialization if the detected quantity of this species exceeds 15% of the total catch.", "quote_es": "En el caso del pez vela, el inspector no podrá autorizar la comercialización del mismo, si la cantidad detectada de esta especie, excede o sobrepasa el 15% de la captura total." } ], "cites": [], "cited_by": [], "references": { "internal": [ { "target_id": "norm-54688", "kind": "concept_anchor", "label": "Ley de Pesca y Acuicultura N° 8436" } ], "external": [ { "ref_id": "norm-86472", "url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_norma.aspx?param1=NRM&nValor1=1&nValor2=86472&strTipM=FN", "kind": "affected_by_norm", "label": "Manual de Procedimientos Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses", "norm_id": "86472" } ] }, "source_url": "https://pgrweb.go.cr/scij/Busqueda/Normativa/Normas/nrm_texto_completo.aspx?param1=NRTC&nValor1=1&nValor2=81487&strTipM=TC&nValor3=0", "tier": 2, "_editorial_citation_count": 0, "regulations_by_article": null, "amendments_by_article": { "all": [ { "norm_id": "86472", "type": "Acuerdo", "number": "067", "date": "23/02/2018", "name": "Manual de Procedimientos Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses", "ficha_url": "", "affectation": "Derogación", "mode": "Expreso" } ] }, "dictamen_by_article": null, "concordancias_by_article": null, "afectaciones_by_article": null, "resoluciones_by_article": null, "cited_by_votos": [], "cited_norms": [], "cited_norms_inverted": [], "sentencias_relacionadas": [], "temas_y_subtemas": [], "cascade_only": false, "amendment_count": 0, "body_es_text": "en la totalidad del texto\n\n -\n\n Texto Completo Norma 020\n\n Procedimiento Operativos de los Desembarques de Productos Hidrobiológicos en\nlos Muelles o Puertos Costarricenses\n\nTexto Completo acta: 121941\n\nNSTITUTO COSTARRICENSE DE PESCA Y ACUICULTURA\n\n(Este acuerdo fue derogado por el acuerdo N° AJDIP/067-2018 del 23 de\nfebrero del 2018 \"Manual de Procedimientos Operativos de los Desembarques de\nProductos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses\")\n\nAJDIP/020-2016.-Puntarenas, a los quince días del mes de enero del dos\nmil dieciséis.\n\nConsiderando:\n\n1º-Se conoce propuesta de Reglamento de Procedimiento Operativos de los\nDesembarques de Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos\nCostarricenses, remitida por el Sr. Edwin Salazar Serrano.\n\n2º-Que ésta propuesta de reglamento recoge y atiende positivamente\nalgunas de las recomendaciones u observaciones planteadas por el sector pesquero,\ncon lo cual se busca el establecimiento de mejoras significativas respecto a la\ndescarga de productos hidrobiológicos, por lo que los Sres. Miembros de Junta\nDirectiva, habiendo analizado y valorado dicha propuesta, consideran oportuno y\nprocedente su aprobación, razón por la cual, la Junta Directiva. Por tanto,\n\nACUERDA:\n\n1º-Aprobar el Reglamento de Procedimiento Operativos de los Desembarques\nde Productos Hidrobiológicos en los Muelles o Puertos Costarricenses, en los\nsiguientes términos y condiciones:\n\nPROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DE LOS DESEMBARQUES\n\nDE PRODUCTOS HIDROBIOLÓGICOS EN MUELLES\n\nO PUERTOS COSTARRICENSES\n\nObjetivo: Establecer las acciones que deben realizar los inspectores del INCOPESCA\nantes, durante y después de un desembarque de productos hidrobiológicos en los\nmuelles o puertos costarricenses autorizados en concordancia con la normativa\nvigente y en coordinación con otras entidades gubernamentales con competencias\nen esta actividad y el compromiso de armadores y permisionarios o sus\nrepresentantes de acatar dicha regulación.\n\nAlcance de este procedimiento: Este procedimiento debe ser cumplido por los\ninspectores del INCOPESCA, por los armadores o representantes legales de las\nembarcaciones que pertenecen a la flota pesquera comercial costarricense y\nextranjera autorizada para desembarcar productos pesqueros en los muelles o\npuertos costarricenses autorizados igualmente por los funcionarios de SENASA,\nAduanas, SNG y MINAE con injerencia en estas actividades y se aplica para los\nproductos hidrobiológicos cuya captura está permitida por las legislación\nvigente.\n\nEn el caso de especies de tiburón se refiere a tiburón gris, azul, cornuda rosada, cornuda blanca,\nmako, perro, zorra, thresher pelágico y punta negra; en el caso de especies de escama se refiere a\ndorado, espada, marlín blanco, marlín rosado, marlín negro, vela, wahoo, atún aleta amarilla, atún\nbig eye u ojón y barrilete (ver listado completo con nombres comunes y científicos en Anexo 1).\n\nLas inspecciones de desembarques de productos hidrobiológicos se\nrealizarán conforme a las siguientes disposiciones:\n\nI. ANTES DE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE\n\n1.1. Solicitud de inspección de desembarque de productos\nhidrobiológicos:\n\n- El capitán debe notificar al armador de la embarcación o su\nrepresentante el tiempo estimado de arribo (TEA) y la captura estimada de\nindividuos y kilos de tiburón por especie y escama por especie, para que éste\núltimo o bien por medio del Representante Legal del armador/empresa de la\nembarcación, de un encargado o de una Agencia Aduanal (embarcación extranjera),\npresenten o envíen a la oficina del INCOPESCA más cercana al lugar del\ndesembarque del producto, el formulario previsto para este efecto (Solicitud\núnica inspección desembarque de recursos hidrobiológicos, Anexo 2), indicando el\nlugar donde se deberá realizar la inspección, la fecha y la hora estimada de\ninicio del desembarque del producto capturado (tiburón y/o escama) y demás\ninformación solicitada en el formulario; en el caso de embarcaciones\nextranjeras que desembarquen especímenes de tiburones u otras especies\nincluidas en los Apéndices de la Convención Internacional sobre el Comercio de\nEspecies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestre (CITES), deberán presentar el\nformulario o nota en el cual la Autoridad Científica del Estado de\n\nexportación manifieste que esa exportación no perjudicará la\nsupervivencia de esa especie, en cumplimiento con la documentación requerida\npara el cumplimiento de la Convención CITES.\n\n- En todos los casos, la notificación deberá hacerse por escrito de\nforma personal, correo electrónico o vía fax a la oficina del INCOPESCA\ncorrespondiente; misma que se deberá hacer al menos con un día hábil de\nantelación a la fecha de arribo de cada embarcación a puerto (24 horas), en el\nhorario de lunes a viernes de las 08:00 a.m. a las 04:00 p. m.\n\n- Cada vez que el armador necesite reprogramar la inspección, ya sea el\ndía o la hora de inicio del desembarque del tiburón, deberá de proceder de la\nforma indicada anteriormente, con al menos cinco horas de antelación al nuevo\ndía u hora prevista.\n\n- En el caso de la flota nacional, el armador no podrá iniciar el\ndesembarque del tiburón y de los otros grupos comerciales sin la presencia de\nlos funcionarios del INCOPESCA.\n\n- Las bodegas de toda embarcación pesquera nacional deberán ser enmarchamadas por un funcionario del\nINCOPESCA, cuando la hora del desembarque de los productos pesqueros o el TEA sean distintos a los\nmanifestados por el armador o representante legal de la embarcación, a la hora de hacer la solicitud\nde inspección.\n\n- En el caso de la flota extranjera, el desembarque no podrá iniciar sin\nla presencia del funcionario de la autoridad aduanera, -salvo disposición legal\nen contrario- el cual deberá corroborar que los números de los sellos de las\nbodegas sean los correspondientes a los que se colocaron durante la Visita\nOficial y estos números deberán quedar consignados en el formulario único\n(FID). Cuando se desembarquen especímenes de tiburones incluidos en los\nApéndices de CITES, deberán contar con los respectivos permisos de exportación\ndel país de bandera de la embarcación o del país exportador.\n\n1.2. Designación del inspector:\n\n- Una vez que la oficina del INCOPESCA más cercana al puerto del\ndesembarque del producto reciba la notificación sobre la fecha prevista de arribo\ne indicación del lugar y hora de inicio del desembarque, el responsable de\ndicha oficina designará al inspector al cual se le asignará la inspección y a\nquien se le suministrará copia de la notificación recibida y una Boleta de\nAutorización, mediante la cual el (la) interesado(a) podrá cerciorarse de que\nel funcionario sea la persona designada para efectuar la respectiva inspección\ny deberán de utilizar los Formularios ya\n\nestablecidos. Lo anterior sin detrimento de las competencias de la\nAutoridad Aduanera.\n\n- Si se reciben varias solicitudes de inspección de desembarques, la\nJefatura de Protección Pesquera o el Coordinador designado, del Departamento,\nde Protección y Registro, tratándose de desembarques en el cantón central de Puntarenas\no bien las jefaturas de las Oficinas y Direcciones Regionales del INCOPESCA,\ntratándose de otras ubicaciones, establecerán un rol aleatorio semanal para\ndistribuir las inspecciones entre los inspectores, el cual será colocado en un\nlugar visible y a disposición del cuerpo de inspectores.\n\n1.3. Observaciones generales:\n\n- Solamente la Jefatura del Departamento de Mercadeo del INCOPESCA o\nquien le sustituya por cualquier motivo, podrá autorizar a nivel nacional la\nexportación o importación de tiburón o sus subproductos, sin detrimento de las\natribuciones aduaneras.\n\n- Los originales de los Formularios de Registro de la Embarcación y\nDatos de Lances, FRDE-DL (Anexo 3) y Formulario de Inspección de Desembarques,\nFID (Anexo 4), deberán ser debidamente firmados por el Inspector del INCOPESCA\ndesignado para la inspección, quien además deberá consignar de manera legible\nla fecha en la que se realizó la misma. El original se entregará al armador o\nsu representante, mientras que sus copias serán entregadas al INCOPESCA, y a la\nAduana de Control, cuando corresponda.\n\n- Todos los datos registrados en los formularios citados anteriormente\nserán de propiedad del INCOPESCA y serán resguardados con la confidencialidad\ndel caso; así mismo, la información será utilizada para los fines\ncorrespondientes de la Institución.\n\nII.DURANTE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE\n\n2.1. Inspección:\n\n- El inspector del INCOPESCA debe presentarse media hora antes de la\nhora de inicio del desembarque ante el armador, el Representante Legal o el encargado,\nsegún se haya identificado en la notificación que se hubiere recibido.\n\n- Se deberá procurar, que el armador, su Representante Legal o el\nencargado tengan una comprensión aceptable del idioma castellano (español) o en\nsu defecto, deberán contar con un traductor oficial para cualquier consulta.\n\n- El inspector del INCOPESCA, deberá portar un documento idóneo que lo\nidentifique como tal y el respectivo uniforme con logo de la Institución.\n\n2.2. Sitio de inspección:\n\n- El sitio de inspección será el lugar de desembarque, que comprende los\nmuelles autorizados para este efecto por el Estado (muelle privado o público en\nel caso de las embarcaciones de la flota pesquera comercial nacional; Terminal\nPesquera del INCOPESCA para las embarcaciones pesqueras nacionales y/o de\npalangre extranjeras; o Puerto Caldera, para las embarcaciones extranjeras de\natún de cerco), según se haya establecido en la Solicitud de Inspección de\ndesembarque antes citada.\n\n- De previo a realizar la inspección, el Inspector del INCOPESCA, verbalmente\ninformará al armador, Representante Legal o encargado sobre el procedimiento a\nseguir y evacuará cualquier consulta adicional.\n\n2.3. Hora de la inspección:\n\n- La inspección deberá realizarse a partir de la hora de inicio prevista\npara el desembarque y en presencia del armador, del Representante Legal o del\nencargado, caso contrario el armador asumirá las responsabilidades y los gastos\nen que se incurra en razón del atraso.\n\n- Aquellas embarcaciones pesqueras pertenecientes a la flota palangrera y semiindustrial\nnacional, deben instalar en los accesos a sus bodegas de almacenamiento de\nproducto pesquero, dispositivos e implementos que garanticen la correcta\ncolocación de marchamos por parte de los inspectores del INCOPESCA, en\ncondiciones similares a los colocados por el Ministerio de Hacienda en las\nembarcaciones extranjeras, para lo cual se concede un plazo de dos meses\ncalendario contados a partir de su adopción.\n\n- Sólo funcionarios debidamente acreditados para ello, podrán colocar y\nremover los marchamos correspondientes en las bodegas de las embarcaciones.\n\n- La no aplicación de lo establecido en el presente acuerdo por parte de\nlos armadores de las embarcaciones, provocará el inicio de los procedimientos\nadministrativos que correspondan, en virtud de la normativa vigente que se\najuste a cada caso en particular.\n\n- Cuando por razones de fuerza mayor (por mareas, necesidad de hacer el\ndesembarque en otro muelle u otras, como colocación de producto, precio), no se\npudiese dar inicio al respectivo desembarque en la hora indicada en la\nrespectiva solicitud, el Inspector del INCOPESCA deberá presentarse durante el\nmomento del arribo de la embarcación para proceder a enmarchamar\nlas bodegas de las embarcaciones pesqueras con los marchamos o precintos, que en\nsu efecto el INCOPESCA crea conveniente utilizar.\n\n- Una vez colocados los marchamos o precintos, el Inspector del\nINCOPESCA, procederá a marcarlos con un sello personal y sólo ellos tendrán la\nautoridad para romperlos conforme se desarrolle el desembarque, en el caso de\nla flota pesquera nacional. Si se trata de embarcaciones de pesca extranjera,\núnicamente la Autoridad Aduanera tiene la competencia de romper los\nprecintos-salvo disposición legal en contrario-.\n\n- Cuando por alguna razón el desembarque deba suspenderse, éste se\nreiniciará a la hora en que ambas partes hayan acordado debiéndose colocar los\nmarchamos correspondientes.\n\n- La ruptura de los marchamos o precintos antes indicados por parte de\nuna autoridad incompetente para ello o un administrado, independientemente del\nmotivo, se considera falta grave y conllevará a que no se autorice la\ncomercialización del producto y se aplicarán las sanciones establecidas por la\nLey de Pesca y Acuicultura Nº 8436 y su Reglamento.\n\n- El tiempo que utilice el Inspector para revisar o enmarchamar\nlas bodegas de la embarcación, antes o al finalizar la inspección, no podrá\nexceder de una hora y será parte del costo total de la misma. Asimismo, ese\ntiempo, será pagado por el armador en aquellos casos en que dicho procedimiento\nse deba aplicar en virtud de que el desembarque haya tenido que ser\nreprogramado para otro día, y éste no podrá excederse de una hora.\n\n- El armador o el Representante Legal no asumirá responsabilidades ni\ngastos de atraso en situaciones de fuerza mayor, caso fortuito o por acciones u\nomisiones que no sean imputables a ellos.\n\n2.4. Área a inspeccionar:\n\n- Se autoriza a funcionarios del INCOPESCA debidamente autorizados e\nidentificados a realizar las inspecciones de control que se consideren\nnecesarias.\n\n- El armador, Representante Legal o encargado de la embarcación pesquera\nfacilitará al inspector en todo momento y lugar, el acceso para inspeccionar\ntoda la embarcación sin restricción alguna, antes y después del desembarque y el\nresultado de esta labor debe ser consignado en el formulario correspondiente\n(FID). En el caso de flota pesquera extranjera, la inspección se realizará en\nconjunto con la Autoridad Aduanera.\n\n2.5. Desarrollo de la inspección del desembarque:\n\n2.5.1. Para flota pesquera nacional (excepto la flota de pequeña escala)\ny flota extranjera:\n\n- Verificar el documento de Zarpe Nacional o el Zarpe Internacional\nsegún corresponda, que la licencia de pesca esté vigente, que la embarcación no\nse encuentre en listados de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada\n(INDNR). Para el caso de las embarcaciones pesqueras extranjeras, las mismas\ndeben estar en el registro de embarcaciones de la Organización Regional de\nOrdenación Pesquera (OROP) correspondiente a la zona donde haya realizado la\npesca.\n\n- Verificar que el lugar en donde se realizará el desembarque, cuente\ncon la autorización vigente del INCOPESCA para esos efectos. En el caso de la\nAutoridad Aduanera y debido a disposiciones legales, únicamente realizará sus\nrevisiones pertinentes en la Terminal Pesquera del INCOPESCA.\n\n- Inspeccionar la embarcación antes de iniciar el desembarque.\n\n- El capitán, armador y/o representante legal deberá informar al inspector si realizaron captura de\nespecímenes de las siguientes especies de cornudas o tiburón martillo: Sphyrna lewini, Smokarran, S.\nzygaena o de otra especie incluida en alguno de los Apéndices CITES, lo cual deberán consignarlo en\nel FID. Si las especies antes indicadas fueron capturadas por embarcaciones pesqueras nacionales\nfuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Costa Rica, deberán completar el formulario en línea,\nque para estos efectos ha establecido el Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), para\nautorizar la comercialización de los productos antes referidos.\n\n- El inspector del INCOPESCA deberá verificar que todas las especies de\ntiburón desembarcadas en el país, sean descargadas con todas sus aletas\nadheridas al cuerpo en forma natural, pudiendo estar las mismas cercenadas de\nmanera parcial pero sin perder la adherencia natural al cuerpo.\n\n- El inspector debe contar, pesar y anotar por separado cada una de las especies que se\ndesembarquen. Deberá prestar especial cuidado en la identificación de las especies de tiburón tales\ncomo tiburón punta blanca oceánico o perro (Carcharhinus longimanus) y prohibir su desembarque de\nacuerdo a la Resolución CIAT-11-10 (Acuerdo de Junta Directiva AJDIP/191-2014, del 19/06/2014,\npublicado en La Gaceta Nº 157, 18/08/2014); y de las cornudas (Sphyrna lewini, S.mokarran, S.\nzygaena), las cuales en caso de exportación, deberán seguir los procedimientos y requerimientos que\nse establecen para especies incluidas en Apéndices CITES.\n\n- Al finalizar el desembarque, el inspector del INCOPESCA en conjunto\ncon la Autoridad Aduanera, según corresponda, revisarán que no quede producto\nsin pesar dentro de la embarcación.\n\n- En el caso del pez vela, el inspector no podrá autorizar la\ncomercialización del mismo, si la cantidad detectada de esta especie, excede o\nsobrepasa el 15% de la captura total; y el funcionario del INCOPESCA a cargo de\nla inspección deberá proceder a autorizar al interesado la donación de los\nindividuos de pez vela a instituciones de beneficencia o en caso contrario,\ndispondrá de los cuerpos de conformidad con las disposiciones legales vigentes.\nEn el caso de la donación de los individuos, se requiere una autorización\nprevia del SENASA sustentada en la inocuidad del producto.\n\n2.5.2. Para la flota pesquera nacional:\n\na. Flota pequeña escala:\n\n- La Institución dispondrá de funcionarios responsables para realizar\ninspecciones en forma aleatoria y en cualquier momento a los diferentes centros\nde acopio o muelles privados en donde se realice acopio o desembarque de\nproducto pesquero procedente de esta flota.\n\n- El inspector debe verificar que la licencia de pesca esté vigente.\n\n- El inspector debe de inspeccionar la embarcación, el producto\ncapturado y el arte de pesca empleado.\n\nb. Flota mediana escala y avanzada.\n\n- El desembarque puede dar inicio solo si está presente el inspector\nasignado para dicha descarga, salvo que expresamente se disponga lo contrario,\ndebiendo quedar consignado en el mismo formulario de solicitud de descarga.\n\n- Si la embarcación llegó antes de la fecha indicada en la solicitud de\ndesembarque a puerto (un día antes u horas antes), las bodegas de esta\nembarcación deben ser marchamos por un funcionario del INCOPESCA.\n\nSolo el inspector autorizado puede romper dichos sellos, para dar inicio\nal desembarque.\n\n- El inspector debe de solicitar la licencia de pesca vigente.\n\n- El inspector debe de solicitar el Formulario de Registro de la\nEmbarcación y Datos de Lance (FRDE-DL), el Formulario de Registro de\nTemperaturas de SENASA (Anexo 5) y la autorización de transbordo (Anexo 6) de\ncada embarcación que realizó transbordo de producto pesquero a esta\nembarcación.\n\n2.5.3. Para la flota pesquera extranjera:\n\n- La inspección de desembarque del producto pesquero o inspección del\nproducto pesquero de las embarcaciones extranjeras se realizará posterior a la\nVisita Oficial. En el caso de las embarcaciones extranjeras de palangre se\nefectuarán en la Terminal Pesquera del INCOPESCA, bajo la supervisión del\nInspector designado y del funcionario de Aduanas. También participarán\nfuncionarios de SENASA. Las inspecciones del producto pesquero de las\nembarcaciones atuneras de cerco, serán realizadas por funcionarios designados\ndel INCOPESCA, de una forma expedita, en el Puerto de Caldera o en bahía y\ntendrán una duración de cuatro horas máximo.\n\n- El desembarque del producto dará inicio con la autorización del\nINCOPESCA de que el desembarque procede y con la autorización del funcionario\nde Aduanas y la apertura de los sellos o precintos, colocados en el momento de\nla Visita Oficial.\n\n- La autorización para abrir los sellos o precintos, previamente\ncolocados en las embarcaciones, le corresponderá únicamente a la Autoridad\nAduanera competente, salvo disposición legal en contrario.\n\n- El inspector del INCOPESCA deberá anotar correctamente la numeración\nde los sellos o marchamos colocados en el reverso del formulario único de\ndesembarque (FID).\n\n- Si la embarcación capturó individuos de tiburón con nivel de protección en Apéndices de CITES\n(Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena y Carcharhinus longimanus), deberá demostrar que estos han\nsido capturados legalmente y deberá aportar el Dictamen de Extracción No Perjudicial (DENP)\ndebidamente formulado y aprobado por la Autoridad Científica y la Autoridad Administrativa de CITES,\nrespectivamente, del Estado de exportación, en donde se manifiesta que esa exportación no será\nperjudicial para la supervivencia de esa especie.\n\n- Si la embarcación capturó individuos de tiburón pertenecientes a la\nespecie Carcharhinus longimanus\n(tiburón punta blanca oceánico o perro), deberá proceder según lo indicado en\nla Resolución CIAT-11-10, en donde se acordó que los miembros cooperantes y no\ncooperantes prohibirán la retención a bordo, transbordo, desembarque,\nalmacenamiento, venta, u ofrecimiento de venta del cadáver de tiburones\noceánicos punta blanca, en parte o entero.\n\n- Se debe de solicitar la aprobación de importación a través de Nota\nTécnica en línea que autoriza el Departamento de Mercadeo del INCOPESCA para el\ndesembarque de la embarcación.\n\n- En el caso de las embarcaciones de línea larga o palangreras,\nel Inspector del INCOPESCA debe consultar al armador o su representante legal,\nsi va desembarcar alguna especie de tiburón que se encuentren listadas en\nApéndice II de CITES. En caso afirmativo se debe solicitar el formulario\nrespectivo emitido por el país de bandera o el país en donde se capturaron\nestas especies.\n\n- El inspector debe de solicitar el formulario de Registro de la\nEmbarcación y Datos de Lance (FRDE-DL) o el registro de lances de la bitácora\nde la embarcación para el caso de embarcaciones de palangre extranjeras.\n\n- En el caso de inspecciones a embarcaciones atuneras de cerco, el\ninspector debe solicitar permiso para subir a bordo de la embarcación y\npresentar, si es requerido, su identificación respectiva; si la embarcación se\nencuentra en bahía, deberá esperar su turno, junto a los representantes o\ninspectores de las otras instituciones, para subir a la lancha encargada de\ntransportarlo al barco.\n\n- El inspector realizará la inspección de las cubas de la embarcación\natunera, consignando en la Boleta de Inspección de barcos atuneros el contenido\nde cada una de las cubas según su ubicación (estribor o babor).\n\n- El inspector debe solicitar, ya sea durante la Visita Oficial o\ndurante la inspección de las embarcaciones atuneras de cerco, el RSA (Registro\nde Seguimiento del Atún) en sobre cerrado, al observador a bordo o capitán y\nentregarlo únicamente a la persona designada de la Dirección General Técnica\n(DGT) para estos efectos (Autoridad Atunera Nacional), quien se encargará de\ncomprobar las cantidades desembarcadas por la embarcación con las cantidades\nindicadas en el registro ubicado la página web oficial del Muelle de Caldera y\nemitirá los certificados que le solicite la planta procesadora.\n\nTambién es competencia de la DGT, la comunicación respectiva con la\nComisión Interamericana de Atún Tropical. También deberá solicitar una copia de\nla Patente de Navegación y deberá rellenar el formulario de Inspección de barco\natunero (Anexo 7).\n\n- El inspector debe de solicitar la licencia de pesca vigente y\nverificar que no se encuentra en las listas de pesca INDNR.\n\n- El inspector deberá proceder tomando en consideración las indicaciones\nde los Procedimientos de inspección del Estado Rector del Puerto (Anexo B del\nAcuerdo sobre las MERP, FAO 2009) (Anexo 10 de este documento).\n\n2.6. Finalización de la inspección:\n\n- El inspector del INCOPESCA deberá de informar al armador, a su\nRepresentante Legal o a su encargado, la hora de finalización de la inspección\ne indicarle el número total de horas trabajadas, información que será\nconsignada en el formulario respectivo (FID).\n\n- Después de realizada la inspección de la embarcación y del\ndesembarque, el inspector firmará el formulario único (FID) y entregará una\ncopia al capitán o representante legal de la embarcación y una copia de este\ndocumento y de toda la documentación recopilada al Departamento de Protección y\nRegistro, para su procesamiento y archivo. También se deberá entregar una copia\ndel FID a la Autoridad Aduanera, si es del caso.\n\nIII. DESPUÉS DE LA INSPECCIÓN DE DESEMBARQUE\n\n3.1. Resultado de la inspección:\n\n- En el caso de que el Inspector del INCOPESCA determine que el\ndesembarque del tiburón cumplió o no con la normativa vigente, procederán a\nconsignarlo de esa manera en el formulario correspondiente (FID) y le\ninformarán dicho resultado al (la) interesado(a) para que puedan comercializar\nel producto.\n\n- En aquellos supuestos en lo que se requiera exportar el producto\ndesembarcado de manera inmediata y directa a contenedores y que por la dinámica\nmisma del proceso de desembarque no permita descargarse la totalidad del\nproducto de previo a la exportación, se emitirá un FID por la cantidad de\nproducto a exportar. Para tales efectos, el propietario de la embarcación\ndeberá realizar la solicitud de trámite de FID por exportación y la cantidad\nrestante del desembarque será registrada en uno o más FID según corresponda a\ndicho desembarque. Para estos efectos, se procederá por parte del inspector a\nrealizar el en marchamado de las bodegas en caso de que la inspección deba\ninterrumpirse.\n\n- En caso de que el producto incumpliere con las regulaciones\nestablecidas, el Inspector procederá a informarlo inmediatamente a la Jefatura\ncorrespondiente y dicha jefatura procederá a informar al (la) interesado(a) y\nposteriormente se comunica con el personal del Servicio Nacional de\nGuardacostas para que se proceda a impedir la comercialización del producto y\nse tomen las acciones legales correspondientes.\n\n3.2. Proceso de exportación del producto pesquero:\n\n3.2.1. Embarcaciones flota pesquera nacional\n\n- Para autorizar la exportación de recursos hidrobiológicos, que no\nincluyan productos o subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o\na otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá\nsolicitar al Departamento de Protección y Registro un Certificado de Captura o\nde Procesamiento, según corresponda, junto con los documentos de exportación\npertinentes.\n\n- Para autorizar la exportación de productos y subproductos de especies\nde tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el\n(la) interesado(a) deberá atender el siguiente procedimiento: Procedimientos de\ntrámite de importación o exportación de tiburón y subproductos de acuerdo a\nNota Técnica 068.\n\n- Nota Técnica en línea a través de la página de Internet de PROCOMER,\nsistema informático que reenvía al Sistema TICA de Dirección General de\nAduanas.\n\n- Para aprobar esta autorización, el INCOPESCA requiere, tanto del\nImportador como del Exportador, los siguientes documentos:\n\n1. Factura comercial.\n\n2. El documento que respalda la autorización de desembarque, en el caso de desembarque en Puerto, es\nel FID. Si con base en la trazabilidad que se realiza de los productos pesqueros desembarcados, se\ndetermina que los FIDs presentados para fundamentar la autorización de exportación ya han sido\nutilizados en otras autorizaciones de exportación, el Departamento de Mercadeo rechazará de\ninmediato el trámite y el interesado debe iniciar de nuevo el trámite.\n\n3. Factura o documento de compra-venta en donde se indiquen las\ncantidades y los precios.\n\n4. En el caso de la importación por medios terrestres, aéreos o en\ncontenedores, deberán aportar documento similar al FID, extendido por la\nAutoridad Competente del país de origen del producto a importar.\n\n- Toda planta procesadora de productos de tiburón (carne, aleta, piel)\npara exportar especies CITES, deberá certificar cual o cuales especies se\nestarán exportando, de acuerdo al formulario de desembarque (FID). También\ndeberá indicar en la solicitud, el tipo de producto o subproducto a exportar, y\nsi es aleta, indicar si esta es seca o verde.\n\n- En el caso de especies CITES y especies de tiburón, la autorización del INCOPESCA que emite el\nDepartamento de Mercadeo, queda sujeta a la verificación o inspección que realizará un inspector del\nINCOPESCA en la Planta de Proceso en la cual se lleve a cabo el empaque del producto o subproducto\ncon la finalidad de verificar que las especies que se consignen correspondan a lo indicado en la\nsolicitud de exportación y para lo cual el exportador deberá solicitar al INCOPESCA la\ncorrespondiente inspección con al menos 24 horas de plazo. Como producto de esta inspección, el\ninspector procederá a enmarchamar el producto a exportar por bulto. El costo de estos marchamos será\nasumido por el exportador. El Departamento de Protección y Registro y el de Mercadeo llevarán un\nregistro conjunto de los números de los marchamos por bulto para efectos de la trazabilidad y\nautorización de exportación. También se realizarán inspecciones en plantas procesadoras, aeropuertos\no almacenes fiscales en conjunto con el SENASA para estas y otras especies de tiburón de manera\naleatoria.\n\n- Si se van a exportar especies de tiburón martillo que se ubican en\nApéndices II o III de CITES, el (la) interesado(a) deberá solicitar un permiso\nde exportación a la Autoridad Administrativa CITES, que es emitido por el\nSistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), el cual es un requisito para\nla autorización que emite el Departamento de Mercadeo con base en la\ntrazabilidad del producto y el procedimiento establecido en la Nota Técnica 068\nen línea: Apéndice II de CITES.\n\n- En este caso, para la emisión del permiso de exportación CITES se\ndeberá cumplir con lo establecido en el Texto de la Convención, Art. IV inciso\n2a: \"que una Autoridad Científica del Estado de exportación haya manifestado\nque esa exportación no perjudicará la supervivencia de esa especie\"; este\nrequisito será verificado por la Autoridad Administrativa de CITES Costa Rica.\n\n- Para la emisión del permiso de exportación CITES se requiere verificar\nque el producto no fue obtenido en contravención con la legislación vigente,\npara lo anterior se requiere presentar el Formulario de Desembarque respectivo\n(FID) firmado por un Inspector del INCOPESCA.\n\n- Se emite un permiso de exportación para cada envío, mismo que puede\nser válido hasta por seis meses. Apéndice III de CITES.\n\n- La Autoridad Administrativa CITES del Estado de exportación, deberá\nverificar que el espécimen no fue obtenido en contravención de la legislación\nvigente en dicho Estado.\n\n- No aplica certificado IPM (Introducción Procedente del Mar).\n\n3.2.2. Embarcaciones flota pesquera extranjera\n\n- Para autorizar la exportación de recursos hidrobiológicos, que no\nincluyan productos o subproductos de especies de tiburón, a la Unión Europea o\na otros países de destino que lo requieran, el (la) interesado(a) deberá\nsolicitar al Departamento de Protección y Registro un Certificado de Captura o\nde procesamiento, según corresponda, conjuntamente con los documentos de\nexportación pertinentes.\n\n- Para autorizar la exportación de productos y subproductos de especies\nde tiburón, a la Unión Europea o a otros países de destino que lo requieran, el\n(la) interesado(a) deberá atender el siguiente procedimiento: Procedimientos de\ntrámite de importación o exportación de tiburón y subproductos de acuerdo a\nNota Técnica 068.\n\n- Nota Técnica 068 en línea a través de la página de Internet de\nPROCOMER, sistema informático que reenvía al Sistema TICA de Dirección General\nde Aduanas.\n\n- Para aprobar esta autorización, el INCOPESCA requiere, tanto del\nImportador como del Exportador, los siguientes documentos:\n\n1. Factura comercial.\n\n2. El documento que respalda la autorización de desembarque, en el caso de desembarque en Puerto, es\nel FID. Si se determinara que los FIDs presentados para la autorización de exportación ya han sido\nutilizados, el Departamento de Mercadeo rechazará de inmediato el trámite y el interesado debe\niniciar el trámite de nuevo.\n\n3. Factura o documento de compra-venta.\n\n4. En el caso de la importación documento similar al FID, extendido por\nla Autoridad Competente del país origen de importación.\n\nApéndice II de CITES. Para el desembarque de especies de tiburón\nmartillo Sphirna lewini, S.\nzigaena y S.mokarran\ndeberán seguir el siguiente procedimiento:\n\nLa Autoridad administrativa CITES del Estado de introducción emite un\ncertificado de IPM (Introducción Procedente del Mar), Art. 2 inciso 6 del Texto\nde la Convención, este se debe emitir antes de que se realice el traslado al\nEstado de introducción.\n\n- Para el debido desembarque de las especies CITES, se deberá presentar\nun permiso de exportación elaborado por la Autoridad científica CITES del\nEstado de introducción o país bandera, cumpliendo con lo establecido en el art.\nIV, inciso 2) del Texto de la Convención.\n\n- El original del permiso de exportación deberá ser entregado al\nInspector de INCOPESCA, quien deberá enviarlo a la Oficina CITES Costa Rica,\nubicada en la Dirección Ejecutiva del Sistema Nacional de Áreas de Conservación\n(SINAC), dejándose el exportador una copia para poder solicitar luego un\npermiso de reexportación. Reexportación de especies CITES cuando provengan de\ndesembarque de flota extranjera:\n\n- Para la reexportación de especímenes que han sido introducidos del\nmar, se requiere de un permiso CITES, art. IV inciso 5a, para lo que deberá\npresentar copia del permiso de exportación y los Formularios de Desembarque\nfirmados por un Inspector de INCOPESCA con el fin de demostrar que el producto\nno fue obtenido en contravención de la legislación vigente.\n\n- Se emite un permiso de exportación para cada envío, aunque este puede\nser válido hasta por seis meses.\n\n- Importación de especies ubicadas en Apéndices II y III de CITES: La\nimportación de cualquier espécimen de una especie incluida en el Apéndice II\nrequerirá la previa presentación de un permiso de exportación o de un\ncertificado de reexportación de su Estado de exportación.\n\n- Para exportaciones de especies de tiburón martillo que se ubican en\nApéndices II o III de CITES (una vez nacionalizado el producto), el (la)\ninteresado(a) deberá seguir el procedimiento detallado en la sección anterior\n(embarcaciones de flota nacional).\n\n- Cuando el producto provenga de una planta procesadora de productos de\ntiburón (carne, aleta, piel), para exportar o reexportar deberá certificar cual\no cuales especies se estarán exportando. Apéndice III de CITES.\n\n- La Autoridad Administrativa CITES del Estado de exportación deberá\nverificar que el espécimen no fue obtenido en contravención de la legislación\nvigente en dicho Estado.\n\n- No aplica certificado IPM (Introducción Procedente del Mar).\n\nIV. SOBRE LAS AUSENCIAS DEL INSPECTOR DEL INCOPESCA:\n\n- El Inspector designado estará obligado a presentarse a la hora y en el\nsitio previamente determinado para el inicio del desembarque. De ninguna manera\nel desembarque podrá comenzar sin la presencia del inspector autorizado del\nINCOPESCA.\n\n- En caso de que el Inspector no se haga presente a la hora del\ndesembarque, el armador, el Representante Legal o el encargado, deberán de\ncomunicar al INCOPESCA esta situación con el fin de que se le asigne otro\nInspector.\n\nV. TARIFAS:\n\n- Las tarifas que deberá de pagar el armador, el Representante Legal o\nel encargado, por la inspección del desembarque, serán las definidas por la\nInstitución para estos efectos y su cobro se hará sobre el tiempo utilizado\npara el desembarque, salvo las excepciones estipuladas en el presente\nprocedimiento.\n\n- La modificación o ajuste de las tarifas serán definidas mediante\nAcuerdo de Junta Directiva del INCOPESCA.\n\n- Las tarifas por las inspecciones realizadas, deberán ser canceladas\nposterior al desembarque. El armador, el Representante Legal de la empresa o el\nencargado realizará el pago de acuerdo a las horas consignadas en el FID, ya\nsea en efectivo o través de las cajas recaudadoras de las Oficinas o\nDirecciones Regionales o de la Terminal Pesquera del INCOPESCA, o mediante\ndepósito en la cuenta señalada por la Institución, estos cobros se realizarán\ncon base a las tarifas vigentes.\n\nVI. USO Y TIPOS DE FORMULARIOS\n\n6.1. FORMULARIOS QUE EL INSPECTOR DEBE RELLENAR DURANTE LAS\nINSPECCIONES.\n\nEl inspector debe de llevar ejemplares en blanco y rellenar los\nsiguientes formularios durante la inspección:\n\n. Formulario inspección y autorización de desembarque recursos\nhidrobiológicos marinos (FID).\n\nTambién llamado \"formulario único\"; deberá ser completado por el\nInspector del INCOPESCA, antes, durante y después de la inspección a la\nembarcación. En este documento también deberán consignarse las eventuales\ndiferencias que se identifiquen entre el FRDE-DL y la Bitácora del Capitán.\nEstas diferencias, serán informadas por escrito al INCOPESCA, por medio de sus\noficinas o a la Dirección General Técnica.\n\nEste formulario permite anotar datos sobre el conteo del número de\ncuerpos de tiburón, el peso de los cuerpos por especie, y el peso de las aletas\npor especie de elasmobranquios, así como de las especies o grupos comerciales\nde escama (pelágicos como dorado, picudos, wahoo y túnidos) y especies demersales\n(congrio, cabrilla, pargo).\n\nAdemás, permite certificar que el desembarque cumple con lo dispuesto en\nel Reglamento y por tanto tendrá efectos de guía, para que la Jefatura del\nDepartamento de Protección y Registro, o los Jefes y Directores Regionales del\n\nINCOPESCA, en el lugar en donde se haya realizado el desembarque de las\nespecies capturadas, mediante el sello, la firma, la fecha y la hora\nrespectiva, oficialicen la comercialización de los cuerpos del tiburón y/o sus\naletas y de los cuerpos de especies de escama, así como su exportación, a\ntravés de la Jefatura del Departamento de Mercadeo del INCOPESCA cuando así\ncorresponda.\n\n. Formulario de inspección de barco atunero.\n\nEste formulario deberá ser llenado cuando las inspecciones se realicen a\nembarcaciones atuneras de cerco; se deberá anotar el contenido de las cubas\nubicadas a babor o estribor, ya sea producto pesquero o combustible y se deberá\nanotar la cantidad total de producto pesquero a desembarcar.\n\n. Formulario de muestreos biológico-pesquero en desembarques\n(OSPESCAGTEAM) (Anexo 8).\n\nEste formulario deberá ser llenado de acuerdo a un programa de muestreos\npreviamente establecido y coordinado con el Dpto. de Investigación y Desarrollo\ndel INCOPESCA y deberá ser llenado entre dos personas; se deberá portar el\nequipo o materiales adecuados o necesarios, tal como cinta métrica o ictiómetro.\n\nEste formulario, se deberá llenar por ambos lados, de acuerdo a las\nindicaciones de la \"Guía para el llenado del formulario de muestreos biológico-pesquero\nen desembarques en los países parte de OSPESCA\".\n\n. Formulario Informe de resultado de inspección (Anexo C del Acuerdo FAO\nsobre las MERP) (Anexo 9).\n\nEste formulario deberá ser completado una vez se finalice la inspección del\ndesembarque o del producto a desembarcar de las embarcaciones extranjeras de\npesca.\n\n6.2. FORMULARIOS QUE EL INSPECTOR DEBERÁ RECOGER DEBIDAMENTE LLENOS POR\nEL CAPITÁN Y/O ENCARGADO O REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMBARCACIÓN.\n\nEl inspector debe recoger los siguientes formularios debidamente llenos:\n\n. Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL).\nDebe ser presentado al Inspector al inicio de la inspección. Este formulario\nserá exigido a todas las embarcaciones que desembarquen en los puertos\ncostarricenses, el mismo que será distribuido por el INCOPESCA.\n\nAdicionalmente, los inspectores tendrán la potestad de ejercer control\ncruzado entre este documento y el Libro de Bitácora del viaje de pesca del\nCapitán; mismo que deberá requerir cuando solicite este formulario. Además, se\ndeberá incluir en el formulario los descartes de todas las especies marinas\ncapturadas por lance.\n\n. Formulario de Control de temperaturas en embarcaciones de mediana\nescala, avanzada y semiindustrial (Servicio Nacional\nde Salud Animal, SENASA, del Ministerio de Agricultura y Ganadería, MAG). El\ncual contiene datos de inicio y final de tirada y recogida del arte de pesca\nasí como el número y la temperatura de almacenamiento por especie capturada; es\nllenado por el capitán.\n\n. Autorización de transbordo.\n\nEn caso de que la embarcación que realiza desembarque transporte\nproducto pesquero de una o más embarcaciones, deberá presentar por cada\nembarcación, el formulario de temperaturas de SENASA y la autorización de\ntransbordo correspondiente, previamente solicitada en las oficinas del\nINCOPESCA, con la cantidad de cuerpos y peso de especies de tiburón y escama\nque traspasó y el nombre de la embarcación emisora y de la embarcación\nreceptora. El Inspector deberá de llenar un FID por cada embarcación y\nadjuntarlo con el correspondiente formulario de temperaturas y autorización de\ntransbordo.\n\n6.3. FORMULARIOS DE ACUERDO AL TIPO DE EMBARCACIÓN.\n\nEmbarcaciones nacionales de mediana escala y avanzada.\n\n- Formulario de Inspección y Autorización del Desembarque (FID),\nrellenado por el inspector durante la inspección.\n\n- Formulario de Control de Temperaturas de SENASA (embarcación de\npalangre extranjera), el inspector lo recoge durante la inspección.\n\n- Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL)\n(embarcación de palangre extranjera), el inspector lo recoge durante la\ninspección.\n\n- Autorización de transbordo. Embarcaciones extranjeras de palangre:\n\n- Formulario de Inspección y Autorización del Desembarque (FID), que es\nel mismo que se rellena durante una inspección de embarcación nacional;\nrellenado por el inspector durante la inspección.\n\n- Formulario de Control de Temperaturas de SENASA (embarcación de\npalangre extranjera).\n\nFormulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances (FRDE-DL)\n(embarcación de palangre extranjera).\n\n- Zarpe internacional.\n\n- Documento de Registro de Barco Mercante o Patente de Navegación\nexpedido por el país de origen.\n\n- Licencia de Pesca del país de origen (también debe portar la licencia\nde pesca de acuerdo a la legislación costarricense que se tramita en el Dpto.\nde Protección y Registro de INCOPESCA).\n\n- Declaración General (expedida por la Dirección de Navegación y\nSeguridad del MOPT, la cual deben firmar los funcionarios acreditados de las\nsiguientes instituciones: Cap. de Puertos, Cuarentena si es del caso,\nMinisterio de Salud, Agente Naviero, Migración y Extranjería, SENASA, INCOPESCA\ny Aduana).\n\n- Permisos de salida de otros puertos.\n\n- Lista de Tripulantes e identificación de\ncada uno.\n\n- Lista de puertos donde ha hecho escala durante ese viaje.\n\n- Lista Negativa (donde consta que no transporta armas, animales, droga,\nmuniciones o plantas, para efecto de CITES y otras).\n\n- Manifiesto de Carga Marítima.\n\n- Solicitud de Aviso/Confirmación/Reconfirmación de Ingreso a puerto\ncostarricense.\n\n- Acta de Inspección de la Aduana de Caldera.\n\n- Solicitud de Inspección para el desembarque de productos pesqueros de\nINCOPESCA (se debe realizar por lo menos 24 horas antes).\n\n- Autorización preliminar para la Importación de Productos Pesqueros de\nINCOPESCA.\n\n- Formulario de acuerdo a Anexo C del Acuerdo FAO sobre las MERP.\nEmbarcación atunera de cerco\n\n- RSA, Registro de Seguimiento del Atún, estos documentos son de\ncarácter confidencial.\n\n- Copia de la Patente de Navegación.\n\n- Formulario o boleta de Inspección de barco atunero.\n\n- Inspector realiza un informe de Inspección Final.\n\n- Formulario de acuerdo a Anexo C del Acuerdo FAO sobre las MERP.\n\nANEXOS\n\nANEXO 1. Lista general de las especies\ncapturadas.\n\nA) Tiburones\n\n1. Tiburón azul, Prionace glauca.\n\n2. Tiburón gris, Carcharhinus falciformis.\n\n3. Tiburón cornuda rosada, Sphyrna lewini.\n\n4. Tiburón cornuda blanca, Sphyrna zygaena.\n\n5. Tiburón mako, Isurus oxyrinchus.\n\n6. Tiburón perro, Carcharhinus longimanus.\n\n7. Tiburón zorra, Alopias superciliosus.\n\n8. Tiburón thresher pelágico, Alopias pelagicus.\n\n9. Tiburón punta negra, Carcharhinus limbatus.\n\nB) Escama\n\n1. Dorado, Coryphaena hippurus.\n\n2. Espada, Xiphias gladius.\n\n3. Marlín blanco, Makaira mazara.\n\n4. Marlín blanco, M. indica.\n\n5. Marlín rosado, Tetrapturus audax.\n\n6.\nVela, Istiophorus platypterus.\n\n7.\nWahoo, Acanthocybium solandri.\n\n8. Atún aleta amarilla, Thunnus albacares.\n\n9. Big\neye, Thunnus obesus.\n\n10.\nBarrilete, Euthynnus lineatus.\n\nANEXO 2. Solicitud Única Inspección Desembarque Recursos\nHidrobiológicos.\n\nANEXO 3. Formulario de Registro de la Embarcación y Datos de Lances\n(FRDE-DL).\n\nANEXO 4. Formulario de Inspección del Desembarque\n(FID) o formulario único.\n\nANEXO 5. Formulario de Control de temperaturas de SENASA.\n\nANEXO 6. Autorización de transbordo para embarcaciones pesqueras\nnacionales.\n\nANEXO 7. Formulario de inspección a barco de cerco atunero.\n\nANEXO 8. Formulario de Muestreos Biológico Pesquero en Desembarque\n(OSPESCA GTEAM).\n\nANEXO 9. Informe de resultados de inspección de embarcación extranjera\nsegún el Acuerdo sobre las MERP (FAO 2009).\n\n1. Informe de inspección n.º 2. Estado rector del puerto.\n\n3. Autoridad de inspección\n\n4. Nombre del inspector principal N.º id.\n\n5. Puerto de inspección.\n\n6. Comienzo de la inspecciónAAAAMMDD HH\n\n7. Final de la inspecciónAAAAMMDD HH\n\n8. Se recibió notificación previaSí No\n\n9. FinalidadDESEMB TRANSB PRO OTR (especificar)\n\n10. Puerto, Estado rector del puerto y fecha de la última escalaAAAAMMDD\n\n11. Nombre del buque.\n\n12. Estado del pabellón.\n\n13. Tipo de buque.\n\n14. Señal de radiollamada internacional.\n\n15. Identificador del certificado de registro.\n\n16. Identificador OMI del buque, si está disponible.\n\n17. Identificador externo si está disponible.\n\n18. Puerto de registro.\n\n19. Propietario del buque.\n\n20. Dueño efectivo del buque, si se conoce y es diferente del\npropietario.\n\n21. Operador del buque, si es diferente del propietario.\n\n22. Nombre y nacionalidad del capitán o patrón del buque.\n\n23. Nombre y nacionalidad del maestro pescador.\n\n24. Agente del buque.\n\n25. SLB/VMS NoSí: nacionalSí: OROP Tipo\n\n26. Situación en las zonas de las OROP donde se ha faenado o se han\nrealizado actividades relacionadas con la faena y posible inclusión en listados\nde buques INDNR Identificador del buque OROP Régimen del Estado del pabellón.\nBuque en lista de buques autorizados. Buque en lista de buques INDNR.\n\n27. Autorizaciones de pesca pertinentes. Identificador Expedida por\nCaducidad Áreas de pesca Especies Artes.\n\n28. Autorizaciones pertinentes de transbordo Identificador Expedida por\nCaducidad Identificador Expedida por Caducidad. Anexo 10. Procedimientos de\ninspección del Estado rector del puerto (Anexo B del Acuerdo sobre las MERP,\nFAO 2009).\n\nEl inspector comprobará los elementos siguientes:\n\na) Verificará, en la medida de lo posible, que la documentación de\nidentificación del buque que se encuentre a bordo y la información referente al\npropietario del buque sean auténticas, estén completas y sean correctas,\ninclusive a través de contactos con el Estado del pabellón o con registros\ninternacionales de buques si ello fuera necesario.\n\nb) Verificará que el pabellón y las marcas del buque (por ejemplo, el\nnombre, el número de matrícula exterior, el número identificador de la\nOrganización Marítima Internacional (OMI), la señal de radio llamada\ninternacional y otras marcas así como las principales dimensiones) son\ncongruentes con la información que figure en la documentación.\n\nc) Verificará, en la medida de lo posible, que las autorizaciones para\nla pesca y las actividades relacionadas con la misma sean auténticas, estén\ncompletas, sean correctas y coherentes con la información facilitada de\nconformidad con el Anexo A.\n\nd) Examinará cualquier otra documentación y cualquier otro registro que\nse encuentren a bordo, entre ellos, y en la medida de lo posible, los\ndisponibles en formato electrónico y los datos del sistema de localización de\nbuques vía satélite (SLB/VMS) del Estado del pabellón o de las pertinentes\norganizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP). La documentación\npertinente podrá comprender los libros de a bordo, los documentos de captura,\ntransbordo y comercio, las listas de la tripulación, los planos y croquis de\nalmacenamiento, las descripciones de la carga de pescado y los documentos\nrequeridos en virtud de la Convención sobre el Comercio Internacional de\nEspecies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres.\n\ne) Examinará, en la medida de lo posible, todas las artes pertinentes de\na bordo, incluidas las almacenadas que no se encuentren a la vista y sus\ncorrespondientes aparejos, y en la medida de lo posible verificará que se\najustan a las condiciones estipuladas en las autorizaciones. También se comprobarán,\nen la medida de lo posible, las artes de pesca con el fin de asegurar que\nelementos como los tamaños de malla y bramante, los mecanismos y enganches, las\ndimensiones y configuración de las redes, nasas, dragas, tamaños y número de\nanzuelos se ajusten a las reglamentaciones aplicables y que las marcas se\ncorrespondan con las autorizadas para el buque.\n\nf) Determinará, en la medida de lo posible, si el pescado que se\nencuentra a bordo se capturó de conformidad con las autorizaciones\ncorrespondientes.\n\ng) Examinará el pescado, incluyendo por muestreo, a fin de determinar su\ncantidad y composición. Al realizar el examen los inspectores podrán abrir los\ncontenedores donde se haya preembalado el pescado y desplazar dicho pescado o\nlos contenedores con el fin de comprobar la integridad de las bodegas de\npescado. Los exámenes podrán incluir inspecciones del tipo de producto y la\ndeterminación del peso nominal.\n\nh) Evaluará si existen evidencias manifiestas para considerar que un\nbuque haya realizado actividades de pesca INDNR o actividades relacionadas con\nla pesca en apoyo de la pesca INDNR.\n\ni) Presentará el informe con el resultado de la inspección al capitán o\npatrón del buque, incluidas las posibles medidas que podrían adoptarse, para\nque este lo firme junto con el propio inspector. La firma del capitán o patrón\nen el informe solo servirá de acuse de recibo de una copia del mismo. El\ncapitán o patrón podrá añadir al informe todos los comentarios u objeciones que\ndesee y, según proceda, podrá contactar con las autoridades competentes del\nEstado del pabellón, en particular cuando el capitán o patrón tenga serias\ndificultades para comprender el contenido del informe. Se entregará una copia\ndel informe al capitán o patrón; y\n\nj) Cuando sea necesario y posible, dispondrá una traducción oficial de\nla documentación pertinente.\n\n3- Publíquese.", "body_en_text": "throughout the entire text\n\n -\n\n Full Text of Regulation 020\n\n Operational Procedures for Landings of Hydrobiological Products at\nCosta Rican Docks or Ports\n\nFull Text record: 121941\n\nCOSTA RICAN INSTITUTE OF FISHERIES AND AQUACULTURE\n\n(This agreement was repealed by agreement N° AJDIP/067-2018 of February 23,\n2018, \"Manual of Operational Procedures for Landings of Hydrobiological\nProducts at Costa Rican Docks or Ports\")\n\nAJDIP/020-2016.—Puntarenas, on the fifteenth day of January, two thousand\nsixteen.\n\nConsidering:\n\n1º—A proposal for the Regulation of Operational Procedures for Landings of\nHydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports, submitted by Mr. Edwin\nSalazar Serrano, is known.\n\n2º—That this regulatory proposal positively incorporates and addresses some of\nthe recommendations or observations raised by the fishing sector, thereby\nseeking the establishment of significant improvements regarding the unloading\nof hydrobiological products; therefore, the Members of the Board of Directors,\nhaving analyzed and assessed said proposal, deem its approval timely and\nappropriate, for which reason, the Board of Directors. Therefore,\n\nAGREES:\n\n1º—To approve the Regulation of Operational Procedures for Landings of\nHydrobiological Products at Costa Rican Docks or Ports, under the following\nterms and conditions:\n\nOPERATIONAL PROCEDURES FOR LANDINGS\n\nOF HYDROBIOLOGICAL PRODUCTS AT COSTA RICAN\n\nDOCKS OR PORTS\n\nObjective: To establish the actions that INCOPESCA inspectors must carry out\nbefore, during, and after a landing (desembarque) of hydrobiological products\nat authorized Costa Rican docks or ports in accordance with current regulations\nand in coordination with other governmental entities with competencies in this\nactivity, and the commitment of vessel owners and permit holders or their\nrepresentatives to abide by said regulation.\n\nScope of this procedure: This procedure must be complied with by INCOPESCA\ninspectors, by the vessel owners or legal representatives of vessels belonging\nto the Costa Rican and foreign commercial fishing fleet authorized to land\nfishing products at authorized Costa Rican docks or ports, as well as by\nofficials from SENASA, Customs, SNG, and MINAE with jurisdiction in these\nactivities, and it applies to hydrobiological products whose catch is permitted\nby current legislation.\n\nIn the case of shark species, this refers to gray shark, blue shark, pink hammerhead, white\nhammerhead, mako, dog shark, thresher, pelagic thresher, and blacktip; in the case of scale fish\nspecies, this refers to dolphinfish, swordfish, white marlin, pink marlin, black marlin, sailfish, wahoo,\nyellowfin tuna, bigeye tuna, and skipjack (see complete list with common and scientific names in Annex\n1).\n\nInspections of landings of hydrobiological products shall be carried\nout in accordance with the following provisions:\n\nI. BEFORE THE LANDING INSPECTION\n\n1.1. Request for landing inspection of hydrobiological products:\n\n- The captain must notify the vessel owner or its representative of the\nestimated time of arrival (ETA) and the estimated catch of individuals and\nkilograms of shark by species and scale fish by species, so that the latter, or\nthrough the Legal Representative of the vessel owner/company, a person in\ncharge, or a Customs Agency (foreign vessel), may submit or send to the\nINCOPESCA office closest to the product landing site the form provided for this\npurpose (Single Application for Landing Inspection of Hydrobiological Resources,\nAnnex 2), indicating the place where the inspection must be conducted, the\ndate, and the estimated start time of the landing of the caught product (shark\nand/or scale fish), and other information requested on the form; in the case of\nforeign vessels landing specimens of sharks or other species included in the\nAppendices of the Convention on International Trade in Endangered Species of\nWild Fauna and Flora (CITES), they must present the form or note in which the\nScientific Authority of the State of\n\nexport states that such export will not be detrimental to the survival\nof that species, in compliance with the documentation required for compliance\nwith the CITES Convention.\n\n- In all cases, the notification must be made in writing in person, by\nemail, or by fax to the corresponding INCOPESCA office; it must be made at\nleast one business day prior to the arrival date of each vessel at port (24\nhours), during office hours from Monday to Friday, 08:00 a.m. to 04:00 p.m.\n\n- Whenever the vessel owner needs to reschedule the inspection, whether\nthe day or the start time of the shark landing, they must proceed as indicated\nabove, with at least five hours' notice prior to the new planned day or time.\n\n- In the case of the national fleet, the vessel owner may not begin the\nlanding of shark and other commercial groups without the presence of INCOPESCA\nofficials.\n\n- The holds of every national fishing vessel must be sealed with tags (enmarchamadas) by an\nINCOPESCA official, when the time of the landing of the fishing products or the ETA differs from that\nstated by the vessel owner or legal representative of the vessel at the time of making the inspection\nrequest.\n\n- In the case of the foreign fleet, the landing may not begin without\nthe presence of the customs authority official—unless there is a legal provision\nto the contrary—who must verify that the seal numbers of the holds correspond\nto those placed during the Official Visit, and these numbers must be recorded\non the single form (FID). When specimens of sharks included in the CITES\nAppendices are landed, they must have the respective export permits from the\nflag country of the vessel or the exporting country.\n\n1.2. Assignment of the inspector:\n\n- Once the INCOPESCA office closest to the product landing port\nreceives the notification regarding the planned arrival date and indication of\nthe place and start time of the landing, the head of that office shall assign\nthe inspector to whom the inspection will be designated and who will be\nprovided with a copy of the received notification and an Authorization Slip,\nby means of which the interested party may verify that the official is the\nperson designated to carry out the respective inspection, and they must use the\nalready\n\nestablished Forms. The foregoing is without prejudice to the\ncompetencies of the Customs Authority.\n\n- If several landing inspection requests are received, the Fishery\nProtection Headquarters or the designated Coordinator of the Protection and\nRegistration Department, in the case of landings in the central canton of\nPuntarenas, or the heads of the INCOPESCA Regional Offices and Directorates, in\nthe case of other locations, shall establish a weekly random roster to\ndistribute the inspections among the inspectors, which will be posted in a\nvisible place and available to the inspectorate.\n\n1.3. General observations:\n\n- Only the Head of the INCOPESCA Marketing Department, or whoever\nreplaces them for any reason, may authorize the export or import of shark or\nits by-products at the national level, without prejudice to customs powers.\n\n- The originals of the Vessel Registration and Fishing Set Data Forms,\nFRDE-DL (Annex 3) and the Landing Inspection Form, FID (Annex 4), must be duly\nsigned by the INCOPESCA Inspector assigned to the inspection, who must also\nlegibly record the date on which it was conducted. The original will be\ndelivered to the vessel owner or their representative, while copies will be\ndelivered to INCOPESCA, and to the Control Customs office, when applicable.\n\n- All data recorded in the aforementioned forms shall be the property\nof INCOPESCA and shall be safeguarded with the confidentiality required; likewise,\nthe information shall be used for the corresponding purposes of the Institution.\n\nII. DURING THE LANDING INSPECTION\n\n2.1. Inspection:\n\n- The INCOPESCA inspector must present themselves half an hour before\nthe start time of the landing before the vessel owner, the Legal Representative,\nor the person in charge, as identified in the notification that was received.\n\n- Efforts must be made to ensure that the vessel owner, their Legal\nRepresentative, or the person in charge has an acceptable understanding of the\nCastilian language (Spanish), or failing that, they must have an official\ntranslator for any consultation.\n\n- The INCOPESCA inspector must carry a suitable document identifying\nthem as such and the respective uniform with the Institution's logo.\n\n2.2. Inspection site:\n\n- The inspection site shall be the landing place, which comprises the\ndocks authorized for this purpose by the State (private or public dock in the\ncase of vessels of the national commercial fishing fleet; INCOPESCA Fishing\nTerminal for national fishing vessels and/or foreign longline vessels; or Puerto\nCaldera, for foreign purse-seine tuna vessels), as established in the\naforementioned Landing Inspection Request.\n\n- Prior to conducting the inspection, the INCOPESCA Inspector shall\nverbally inform the vessel owner, Legal Representative, or person in charge of\nthe procedure to be followed and answer any additional questions.\n\n2.3. Inspection time:\n\n- The inspection must be carried out starting from the scheduled start\ntime for the landing and in the presence of the vessel owner, the Legal\nRepresentative, or the person in charge; otherwise, the vessel owner shall\nassume the responsibilities and expenses incurred due to the delay.\n\n- Those fishing vessels belonging to the national longline and semi-industrial fleet must install, at\nthe accesses to their fish product storage holds, devices and implements that guarantee the correct\nplacement of seals (marchamos) by INCOPESCA inspectors, under conditions similar to those placed by\nthe Ministry of Finance on foreign vessels, for which a period of two calendar months is granted\nstarting from its adoption.\n\n- Only officials duly accredited for this purpose may place and remove\nthe corresponding seals on vessel holds.\n\n- Failure to apply the provisions established in this agreement by\nvessel owners shall trigger the corresponding administrative procedures, by\nvirtue of the current regulations applicable to each particular case.\n\n- When for reasons of force majeure (due to tides, the need to make the\nlanding at another dock, or other reasons, such as product placement, price),\nthe respective landing cannot begin at the time indicated in the respective\nrequest, the INCOPESCA Inspector must be present at the time of the vessel's\narrival to proceed to seal (enmarchamar) the holds of the fishing vessels with the seals or\nsecurity tags that INCOPESCA deems appropriate to use for this purpose.\n\n- Once the seals or security tags are placed, the INCOPESCA Inspector\nshall proceed to mark them with a personal stamp, and only they shall have the\nauthority to break them as the landing proceeds, in the case of the national\nfishing fleet. In the case of foreign fishing vessels, only the Customs\nAuthority has the competence to break the security tags—unless there is a legal\nprovision to the contrary—.\n\n- When for any reason the landing must be suspended, it shall restart\nat the time agreed upon by both parties, and the corresponding seals must be\nplaced.\n\n- The breaking of the seals or security tags mentioned above by an\nauthority not competent to do so or by a private individual, regardless of the\nreason, is considered a serious offense and shall result in the\ncommercialization of the product not being authorized, and the sanctions\nestablished by the Fisheries and Aquaculture Law Nº 8436 and its Regulation\nshall be applied.\n\n- The time used by the Inspector to check or seal the vessel's holds,\nbefore or at the end of the inspection, may not exceed one hour and shall be\npart of the total cost thereof. Likewise, that time shall be paid by the vessel\nowner in those cases where said procedure must be applied by virtue of the\nlanding having had to be rescheduled for another day, and it may not exceed one\nhour.\n\n- The vessel owner or the Legal Representative shall not assume\nresponsibilities or costs for delay in situations of force majeure, acts of\nGod, or due to actions or omissions not attributable to them.\n\n2.4. Area to be inspected:\n\n- Properly authorized and identified INCOPESCA officials are authorized\nto carry out the control inspections deemed necessary.\n\n- The vessel owner, Legal Representative, or person in charge of the\nfishing vessel shall provide the inspector at all times and places with access\nto inspect the entire vessel without any restriction, before and after the\nlanding, and the result of this work must be recorded on the corresponding form\n(FID). In the case of the foreign fishing fleet, the inspection shall be\ncarried out jointly with the Customs Authority.\n\n2.5. Conduct of the landing inspection:\n\n2.5.1. For the national fishing fleet (except the small-scale fleet) and\nforeign fleet:\n\n- Verify the National Departure Document or the International Departure\nDocument as applicable, that the fishing license is valid, that the vessel is\nnot on lists of illegal, unreported, and unregulated (IUU) fishing. For\nforeign fishing vessels, they must be on the vessel register of the Regional\nFisheries Management Organization (RFMO) corresponding to the area where the\nfishing was conducted.\n\n- Verify that the place where the landing will take place has a valid\nauthorization from INCOPESCA for such purposes. In the case of the Customs\nAuthority, and due to legal provisions, it shall only carry out its pertinent\nreviews at the INCOPESCA Fishing Terminal.\n\n- Inspect the vessel before starting the landing.\n\n- The captain, vessel owner, and/or legal representative must inform the inspector if they caught\nspecimens of the following hammerhead or bonnethead shark species: Sphyrna lewini, Smokarran, S.\nzygaena, or any other species included in any of the CITES Appendices, which must be recorded on the\nFID. If the aforementioned species were caught by national fishing vessels outside the Exclusive\nEconomic Zone (EEZ) of Costa Rica, they must complete the online form established for this purpose by\nthe National System of Conservation Areas (SINAC) to authorize the commercialization of the\naforementioned products.\n\n- The INCOPESCA inspector must verify that all shark species landed in\nthe country are unloaded with all their fins naturally attached to the body;\nthe fins may be partially cut but without losing their natural attachment to\nthe body.\n\n- The inspector must count, weigh, and note separately each of the species landed. They must pay\nspecial attention to the identification of shark species such as oceanic whitetip shark or dog shark\n(Carcharhinus longimanus) and prohibit their landing in accordance with Resolution CIAT-11-10\n(Agreement of the Board of Directors AJDIP/191-2014, dated 06/19/2014, published in La Gaceta Nº\n157, 08/18/2014); and of the hammerhead sharks (Sphyrna lewini, S.mokarran, S. zygaena), which, in\nthe event of export, must follow the procedures and requirements established for species included in the\nCITES Appendices.\n\n- At the end of the landing, the INCOPESCA inspector, together with the\nCustoms Authority, as applicable, shall check that no product remains unweighed\ninside the vessel.\n\n- In the case of sailfish, the inspector may not authorize its\ncommercialization if the detected quantity of this species exceeds 15% of the\ntotal catch; and the INCOPESCA official in charge of the inspection must\nproceed to authorize the interested party the donation of the sailfish\nspecimens to charitable institutions, or otherwise, shall dispose of the bodies\nin accordance with current legal provisions. In the case of donation of the\nspecimens, prior authorization from SENASA based on product safety is required.\n\n2.5.2. For the national fishing fleet:\n\na. Small-scale fleet:\n\n- The Institution shall have responsible officials to conduct random\ninspections at any time at the different collection centers or private docks\nwhere the collection or landing of fish products from this fleet takes place.\n\n- The inspector must verify that the fishing license is valid.\n\n- The inspector must inspect the vessel, the caught product, and the\nfishing gear used.\n\nb. Medium-scale and advanced fleet.\n\n- The landing may begin only if the inspector assigned to said unloading\nis present, unless expressly provided otherwise, which must be recorded on the\nsame unloading request form.\n\n- If the vessel arrived at port before the date indicated in the landing\nrequest (one day earlier or hours earlier), the holds of this vessel must be\nsealed (marchamadas) by an INCOPESCA official. Only the authorized inspector may break said seals to\nbegin the landing.\n\n- The inspector must request the valid fishing license.\n\n- The inspector must request the Vessel Registration and Set Data Form\n(FRDE-DL), the SENASA Temperature Registration Form (Annex 5), and the\ntransshipment authorization (Annex 6) for each vessel that transshipped fish\nproduct to this vessel.\n\n2.5.3. For the foreign fishing fleet:\n\n- The landing inspection of the fish product or the inspection of the\nfish product from foreign vessels shall be conducted after the Official Visit.\nIn the case of foreign longline vessels, they shall be conducted at the\nINCOPESCA Fishing Terminal, under the supervision of the designated Inspector\nand the Customs official. SENASA officials shall also participate. Inspections\nof the fish product from purse-seine tuna vessels shall be carried out by\ndesignated INCOPESCA officials in an expeditious manner at the Port of Caldera\nor at bay and shall last a maximum of four hours.\n\n- The landing of the product shall begin with the authorization from\nINCOPESCA that the landing is permissible and with the authorization from the\nCustoms official and the opening of the seals or security tags placed at the\ntime of the Official Visit.\n\n- Authorization to open the seals or security tags previously placed on\nthe vessels shall correspond solely to the competent Customs Authority, unless\nthere is a legal provision to the contrary.\n\n- The INCOPESCA inspector must correctly record the numbering of the seals\nplaced on the back of the single landing form (FID).\n\n- If the vessel caught shark individuals with a protection level in CITES Appendices (Sphyrna\nlewini, S.mokarran, S. zygaena, and Carcharhinus longimanus), they must demonstrate that these were\nlegally caught and must provide the Non-Detriment Finding (NDF), duly formulated and approved by the\nScientific Authority and the CITES Administrative Authority, respectively, of the exporting State,\nstating that such export will not be detrimental to the survival of that species.\n\n- If the vessel caught shark individuals belonging to the species\nCarcharhinus longimanus (oceanic whitetip shark or dog shark), they must proceed\nas indicated in Resolution CIAT-11-10, in which it was agreed that cooperating\nand non-cooperating members shall prohibit the retention on board, transshipment,\nlanding, storage, sale, or offering for sale of the carcass of oceanic whitetip\nsharks, in whole or in part.\n\n- The import approval must be requested through the online Technical Note\nauthorized by the INCOPESCA Marketing Department for the vessel's landing.\n\n- In the case of longline or long-lining vessels, the INCOPESCA\nInspector must consult the vessel owner or their legal representative if they\nare going to land any shark species listed in CITES Appendix II. If affirmative,\nthe respective form issued by the flag country or the country where these\nspecies were caught must be requested.\n\n- The inspector must request the Vessel Registration and Set Data form\n(FRDE-DL) or the set logbook record from the vessel's log for the case of\nforeign longline vessels.\n\n- In the case of inspections of purse-seine tuna vessels, the inspector\nmust request permission to board the vessel and present, if required, their\nrespective identification; if the vessel is in the bay, they must wait their\nturn, along with the representatives or inspectors from other institutions, to\nboard the launch responsible for transporting them to the ship.\n\n- The inspector shall inspect the wells of the tuna vessel, recording in\nthe Tuna Vessel Inspection Slip the contents of each well according to its\nlocation (starboard or port).\n\n- The inspector must request, either during the Official Visit or during\nthe inspection of purse-seine tuna vessels, the RSA (Tuna Tracking Record) in a\nsealed envelope, from the observer on board or the captain, and deliver it only\nto the designated person from the General Technical Directorate (DGT) for these\npurposes (National Tuna Authority), who will be responsible for verifying the\nquantities landed by the vessel against the quantities indicated in the record\nlocated on the official webpage of Caldera Port and will issue the certificates\nrequested by the processing plant. It is also the DGT's competence to\ncommunicate respectively with the Inter-American Tropical Tuna Commission. They\nmust also request a copy of the Navigation License and must complete the Tuna\nVessel Inspection form (Annex 7).\n\n- The inspector must request the valid fishing license and verify that\nthe vessel is not on the IUU fishing lists.\n\n- The inspector must proceed taking into consideration the indications\nof the Port State Control Inspection Procedures (Annex B of the Agreement on\nPSMs, FAO 2009) (Annex 10 of this document).\n\n2.6. Conclusion of the inspection:\n\n- The INCOPESCA inspector must inform the vessel owner, their Legal\nRepresentative, or their person in charge of the inspection completion time and\nindicate the total number of hours worked; this information shall be recorded\non the respective form (FID).\n\n- After the inspection of the vessel and the landing has been conducted,\nthe inspector shall sign the single form (FID) and give a copy to the captain\nor legal representative of the vessel, and a copy of this document and all\ndocumentation gathered to the Department of Protection and Registration for\nprocessing and filing. A copy of the FID shall also be given to the Customs\nAuthority, if applicable.\n\nIII. AFTER THE LANDING INSPECTION\n\n3.1. Inspection result:\n\n- In the event that the INCOPESCA Inspector determines that the shark\nlanding complied or did not comply with current regulations, they shall proceed\nto record it as such on the corresponding form (FID) and shall inform the\ninterested party of said result so that they may commercialize the product.\n\n- In those cases where the landed product needs to be exported\nimmediately and directly into containers, and due to the dynamics of the\nlanding process itself, it is not possible to unload the totality of the\nproduct prior to export, an FID shall be issued for the quantity of product to\nbe exported. For such purposes, the vessel owner must make the FID processing\nrequest for export, and the remaining quantity of the landing shall be recorded\nin one or more FIDs as applicable to that landing. For these purposes, the\ninspector shall proceed to seal the holds in case the inspection must be\ninterrupted.\n\n- In the event that the product fails to comply with the established\nregulations, the Inspector shall proceed to immediately inform the\ncorresponding Head Office, and said Head Office shall proceed to notify the\ninterested party, and subsequently communicate with the personnel of the\nNational Coastguard Service so that steps may be taken to prevent the\ncommercialization of the product and corresponding legal actions may be taken.\n\n3.2. Export process for fish products:\n\n3.2.1. National fishing fleet vessels\n\n- To authorize the export of hydrobiological resources that do not\ninclude products or by-products of shark species to the European Union or to\nother destination countries that require it, the interested party must request\na Catch or Processing Certificate, as applicable, from the Department of\nProtection and Registration, together with the pertinent export documents.\n\n- To authorize the export of products and by-products of shark species\nto the European Union or to other destination countries that require it, the\ninterested party must follow the following procedure: Procedures for processing\nthe import or export of shark and by-products in accordance with Technical Note\n068.\n\n- Online Technical Note through the PROCOMER Internet page, a computer\nsystem that forwards to the TICA System of the Directorate General of Customs.\n\n- To approve this authorization, INCOPESCA requires the following\ndocuments from both the Importer and the Exporter:\n\n1. Commercial invoice.\n\n2. The document that supports the landing authorization, in the case of a landing at Port, is the\nFID. If, based on the traceability carried out on the landed fish products, it is determined that the\nFIDs presented to support the export authorization have already been used in other export\nauthorizations, the Marketing Department shall immediately reject the application, and the interested\nparty must restart the process.\n\n3. Invoice or purchase-sale document indicating the quantities and\nprices.\n\n4. In the case of import by land, air, or in containers, they must\nprovide a document similar to the FID, issued by the Competent Authority of the\ncountry of origin of the product to be imported.\n\n- Every plant processing shark products (meat, fin, skin) for the\nexport of CITES species must certify which species are being exported, in\naccordance with the landing form (FID). It must also indicate on the request\nthe type of product or by-product to be exported, and if it is fin, indicate\nwhether it is dry or wet-harvested.\n\n- In the case of CITES species and shark species, the INCOPESCA\nauthorization issued by the Marketing Department is subject to the verification\nor inspection that an INCOPESCA inspector shall conduct at the Processing Plant\nwhere the packaging of the product or by-product takes place, in order to\nverify that the species recorded correspond to what is indicated in the export\nrequest, and for which the exporter must request the corresponding inspection\nfrom INCOPESCA at least 24 hours in advance. As a result of this inspection,\nthe inspector shall proceed to seal the product to be exported per package.\nThe cost of these seals shall be borne by the exporter. The Department of\nProtection and Registration and the Marketing Department shall keep a joint\nregister of the seal numbers per package for traceability and export\nauthorization purposes. Inspections shall also be conducted at processing\nplants, airports, or bonded warehouses jointly with SENASA for these and other\nshark species on a random basis.\n\n- If hammerhead shark species listed in CITES Appendices II or III are\nto be exported, the interested party must request an export permit from the\nCITES Administrative Authority, which is issued by the National System of\nConservation Areas (SINAC); this is a requirement for the authorization issued\nby the Marketing Department based on the product traceability and the procedure\nestablished in Technical Note 068 online: CITES Appendix II.\n\n- In this case, for the issuance of the CITES export permit, what is\nestablished in the Text of the Convention, Art. IV, paragraph 2a, must be\nfulfilled: \"that a Scientific Authority of the State of export has advised that\nsuch export will not be detrimental to the survival of that species\"; this\nrequirement shall be verified by the CITES Administrative Authority of Costa\nRica.\n\n- For the issuance of the CITES export permit, it is required to verify\nthat the product was not obtained in contravention of current legislation; for\nthe foregoing, the respective Landing Form (FID) signed by an INCOPESCA\nInspector is required.\n\n- An export permit is issued for each shipment, which may be valid for up to six months. CITES Appendix III.\n\n- The CITES Management Authority of the exporting State must verify that the specimen was not obtained in contravention of the legislation in force in that State.\n\n- An IPM (Introduction from the Sea) certificate does not apply.\n\n3.2.2. Foreign fishing fleet vessels\n\n- To authorize the export of hydrobiological resources, which do not include products or by-products of shark species, to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must request a Catch Certificate or a Processing Certificate, as applicable, from the Department of Protection and Registration, together with the relevant export documents.\n\n- To authorize the export of products and by-products of shark species, to the European Union or to other destination countries that require it, the interested party must follow the following procedure: Import or export processing procedures for shark and by-products in accordance with Technical Note 068.\n\n- Technical Note 068 is available online through the PROCOMER website, a computer system that forwards to the TICA System of the Dirección General de Aduanas.\n\n- To approve this authorization, INCOPESCA requires the following documents from both the Importer and the Exporter:\n\n1. Commercial invoice.\n\n2. The document supporting the landing authorization, in the case of landing in Port, is the FID. If it is determined that the FIDs presented for the export authorization have already been used, the Marketing Department will immediately reject the processing and the interested party must begin the processing again.\n\n3. Invoice or purchase-sale document.\n\n4. In the case of importation, a document similar to the FID, issued by the Competent Authority of the country of origin of importation.\n\nCITES Appendix II. For the landing of hammerhead shark species *Sphyrna lewini*, *S. zygaena* and *S. mokarran*, the following procedure must be followed:\n\nThe CITES Management Authority of the State of introduction issues an IPM (Introduction from the Sea) certificate, Art. 2 subsection 6 of the Text of the Convention; this must be issued before the transfer to the State of introduction is carried out.\n\n- For the proper landing of CITES species, an export permit prepared by the CITES Scientific Authority of the State of introduction or flag country must be presented, complying with the provisions of Art. IV, subsection 2) of the Text of the Convention.\n\n- The original export permit must be delivered to the INCOPESCA Inspector, who must send it to the CITES Costa Rica Office, located in the Dirección Ejecutiva of the Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), with the exporter keeping a copy to be able to later request a re-export permit. Re-export of CITES species when originating from foreign fleet landings:\n\n- For the re-export of specimens that have been introduced from the sea, a CITES permit is required, Art. IV subsection 5a, for which a copy of the export permit and the Landing Forms signed by an INCOPESCA Inspector must be presented in order to demonstrate that the product was not obtained in contravention of the legislation in force.\n\n- An export permit is issued for each shipment, although this may be valid for up to six months.\n\n- Importation of species listed in CITES Appendices II and III: The importation of any specimen of a species included in Appendix II shall require the prior presentation of an export permit or a re-export certificate from its exporting State.\n\n- For exports of hammerhead shark species that are listed in CITES Appendices II or III (once the product has been nationalized), the interested party must follow the procedure detailed in the previous section (national fleet vessels).\n\n- When the product originates from a shark product processing plant (meat, fin, skin), in order to export or re-export, it must certify which species are being exported. CITES Appendix III.\n\n- The CITES Management Authority of the exporting State must verify that the specimen was not obtained in contravention of the legislation in force in that State.\n\n- An IPM (Introduction from the Sea) certificate does not apply.\n\nIV. REGARDING THE ABSENCES OF THE INCOPESCA INSPECTOR:\n\n- The designated Inspector is obligated to appear at the time and place previously determined for the start of the landing. Under no circumstances may the landing begin without the presence of the authorized INCOPESCA inspector.\n\n- In the event that the Inspector does not appear at the time of the landing, the shipowner, the Legal Representative or the person in charge must communicate this situation to INCOPESCA so that another Inspector may be assigned.\n\nV. FEES:\n\n- The fees that the shipowner, the Legal Representative or the person in charge must pay for the landing inspection shall be those defined by the Institution for these purposes, and the charge shall be based on the time used for the landing, except for the exceptions stipulated in this procedure.\n\n- The modification or adjustment of fees shall be defined by Acuerdo de Junta Directiva of INCOPESCA.\n\n- The fees for the inspections carried out must be paid after the landing. The shipowner, the Legal Representative of the company or the person in charge shall make the payment in accordance with the hours recorded in the FID, either in cash or through the collection offices of the INCOPESCA Regional Offices or Directorates or the Fishing Terminal, or by deposit into the account designated by the Institution; these charges shall be made based on the current fees.\n\nVI. USE AND TYPES OF FORMS\n\n6.1. FORMS THAT THE INSPECTOR MUST FILL OUT DURING INSPECTIONS.\n\nThe inspector must carry blank copies and fill out the following forms during the inspection:\n\n. Marine hydrobiological resources landing inspection and authorization form (FID).\n\nAlso called the \"single form\"; it must be completed by the INCOPESCA Inspector before, during, and after the vessel inspection. In this document, any eventual differences identified between the FRDE-DL and the Captain's Logbook must also be recorded. These differences shall be reported in writing to INCOPESCA, through its offices or the Dirección General Técnica.\n\nThis form allows for recording data on the count of the number of shark bodies, the weight of the bodies by species, and the weight of fins by elasmobranch species, as well as for commercial species or groups of scale fish (pelagics such as mahi-mahi, billfish, wahoo and tunas) and demersal species (conger eel, comb grouper, snapper).\n\nFurthermore, it allows for certifying that the landing complies with the provisions of the Reglamento and therefore will serve as a guide, so that the Head of the Department of Protection and Registration, or the Regional Heads and Directors of INCOPESCA, at the location where the landing of the captured species took place, may, by means of the respective stamp, signature, date, and time, officialize the commercialization of shark bodies and/or their fins and the bodies of scale fish species, as well as their exportation, through the Head of the INCOPESCA Marketing Department when applicable.\n\n. Tuna vessel inspection form.\n\nThis form must be filled out when inspections are carried out on purse-seine tuna vessels; the content of the tanks located on the port or starboard side must be recorded, whether it be fishery product or fuel, and the total quantity of fishery product to be landed must be recorded.\n\n. Biological-fishery sampling at landings form (OSPESCAGTEAM) (Annex 8).\n\nThis form must be filled out according to a sampling program previously established and coordinated with the INCOPESCA Department of Research and Development and must be filled out by two people; the appropriate or necessary equipment or materials must be carried, such as a measuring tape or ichthyometer.\n\nThis form must be filled out on both sides, in accordance with the indications of the \"Guide for filling out the biological-fishery sampling at landings form in the OSPESCA member countries.\"\n\n. Inspection result report form (Annex C of the FAO Agreement on PSMs) (Anexo 9).\n\nThis form must be completed once the inspection of the landing or of the product to be landed from foreign fishing vessels is finalized.\n\n6.2. FORMS THAT THE INSPECTOR MUST COLLECT DULY COMPLETED BY THE CAPTAIN AND/OR PERSON IN CHARGE OR LEGAL REPRESENTATIVE OF THE VESSEL.\n\nThe inspector must collect the following forms duly completed:\n\n. Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL). It must be presented to the Inspector at the beginning of the inspection. This form shall be required of all vessels that land in Costa Rican ports, and it shall be distributed by INCOPESCA.\n\nAdditionally, inspectors shall have the authority to exercise cross-control between this document and the Captain's Fishing Trip Logbook; which must be requested when this form is requested. Furthermore, the discards of all marine species caught per set must be included in the form.\n\n. Temperature Control form for medium-scale, advanced and semi-industrial vessels (Servicio Nacional de Salud Animal, SENASA, of the Ministerio de Agricultura y Ganadería, MAG). This contains data on the start and end time of the setting and hauling of the fishing gear, as well as the number and storage temperature per captured species; it is filled out by the captain.\n\n. Transshipment authorization.\n\nIn the event that the vessel carrying out the landing transports fishery product from one or more vessels, it must present, for each vessel, the SENASA temperature form and the corresponding transshipment authorization, previously requested at the INCOPESCA offices, with the quantity of bodies and weight of shark and scale fish species that were transferred, and the name of the issuing vessel and the receiving vessel. The Inspector must fill out one FID per vessel and attach it with the corresponding temperature form and transshipment authorization.\n\n6.3. FORMS ACCORDING TO THE TYPE OF VESSEL.\n\nNational medium-scale and advanced vessels.\n\n- Landing Inspection and Authorization Form (FID), filled out by the inspector during the inspection.\n\n- SENASA Temperature Control Form (foreign longline vessel), collected by the inspector during the inspection.\n\n- Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL) (foreign longline vessel), collected by the inspector during the inspection.\n\n- Transshipment authorization. Foreign longline vessels:\n\n- Landing Inspection and Authorization Form (FID), which is the same one filled out during a national vessel inspection; filled out by the inspector during the inspection.\n\n- SENASA Temperature Control Form (foreign longline vessel).\n\nVessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL) (foreign longline vessel).\n\n- International departure clearance.\n\n- Merchant Ship Registration Document or Navigation Patent issued by the country of origin.\n\n- Fishing License from the country of origin (must also carry the fishing license in accordance with Costa Rican legislation that is processed at the INCOPESCA Department of Protection and Registration).\n\n- General Declaration (issued by the Dirección de Navegación y Seguridad of the MOPT, which must be signed by the accredited officials of the following institutions: Port Captaincy, Quarantine if applicable, Ministerio de Salud, Shipping Agent, Migration and Immigration, SENASA, INCOPESCA and Customs).\n\n- Departure permits from other ports.\n\n- Crew List and identification of each one.\n\n- List of ports where it made a stopover during that trip.\n\n- Negative List (stating that it does not transport weapons, animals, drugs, ammunition or plants, for the purposes of CITES and others).\n\n- Maritime Cargo Manifest.\n\n- Request for Notice/Confirmation/Reconfirmation of Arrival at a Costa Rican port.\n\n- Inspection Record from the Customs of Caldera.\n\n- Inspection Request for the landing of fishery products from INCOPESCA (must be made at least 24 hours in advance).\n\n- Preliminary authorization for the Importation of Fishery Products from INCOPESCA.\n\n- Form in accordance with Annex C of the FAO Agreement on PSMs. Purse-seine tuna vessel\n\n- RSA, Tuna Tracking Record; these documents are of a confidential nature.\n\n- Copy of the Navigation Patent.\n\n- Tuna vessel inspection form or slip.\n\n- Inspector prepares a Final Inspection report.\n\n- Form in accordance with Annex C of the FAO Agreement on PSMs.\n\nANNEXES\n\nANEXO 1. General list of captured species.\n\nA) Sharks\n\n1. Blue shark, *Prionace glauca*.\n\n2. Silky shark, *Carcharhinus falciformis*.\n\n3. Scalloped hammerhead shark, *Sphyrna lewini*.\n\n4. Smooth hammerhead shark, *Sphyrna zygaena*.\n\n5. Shortfin mako shark, *Isurus oxyrinchus*.\n\n6. Oceanic whitetip shark, *Carcharhinus longimanus*.\n\n7. Bigeye thresher shark, *Alopias superciliosus*.\n\n8. Pelagic thresher shark, *Alopias pelagicus*.\n\n9. Blacktip shark, *Carcharhinus limbatus*.\n\nB) Scale fish\n\n1. Mahi-mahi, *Coryphaena hippurus*.\n\n2. Swordfish, *Xiphias gladius*.\n\n3. Black marlin, *Makaira mazara*.\n\n4. Black marlin, *M. indica*.\n\n5. Striped marlin, *Tetrapturus audax*.\n\n6. Sailfish, *Istiophorus platypterus*.\n\n7. Wahoo, *Acanthocybium solandri*.\n\n8. Yellowfin tuna, *Thunnus albacares*.\n\n9. Bigeye tuna, *Thunnus obesus*.\n\n10. Black skipjack, *Euthynnus lineatus*.\n\nANEXO 2. Single Request for Hydrobiological Resources Landing Inspection.\n\nANEXO 3. Vessel Registration and Set Data Form (FRDE-DL).\n\nANEXO 4. Landing Inspection Form (FID) or single form.\n\nANEXO 5. SENASA Temperature Control Form.\n\nANEXO 6. Transshipment authorization for national fishing vessels.\n\nANEXO 7. Purse-seine tuna vessel inspection form.\n\nANEXO 8. Biological-Fishery Sampling at Landing Form (OSPESCA GTEAM).\n\nANEXO 9. Report on inspection results for a foreign vessel according to the Agreement on PSMs (FAO 2009).\n\n1. Inspection report No. 2. Port State.\n\n3. Inspection authority\n\n4. Name of principal inspector ID No.\n\n5. Port of inspection.\n\n6. Start of inspection YYYYMMDD HH\n\n7. End of inspection YYYYMMDD HH\n\n8. Prior notification received Yes No\n\n9. Purpose LAND TRAN OTH (specify)\n\n10. Port, Port State and date of last call YYYYMMDD\n\n11. Name of vessel.\n\n12. Flag State.\n\n13. Type of vessel.\n\n14. International radio call sign.\n\n15. Certificate of registry identifier.\n\n16. IMO ship identifier, if available.\n\n17. External identifier, if available.\n\n18. Port of registry.\n\n19. Vessel owner.\n\n20. Beneficial owner of the vessel, if known and different from the owner.\n\n21. Vessel operator, if different from the owner.\n\n22. Name and nationality of the vessel's captain or master.\n\n23. Name and nationality of the fishing master.\n\n24. Vessel's agent.\n\n25. SLB/VMS No Yes: national Yes: RFMO Type\n\n26. Status in areas of RFMOs where fishing or fishing-related activities have been undertaken and possible inclusion on IUU vessel lists Vessel identifier RFMO Flag State scheme. Vessel on authorized vessel list. Vessel on IUU vessel list.\n\n27. Pertinent fishing authorizations. Identifier Issued by Expiry Fishing areas Species Gear.\n\n28. Pertinent transshipment authorizations Identifier Issued by Expiry Identifier Issued by Expiry. Anexo 10. Port State inspection procedures (Annex B of the Agreement on PSMs, FAO 2009).\n\nThe inspector shall verify the following elements:\n\na) Verify, to the extent possible, that the vessel identification documentation on board and the information relating to the vessel owner is authentic, complete, and correct, including through contacts with the flag State or international vessel registries if necessary.\n\nb) Verify that the flag and markings of the vessel (e.g., name, external registration number, International Maritime Organization (IMO) ship identification number, international radio call sign and other markings, and main dimensions) are consistent with the information contained in the documentation.\n\nc) Verify, to the extent possible, that the authorizations for fishing and fishing-related activities are authentic, complete, correct, and consistent with the information provided in accordance with Annex A.\n\nd) Examine any other documentation and records held on board, including, to the extent possible, those available in electronic format and the vessel monitoring system (SLB/VMS) data from the flag State or relevant regional fisheries management organizations (RFMOs). Relevant documentation may include logbooks, catch, transshipment and trade documents, crew lists, stowage plans and drawings, descriptions of fish holds, and documents required pursuant to the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora.\n\ne) Examine, to the extent possible, all relevant fishing gear on board, including gear stowed out of sight and related devices, and to the extent possible verify that they conform to the conditions set out in the authorizations. Fishing gear shall also be checked, to the extent possible, to ensure that features such as the mesh and twine sizes, devices and attachments, dimensions and configuration of nets, pots, dredges, hook sizes and numbers are in conformity with applicable regulations and that the markings correspond to those authorized for the vessel.\n\nf) Determine, to the extent possible, whether the fish on board was harvested in accordance with the applicable authorizations.\n\ng) Examine the fish, including by sampling, to determine its quantity and composition. In undertaking the examination, inspectors may open containers where the fish has been pre-packed and move the fish or containers to ascertain the integrity of fish holds. Such examinations may include inspections of the product type and determination of the nominal weight.\n\nh) Evaluate whether there is clear evidence to believe that a vessel has engaged in IUU fishing or fishing-related activities in support of IUU fishing.\n\ni) Provide the report of the inspection result to the captain or master of the vessel, including possible measures that could be taken, to be signed by the inspector and the captain or master. The captain's or master's signature on the report shall serve only as acknowledgment of receipt of a copy thereof. The captain or master may add any comments or objections to the report and, as appropriate, may contact the relevant authorities of the flag State, in particular where the captain or master has serious difficulties in understanding the content of the report. A copy of the report shall be provided to the captain or master; and\n\nj) Arrange for an official translation of relevant documentation when necessary and possible.\n\n3- Publish." }